Валерий Родиков
30
ноября состоялась пресс-конференция, на которой генеральный
директор новой авиакомпании Jetalliance East Игорь Чунихин
объявил о запуске нового для рынка деловой авиации России и СНГ
продукта: чартерных VIP-перевозок на бизнес-джетах производства
американской компании Cessna Aircraft.
Авиакомпания Jetalliance East была создана в июле 2010 года как
совместное предприятие Аэрофлота и австрийского холдинга
Jetalliance Holding AG. Обе стороны стремятся создать
компанию-лидера на рынке деловой авиации в России, которая
объединит в себе ноу-хау и стандарты деятельности Jetalliance с
многолетним опытом и отличной репутацией Аэрофлота на российском
рынке. Jetalliance East является обладателем российского
сертификата эксплуатанта, унаследованного от Аэрофлот-Плюс.
Напомним, что австрийский оператор деловой авиации Jetalliance
выиграл тендер Аэрофлота на покупку контрольного пакета акций
его 100% дочерней структуры — авиакомпании Аэрофлот-Плюс,
специализировавшейся на организации бизнес-чартеров. У
Jetalliance – 51% акций, у Аэрофлота – 49%.
«В Jetalliance East на первом этапе будут два новых самолета
Cessna Citation: Citation СJЗ и Citation Soveгeign. СJЗ может
перевозить до шести пассажиров, например, из Санкт-Петербурга в
Сочи или из Москвы в Ниццу. А возможности самолета Soveгeign
позволяют ему доставить девять пассажиров без посадки из Москвы
в Новосибирск или в Дубай. Jetalliance East станет в России
проводником принципов профессиональной западной бизнес-авиации
высочайшего качества», — заявил главный исполнительный директор
Jetalliance Holding AG Лукас Лихтер-Хойер.
По словам Игоря Чунихина, с июля проделана большая работа, чтобы
внедрить в Аэрофлот-Плюс западные стандарты. Пока в парке,
помимо двух новых самолетов Cessna Citation, 4 отечественных
самолета представительского класса: два Ту-134 и два Як-42. В
2012 году предполагается вывести отечественную технику из
эксплуатации, а за это время довести парк самолетов Cessna до
5-7 машин. Но темпы вывода зависят от желания клиентов.
Самолет Soveгeign находится в ангаре в Шереметьево. 1 декабря
заканчивается растаможка, понадобится еще несколько дней, чтобы
ввести его в свидетельство эксплуатанта, и декабря самолет будет
готов к полетам. Уже есть заказы после 10 декабря. Второй
самолет прибудет в четверг 2 декабря и 7 декабря, как и первый
самолет, СJЗ будет готов к полетам. Станция технического
обслуживания, которую фирма Jetalliance Technik создала в
Шереметьево, готова к линейному обслуживанию самолетов. Экипажи
и бортпроводники, а также часть инженерно-технического состава —
российские. В дальнейшем легкую, а затем и тяжелую формы
обслуживания предполагается перевести в Россию. А пока они будут
проводиться в Австрии.
Пока самолеты будут летать из Шереметьево, но клиенты уже дают
сигналы, о желательности полетов из Внуково и Домодедово. В
компании 75 человек. Из них около 20 пилотов, инженерный состав
— 18 человек, бортпроводники — 12 человек. Остальные —
коммерсанты.
Cessna довольно экономичные самолеты. В среднем СJЗ расходует за
час полета примерно 500 л авиакеросина, а Soveгeign — около 800
л. Они могут летать «над погодой»: СJЗ — на высоте 13720 м, а
Soveгeign — 14326 м, что позволяет уйти от встречного ветра.
Кроме того, на больших высотах меньше сопротивление воздуха.
Стоимость одного часа эксплуатации самолета Soveгeign для
клиента 3,5 тыс. евро, а СJЗ — 2,5 тыс. евро. Стоимость часа
эксплуатации отечественных самолетов в два раза выше.
Новые самолеты будут летать под брендом Jetalliance East.
Проводники будут в форме Jetalliance c российским элементом.
Питание будет поставляться рядом фирм в зависимости от желания
клиента.
Интеллектуальная, кадровая и финансовая помощь Аэрофлота
существенно ускорило первоначальное становление Jetalliance
East, заявил ее генеральный директор Игорь Чунихин. Партнерство
Аэрофлота, Jetalliance и Cessna Aircraft откроет новую страницу
в истории деловой авиации России, считают иностранные акционеры
Jetalliance East. Пожелаем им успеха.
