После
тяжелой и продолжительной болезни скончался известный
летчик-испытатель Сергей Николаевич Мельников. За героизм и
мужество, проявленные при испытании при испытаниях авиационной
техники, Мельникову С.Н. были присвоены звания Героя Российской
Федерации и заслуженного летчика-испытателя РФ, он также был
награжден орденом Почета и медалями.
Мельников С.Н. родился в городе Жуковский Московской области 7
июля 1959 года. На летной работе с 1976 года. После окончания
Ейского высшего авиационного училища летчиков проходил службу в
Военно-воздушных силах. В 1985 году поступил в Школу
летчиков-испытателей (ШЛИ) Министерства авиационной
промышленности, после окончания которой в 1987 году получил
квалификацию летчика-испытателя 3 класса и был направлен в «ОКБ
Сухого».
За время летной работы Мельников С.Н. освоил более 40 типов
летательных аппаратов. Имел налет более 2900 часов, из них 2000
часов — испытательные. В 1989 году без отрыва от основной работы
закончил Московский авиационный институт.
В «ОКБ Сухого» зарекомендовал себя как высококвалифицированный
летчик, талантливый инженер, активно участвующий в создании
новых образцов авиационной техники, как на этапе проектирования,
так и доводки ее в процессе летных испытаний. Выполнял программу
испытаний первой категории сложности самолетов Су-17, Су-24,
Су-25, Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, а также многофункционального
истребителя корабельного базирования Су-33.
Мельников С.Н. летал смело, уверенно и с большим желанием.
Техника пилотирования и самолетовождения отличные. Летал днем и
ночью, в простых и сложных метеоусловиях. В сложной воздушной
обстановке действовал спокойно, уверенно, что не раз помогало
ему благополучно завершить полет и предоставить конструкторам и
инженерам бесценную информацию о возникших неисправностях и
отказах самолета.
Особая заслуга принадлежит Мельникову С.Н. в проведении
испытаний и сдаче на вооружение самолета палубного базирования
Су-33.
В 1989 году он был включен в группу летчиков-испытателей «ОКБ
Сухого», направленных в город Саки на наземный
взлетно-посадочный комплекс «НИУТКА». Перед ними была поставлена
задача проведения наземных испытаний по трамплинному взлету и
посадке с торможением аэрофинишером с зацеплением за трос
самолета Су-27К (Су-33).
Летчик-испытатель Мельников С.Н. отработал всю программу
испытаний, возложенную на него, выполнив более 500 посадок на
аэрофинишер с различными вариантами заправок топливом и подвесок
вооружения.
Материалы, полученные по результатам проведения испытаний на
наземном взлетно-посадочном комплексе, были использованы при
проектировании и создании первого тяжелого авианесущего крейсера
(ТАКР) «Адмирал Кузнецов».
После постройки крейсера «Адмирал Кузнецов» Мельников С.Н.
приступил к испытанию и доводке самолета Су-33 в условиях
открытого моря. Он одним из первых летчиков страны выполнил
посадку на палубу авианесущего крейсера. В дальнейшем он
произвел более 500 посадок на корабль в условиях продольной и
поперечной качки, днем и ночью, в простых и сложных
метеоусловиях. Мельников С.Н. в совершенстве овладел искусством
пилотирования корабельным истребителем Су-33 и стал одним из
первых инструкторов палубных летчиков. Им была разработана
специальная методика подготовки летчиков авиации Военно-Морского
Флота.
После перебазирования авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов»
из акватории Черного в Баренцево море на Мельникова С.Н. была
возложена ответственность за проведение дальнейших испытаний
самолета Су-33 и подготовку летчиков 279-го Отдельного
Корабельного истребительного авиационного полка Военно-воздушных
Сил Северного Флота.
За героизм и мужество, проявленные при испытании корабельного
истребителя Су-33, в 1995 году Мельников С.Н. был удостоен
звания Героя Российской Федерации.
Особое мужество и отвагу проявил Мельников С.Н. во время
подготовки к боевому походу тяжелого авианесущего крейсера
«Адмирал Кузнецов» с самолетами Су-33 на борту.
Так, в октябре 1995 года, при отработке складывания крыла в
режиме предельных ветровых нагрузок на палубе авианосца, был
поврежден левый крыльевой топливный бак самолета Су-33, что
потребовало ремонта исключительно в заводских условиях. Впервые
в мировой практике палубной авиации Мельников С.Н. осуществил
взлет на самолете с вытекающим из крыла топливом с палубы
стоящего у причала крейсера. В штатных условиях взлет
истребителя может проводиться палубы только движущегося с
определенной скоростью корабля. В результате проведенной
беспрецедентной операции самолет в аварийном состоянии в сложных
метеоусловиях практически при отсутствии видимости был
перебазирован из бухты Ведяево на аэродром города Североморска,
а после устранения течи — в город Жуковский для ремонта.
В конце 1995 — начале 1996 года Мельников С.Н. в качестве
летчика-испытателя принимал участие в четырехмесячном автономном
первом боевом походе авианосца «Адмирал Кузнецов», где провел
испытания систем вооружения, применяемых на истребителе Су-33, и
подтвердил широкие боевые возможности.
