В
настоящее время в Ганновере полным ходом идет подготовка к
CeMAT 2011 - ведущей международной выставке по
интралогистике . В течение пяти выставочных дней (со 2 по 6
мая 2011 года) в центре внимания выставки будут находиться
стабильные и инновативные продукты, а также целостные
системные решения для сферы логистики и потока материалов.
«Отрасль интралогистики делает ставку на CeMAT 2011», —
говорит директор Hannover Messe International Вольфганг Пех.
По предварительным данным, участие в CeMAT 2011 примут около
1100 экспонентов, стенды которых разместятся на площади
примерно 80000 квадратных метров. Г-н Пех говорит: «В связи
с экономическим кризисом отрасли пришлось испытать
драматическое снижение оборотов. Тем не менее, мы с
уверенностью ждем открытия CeMAT 2011. Мировая
промышленность снова пошла в гору, и это приносит выгоду
логистике, а вместе с ней и интралогистике». Реакция
участников рынка на CeMAT 2011, по словам г-на Пеха,
исключительно позитивна, готовность выступить на выставке
очень велика: «Ни одно предприятие не ставит под сомнение
уникальное всемирное значение CeMAT. Напротив, отрасль ждет
от СеМАТ конъюнктурных импульсов по всему миру».
Выставка CeMAT 2011 будет проходить под девизом «Sustainability
in Intralogistics». Тема стабильности в связи с
продолжающимся ростом цен на энергию и сырье является особым
вызовом для интралогистики, особенно в свете актуальных
дебатов о климате. «Нам хотелось бы, чтобы понятие
стабильности не воспринималось как модный слоган, а обретало
свой исконный смысл: взвешенность, равновесие между
экологическими требованиями, экономическим успехом и
ответственностью перед обществом», — говорит г-н Пех.
Здесь подразумеваются три аспекта. Первый: экологическая
стабильность ставит в центр внимания защиту климата, а также
исключительно бережное обращение с природными ресурсами.
Второй аспект: экономическая стабильность требует такого
ведения бизнеса, которое на долгое время обеспечит надежную
основу для успеха и благосостояния предприятия. И аспект
третий: социальная стабильность означает стремление путем
выравнивания социальных сил сохранить устремленное в будущее
жизнеспособное общество.
Интралогистика способна внести свой вклад в каждый из трех
аспектов. Благодаря применению энергоэффективных и
ресурсосберегающих продуктов обеспечиваются экономические и
экологические приоритеты бизнеса. Социальная стабильность в
интралогистике подразумевает, прежде всего, оптимизацию
рабочих мест.
Структура CeMAT в последние годы прошла проверку опытом. На
открытой площади и в павильонах 12, 13, 25, 26 и 27
участники представят инновативные продукты, комплексные
системы и взаимосвязанные решения для внутренней логистики.
CeMAT – это международная витрина достижений. Около половины
участников – зарубежные фирмы, 35 процентов посетителей –
иностранцы. Экспоненты используют эту глобальную платформу,
чтобы представить свои важные новинки международному
сообществу.
Выставочный ассортимент CeMAT включает комплексные линии,
системы и компоненты, ленточные транспортеры, логистику для
роботов, краны, подъемные платформы, рампы, подъемное
оборудование, управление логистикой, системы идентификации
транспортных средств, программные продукты, системы и
оборудование для складского хозяйства, наземное транспортное
оборудование и компоненты, портовое погрузочно-разгрузочное
оборудование, сортировочное и упаковочное оборудование,
погрузочную технику, телематику, финансирование и
недвижимость для логистики.
Отрасль использовала периодом кризиса для исследований и
разработок. Это будет способствовать стабильному успеху
CeMAT. Ее участники представят многочисленные новинки
мирового уровня и, таким образом, продолжат укрепление
доброй славы СеМАТ как крупнейшей и важнейшей в мире
выставки интралогистики.
«Кластер эффективности LogistikRuhr» представит на СеМАТ
первые результаты исследований. Фирмы, объединившиеся в
«Кластер эффективности LogistikRuhr», выиграли конкурс
лучших кластеров федерального правительства. Таким образом,
крупнейший на сегодняшний день исследовательский проект в
области логистики выходит на старт с федеральной финансовой
поддержкой в размере 40 миллионов евро и при участии более
120 партнеров по исследованиям.
Перед кластером эффективности поставлена цель: обеспечить
индивидуальность завтрашнего дня в смысле индивидуального
снабжения товарами, мобильности и производства на 75
процентов сегодняшними ресурсами. «Кластер эффективности
LogistikRuhr» и Фраунхоферский институт потока материалов и
логистики (IML) представят первые результаты
исследовательских работ кластера в сфере интралогистики
эксклюзивно — на коллективном стенде в рамках СеМАТ.
