В ФГУП «Центральный аэрогидродинамический институт имени
профессора Н.Е. Жуковского» (ЦАГИ) завершен цикл испытаний
специальных теплозащитных материалов, используемых для покрытий
аэрокосмических аппаратов. В результате испытаний специалисты
ЦАГИ выдали разработчику ряд технических рекомендаций.
Эксперименты проходили в высокоскоростной вакуумной
аэродинамической трубе ВАТ-104 при температуре на поверхности
моделей до 1700С. В ВАТ-104 специалисты ЦАГИ моделировали полет
экспериментального космического летательного аппарата с
гиперзвуковой скоростью в верхних слоях атмосферы. В таких
условиях атомы газов, образующих атмосферу, на поверхности
материалов вступают в химическую реакцию с атомами теплозащитных
покрытий, что приводит к интенсивному окислению и эрозии их
поверхности.
«Мы определили каталитическую активность покрытий –– это особое
свойство, существенно влияющее на тепловой поток и
способствующее термохимической устойчивости материала к
разрушению. От каталитической активности материалов,
используемых в качестве покрытий, в конечном итоге зависит
эффективность тепловой защиты всего космического аппарата», ––
прокомментировал Борис Жестков, начальник лаборатории отделения
аэротермодинамики гиперзвуковых летательных аппаратов и объектов
ракетно-космической техники.
Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е.
Жуковского основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ — крупнейший
государственный научный центр авиационной и ракетно-космической
отрасли Российской Федерации, где успешно решаются сложнейшие
задачи фундаментального и прикладного характера в областях аэро-
и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности
конструкций летательных аппаратов. Институт обладает уникальной
экспериментальной базой, отвечающей самым высоким международным
требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех
летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает
окончательное заключение о возможности и безопасности первого
полета. ЦАГИ принимает участие в формировании государственных
программ развития авиационной техники, а также в создании норм
летной годности и регламентирующих государственных документов.