В условиях боевого похода тяжелого авианесущего крейсера
«Адмирал Кузнецов» в 1995-1996 годах в Северном, Норвежском,
Средиземном морях, Атлантическом океане Мельников С.Н. провел
большой объем испытаний самолета Су-33 в сложной
гидрометеообстановке при шторме до 6 баллов и предельно
допустимой качке корабля, что позволило в дальнейшем обеспечить
полеты строевым летчикам Морской авиации Военно-Морского Флота.
Как одному из лучших летчиков России Мельникову С.Н. поручалось
первым подниматься в воздух на самолете Су-33 на боевое
дежурство в открытом океане для выполнения автономных полетов на
предельные
расстояния от авианосца без запасных аэродромов, в условиях
радиомолчания, независимо от метеоусловий.
Отсутствие запасных аэродромов предполагало катапультирование
летчика при возникновении серьезных аварийных отказов техники.
Однако в экстремальных условиях Мельников С.Н. сумел избежать
покидания самолета и сохранил дорогостоящий истребитель,
осуществив уникальную посадку на палубу авианесущего крейсера в
открытом море при обрыве трех приемных тросов аэрофинишера из
четырех штатных и невозможности быстрой замены тросов на палубе
корабля в темное время суток.
В Средиземном море Мельников С.Н. неоднократно вылетал на
перехват американских и израильских самолетов, стремящихся
приблизиться к авианосцу «Адмирал Кузнецов». Своими умелыми
действиями и маневрами завязывал учебный воздушный бой, вынуждая
иностранных летчиков удалиться от места проведения
учебно-тренировочных полетов строевых российских летчиков,
осваивавших взлет и посадку на палубу корабля.
Мельников С.Н. личным примером и мужеством, методической
подготовкой в значительной степени помог летному составу Морской
авиации Военно-Морского Флота в освоении корабельного самолета
Су-33 и принятии его на вооружение Воздушных Сил Российской
Федерации, которое состоялось в 1998 году.
В августе 1999 года Мельников С.Н. совместно с
летчиком-испытателем Пугачевым В.Г. впервые поднял в воздух
опытный учебно-боевой истребитель корабельного базирования,
являющийся модификацией самолета Су-33 и прообразом самолета
пятого поколения для морской авиации. Первый полет, имевший
беспрецедентную длительность 45 минут вместо обычных 10-15
минут, благодаря мужеству и отваге высокопрофессиональных
летчиков-испытателей, подтвердил многие характеристики самолета
в широком диапазоне применения. При этом работа была выполнена в
присутствии высшего командования Военно-Морского Флота и
многочисленных представителей средств массовой информации.
В 2003 году, являясь опытнейшим летчиком по морской тематике, в
том числе инструктором, Мельников С.Н. выполнил сопровождение от
ОКБ Сухого подготовки летчиков авиации Северного Флота, в том
числе молодых, впервые готовящихся к корабельным взлетам и
посадкам, в Крыму на комплексе «НИТКА» и на палубе авианосца
«Адмирал Кузнецов».
С 2001 года, являясь заместителем начальника летной службы
летно-испытательной и доводочной базы ОКБ Сухого и руководителем
полетов, С.Н. Мельников проводит большую работу по организации
проведения летных испытаний многочисленных опытных образцов
боевой авиационной техники марки «Су» и омоложению летного
состава. Наряду с этим вносит большой личный вклад в отработку
новейших авиационных комплексов в качестве летчика-испытателя
высокого класса.
В 2005-2007 гг. С.Н. Мельников периодически привлекался для
подготовки летчиков и облета самолетов и корабельного
оборудования после длительных перерывов в работе авиации
Северного Флота.
В 2003-2009 гг., являясь ответственным руководителем от ОКБ
Сухого, занимался непосредственной подготовкой летных экипажей и
проведением авиасалонов «МАКС», а также международных выставок в
Ле Бурже (Франция), Ланкави (Малайзия) и Джухае (КНР).
Участвовал в испытаниях самолетов Су-30 и его модификаций,
авиационных комплексов Су-24М и Су-34.
В 2007-2008 гг. проводил в составе группы летчиков-испытателей
ОКБ Сухого обучение летчиков военно-воздушных сил Алжира и
Малайзии, закупивших самолеты семейства Су-30МКИ в рамках
военно-технического сотрудничества.
В 2008 году впервые, а затем в 2009 году, в качестве командира
экипажа самолетов Су-30МКМ и Су-30МК2, провел уникальные
испытания по дозаправке наших истребителей в воздухе от танкера
НАТО КС-130 «Геркулес» с новым унифицированным подвесным
агрегатом заправки (УПАЗ) в неисследованном до этого диапазоне
скоростей.
В ноябре 2008 года, на завершающем этапе подготовки авиагруппы
Военно-Воздушных Сил Северного Флота (ВВС СФ) к выполнению задач
боевой службы на ТАВКр «Адмирал Кузнецов», Мельников С.Н. вновь
проявил высочайший профессионализм, мужество и отвагу, лично
перебазировав на авианесущий крейсер палубные истребители Су-33
в условиях полярной ночи, чем обеспечил в дальнейшем успешное
выполнение особо важного мероприятия.
В 2009 году, в рамках военно-технического сотрудничества с
Индонезией, направлялся в длительную зарубежную командировку для
обучения летного состава инозаказчика полетам на
сверхманевренном истребителе семейства Су-30МКИ.
