Марина Смирнова
Франция
по развитию авиационной промышленности занимает ведущее место
среди других европейских стран: годовой оборот французского
авиастроения составляет около 37 млрд евро, в отрасли заняты 134
тыс. человек, а на научно-исследовательские работы ежегодно
выделяется 2,4 млрд евро. Благодаря историческому присутствию во
Франции компании Airbus создана сеть первоклассных
специализированных предприятий авиапромышленности. В этом
секторе очень развито международное сотрудничество, например,
40% деталей для самолета Airbus A380 производится в США. Ярким
примером успешного франко-американского сотрудничества стал
выпуск компанией CFM International двигателей CFM56, которые
пользуются устойчивым спросом авиакомпаний.
В авиапромышленности работы субподряда – это индустрия с годовым
оборотом в 10 млрд. евро, в которой работает 80 тыс. человек.
Компании авиационного субподряда по преимуществу
высокотехнологичны, они производят широкий спектр
специализированного оборудования: двигатели (Safran), бортовую
электронику (Thalès Avionics), системы радионавигации (Safran и
Thalès), отделку интерьеров гражданских самолетов (C&D Europe,
Camel Diam), ракетные системы для военных самолетов (EADS,
Thalès), шасси (Messier-Dowty, Hispano-Suiza).
Важно, что в отрасли авиационного субподряда заметна тенденция к
консолидации усилий: она проявляется развитых партнерских
отношениях компаний малого и среднего бизнеса. Во время
последнего Международного авиационного салона Le Bourget в одном
павильоне совместно выставлялись многочисленные компании, такие,
как Meca’Com, AeroTeam, Induxial, Ingéliance. Такая возможность
обмена знаниями и навыками, ведущая к взаимному развитию — это
важнейшая причина привлекательности Франции для иностранных
инвесторов.
Авиационный субподряд — это отрасль, где постоянно идет работа
над технологиями будущего. Например, постоянно возрастает
применение в авиастроении композитных материалов, в частности,
полимеров — для разработки новых технологий строительства крыла
для будущих поколений самолетов. Так, японская компания Toray
открыла новые производственные мощности в Европе — Toray Films
Europe, это подразделение занято производством полипропиленовой
пленки двойного растяжения, которая раньше производилась в США.
Компания Spirit AeroSystems, штаб-квартира которой находится в
США, запустила 1 октября 2009 года строительство завода по
сборке композитных частей Монтуар-де-Бретань во французском
департаменте Атлантическая Луара, инвестиции в строительство
составили десятки миллионов евро.
Перед авиастроением стоят задачи развития с учетом требований по
защите окружающей среды: согласно соответствующему французскому
закону от 3 августа 2009 года, к 2020 году необходимо сократить
потребление топлива на пассажиро-километр на 50%, выбросы оксида
углерода — на 80% и шумы — на 50%. Давление защитников
окружающей среды обязывает авиапромышленность разрабатывать
новые технологии, инвестировать в научно-исследовательские
работы.
Центры конкурентоспособности — это дополнительное преимущество
французского авиастроения, они вносят значительный вклад в ход
авиационных научно-исследовательских работ. В зоне
конкурентоспособности Aerospace Valley (регионы Аквитания и
Юг-Пиринеи) работает 94 тыс. человек, из них 8,5 тыс. —
исследователи. В работе Aerospace Valley принимает участие
большое количество международных компаний, таких как EADS,
Freescale Semiconductors, Goodrich, Honeywell, Rockwell Collins,
Siemens.
Зона ASTech Paris Région (Иль-де-Франс) объединяет 100 тыс.
человек, большая их часть — это сотрудники, представляющие
сектор авиастроения во Франции. Компании-участники зоны — это
важные игроки рынка авиастроения: Dassault Aviation, Safran,
Astrium. Зона Pégase (регионы Прованс, Альпы, Лазурный берег)
насчитывает 35 тыс. сотрудников, 30% которых заняты
исследовательскими работами. Зона специализируется в области
авиационно-космической промышленности и объединяет 250
предприятий.
«Во Франции создана сеть предприятий, специализирующихся на
авиационном оборудовании высочайшего в Европе класса. Это стало
возможно благодаря историческому присутствию компании Airbus, а
также благодаря недавнему учреждению структур, стимулирующих
сотрудничество (зоны конкурентоспособности и и группы
предприятий). Эта возможность взаимно обогащать знания и умения
стала важнейшим фактором инвестиционной привлекательности
Франции для иностранцев», — подчеркивает Давид Аппиа, президент
агентства AFII.
Французское агентство международных инвестиций (AFII) — это
национальное агентство, занятое привлечением международных
инвестиций, исследованием их рынка и их размещением. L’AFII
облегчает реализацию вашего проекта во Франции. Это
экономическая организация, выдающая рекомендации относительно
инвестиционной привлекательности объектов во Франции. Агентство
опирается на региональную, национальную и международную сети.
L’AFII работает в тесном партнерстве с региональными агентствами
экономического развития, чтобы предоставлять инвесторам
персонализированную помощь.