Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№44(677) 11-17 декабря 2017

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Две пятилетки
Владимир Путин наградил лучших работников ГК Ростех

НИМИ – 85!!!
Национальный лидер в области создания боеприпасов отмечает юбилей

Первая партия
«Ямал СПГ» начал отгрузку сжиженного природного газа

Виктору Николаевичу Бондареву - 58!
Редакция газеты «Промышленный еженедельник» присоединяется к многочисленным поздравлениям в адрес председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Героя Российской Федерации Виктора Николаевича Бондарева в связи с его 58-летием!

Ка-52 в рамках ГОЗ-2017
«Вертолеты России» завершили передачу вертолетов

Парашюты для Минобороны РФ
Холдинг «Технодинамика» передал Министерству обороны России 1350 комплектов парашютной системы Д 6 четвертой серии

Дело Касперской
НИУ ВШЭ открывает кафедру по информационной безопасности

НИЦ UMATEX Group
Ввод в эксплуатацию линии по получению углеродного волокна

Школа экспорта
РЭЦ поможет развитию моногородов

Лучшие стартапы
25 лауреатов «French Tech» на выставке CES

Инновационные решения
Schneider Electric на выставке «Электрические сети России – 2017»

ММИФ-2017
V Московский Международный инженерный форум

Инновации «Швабе»
Сахариметр для медицины и промышленности

Международные форумы
«Армия-2018» и «Неделя национальной безопасности»

Умное решение
Dassault Systèmes приобретает No Magic
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»
Сергей Хвощ
«Перспективы и возможности развития электронной компонентной базы в России»
Сергей Тимошенков
«Форум «Микроэлектроника» дает возможность расти вместе со всем научным миром и идти в ногу со временем!»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Юрий Завалин
«Если опять время на обсуждение доклада будет превышать время самого доклада, значит мы добились своего!»
Елена Сельвич
«Зачем директору корпоративная культура?»
Дмитрий Колобов
«Наша задача – сформировать инфраструктуру детства...»
Андрей Кудимов
«Совместная работа производителя техники, производителя смазочного материала и операторов техники - залог успеха!»

Локомотив отрасли

Программа МС-21 призвана обеспечить подъем национального авиастроения

Программа МС-21 призвана обеспечить подъем национального авиастроенияВ позапрошлом номере «Промышленный еженедельник» подробно рассказал об интересе, который проявляет мировой авиационный рынок к перспективной модели российского пассажирского самолета МС-21. Так, подписанный на авиасалоне «Фарнборо 2010» между ОАО «Корпорация «Иркут» и малазийской компанией «Креком Бурж Ресорсез лтд» контракт на поставку 50 самолетов МС-21 стал крупнейшим зарубежным заказом на российские гражданские самолеты за последние 20 лет. По оценке руководителя Корпорации «Иркут» Олега Демченко, новый российский лайнер сможет завоевать до 10% мирового рынка узкофюзеляжных магистральных самолетов. Однако у программы МС-21 есть и другая, не менее важная, роль: она должна дать импульс инновационного развития авиастроению и способствовать формированию новой индустриальной модели отрасли.

МС-21 — локомотив технологического развития
Уже на начальном этапе работа над МС-21 потребовала проведение большого комплекса исследований в ЦАГИ — ведущем научном институте российской авиации. Оптимизация аэродинамик, управляемость, продувки моделей МС-21 в аэродинамических трубах ЦАГИ – основная перспективная работа института в последние годы. Работа над МС-21 была представлена главе правительства России Владимиру Путину во время его визита в ЦАГИ в июне этого года.
В результате исследований было найдено ряд новых решений, обеспечивших высокое аэродинамическое совершенство МС-21. Среди них: крыло большого удлинения и новые профили крыла.
Реализация новых научных идей, в свою очередь, требует перехода на новые материалы и технологии. В частности, в интересах программы МС-21 начата разработка и организация производства композиционных материалов нового поколения. Они обеспечат не только создание собственно самолета МС-21, но и технологический скачок в целом ряде отраслей. Для решения этой задачи ОАК и компанией «Сухой» создано и приступило к работе новое предприятие «Аэрокомпозит».
Программа МС-21 предполагает переход на мировые стандарты разработки, производства и послепродажного обслуживания самолета. Это — одна из самых сложных задач, стоящих перед руководителями программы МС-21, и «Иркут» приступил к ее решению несколько лет назад.
Современные западные самолеты создаются на базе комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла. МС-21 станет первым российским магистральным самолетом, построенным по такой технологии. Опыт «цифрового производства» «Иркут» получил, осваивая выпуск Як-130.
Имея в виду не только текущие программы, но и МС-21, на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) — филиале Корпорации «Иркут» — уже несколько лет ведется программа технического перевооружения. В ее рамках освоен целый ряд принципиально новых технологий, которые прежде в России не применялись. Среди них: высокоскоростная механообработка металлов, клепка на автоматическом оборудовании, люминесцентный контроль качества, гальваника нового поколения и ряд других.
Все новые технологические процессы сертифицируются по западным стандартам, что облегчит продвижение МС-21 на внешний рынок. Компания Airbus включила ИАЗ в список своих официальных поставщиков и признала его соответствие международным стандартам для авиационной промышленности EN 9100. И поскольку под эгидой «Иркута» объединяются ведущие «невоенные» КБ и заводы России, опыт технологического перевооружения уже переносится на «Авиастар-СП» и ВАСО.

