Форум является диалоговой площадкой бизнеса и федеральных органов исполнительной власти по поддержке инициатив, способствующих развитию промышленного потенциала страны
Испытательный центр резидента ОЭЗ «Технополис Москва» пополнила новая отечественная установка для тестирования высоковольтного оборудования энергосетей
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер
выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию
получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому
времени).
Опытный
образец универсального полувагона с разгрузочными люками модели
12-3090 изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Новый вагон обладает
грузоподъемностью 69,5 т; объем кузова — 88 кубометров.
Отличительная особенность брянского вагона состоит в том, что он
спроектирован с нагрузкой 25 т на ось, а большинство серийных
отечественных вагонов рассчитаны на 23,5 т на ось. Полувагон
предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от
атмосферных осадков.
Полувагон — новая для БМЗ продукция. Основная специализация
вагонного производства предприятия – вагоны-хопперы. Осваивая
производство полувагонов, Трансмашхолдинг выходит на новый для
себя рынок, расширяет возможности для реализации собственной
продукции.
К настоящему моменту на заводе прошел первый этап
предварительных испытаний полувагона, которые проводили
специалисты ООО «Инженерный центр подвижного состава» (ИЦПС, г.
Санкт-Петербург). Были проведены стационарные испытания
тормозной системы и стояночного тормоза. Прошли статические
прочностные испытания вагона в порожнем и груженом состоянии. В
планируемый объем испытаний входили также испытания на
соударение вагона, а также проверка на прочность разгрузочных
люков.
В настоящее время полувагон отправлен для прохождения дальнейших
испытаний в Тверь. На специальном стенде (растяжения – сжатия) к
вагону будут приложены силы, имитирующие эксплуатационные
нагрузки. Завершится тестирование полувагона мод. 12-3090
ходовыми тормозными испытаниями на скоростном полигоне станции
Белореченская Краснодарского края.
СПРАВКА
ЗАО «Трансмашхолдинг» Выпускает вагоны метро, электро- и
дизель-поезда, пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые вагоны,
дизель-электростанции, локомотивные, судовые и стационарные
дизели; выполняет ремонт подвижного состава. Является №1 в
странах СНГ по объемам продаж подвижного состава. Входит в число
крупнейших производителей в мире. Единственный в странах СНГ
производитель подвижного состава в «арктическом» исполнении.
Подвижной состав компании эксплуатируется во всех климатических
зонах Земли.
Поиск по сайту
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
ООО «Редакция газеты «Промышленный
еженедельник».
Издание зарегистрировано в Министерстве
Российской Федерации по делам печати,
телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по
прямой рассылке и на профессиональных
мероприятиях. Подписаться на «Промышленный
еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и
СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых
договоров с редакцией.
Опытный
образец универсального полувагона с разгрузочными люками модели
12-3090 изготовлен на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ,
входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»). Новый вагон обладает
грузоподъемностью 69,5 т; объем кузова — 88 кубометров.
Отличительная особенность брянского вагона состоит в том, что он
спроектирован с нагрузкой 25 т на ось, а большинство серийных
отечественных вагонов рассчитаны на 23,5 т на ось. Полувагон
предназначен для перевозки грузов, не требующих защиты от
атмосферных осадков.