Профессор д-р Михаэль тен Хомпель, инициатор кластера и
управляющий директор Фраунхоферского IML, подчеркивает: «Мы
понимаем сложность задачи в столь короткое время представить
первые результаты исследовательской работы. Но мы эффективно
подошли к теме, и будем эффективно вести исследовательскую
работу. Так что я уверен, что мы сможем показать первые
продукты этого не имеющего аналогов в мире партнерства
исследователей уже в мае 2011 года на международной
отраслевой выставке интралогистики».
Федеральная ассоциация логистики (BVL) организует на CeMAT
расширенный международный форум (ICF), который станет
важнейшим событием среди рамочных мероприятий выставки.
Федеральная ассоциация логистики (BVL) проводит ICF впервые.
В течение пяти выставочных дней эксперты из разных стран
станут обсуждать стабильные концепции логистики. При этом в
центре внимания будут находиться США, Китай, Россия,
Бразилия и Индия.
В день открытия в центре внимания будет находиться вклад
интралогистики в формирование стабильных цепочек создания
стоимости. Организация и управление процессами логистики
средствами современных ИТ-технологий станут предметом
обсуждений также как и разработка новых энергоэффективных
технологий для ресурсосберегающей эксплуатации
интралогистических систем. Какое влияние оказывает адаптация
этих систем и их связи на экологически безопасное и
экономически оптимальное снабжение непрерывных
производственных и сборочных процессов? Как можно
адаптировать сети сбыта к процессам интралогистики? Наряду с
развитием и увеличением мощностей существующих центров
торговли и сбыта, важной темой станет гибкое управление
интралогистическими процессами с применением новых
информационных технологий. Техническое оборудование, в
частности системы подачи, складирования и сортировки,
статично. Речь идет о том, чтобы преодолеть разрыв между
вариабельными концепциями производства, растущим потоком
данных и относительно негибкими, затратными в обеспечении,
эксплуатации и техническом обслуживании системами
интралогистики.
Ставшая с 2008 года постоянной тема портовых
погрузочно-разгрузочных работ получит развитие и в этом
году. С одной стороны, инновативные технологии становятся
для портового хозяйства одним из решающих местных факторов,
позволяющим оптимизировать движение грузов по водным путям,
а затем транспортировать их по суше. Таким образом,
автоматизация портовой логистики интенсивно выдвигается на
первый план. Актуальные тенденции будут обсуждаться на
форуме по портовой тематике, организованном Дойче Мессе при
участии отраслевого журнала Schifffahrt und Technik и
ведущих отраслевых объединений.
В ходе дискуссии по теме «Морские и внутренние порты –
«зеленая логистика» для глобальной экономики» специалисты
обсудят, какой вклад может внести «зеленая» портовая
логистика в развитие стабильных логистических цепочек. В
центре внимания будут перевозки из морских портов в
примыкающие регионы, интермодальные перевозки, а также
программные продукты для терминалов и инновативная техника
для погрузочно-разгрузных работ.
Специализированная экспозиция «Авто-ID и упаковочная
логистика» на CeMAT 2011 покажет, какую важную роль играет
интеграция автоматизированных методов идентификации в
упаковочной логистике. Наряду с представлением об
организации на этой основе информационных потоков и
связанных с ней потенциалов оптимизации контроля прохождения
грузов, прозрачности процессов и расходов, посетители
получат представление о технических возможностях реализации.
Это относится в первую очередь к первичной упаковке,
транспортировочной упаковке, формированию и защите единичных
грузов, а также к формированию и защите комплектных грузовых
перевозок.
Концепция «фабрики логистики» включает в себя инновативные
решения с использованием робототехники и систем
автоматизации, которые не только найдут применение в
стандартных производственных ситуациях, но и позволят
адаптировать их для реализации сложных, частично не
поддающихся стандартизации процессов логистики. Наряду с
решениями для автоматизации потоков материалов и связанных с
этим процессов одновременно будет рассматриваться
автоматизация информационных потоков. В центре внимания
будут находиться высокие технологические требования,
предъявляемые к логистике потребителями ее услуг, а также
гибкость и масштабируемость решений.
Научное общество технической логистики (WGTL) наряду с
Союзом немецких машиностроителей (VDMA) вновь выступает как
партнер Campus Intralogistik на CeMAT. В рамках этого
коллективного стенда предполагается раскрыть инновационный
потенциал отрасли в сфере сотрудничества промышленности с
вузами. На центральном форуме и в отдельных докладах WGTL
представит информацию об актуальных результатах исследований
в области интралогистики. Совместно с инициативой для
молодежи TectoYou и биржей Job & Career этот раздел
познакомит с отраслью интересующуюся техникой молодежь и
квалифицированных выпускников вузов.
