В ААК "Прогресс" им Н.И. Сазыкина холдинга "Вертолеты России" состоялась церемония запуска в промышленную эксплуатацию объектов модернизации производства
9 декабря в День Героев Отечества в Туле состоялась торжественная церемония открытия мемориальной доски на доме, где жил Николай Александрович Макаровец
Каменск-уральский литейный завод холдинга «Технодинамика» Госкорпорации Ростех усовершенствует процесс изготовления дисков трения для фрикционов спецтехники
Ивановский парашютный завод «Полет» обеспечил досрочное выполнение государственных оборонных контрактов по поставке Министерству обороны РФ парашютных систем
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер
выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию
получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому
времени).
Опытный
образец универсального полувагона с разгрузочными люками модели
12-3090 изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Новый вагон обладает
грузоподъемностью 69,5 т; объем кузова — 88 кубометров.
Отличительная особенность брянского вагона состоит в том, что он
спроектирован с нагрузкой 25 т на ось, а большинство серийных
отечественных вагонов рассчитаны на 23,5 т на ось. Полувагон
предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от
атмосферных осадков.
Полувагон — новая для БМЗ продукция. Основная специализация
вагонного производства предприятия – вагоны-хопперы. Осваивая
производство полувагонов, Трансмашхолдинг выходит на новый для
себя рынок, расширяет возможности для реализации собственной
продукции.
К настоящему моменту на заводе прошел первый этап
предварительных испытаний полувагона, которые проводили
специалисты ООО «Инженерный центр подвижного состава» (ИЦПС, г.
Санкт-Петербург). Были проведены стационарные испытания
тормозной системы и стояночного тормоза. Прошли статические
прочностные испытания вагона в порожнем и груженом состоянии. В
планируемый объем испытаний входили также испытания на
соударение вагона, а также проверка на прочность разгрузочных
люков.
В настоящее время полувагон отправлен для прохождения дальнейших
испытаний в Тверь. На специальном стенде (растяжения – сжатия) к
вагону будут приложены силы, имитирующие эксплуатационные
нагрузки. Завершится тестирование полувагона мод. 12-3090
ходовыми тормозными испытаниями на скоростном полигоне станции
Белореченская Краснодарского края.
СПРАВКА
ЗАО «Трансмашхолдинг» Выпускает вагоны метро, электро- и
дизель-поезда, пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые вагоны,
дизель-электростанции, локомотивные, судовые и стационарные
дизели; выполняет ремонт подвижного состава. Является №1 в
странах СНГ по объемам продаж подвижного состава. Входит в число
крупнейших производителей в мире. Единственный в странах СНГ
производитель подвижного состава в «арктическом» исполнении.
Подвижной состав компании эксплуатируется во всех климатических
зонах Земли.
Поиск по сайту
Пожалуйста, помогите маленькой Иришке!
Мы обращаемся к вам с просьбой помочь Ирине Шестаковой с диагнозом «Спинальная мышечная атрофия (СМА) тип 2»
ООО «Редакция газеты «Промышленный
еженедельник».
Издание зарегистрировано в Министерстве
Российской Федерации по делам печати,
телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по
прямой рассылке и на профессиональных
мероприятиях. Подписаться на «Промышленный
еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и
СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых
договоров с редакцией.
Опытный
образец универсального полувагона с разгрузочными люками модели
12-3090 изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Новый вагон обладает
грузоподъемностью 69,5 т; объем кузова — 88 кубометров.
Отличительная особенность брянского вагона состоит в том, что он
спроектирован с нагрузкой 25 т на ось, а большинство серийных
отечественных вагонов рассчитаны на 23,5 т на ось. Полувагон
предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от
атмосферных осадков.
