ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№40(763) 11-17 ноября 2019

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Факел Калашникова
К столетнему юбилею великого конструктора

Особые турбины
«Силовые машины» реализуют программу развития национальных компетенций

Буровые перспективы
«Уралмаш НГО Холдинг» презентовал новое оборудование

Для АЭС Тяньвань
НПО «Центротех» изготовило соединительные коробки

Российское толерантное
В Росатоме завершилась первая фаза реакторных испытаний топлива

Новые компетенции
В ЦИАМ открылась Лаборатория аддитивных технологий

Особые экраны
Московский «Салют» поможет изучить темную материю

Зеленые технологии
Зульцер помогает решать проблему отходов

Техническое совещание
Системный оператор совершенствует взаимодействие с энергетиками Монголии

Социальное партнерство
Игорь Маковский провел рабочую встречу с профсоюзными лидерами

«Надежда на технологии»
IV Форум реабилитационной индустрии и универсального дизайна

WorldSkills Hi-Tech 2019
Технополис «Москва» получил девять медалей

Ивановские учения
Отработка навыков по ликвидации аварии

Новосибирский опыт
IV Сибирский производственный форум

interplastica 2020
С 28 по 31 января 2020 года в Москве состоится 23-я международная специализированная выставка пластмасс и каучука interplastica 2020
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Локомотив отрасли

Программа МС-21 призвана обеспечить подъем национального авиастроения

Программа МС-21 призвана обеспечить подъем национального авиастроенияВ позапрошлом номере «Промышленный еженедельник» подробно рассказал об интересе, который проявляет мировой авиационный рынок к перспективной модели российского пассажирского самолета МС-21. Так, подписанный на авиасалоне «Фарнборо 2010» между ОАО «Корпорация «Иркут» и малазийской компанией «Креком Бурж Ресорсез лтд» контракт на поставку 50 самолетов МС-21 стал крупнейшим зарубежным заказом на российские гражданские самолеты за последние 20 лет. По оценке руководителя Корпорации «Иркут» Олега Демченко, новый российский лайнер сможет завоевать до 10% мирового рынка узкофюзеляжных магистральных самолетов. Однако у программы МС-21 есть и другая, не менее важная, роль: она должна дать импульс инновационного развития авиастроению и способствовать формированию новой индустриальной модели отрасли.

МС-21 — локомотив технологического развития
Уже на начальном этапе работа над МС-21 потребовала проведение большого комплекса исследований в ЦАГИ — ведущем научном институте российской авиации. Оптимизация аэродинамик, управляемость, продувки моделей МС-21 в аэродинамических трубах ЦАГИ – основная перспективная работа института в последние годы. Работа над МС-21 была представлена главе правительства России Владимиру Путину во время его визита в ЦАГИ в июне этого года.
В результате исследований было найдено ряд новых решений, обеспечивших высокое аэродинамическое совершенство МС-21. Среди них: крыло большого удлинения и новые профили крыла.
Реализация новых научных идей, в свою очередь, требует перехода на новые материалы и технологии. В частности, в интересах программы МС-21 начата разработка и организация производства композиционных материалов нового поколения. Они обеспечат не только создание собственно самолета МС-21, но и технологический скачок в целом ряде отраслей. Для решения этой задачи ОАК и компанией «Сухой» создано и приступило к работе новое предприятие «Аэрокомпозит».
Программа МС-21 предполагает переход на мировые стандарты разработки, производства и послепродажного обслуживания самолета. Это — одна из самых сложных задач, стоящих перед руководителями программы МС-21, и «Иркут» приступил к ее решению несколько лет назад.
Современные западные самолеты создаются на базе комплексного использования цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла. МС-21 станет первым российским магистральным самолетом, построенным по такой технологии. Опыт «цифрового производства» «Иркут» получил, осваивая выпуск Як-130.
Имея в виду не только текущие программы, но и МС-21, на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) — филиале Корпорации «Иркут» — уже несколько лет ведется программа технического перевооружения. В ее рамках освоен целый ряд принципиально новых технологий, которые прежде в России не применялись. Среди них: высокоскоростная механообработка металлов, клепка на автоматическом оборудовании, люминесцентный контроль качества, гальваника нового поколения и ряд других.
Все новые технологические процессы сертифицируются по западным стандартам, что облегчит продвижение МС-21 на внешний рынок. Компания Airbus включила ИАЗ в список своих официальных поставщиков и признала его соответствие международным стандартам для авиационной промышленности EN 9100. И поскольку под эгидой «Иркута» объединяются ведущие «невоенные» КБ и заводы России, опыт технологического перевооружения уже переносится на «Авиастар-СП» и ВАСО.

Этапы большого пути
В начале 2010 года Корпорация «Иркут» успешно завершила работы по прохождению третьего контрольного рубежа (гейта) программы МС-21 (прохождение четвертого гейта запланировано на апрель 2011 года). Зафиксирован облик самолета, защищен эскизный проект. Интенсивно идет разработка конструкторской документации. В конце 2009 года «Иркут» сформировал на базе «ОКБ Яковлева» корпоративный инженерный центр, который сосредоточился на проектировании МС-21.
В апреле Межгосударственный авиационный комитет выдал Корпорации «Иркут» Сертификат разработчика авиационной техники, дающий право создавать пассажирские и транспортные самолеты всех классов.
В 2010 году подана заявка в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета, подача заявки в EASA планируется на март 2012 года.
Реализация программы МС-21 идет по плану. Первый самолет должен взлететь в 2014 году. Сертификацию базовой версии по российским нормам предполагается завершить в 2015 году, а по международным — в 2016 году. Тогда же начнутся поставки серийных самолетов.

Новая модель отрасли
Как известно, в ноябре прошлого года Совет директоров ОАК принял решение объединить на базе «Иркута» ведущие «гражданские» авиационные заводы всей страны. Известно, что само по себе административное переподчинение мало что дает. Для реальной интеграции нужен общий проект. Именно таким сегодня становится программа МС-21 (головной исполнитель программы — Корпорация «Иркут»). При том, что Иркутский авиационный завод осуществляет сборку фюзеляжа, окончательную сборку самолета и монтаж систем, программа предусматривает самую широкую национальную кооперацию гражданского авиастроения.
Так, «Авиастар-СП» (Ульяновск) займется изготовлением крупногабаритных панелей, изготовлением и монтажом интерьера (совместно с фирмой C&D). Ульяновская же компания «Спектр – Авиа» отвечает за окончательную окраску самолета. Помимо производства комплектующих на «Авиастаре» (а это — крупнейший авиазавод России) будет осуществляться передача самолета заказчику.
За крыло и хвостовое оперение из композиционных материалов отвечает компания «Аэрокомпозит». Она уже объявила о создании производственных мощностей на заводах «Авиастар-СП» и Казанском авиационном производственно объединении.
Авиационное предприятие ВАСО (Воронеж) создает пилоны двигателей, мотогондолы, пол салона, управляющие поверхности крыла и хвостового оперения из композиционных материалов. «Гидромаш» разрабатывает и производит шасси будущего самолета. Обнинское ОНПП «Технология» создает носовой обтекатель и иллюминаторы.

Лучшее российское и зарубежное
Выбирая поставщиков для программы МС-21, «Иркут», с одной стороны, искал наилучшие технические решения, а с другой — стремился способствовать развитию российских производителей систем для авиации. В результате по наиболее важным системам созданы международные альянсы, объединившие ведущие компании России и мира.
Так, комплексную систему управления самолётом разработает российский «Авиаприбор-Холдинг» с привлечением французской Goodrich AS. Авионику МС-21 будет интегрировать сам «Иркут», выбрав в качестве подрядчиков российский «Концерн «Авионика» и американскую Rockwell Collins.
«Головником» по шасси МС-21 выступает нижегородский «Гидромаш». Колеса и тормоза поставит ему американская компания Meggit.
Эти кооперации, в сущности, наглядно объединяют российский интеллект и передовые западные технологии. Такое объединение обеспечит повышенные надежность и безопасность полета. Например, системы будут сохранять работоспособность при большем числе отказов, чем любая из ныне существующих.
Обеспечивающие системы МС-21 — топливную, кондиционирования, противопожарную, гидравлическую, электрическую — будут создавать ведущие компании России, США и Франции. Среди них: НПО «Наука», Hamilton Sundstrand, Eaton и ряд фирм, входящих во французскую группу компаний Zodiac.
Повышению конкурентоспособности и снижению рисков способствует выбор двух разработчиков двигателей. Инновационный PW1400G создает для МС-21 американская Pratt-Whittney. Российская «Объединенная двигателестроительная корпорация» приступила к разработке для МС-21 двигателя ПД-14, призванного стать основой для целого семейства моторов нового поколения.
Практически все системы самолета создаются на базе инновационных решений, которые должны увеличить надежность, снизить массу и энергопотребление, упростить и удешевить эксплуатацию самолета.
Программа МС-21 должна обеспечить развитие российской высокотехнологичной промышленности. Это императивное требование, которым руководствуются ОАК и корпорация «Иркут» при формировании научно-производственной кооперации.
Как отмечает президент корпорации «Иркут» Олег Демченко, при выборе поставщиков использовались два основных критерия: компания должна предложить технику нового поколения; зарубежный участник должен найти российского партнера для разработки и производства комплектующих МС-21.
Есть уже первые результаты такого подхода: объявлено, что для разработки и производства интерьеров МС-21 в Ульяновске будет создано совместное российско-французское предприятие.

Послепродажное обслуживание
Руководитель Корпорации «Иркут» Олег Демченко также отмечает: в рамках программы МС-21 важно создать систему послепродажного обслуживания, что традиционно является слабым местом для российских самолетов. И «Иркут» уже начал решать эту проблему, приступив к созданию системы интегрированной логистической поддержки для всех выпускаемых корпорацией самолетов, в том числе для МС-21.
Намечено создание центров, специализирующихся на обучении персонала и послепродажном обслуживании в нескольких регионах России и мира. Ведутся переговоры о взаимодействии с ведущими западными компаниями, специализирующимися на послепродажном обслуживании.
Более того: МС-21 проектируется с использованием CALS-технологий, которые обеспечивают оптимизацию всех этапов жизненного цикла самолета, в том числе эксплуатацию. Переход на мировые стандарты при разработке и производстве самолетов существенно упрощает эксплуатацию самолета.
Потенциальным заказчикам предлагается не просто покупка самолета, а создание региональных сервисных центров и участие в промышленной кооперации. Такая работа, в частности, проводится в Малайзии, которой «Иркут» поставил партию истребителей Су-30МКМ.

ПОДВЕРСТКА
Подписанный в ходе авиационного салона «Фарнборо-2010» между ОАО «Корпорация «Иркут» и малазийской компанией «Креком Бурж Ресорсез лтд» контракт предусматривает поставку начиная с 2016 года 25 самолетов МС-21-200 и 25 самолетов МС-21-300. Общая стоимость контракта составляет $3 млрд. Стороны также зафиксировали свое намерение развивать индустриальное и технологическое сотрудничество в рамках реализации подписанного контракта.
Присутствовавший на церемонии подписания контракта Министр обороны Малайзии Ахмад Захид Хамиди заявил: «Как свидетельствует наш многолетний опыт сотрудничества, Корпорация «Иркут» - это надежный партнер. Малайзия полностью удовлетворена ходом программы Су-30МК. Самолет показывает себя исключительно хорошо». Министр обороны также выразил удовлетворение развитием сотрудничества в сфере высоких технологий.
Со своей стороны, Президент Корпорации «Иркут» Олег Демченко выразил глубокое удовлетворение тем, что именно малазийская компания стала стартовым заказчиком самолета МС-21. «Мы ценим атмосферу доверия, которая характерна для наших отношений с Малайзией. Стартовый заказчик — это особый заказчик, и мы уверены в своей способности качественно и в срок выполнить подписанный сегодня контракт. Эта уверенность базируется на пунктуальном выполнение Корпорацией «Иркут» программы МС-21».
Президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров заявил: «МС-21 — приоритетный проект ОАК в гражданской авиации, которому оказывает всемерную поддержку Правительство России». Алексей Федоров также подчеркнул, что ОАК и Корпорация «Иркут» будут активно развивать взаимовыгодное партнерство с малазийскими компаниями, которые демонстрируют впечатляющие успехи в области высоких технологий.
Поиск по сайту
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2019 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности