Анна Терехова
Прошедший
на минувшей неделе VI Байкальский экономический форум
(безусловно, один из крупнейших деловых форумов России и
ключевое событие экономической жизни Сибири и Дальнего Востока)
не только убедительно подтвердил судьбоносную важность
экономических потенциалов Сибирского региона для отечественной
индустрии и социально-экономической жизни в целом, но и
продемонстрировал примеры безусловно успешного поступательного
развития. Что особенно важно — развития в области реальных
высоких технологий и создания высококонкурентной продукции
действительно международного уровня. Представленная участникам
Байкальского форума наглядность достижений Иркутского
авиационного завода (ИАЗ, входит в Корпорацию «Иркут») стала
позитивным доказательным контекстом. Многие экономические цели,
о которых шла речь в рамках форума, на ИАЗе уже осуществлены,
что является лучшим конкретным доказательством реальности
поставленных перед сибирской экономикой задач.
Немного истории
Байкальский экономический форум сегодня по своей весомости чаще
всего ставят на второе место в России после безусловно
важнейшего Санкт-Петербургского. Иркутск собирает реально
ведущих представителей отечественной бизнес-элиты, высоких
зарубежных гостей, эмиссаров ведущих инвестиционных и деловых
структур мирового бизнеса. Организаторы форума — Совет Федерации
Федерального Собрания Российской Федерации, Министерство
регионального развития России, Министерство экономического
развития и торговли России и Администрация Иркутской области. До
этого времени Байкальский экономический форум проводился в
Иркутске раз в два года, однако его актуальность и важность
выросли настолько, что принято решение проводить этот форум
ежегодно.
Впервые Байкальский форум состоялся в 2000 году. По замыслу
организаторов, он должен был стать идейным продолжением
«Экономического форума стран СНГ в Санкт-Петербурге», который
проводится в северной столице с 1996 года и играет важную роль в
формировании экономических и политических связей между
государствами-участниками. Байкальский экономический форум 2010
года — уже шестой по счету. Корпорация «Иркут» уже не первый год
выступает в роли официального делового партнёра Байкальского
экономического форума.
Символичное начало
В мировом фольклоре (равно как и в большинстве экономических
теорий) многократно говорится о важности начала. И в этой связи
несложно усмотреть неслучайную символику и важность в том, что
представительная делегация участников VI Байкальского
экономического форума начала свою работу в Иркутске именно с
посещения филиала ОАО «Корпорация «Иркут» — Иркутского
авиационного завода.
Президент Корпорации «Иркут» Олег Демченко представил гостям
продукцию предприятия: многоцелевые истребители Су-30МК,
учебно-боевые самолеты нового поколения Як-130, противопожарные
самолеты-амфибии Бе-200. Как заявил он авторитетным гостям,
Корпорация «Иркут» по показателям эффективности превосходит
другие предприятия российского авиастроения. Олег Демченко
отметил, что выработка на одного работника Корпорации по
результатам 2009 года превысила 3,4 млн руб. Этот показатель в
8,5 раз (!) превышает средний по Сибирскому региону.
Президент ОАО «Корпорация «Иркут» также заявил, что передовой
опыт ИАЗ активно внедряется на предприятиях ряда регионов России
в ходе подготовки к производству перспективного магистрального
пассажирского самолета МС-21.
Министр регионального развития РФ Виктор Басаргин, ознакомившись
с продукцией иркутских авиастроителей, отметил, что ИАЗ — это
показательный пример предприятия, которое достигло больших
успехов в модернизации и внедрении инновационных технологий.
Виктор Басаргин также подчеркнул, что «Иркут» — социально
ответственная компания, отличающаяся высоким уровнем заработной
платы.
Глава Минрегиона РФ проявил интерес к самолету-амфибии Бе-200,
который, как заявил министр, хорошо зарекомендовал себя при
тушении лесных пожаров летом 2010 года.