Этапы большого пути
В начале 2010 года Корпорация «Иркут» успешно завершила работы по прохождению третьего контрольного рубежа (гейта) программы МС-21 (прохождение четвертого гейта запланировано на апрель 2011 года). Зафиксирован облик самолета, защищен эскизный проект. Интенсивно идет разработка конструкторской документации. В конце 2009 года «Иркут» сформировал на базе «ОКБ Яковлева» корпоративный инженерный центр, который сосредоточился на проектировании МС-21.
В апреле Межгосударственный авиационный комитет выдал Корпорации «Иркут» Сертификат разработчика авиационной техники, дающий право создавать пассажирские и транспортные самолеты всех классов.
В 2010 году подана заявка в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета, подача заявки в EASA планируется на март 2012 года.
Реализация программы МС-21 идет по плану. Первый самолет должен взлететь в 2014 году. Сертификацию базовой версии по российским нормам предполагается завершить в 2015 году, а по международным — в 2016 году. Тогда же начнутся поставки серийных самолетов.

Новая модель отрасли
Как известно, в ноябре прошлого года Совет директоров ОАК принял решение объединить на базе «Иркута» ведущие «гражданские» авиационные заводы всей страны. Известно, что само по себе административное переподчинение мало что дает. Для реальной интеграции нужен общий проект. Именно таким сегодня становится программа МС-21 (головной исполнитель программы — Корпорация «Иркут»). При том, что Иркутский авиационный завод осуществляет сборку фюзеляжа, окончательную сборку самолета и монтаж систем, программа предусматривает самую широкую национальную кооперацию гражданского авиастроения.
Так, «Авиастар-СП» (Ульяновск) займется изготовлением крупногабаритных панелей, изготовлением и монтажом интерьера (совместно с фирмой C&D). Ульяновская же компания «Спектр – Авиа» отвечает за окончательную окраску самолета. Помимо производства комплектующих на «Авиастаре» (а это — крупнейший авиазавод России) будет осуществляться передача самолета заказчику.
За крыло и хвостовое оперение из композиционных материалов отвечает компания «Аэрокомпозит». Она уже объявила о создании производственных мощностей на заводах «Авиастар-СП» и Казанском авиационном производственно объединении.
Авиационное предприятие ВАСО (Воронеж) создает пилоны двигателей, мотогондолы, пол салона, управляющие поверхности крыла и хвостового оперения из композиционных материалов. «Гидромаш» разрабатывает и производит шасси будущего самолета. Обнинское ОНПП «Технология» создает носовой обтекатель и иллюминаторы.

Лучшее российское и зарубежное
Выбирая поставщиков для программы МС-21, «Иркут», с одной стороны, искал наилучшие технические решения, а с другой — стремился способствовать развитию российских производителей систем для авиации. В результате по наиболее важным системам созданы международные альянсы, объединившие ведущие компании России и мира.
Так, комплексную систему управления самолётом разработает российский «Авиаприбор-Холдинг» с привлечением французской Goodrich AS. Авионику МС-21 будет интегрировать сам «Иркут», выбрав в качестве подрядчиков российский «Концерн «Авионика» и американскую Rockwell Collins.
«Головником» по шасси МС-21 выступает нижегородский «Гидромаш». Колеса и тормоза поставит ему американская компания Meggit.
Эти кооперации, в сущности, наглядно объединяют российский интеллект и передовые западные технологии. Такое объединение обеспечит повышенные надежность и безопасность полета. Например, системы будут сохранять работоспособность при большем числе отказов, чем любая из ныне существующих.
Обеспечивающие системы МС-21 — топливную, кондиционирования, противопожарную, гидравлическую, электрическую — будут создавать ведущие компании России, США и Франции. Среди них: НПО «Наука», Hamilton Sundstrand, Eaton и ряд фирм, входящих во французскую группу компаний Zodiac.
Повышению конкурентоспособности и снижению рисков способствует выбор двух разработчиков двигателей. Инновационный PW1400G создает для МС-21 американская Pratt-Whittney. Российская «Объединенная двигателестроительная корпорация» приступила к разработке для МС-21 двигателя ПД-14, призванного стать основой для целого семейства моторов нового поколения.
Практически все системы самолета создаются на базе инновационных решений, которые должны увеличить надежность, снизить массу и энергопотребление, упростить и удешевить эксплуатацию самолета.
Программа МС-21 должна обеспечить развитие российской высокотехнологичной промышленности. Это императивное требование, которым руководствуются ОАК и корпорация «Иркут» при формировании научно-производственной кооперации.
Как отмечает президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, при выборе поставщиков использовались два основных критерия: компания должна предложить технику нового поколения; зарубежный участник должен найти российского партнера для разработки и производства комплектующих МС-21.
Есть уже первые результаты такого подхода: объявлено, что для разработки и производства интерьеров МС-21 в Ульяновске будет создано совместное российско-французское предприятие.

