Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№32(710) 17-23 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
RUBAE 2018
Новый формат, новые возможности и перспективы

Электробус «Пионер»
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»

Золотая медаль АГРОСАЛОНа
Михаэль Браун: «Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»

Ренессанс в Геленджике
12-й Международная выставка и научная конференция по гидроавиации «Гидроаваисалон-2018»

Для регионов
Компания «Сименс» подписала ряд стратегических соглашений о сотрудничестве с российскими регионами

И еще сто!
ОАК поставляет Аэрофлоту самолеты Superjet 100

Санкциями - по деловой авиации
Введенные с 22 августа Государственным Департаментом США санкции в отношении Российской Федерации окажут негативное воздействие в том числе и на отечественную авиацию

После спада деловая авиация пошла в рост
Статистика показывает небольшой рост: 2,5% по рейсам, и 3,3% по пассажирам в 2017 году по сравнению с предыдущим

От первого лица
Александр Нерадько: «Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»

VTS Jets: максимальный уровень
Компания VTS Jets успешно прошла ежегодный аудит EASA на расширение одобренной сферы деятельности

«ЦУГА «РусАэро»: обеспечение полетов в любой точке мира
Компания специализируясь на обеспечении рейсов бизнес-авиации и программ чартерных перевозок

Не просто ребрендинг!
RUBAE: новый формат, новые задачи, новые возможности

ЦБА "Пулково-3"
На вопросы газеты «Show-Daily RUBAE 2018» отвечает заместитель генерального директора Центра бизнес-авиации «Пулково-3» Владимир Константинович Цуцкарев

Ярослав Одинцев: «У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
На вопросы газеты «Show-daily RUBAE 2018» отвечает Ярослав Алексеевич Одинцев, авиакомпания «РусДжет»

Особая специфика
В рамках дискуссии «Деловая авиация: векторы развития»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»

Спортивная революция

Зимний олимпийский технологический аспект

Ольга Борисова

Зимний олимпийский технологический аспектОни несли мир и спокойствие, заставляя наших воинственных предков решать разногласия на спортивных аренах, они были настолько долгожданны и любимы греками и римлянами, что те вели по ним своё летоисчисление, и по сей день именно они раз в 4 года объединяют весь мир, отрывая его от повседневной рутины. Они — Олимпийские игры… Время летит незаметно. Кажется, еще вчера мы болели за своих атлетов на Играх в Турине, и вот уже Ванкувер открыл свои двери для болельщиков, спортсменов и журналистов со всех уголков света, чтобы весь мир смог насладиться атмосферой праздника и азарта XXI Зимних Игр.

Как все начиналось
В январе 1924 года во французской провинции Шамони проходила международная неделя спорта, в которой участвовали около 300 спортсменов из 16 стран. В программу вошли соревнования по лыжному спорту, скоростному бегу на коньках, бобслею, фигурному катанию и хоккею с шайбой. Успех этого мероприятия был настолько ошеломляющим, что на следующий год Международный олимпийский комитет присвоил «неделе спорта» почетное звание I зимних Олимпийских игр, но что еще приятнее — принял решение о регулярном проведении зимней Олимпиады раз в 4 года.
Зимняя Олимпиада росла и развивалась нешуточными темпами, как будто наверстывая упущенное ранее время. С каждым годом увеличивалось количество стран-участниц, равно как и количество зрителей росло прямо пропорционально размерам стадионов и количеству журналистов. Что уж говорить о спортивной программе и техническом обеспечении. Если на первых зимних Олимпийских играх 1924 года спортсмены из 16 стран оспаривали 15 комплектов наград, то на Олимпиаде 2010 года будет разыграно 86 комплектов медалей по 15 видам спорта, за которые станут бороться атлеты из более чем 80 стран мира.