«Самые положительные впечатления»
Причем, визитом делегации на ИАЗ в первый день работы
Байкальского форума знакомство высоких гостей с лучшим
авиазаводом не ограничилось. Как известно, в рамках VI
Байкальского экономического форума в Иркутске побывал
руководитель Администрации Президента РФ Сергей Нарышкин. Одним
из важных пунктов программы главы президентской администрации
стало посещение Иркутского авиационного завода. Высокий гость
осмотрел основные цеха механосборочного и агрегатно-сборочного
производств, подразделение МК, цех окончательной сборки (где
осмотрел образцы продукции завода — самолеты, Бе-200, Су-30МКИ и
Як-130).
«Я в третий раз в Иркутске, а Иркутский авиационный завод
посещаю впервые. Впечатления от визита на это уникальное
предприятие самые положительные, — отметил, подводя итог визита,
Сергей Нарышкин. — Очевидно, что и руководство завода, и весь
коллектив стремятся к переходу на новые технологии, причем, не
только промышленные, но и управленческие. Также видно, что идет
борьба за снижение издержек, рост производительности труда,
дальнейшее повышение качества производимой продукции. Все это
дает свои результаты как для предприятия, так и для его
работников. Неслучайно уровень заработной платы здесь довольно
высокий – в среднем около 27 тыс. руб. Это очень хороший
показатель… Кроме того, предприятие — в авангарде борьбы за
эффективное использование энергоресурсов. Уверен, что задача по
снижению энергозатрат на 30% заводом будет выполнена…».
Отвечая на вопросы журналистов, Сергей Нарышкин отметил, что его
визит на ИАЗ носит ознакомительный характер, однако может иметь
и практические результаты.
Факты и комментарии
Увиденные Сергеем Нарышкиным и другими гостями и делегатами VI
Байкальского экономического форума достижения на ИАЗе являются
проявлением общих достижений Корпорации «Иркут», чьим филиалом
Иркутский авиационный завод является. Вот только несколько
наиболее ярких фактов.
На сегодняшний день Корпорация «Иркут» занимает 55-е место в
мировом рейтинге оборонно-промышленных компаний, обеспечивая
около 15% всего оружейного экспорта России. По результатам 2008
и 2009 годов Минпромторг РФ назвал предприятие «Лучшим
экспортером России» в номинации «Авиастроение» («Промышленный
еженедельник» писал об этом подробнее). Портфель заказов
предприятия составляет около $7 млрд, при этом выручка устойчиво
растет: по результатам 2009 года она превысила $1,5 млрд.
По мнению специалистов, успехи Корпорации «Иркут» во многом
определяются активной инновационной политикой. За последние 15
лет Корпорация развернула работы по нескольким прорывным
проектам, которые несут на себе помимо рыночных, еще и
технологические задачи сохранения экономикой страны уникальных
авиастроительных компетенций.
Среди таких проектов можно назвать многофункциональный
истребитель Су-30МК – наиболее востребованный на внешнем рынке
российский боевой самолет. Среди заказчиков машины — Индия,
Малайзия, Алжир.
Нынешнее лето показало особую актуальность еще одного
уникального проекта Корпорации — самолета-амфибии Бе-200,
предназначенного для ликвидации лесных пожаров и действий в
условиях чрезвычайных ситуаций, эти самолеты закупаются
госструктурами по борьбе с последствиями чрезвычайных ситуаций.
Особой вехой в развитии российского авиапрома стал учебно-боевой
самолет нового поколения Як-130, который уже поставляется ВВС
России и вызывает высокий интерес на внешнем рынке.
Особо нужно выделить проект создания семейства магистральных
пассажирских самолетов МС-21 — основной проект России в сфере
гражданской авиации («Иркут» — головной исполнитель).
«Промышленный еженедельник» уже неоднократно писал о
подробностях уникального по амбициям, кооперации, задачам и
перспективам самолета. По программе, он выйдет на рынок в 2016
году. Российскими и зарубежными компаниями уже заказано 140
самолетов МС-21.