Послепродажное обслуживание
Руководитель Корпорации «Иркут» Олег Демченко также отмечает: в рамках программы МС-21 важно создать систему послепродажного обслуживания, что традиционно является слабым местом для российских самолетов. И «Иркут» уже начал решать эту проблему, приступив к созданию системы интегрированной логистической поддержки для всех выпускаемых корпорацией самолетов, в том числе для МС-21.
Намечено создание центров, специализирующихся на обучении персонала и послепродажном обслуживании в нескольких регионах России и мира. Ведутся переговоры о взаимодействии с ведущими западными компаниями, специализирующимися на послепродажном обслуживании.
Более того: МС-21 проектируется с использованием CALS-технологий, которые обеспечивают оптимизацию всех этапов жизненного цикла самолета, в том числе эксплуатацию. Переход на мировые стандарты при разработке и производстве самолетов существенно упрощает эксплуатацию самолета.
Потенциальным заказчикам предлагается не просто покупка самолета, а создание региональных сервисных центров и участие в промышленной кооперации. Такая работа, в частности, проводится в Малайзии, которой «Иркут» поставил партию истребителей Су-30МКМ.

ПОДВЕРСТКА
Подписанный в ходе авиационного салона «Фарнборо-2010» между ОАО «Корпорация «Иркут» и малазийской компанией «Креком Бурж Ресорсез лтд» контракт предусматривает поставку начиная с 2016 года 25 самолетов МС-21-200 и 25 самолетов МС-21-300. Общая стоимость контракта составляет $3 млрд. Стороны также зафиксировали свое намерение развивать индустриальное и технологическое сотрудничество в рамках реализации подписанного контракта.
Присутствовавший на церемонии подписания контракта Министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди заявил: «Как свидетельствует наш многолетний опыт сотрудничества, Корпорация «Иркут» - это надежный партнер. Малайзия полностью удовлетворена ходом программы Су-30МК. Самолет показывает себя исключительно хорошо». Министр обороны также выразил удовлетворение развитием сотрудничества в сфере высоких технологий.
Со своей стороны, Президент Корпорации «Иркут» Олег Демченко выразил глубокое удовлетворение тем, что именно малазийская компания стала стартовым заказчиком самолета МС-21. «Мы ценим атмосферу доверия, которая характерна для наших отношений с Малайзией. Стартовый заказчик — это особый заказчик, и мы уверены в своей способности качественно и в срок выполнить подписанный сегодня контракт. Эта уверенность базируется на пунктуальном выполнение Корпорацией «Иркут» программы МС-21».
Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил: «МС-21 — приоритетный проект ОАК в гражданской авиации, которому оказывает всемерную поддержку Правительство России». Алексей Федоров также подчеркнул, что ОАК и Корпорация «Иркут» будут активно развивать взаимовыгодное партнерство с малазийскими компаниями, которые демонстрируют впечатляющие успехи в области высоких технологий.
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
Самое важное
Заседание Оргкомитета по подготовке международных форумов «Армия-2018» и «Неделя национальной безопасности»
Сегодня под руководством Министра обороны Российской Федерации генерала армии Сергея Шойгу состоялось заседание организационного комитета по подготовке и проведению Международного военно-технического форума «Армия-2018» и Международного форума «Неделя национальной безопасности»
2-7 октября 2017 года в городе Алушта, Республика Крым, состоялся Международный Форум «Микроэлектроника-2017»
Это независимая высокоинтеллектуальная площадка для ведения диалога между производственными объединениями, научным сообществом и представителями бизнес-структур микроэлектронного кластера
Ростех заключил соглашение о сотрудничестве с движением «ЮНАРМИЯ»
Сотрудничество предполагает систематический обмен опытом, разработку и проведение совместных мероприятий на базе Госкорпорации и ее дочерних компаний
Российские производители приняли участие в бизнес-миссии в Шанхай
С 14 по 20 октября 2017 года в г. Шанхай (КНР) прошла бизнес-миссия, в которой приняли участие представители отечественных компаний из разных промышленных направлений индустрии детских товаров
«Корпоративные закупки 2017»
Более 170 человек посетили Всероссийский саммит «Корпоративные закупки 2017», который прошел 19-20 октября в Hilton Moscow Leningradskaya Hotel
«ТОП-10 2017 года» открыт для заявок