Лед и пламень
Спортсмены начала прошлого века использовали для катания в основном природные условия — замерзшие водоемы и естественный снежный покров. В том, что зимний спорт ушел под крышу, следует «винить», в первую очередь, погоду и огромный зрительский интерес. Именно погода не позволила разыграть медали у конькобежцев в 1928 году, когда в Сент-Морице (Швейцария) воцарилось аномальное тепло. Температура в горах подскочила до +20◦С, и открытый каток растаял. В итоге после забега пяти пар на 10 км лед пришел в негодность, не дав остальным атлетам шанса на успех. После скандала результаты аннулировали, но повторить забег возможности все равно не было.
С другой стороны, растущий интерес зрителей потребовал изменить подход к организации. Надо сказать, что «первый блин» — Игры в Шамони — оказался в этом отношении не слишком удачным. Несмотря на надежды Пьера де Кубертена на то, что зимние состязания соберут свыше 30 тыс. зрителей, заплатить за просмотр решили всего 10 тыс. человек. А если учесть, что именно продажа билетов являлась основным источником финансирования мероприятия, провал оказался весьма чувствительным для организаторов. Причем, самое обидное: зрителей было куда больше, просто основная масса не сочла нужным раскошелиться — зачем платить, если все видно и так…
Впрочем, опыт пошел впрок. Выяснилось, что зимние Игры — событие не только и не столько для спортсменов, сколько праздник для десятков тысяч людей. Их необходимо было обеспечить комфортом и безопасностью, а также заставить оплачивать зрелище. Значительно усовершенствовавшиеся к этому времени технологии позволили это сделать с очевидным успехом.
Первыми «ласточками» стали крытые ледовые арены. Самая первая из них, конечно же, появилась в канадском Монреале, помешанном на хоккее. Произошло это в 1899 году благодаря появлению холодильных установок, способных намораживать лед даже при плюсовой температуре. Но настоящей популярностью крытые катки обязаны бизнесменам и хоккеистам братьям Лестеру и Джо Патрикам. Они сумели по достоинству оценить перспективность новинки, и именно благодаря им зимний спорт стал активно «уходить под крышу». Между прочим, возможность получать хороший лед даже в жару привело к курьезу: мало кто знает, но первый олимпийский хоккейный матч был проведен… летом, на VII Олимпиаде в 1920 году, которая состоялась в бельгийском городе Антверпене.
Интересно, что одна из первых крытых ледовых арен с искусственным покрытием была открыта Патриками в конце 1912 года именно в Ванкувере. По тем временам сооружение казалось фантастическим: каток вмещал до 10000 человек, а стоимость строительства поражала воображение современников — $210000 (для сравнения: на заводе Форда примерно в эти годы заработок составлял около $100 в месяц)!
Немало изменений произошло и в обустройстве жилья и отдыха спортсменов. До определенного времени этой проблеме вообще не придавали значения — атлеты (их было немного) размещались в обычных гостиницах и пансионах, причем часто за свой счет. Однако по мере того, как спорт становился более профессиональным, а количество видов росло, для участников Игр потребовались специальные условия. Прообразом сегодняшних олимпийских деревень стало специальное поселение для части спортсменов на Парижских играх 1924 года — тогда для атлетов построили несколько дощатых домиков с санузлом и душем, однако полноценные специализированные гостиницы для подобных мероприятий начали строить лишь с конца 30-х годов. Сегодня это высокотехнологичные городки, часто снабженные собственными электростанциями, обеспеченные скоростным Интернетом и самой современной медицинской техникой.