В роли флагмана: опережая планы
Для многих участников Байкальского форума стал приятным
откровением тот факт, что по показателям эффективности
Корпорация «Иркут» превосходит все другие предприятия
российского авиастроения и быстро догоняет мировых лидеров. Так,
например, если в 2007 году выработка на одного работника
Корпорации составляла 1,7 млн руб., то в 2009 году она уже
достигла 3,4 млн руб., а по прогнозам на этот год — превысит 4
млн руб. Как уже говорилось выше, в результате в настоящее время
уровень заработной платы на ИАЗ в 1,8 раза превосходит средний
по Сибири.
Таким образом, «Иркут» существенно опережает те показатели,
которые заданы в качестве индикаторов в утвержденной в июле
этого года. «Стратегии социально-экономического развития Сибири
до 2020 года». Касается это и производительности труда (по
стратегии - 0,555 млн руб. в 2015 году и 0,738 млн руб. в 2020
году), и средней заработной платы (по стратегии — 21,5 тыс. руб.
в 2015 году и 27,7 тыс. руб. в 2020 году).
Успеху Корпорации «Иркут» содействует высокий образовательный
уровень населения, мощная научный и образовательный потенциал
области, эффективная система сотрудничества с властями области и
города.
В свою очередь, ИАЗ вносит большой вклад в решение проблемы
занятости и подготовки кадров. Корпорация «Иркут» стала
победителем всероссийского конкурса «Работодатель года молодежи:
инженерные кадры для инновационной России» в номинации
«Профориентация».
Еще одно безусловно опережающее развитие Корпорация «Иркут»
демонстрирует в области развития экспорта, в несколько раз
перекрывая обозначенные Стратегией показатели. Так, согласно ее
основным целевым индикаторам к началу 2021 года (по отношению к
2007 году) внешнеэкономическая деятельность регионов Сибири
должна обеспечить увеличение экспорта в 2,4-2,6 раза, в том
числе экспорта машиностроительной продукции — в 4,1-4,5 раза.
Рост экспортных показателей Корпорации «Иркут» и наращивание ею
своего портфеля заказов показывают, что и в данном сегменте она
выступает в качестве и регионального, и отраслевого флагмана.
Системный интегратор передового опыта
Благодаря своим достижениям, Корпорация «Иркут» по решению
Совета директоров «Объединенной авиастроительной корпорации»
(ноябрь 2009 года) стала центром консолидации гражданского
авиастроения России.
Заместитель Председателя Правительства РФ, Председатель Совета
директоров «Объединенной авиастроительной корпорации» Сергей
Иванов заявил: «Выбор «Иркута» в качестве центра консолидации –
продуманное и обоснованное решение. Эта компания доказала свою
способность работать в условиях рыночной экономики, развивать
новые проекты, осваивать современные технологии».
В бизнес-единицу, формируемую на базе «Иркута» войдут компания
«Ильюшин», ульяновский авиазавод «Авиастар-СП», воронежский ВАСО
и другие предприятия. Опыт и технологические достижения «Иркута»
передаются на эти и другие компании отрасли. В частности, «Иркут»
привлекает «Авиастар-СП» и ВАСО к участию в перспективной
программе магистрального самолета МС-21. Кроме того, в
Ульяновске идет подготовка к реализации международной программы
конвертации лайнеров А320 из пассажирских в грузовые.
Документацию и опыт сотрудничества с компаниями «Эрбас» и ЕАДС
заводу «Авиастар-СП» передает «Иркут» — головной исполнитель
программы с российской стороны. Кроме того, в Таганроге
развертывается серийный выпуск самолета-амфибии Бе-200, который,
как показало это лето, остро необходим для борьбы с пожарами.
Основное технологическое оборудование в Таганрог передал ИАЗ.
По сути, «Иркут» создает новую индустриальную модель отрасли,
укрепляющую научно-промышленные связи регионов (Иркутск,
Ульяновск, Воронеж, Москва). Техническое перевооружение заводов
осуществляется на основе опыта ИАЗ.