Конкурс Минпромторга России среди российских производителей легпрома
Микроэлектроника меняет мир
Пленарное заседание III Международного форума «Микроэлектроника-2017» прошло под девизом «Микроэлектроника меняет мир»
В Алуште начинается III Международный форум «Микроэлектроника-2017»
Представители научно-исследовательских институтов, проектных центров и производственных компаний радиоэлектронной отрасли прибывают в Алушту (Крым) для участия в III Международном форуме «Микроэлектроника-2017»
Высокий знак качества ВТС
Книга-альбом о Национальной премии «Золотая идея»
ВЭФ-2017
На полях ВЭФ-2017 будет подписано соглашение о финансировании Дальневосточного фонда развития и внедрения высоких технологий
EMO Hannover 2017 – дополнительные мероприятия посвящены тенденциям производственных технологий
EMO Hannover – выставка номер один в мире в секторе металлообработки – вновь откроет свои двери с 18 по 23 сентября 2017
Вопросы интеллектуальной собственности обсудят на третьем Восточном экономическом форуме
В рамках ВЭФ ожидается проведение международного форума на тему «Интеллектуальная собственность: инструменты регионального развития»
Восточный экономический форум
Заместитель премьера Государственного совета КНР Ван Ян подтвердил участие в третьем Восточном экономическом форуме
Рособоронэкспорт провел первое заседание пресс-клуба
В главном офисе АО "Рособоронэкспорт" в Москве состоялось первое заседание пресс-клуба спецэкспортера
Определена основная тема Международного Форума «Микроэлектроника 2017»
Со 2 по 7 октября 2017 года, в Алуште (Республика Крым), пройдет Третий Международный форум «Микроэлектроника 2017»
Опубликован список ключевых спискеров ИННОПРОМ-2017
Иностранные министры, CEO крупнейших глобальных промышленных корпораций и представители органов власти России, Японии, Германии, Франции, Южной Кореи, главы международных профессиональных ассоциаций примут участие в ежегодной выставке
Что интересного на ИННОПРОМ-2017: новинки Международной промышленной выставки
Этим летом в Екатеринбурге соберутся представители около 600 промышленных компаний из 95 стран мира. Их цель - посещение VIII Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2017
Индия становится постоянным участником ИННОПРОМ
Не менее 40 индийских компаний примут участие в ИННОПРОМ-2017, они продемонстрируют свою продукцию из сектора промышленного инжиниринга
Более 110 экспертов собрались на Всероссийском саммите «Корпоративные закупки 2017 Summer Camp»
Организатор мероприятия - компания infor-media Russia, генеральным партнером выступила компания B2B-CENTER
История развития и становления Международного Форума «Микроэлектроника»
Со 2 по 7 октября в Алуште (Республика Крым) пройдет 3-й Международный Форум «Микроэлектроника-2017»
Россия вдвое увеличила площадь выставочной экспозиции на Российско-Китайском ЭКСПО-2017
14 июня в Харбине прошла пресс-конференция, посвящённая открытию IV Российско-Китайского ЭКСПО, которое состоится 15 июня 2017 года
IV Российско-Китайское ЭКСПО 2017: место встречи стран, регионов и компаний
Главными темами ЭКСПО станут инновации, сельское хозяйство и сотрудничество в сфере малого и среднего предпринимательства
Госкорпорация «Росатом» выступит со-организатором AACE Moscow Spring Workhop-2017
1 июня в Москве в рамках Международной конференции ПМСОФТ по управлению проектами состоится специализированный бизнес-семинар по лучшим практикам в области оценки и контроля стоимости проектов AACE Moscow Spring Workshop-2017
Российские промышленные компании выходят на рынок Алжира
В Алжире открыла работу юбилейная 50-я Международная Алжирская ярмарка FIA-2017
IV Российско-Китайское ЭКСПО
На IV Российско-Китайском ЭКСПО будут намечены новые точки роста торгово-экономического сотрудничества между Россией и Китаем
50-я Международная промышленная Алжирская выставка FIA-2017
Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов возглавит российскую делегацию на промышленной выставке в Алжире
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
По каталогам «Роспечать» и «Пресса России»: индекс для инд. подписчиков - 45774, для организаций - 83475; по каталогу «Почта России»: индекс для инд. подписчиков - 10887, индекс для организаций - 10888.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
(495) 729-39-77
(495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
  
Copyright © 2002-2017 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности