Валерий Стольников,
Новочеркасск-Москва
На
прошлой неделе в Новочеркасске (Ростовская область)
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей
железнодорожной техники» (НП «ОПЖТ») на базе Новочеркасского
электровозостроительного завода (НЭВЗ, российский отраслевой
флагман) провело динамично и содержательно целый ряд насыщенных
мероприятий: II-ю региональную конференцию НП ОПЖТ «Энерго- и
ресурсосбережение, «бережливое производство» как важнейшие
направления развития экономики регионов», круглый стол
«Концепция бережливого производства и ее реализация на
предприятиях железнодорожного машиностроения», подписание
Соглашения о взаимодействии с Минпромэнерго Ростовской области,
а также Общее собрание членов НП «ОПЖТ».
Однако характерно и примечательно не столько количество, сколько
качество и деловая плотность конкретики всего проведенного ОПЖТ
на НЭВЗ. Тем самым стало еще более очевидно: сегодня в России
именно ОПЖТ является наиболее реальным и конструктивным
объединением производителей высокотехнологичной продукции,
полезным одновременно и для самих участников партнерства, и для
экономики в целом. Не только в отраслевом, но и в прецедентном
разрезе. НП образовано, как звучит официальная трактовка, «для
системной координации деятельности предприятий отрасли, которая
призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных
ресурсов способствовать инновационному технологическому подъему
на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении».
Что самое примечательное: все так и есть на самом деле.
Опыт ОПЖТ достоин вдумчивого анализа. А кропотливая работа
партнерства по разработке и утверждению новых отраслевых
технических регламентов, которая очевидно направлена на
наведение порядка (в том числе и в аспекте безопасности!) и
защиту российского рынка железнодорожной техники, на самом деле
практически невозможно переоценить. Наверное, сегодня именно
здесь формируются наиболее цивилизованные и реальные формы
государственно-частного партнерства и ответственного
внутриотраслевого саморегулирования.
Достаточно было отметить, насколько тщательно и скрупулезно
участники делились своим опытом внедрения новых технологий
организации производства,чему в большей степени было посвящено
время собравшихся машиностроителей.
Теперь — об итогах конференции «Энерго- и ресурсосбережение,
«бережливое производство» как важнейшие направления развития
экономики регионов», потому что безусловно это была даже важнее,
чем прием новых членов Партнерства (16 компаний, в том числе для
непосвященного прозвучавшие весьма неожиданно названия мировых
брендов «Сименс» и «Альстом»), исключение недостойных (2
компании), дифференцирование членских взносов и ряд других
внутренних вопросов.
Важность конференции в том, что это — обмен живым опытом
внедрения технлоогий сокращения издержек и повышения
эффективности. Экскурсия пао самому НЭВЗу, кстати, показала
наглядно, как «работают» эти технологии, и сколько в них
реального позитива. Смею заверить: даже ежики на территории
предприятия (живут, представьте себе!), и те перемещаются по
газонам и дорожкам деловито и с осмысленными целями в глазах. Не
говоря уже о работниках, порядке в цехах, логичности каждой
операции…
Итак, во II региональной конференции НП ОПЖТ участвовали 168
представителей из 103 компаний из России, СНГ, Западной Европы и
Северной Америки, а также высокие гости и хозяева — заместитель
Министра промышленности и торговли РФ Владимир Саламатов, первый
заместитель главы администрации Ростовской области Александр
Носков, генеральный директор НЭВЗа Сергей Подуст, представители
промышленных предприятий России, первые лица компаний — членов
НП «ОПЖТ». Вел конференцию старший вице-президент ОАО «РЖД»,
президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович.
Для примера — темы нескольких докладов: «Внедрение бережливой
производственной системы ЗАО «ТМХ» (цели, методы достижения,
результаты, Партнерство ТМХ-Альстом)» , «Выбор инструментов
«бережливого производства» и последовательность их применения на
«ПК «НЭВЗ», «Управление изменениями при внедрении «бережливого
производства, ОАО «ДМЗ» , «Внедрение системы «бережливого
производства» на ОАО «ТВЗ» и т.д. В общем, конкретика
реальности, а не лозунги и пожелания с призывами «давайте, а то
доколе ж?», что, кстати, стало уже стилем мероприятий НП «ОПЖТ».
Участники конференции отметили, что в настоящее время на многих
машиностроительных предприятиях РФ за счет использования
современных технологий «бережливого» производства складываются
все необходимые условия для технологической модернизации и
переходу на инновационный путь развития. И это соответствует
общегосударственному курсу на техническую модернизацию и
инновационное развитие российской промышленности, увеличение в
продукции железнодорожного машиностроения доли добавленной
интеллектуальной стоимости.
Ускорить и закрепить этот процесс, по мнению собравшихся в
Новочеркасске, позволит более тесное взаимодействие с крупными
потребителями, такими как ОАО «РЖД». Особая координирующая роль
в этом принадлежит НП «ОПЖТ», обеспечивающем целенаправленное
участие российской промышленности в области создания нового
железнодорожного подвижного состава и сложных технических
систем.
Рассмотрев в рамках II региональной конференции НП ОПЖТ вопросы
энерго- и ресурсосбережения на предприятиях, ознакомившись с
докладами выступающих о внедрении технологий «бережливого
производства» на машиностроительных предприятиях, а также лично
увидев производство энерго- и ресурсосберегающей продукции в
железнодорожном машиностроении Ростовской области, участники
конференции пришли к пониманию необходимости выстраивания
долгосрочной технической политики по снижению энерго- и
ресурсоемкости, как производства, так и выпускаемой продукции.
Понимая необходимость активизации деятельности на этом
направлении, участники конференции приняли ряд серьезных
рекомендательных решений, которые помогут тиражировать
конкретный позитивный опыт, причем — не только на предприятиях
железнодорожного машиностроения.