Техника высоких достижений
В общем и целом можно сказать, что «холодные» Игры стали своеобразным локомотивом развития как для зимних видов спорта, так и для технологий строительства спортивных объектов. Ярким примером является двухэтажный ледовый дворец «Овал», построенный в Турине специально для прошлых Игр. От своего давнего предка — дощатого монреальского катка — он отличается разительно. Один из ярусов ледового дворца находится под землей и включает в себя два стадиона 30x60 м, на которых будущие чемпионы могли до совершенства оттачивать свое мастерство. Самый необычный элемент удивительного здания — «парящий купол». Это сложная металлическая конструкция протяженностью около 100 м, плавно изгибающаяся с востока на запад. Арена стадиона вмещает более 8 тыс. зрителей.
Обеспечить благоприятную во всех отношениях атмосферу на катке — сложная техническая задача. Ведь необходимо позаботиться как о зрителях, почти неподвижно сидящих на трибунах, так и о спортсменах, которым подтаявший лед будет явно не в радость. Поэтому инженерное обеспечение ледового дворца «Овал» необычайно технически сложно. Ледовое покрытие стадиона (толщина 3 см) поддерживается с помощью мощной и надежной морозильной системы, в которой непрерывную циркуляцию хладоносителя обеспечивают мощные насосы, работающие круглосуточно. Эта система способна поддерживать лед на надлежащем уровне и в летнее время, когда в Турине стоит 30-градусная жара.
Не забыты и зрители. Помимо суперсовременных систем кондиционирования и вентиляции, позволяющих регулировать температуру в зрительном зале до десятых долей градуса, повышенное внимание в этом проекте было уделено и надежности системы пожаротушения, крайне важной для любого спортивного сооружения. В ней применили установки GRUNDFOS HYDRO SYNTEX, состоящие из электронасосного и дизель-насосного агрегатов, что обеспечивает бесперебойную работу системы даже в случае прекращения электроснабжения.
Не менее впечатляющими оказались изменения горнолыжных и бобслейных трасс. Первые «обросли» автоматическими подъемниками и системами искусственного оснежения, а вторые из обычных горных склонов, политых водой, превратились в сложнейшие инженерные конструкции из стали и бетона.
Длина бобслейного желоба может достигать 2000 м (например, открытая в позапрошлом году первая российская трасса в Парамоново имеет длину 1600 м), его уклон — от 8 до 15 градусов, причем он включает до 15-20 профилированных виражей различной степени трудности. Стенки желоба покрыты слоем естественного или, что чаще, искусственно намороженного льда (для этого внутри них прокладывают систему труб с хладагентом). В результате боб, в наши дни более похожий на болид «Формулы-1», развивает скорость свыше 150 км/ч.
Скорее всего, именно на таких скоростях придется соревноваться бобслеистам на нынешних Играх в Ванкувере. Трасса высотой 1450 м, в проектировании которой принимал участие ведущий эксперт Международной федерации бобслея (FIBT) Терри Гудзовски, сегодня считается одной из самых сложных и скоростных в мире. Чтобы принять участие в состязаниях, проводимых в санно-бобслейном комплексе Уистлера, требуется собраться с духом и мобилизовать все свое мужество. Специалисты предполагают, что на Играх будет шанс побить рекорд трассы, равный 153,98 км/ч. Эта интрига, как водится, привлекает множество зрителей. Поэтому одной из главных задач организаторов стала проблема обеспечения их безопасности. Решить ее также позволила современная техника.
В случае пожара вода для спринклеров и пожарных рукавов будет подаваться из огромного резервуара, расположенного над санно-бобслейным центром Уистлера.
Система повышения давления, нагнетающая туда воду, уникальна. Она разработана компанией GRUNDFOS и состоит из четырех насосов CR, два из них оборудованы частотно-регулируемыми электроприводами.
Эта станция подает воду из муниципальной системы водоснабжения, которая находится в горах на высоте около 150 м и обеспечивает бесперебойное заполнение пожарных резервуаров. С помощью частотно-регулируемых электроприводов система повышения давления может начать работу даже при малом напоре, а затем, при необходимости, частота вращения двигателя способна увеличиваться автоматически — до максимальной величины. Такие системы установлены и в центральных технических помещениях катков, которые будут полностью заполнены публикой на протяжении всех Игр в Ванкувере
Главный из них — «Олимпийский Овал», построенный канадской компанией BING THOM, поражает воображение необычной архитектурой, напоминая асимметричный самолет. Он располагается на берегу реки Фрейзер, в 14 км от стадиона в Ванкувере и сможет принять до 8000 зрителей. Поэтому вопросы безопасности прорабатывались очень тщательно еще на этапе проектирования.
«Подобно спортсменам, — говорит руководитель отдела проектов компании GRUNDFOS в Канаде Шерезад Шафик, которая занималась установкой противопожарного оборудования, — насосы не трудятся все время, но в случае необходимости они должны действовать безупречно, обеспечивая полный контроль и безопасность находящихся вокруг людей. Поэтому главной идеей разработки стала не только высокая производительность и энергоэффективность, но, в первую очередь, абсолютная надежность системы».
Особое место в подготовке Игр в Ванкувере заняло обустройство деревни для спортсменов. Организаторы позаботились не только о гостях спортивного праздника, но и об окружающей среде — это ведущая тенденция последних лет. Одной из основных инноваций является использование собранных ливневых вод, Предполагается, что очищенная вода будет использоваться в качестве смывной воды в туалетах, а также для полива озелененной крыши зданий. Это идеально соответствует концепции «устойчивых условий для жизнедеятельности», которая лежит в основе всех зданий Ванкувера, построенных специально для зимних Игр. А основной концепцией, заложенной в фундамент обустройства деревни, является долговечность эксплуатации и надежность систем жизнедеятельности. Ведь после того как символ Игр — огонь — погаснет и серебристые самолеты унесут в родные края окрыленных победами спортсменов, деревня станет одним из жилых районов Ванкувера и будет радовать своей практичностью и комфортабельностью взыскательных в вопросах жилья канадцев.
Прогресс и спорт неразделимы. Более того, можно сказать, что прогресс — это тоже спорт, вечная гонка за право создавать лучшее. И как бы это странно не звучало, но сегодня места на пьедестале — заслуга не только тренеров, спортсменов и долгих лет подготовки, но и труд сотен ученых, производителей, инженеров, которые создают атлетам необходимую для победы атмосферу. Именно по уровню проведенных Игр можно отсчитывать вехи научно-технической революции. Главное помнить — совершенству нет предела.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
Новая оргструктура ОАК
Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством
3D Print Expo
Программа активностей выставки 3D Print Expo: не пропустите ни одной!
Рынки цифровой экономики
Рынки цифровой экономики – вызовы для российских разработчиков электронной аппаратуры
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
НП «ОПЖТ»
Круглый стол предприятий НП «ОПЖТ» по вопросам развития отечественного путевого машиностроения состоялся в Калуге
Отобраны финалисты конкурса «Фестиваль инноваций»
Прием заявок на «Фестиваль инноваций» завершился 1 сентября 2018 года
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Интервью с Игорем Корнеевым
Интервью с Игорем Корнеевым – к.т.н., директором по научной работе АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Навигационно-связные СБИС и модули»
Euro-Locks
Темпы роста экспорта российских автомобилей упали в 20 раз: тенденция или случайность?
Холдинг «Швабе»
Сотрудники «Швабе» получили сертификаты «Инженеров будущего»
МАКС-2019
Авиация общего назначения пропишется на МАКС
«Армия» - в «Приоритете»!
Крупнейший мировой военный форум «АРМИЯ-2018» стал партнером «Приоритета» - главной премии России в сфере импортозамещения
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности