Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№15(693) 23-29 апреля 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Фокус Москвы
Достижения и проблемы столичного региона

Первая гастроль
Электронный взрыватель 3В48 к 125-мм снарядам

ТОЗ: побеждать по-тульски
НПО «Высокоточные комплексы» продолжает традиции великой оружейной школы России

Сокращение затрат
«СВЕЗА Мантурово» ввел новую линию лущения

Кубок им. А. К. Гастева
На Красноярском экономическом форуме назвали самые эффективные компании страны

Свежие премьеры
Ведущие производители специализированной техники

Техника на высоте!
Знаменитый «Галичанин» - в «Патриоте»

В контексте отрасли и рынка
Денис Кривцов: «Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»

За годом - год
Металлоинвест подписал программу с Оренбургской областью

Harmony eXLhoist Compact
Новинка т Schneider Electric для управления оборудованием

ARWE 2018
Развитие рынка ветроэнергетики в России

«Амкодор-Брянск»
Белорусско-российская линейка лучшей спецтехники

SAPE 2018
Российские инновации и лучшие зарубежные практики

Выставка работающей техники
Почему нельзя пропускать bauma CTT RUSSIA 2018

4.0 в нашу пользу?
21-я Международная специализированная выставка «ТехИнноПром»
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»
Евгений Ильичев
«В качестве приоритета на 2018 год я бы поставил задачу создания еще более комфортных условий для производителей...»
Жерар Коттманн
«WNE стала местом встречи для представителей атомной промышленности со всего мира»
Ферхат Йенибертиз
«Турция запускает новый глобальный выставочный проект»
Леонид Можейко
«Я сторонник более классического подхода, когда государство определяет общие правила игры...»
Сергей Катырин
«ТПП РФ нацелена на дальнейшее содействие консолидации медиа-сообщества...»
Николай Шелепин
«Только симбиоз науки и промышленности даст толчок развитию технологий»
Григорий Хренов
«Форум «Микроэлектроника» – крайне важная площадка, которая обеспечивает синергию развития всей электронной индустрии России»
Сергей Хвощ
«Перспективы и возможности развития электронной компонентной базы в России»

Хранитель русского щита

Главному конструктору МиГ-31 исполнилось 75 лет

Валерий Родиков

Главному конструктору МиГ-31 исполнилось 75 лет19 июня Андрею Аносовичу, главному конструктору истребителя МиГ-31, исполнилось 75 лет. По существу, вся его творческая судьба связана с этим замечательным и, к сожалению, недооцененным самолетом. Хотя первый раз он поднялся в воздух почти 35 лет назад — 16 сентября 1975 года, но замены МиГ-31 не будет еще лет десять. В самый трудный период для нашей авиационной промышленности на плечи Андрея Борисовича легла задача технической поддержки, авторского надзора самолетов строя и модернизации уникального истребителя.

Один из наших генералов, комментируя вторжение американцев в Ирак в 1991 году, отметил, если бы у Ирака были МиГ-31, то операция «Буря в пустыне» превратилась бы в «Бурю в стакане». Самолет умеет летать быстрее пули, выпущенной из автомата Калашникова. Зоркий глаз в виде мощного локатора с фазированной антенной решеткой может держать на сопровождении множество целей и обстреливать одновременно четыре из них. Дальние ракеты позволяют МиГ-31 поражать и авианосцы, и боевые самолеты, и крылатые ракеты, самому оставаясь в недосягаемости для противника.
Четыре МиГ-31, связанных между собой единым информационным полем, могут держать оборону по фронту 800 км. В 2001 году на Московском авиакосмическом салоне американские летчики «пытали» Андрея Борисовича по поводу обмена целевой информацией между самолетами. Он, в свою очередь, спросил: «А у вас такой режим организован?» На что американцы ответили: «Мы над этим еще работаем».
МиГ-31 не участвовал в боевых действиях, но одним своим присутствием оказывал сдерживающее влияние. В период Перестройки на Кольский полуостров безнаказанно залетали самые быстрые в мире стратегические разведчики SR-71. Одной из причин снятия их с вооружения стало именно появление МиГ-31. После злополучного инцидента с южно-корейским «Боингом» в 1983 году резко возросла активность американской авиации вблизи наших границ на Дальнем Востоке. Когда на Сахалин прилетели эскадрильи МиГ-31, пограничные «шалости» янки прекратились. Это прекрасная умная машина предназначена для уничтожения воздушных целей. Именно для уничтожения, а не ведения с ними воздушного боя наподобие «собачьей свалки».
МиГ-31 — единственный самолет, который может перехватывать крылатые ракеты, летящие на предельно малых высотах. Это качество, говорят, сыграло роль на переговорах по ОСВ-2. Когда опытный экземпляр МиГ-31 на полигоне Владимировка перехватил низколетящую мишень, летевшую по профилю американской крылатой ракеты, то А.А.Громыко махнул рукой в сторону западных делегаций: «Можете летать своими ракетами, куда хотите». Ранее же СССР требовал ограничить дальность крылатых ракет.
Сегодня роль МиГ-31 в обеспечении ПВО страны возросла. Лишь они могут заткнуть «дыры» в радиолокационном поле страны. В первую очередь, это Север и Дальний Восток. Поэтому и поддерживает самолеты в строю по заказу министерства обороны бригада РСК «МиГ». Обслуживают не только Россию, но и МиГ-31, доставшиеся Казахстану.
Интересно, что 60% тактико-технических характеристик, которыми должен обладать истребитель пятого поколения, были заложены в МиГ-31 еще более четверти века назад. Недаром фирма «Пратт Уиттни», став акционером «Пермских моторов», настояла, чтобы разобрали линию производства двигателей для МиГ-31.
Начинал МиГ-31 также знаменитый Г.Е.Лозино-Лозинский. После его перевода на «Буран» главным конструктором стал К.К.Васильченко. После Васильченко главным конструктором назначили А.А.Белосвета, затем — Э.Е.Кострубского, а после ухода последнего с января 2000 года разработку возглавил Андрей Борисович. На его долю пришлось самое безденежье и самый развал авиапромышленности. Во многом благодаря его энергии и его старым производственным и дружеским связям со смежниками, ОКР по модернизации дошел до этапа госиспытаний. «Порой без денег удавалось договариваться со смежниками», — признается главный конструктор.
Модернизация существенно повысит боевую эффективность истребителя. МиГ-31 можно по праву назвать воздушным щитом России. По мнению главного конструктора, по крайней мере еще лет десять заменить МиГ-31 будет нечем. Это знают и военные, поэтому и заказали модернизацию. «МиГ-31 — крепкая машина, она еще долго будет летать», — сказал последний командующий авиацией ПВО генерал-полковник Владимир Андреев. Он сам много летал на МиГ-31 и даже возил на нем французского генерала из авиационного командования. Тогда случился помпаж двигателя, и Андреев посадил самолет на одном двигателе. Когда об этом доложили тогдашнему министру обороны Павлу Грачеву, он принял слово помпаж за фамилию французского генерала. Эта история превратилась в анекдот.
Самолет стал творческой судьбой Андрея Борисовича. После окончания МАИ в 1959 году его распределяют в ЛИИ. Там он занимался МиГ-25. Когда пошли первые МиГ-31, заместитель главного конструктора МиГ-31 Василий Архипов решил «влить новую кровь» и пригласил на должность ведущего инженера по летным испытаниям Андрея Борисовича. Он к тому времени уже хорошо проявил себя в ЛИИ. Итак, с 1974 года Аносович — в теме МиГ-31. Потом перешел на конструкторскую работу. В 1999 году назначен заместителем главного конструктора. А после ухода ряда специалистов из ОКБ, в том числе и Кострубского, возглавил тему.
В 2006 году главным конструктором МиГ-31 был назначен Борис Лосев из ЛИ и ДБ, а недавно возвратился на испытания. А Андрей Борисович — снова во главе разработки, на этот раз ВРИО главного конструктора. Он так и подписывает все документы.
…Его товарищ со студенческих лет Анатолий Иванович Богдан, к которому я обратился с просьбой вспомнить какую-нибудь интересную историю, связанную с Анасовичем, после длительного молчания сказал: «Не припоминаю. Его рабочую карьеру графически можно изобразить прямой линией, проходящей через этапы разработки МиГ-31. Он не отклонялся от этой темы. Делал свое дело незаметно, бесконфликтно, и все, что ему поручалось или он сам брался делать по своей инициативе, у него получалось». В общем, он работает без внешнего блеска, но и без провалов. Незаметно, но зато надежно и добротно. Поэтому и наград у него немного: орден Знак Почета (1982) и Премия Правительства РФ, и конечно, медали, благодарности. Думается, это следствие того, что самолет остался недооцененным. А у него прорисовывалась и космическая ниша и даже в классе бизнес-джетов.
О том, что Андрей Борисович равнодушен к внешним почестям, говорит и тот факт, что перед самым днем рождения он ушел в отпуск на дачу, и пришлось писать этот материал в его отсутствие на основании прежних редких встреч, и главное — не удалось сфотографировать. В молодости он увлекался марками и даже стал известен в кругу филателистов. Сегодня его увлечение — дача, там он делает все, в основном, своими руками. У него дружная крепкая семья. Недавно отметили «золотую свадьбу». В семье он счастлив. А что касается работы, то сегодня — трудное время. Он это понимает и делает все, что в его силах, чтобы такое грозное оружие, как МиГ-31, не только оставалось в строю, но и приобретало новые боевые качества.
С днем рождения Вас, Андрей Борисович! Здоровья Вам и Вашей семье. Творческих успехов!
Поиск по сайту
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
«RADIOFRONT» SPECIAL PROJECT»
Самое важное
«ЭлектроТранс 2018»
Круглый стол по транспортному освещению пройдёт в рамках выставки «ЭлектроТранс 2018»
II Научно-технический форум «День передовых технологий правоохранительных органов Российской Федерации»
Мероприятие призвано содействовать модернизации и техническому переоснащению подразделений правоохранительных органов России, повышению их боеспособности и эффективной деятельности
Шоу умных экскаваторов
Впервые в истории современных строительных выставок на площадке bauma CTT RUSSIA 2018 можно будет увидеть работу экскаваторов, погрузчиков и другой техники от ведущих мировых производителей и дилеров
Восточный экономический форум 2018
На Восточном экономическом форуме - 2018 ожидается подписание инвестиционных соглашений стоимостью 3,5 трлн руб.
«СтройЭкспоКрым - 2018»
С 19 по 21 апреля 2018 года в ГК «Ялта-Интурист» состоялся IХ Международный строительный форум «СтройЭкспоКрым»
«Шаман», «Сеспель» и «Кировец» на ДЕМОСТРОЙ
Форум ДЕМОСТРОЙ представит посетителям новейшие достижения российских производителей строительно-дорожной техники
Производители светопрозрачных конструкций обсудили будущее отрасли на Форуме STiS в Батуми
На Форуме STiS 2018 собрались более 250 представителей отрасли светопрозрачных конструкций
27 апреля 2018 г. состоится совместная конференция НП «ОПЖТ», Военно-промышленной комиссии РФ и ООР «СоюзМаш России»
Приглашаем представителей СМИ принять участие в работе конференции
Руководство ОАО «ЧМЗ»:
Форум ДЕМОСТРОЙ – перспективная площадка, которая получит поддержку производителей
«Золотые аккаунты» для столичных производителей
Московский экспортный центр запускает совместный проект с Alibaba.com
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП проведет конференцию в рамках 15-й Международной выставки «Нефть и газ» /MIOGE 2018
РОСМОЛД 2018
Штампы, формы, пресс-формы и аддитивные технологии от 200 производителей на выставке РОСМОЛД 2018
Форум "Применение 3D-печати в различных отраслях промышленности"
Посещение Форума бесплатно при условии предварительной регистрации
IV Международная конференция по промышленному дизайну пластмассовых изделий «ИДЕИ. ДИЗАЙН. ИЗДЕЛИЯ»
Участие в конференции бесплатно при условии предварительной онлайн регистрации
Приглашение на ДЕМОСТРОЙ
Специальный форум строительно-дорожной и специализированной техники и оборудования
Деревообрабатывающие предприятия Костромы рационализируют использование сырья
На комбинате «СВЕЗА Мантурово» введена в строй новая линия лущения
Умный город - чистый город! «Меркатор Холдинг» на ДЕМОСТРОЙ
Комфорт и безопасность дорог - вот главные постулаты компании «Меркатор Холдинг»
Arwe 2018
Процесс развития рынка ветроэнергетики в России запущен
«Завод «Дорожных машин»
Равняйсь! «Завод «Дорожных машин» покажет катки в КВЦ «Патриот»
Уральский Союз Железнодорожников
Проводит Круглый стол «Производство, модернизация, эксплуатация и ремонт подвижного состава (вагонов)»
АО «Концерн ВКС «Алмаз – Антей»
Ведущий завод АО «Концерн ВКС «Алмаз – Антей» стал партнером премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«ГОРПРОМЭКСПО-2018»
Первая международная выставка «ГОРПРОМЭКСПО-2018» стартовала в Москве
Техника на высоте! Знаменитый «Галичанин» на Форуме ДЕМОСТРОЙ
Крупнейший производитель автокранов "Галичский Автокрановый завод" представит посетителям дебютного Форума ДЕМОСТРОЙ свои самые популярные модели!
Почта России объявляет о старте подписной кампании на второе полугодие 2018 года
С 1 апреля до конца июня во всех почтовых отделениях страны, а также в режиме онлайн проводится подписная кампания на периодические печатные издания на второе полугодие 2018 года
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Russian Energy & Technology Guide" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Russian Energy & Technology Guide
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Общероссийский
журнал РАДИОФРОНТ"
"Радиоэлектронные Технологии"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Радиоэлектронные Технологии
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности