ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№36(849) 18-24 октября 2021

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
«Технофорум», Rusweld и другие
«Российская промышленная неделя 2021»: новые решения технологических и инженерных задач промышленности

Технологии «ИЦ ЭАК»
Коммерческий учёт электроэнергии ЕНЭС: строительство и обслуживание

Евразийская премия
«АТРАН» наградили за успехи в маркетинге

Цифровизация госкорпорации
Росатом реализует первый российский проект по полному импортозамещению целого класса ПО

Индустрия столицы
В Москве открылась мультимедийная выставка «Открой Моспром. Механизмы большого города»

Тайваньское станкостроение в новой реальности: сотрудничество Тайваня и России
ТАИТРА представляет на выставке «Технофорум-2021» лидеров тайваньской машиностроительной индустрии

«Индустрия 3D»
В рамках выставки «Технофорум-2021» будет проходить 4-дневный Международный форум по аддитивным технологиям и 3D-решениям «Индустрия 3D»

«Фабрика процессов»
Второй модуль образовательной программы ОАК

Высокоточная обработка от Sandvik Coromant
Компания Sandvik Coromant представила рынку линейку инструментов CoroCut QI для эффективной обработки внутренних и торцевых канавок малого диаметра

Рекордная выручка
Тульский завод порошковой металлургии ПОЛЕМА по итогам III квартала 2021 года получил рекордную выручку

Уникальная доставка 83-тонного теплообменника
Авиакомпания «Волга-Днепр» и компания Fracht FWO Inc организовали доставку емкости высокого давления из Милана (Италия) в Линкольн, штат Небраска (США)

Новые технологии
В Росатоме освоено производство циркониевой губки для ядерного топлива

Новые правила для операторов связи
Группа «Россети» во взаимодействии с ФАС России разработала Методику расчета стоимости услуг на размещение волоконно-оптических линий связи

Юбилей Михаила Захарова
Директор Курганмашзавода Михаил Захаров, при котором шло освоение производства БМП, отмечает свое 90-летие

Огромная невосполнимая потеря
7 октября 2021 года ушел из жизни выдающийся ученый - Гиви Ивлианович Джанджгава
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily:
Industrial Daily:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Сильвиян Сеу
«Коммерческий учёт электроэнергии ЕНЭС: строительство и обслуживание»
Сергей Огиенко
«Лизингополучателю должно быть выгодно эксплуатировать нашу технику»
Райнер Бухманн
«Российский рынок растет и открывает для компании захватывающие перспективы»
Олег Масленников
«О работе Департамента информационных систем МО РФ на Международно фвоенно-техническом форуме «Армия-2021»
Алексей Рыжов
«Цифровые инструменты доказали свою незаменимость в условиях непредсказуемых и проблематичных ситуаций»
Вартан Авакян
«Для успеха компании, я уверен, очень важно сформировать и удержать команду высокопрофессиональных специалистов»
Алексей Кораблев
«Кластер Креономика приглашает на Российскую неделю роботизации»
Алексей Кораблев
«Российская неделя роботизации 2020: площадка для получения актуальной информации о трендах роботизации»
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»

Мультипликативный эффект

Инновационное развитие Корпорации «Иркут»

Анна Овчинникова

Инновационное развитие Корпорации «Иркут»Ни у кого не вызывает сомнений тот факт, что единственно возможный вектор развития российской экономики — переход от сырьевых ориентиров на инновационные рельсы. Государственная решительность на этот счет уже многократно была обозначена словом и делом. В этой связи становится особенно ценным (и как прецедент, и как комплекс технологий) реальный позитивный инновационный опыт. Особенно если речь идет об инновационной по своей сути индустрии. Каковым, например, является авиастроение. Эта отрасль в лице своих ведущих предприятий (например, Корпорации «Иркут») наглядно показывает, каким может и должен быть на практике инновационный путь развития.

История инноваций
Авиастроение не надо убеждать переходить на инновационный путь развития. Эта отрасль инновационна по своей природе. Ее развитие может быть только инновационным, или никакого развития нет, а есть только стагнация, переходящая в падение, зачастую безвозвратное. Любое авиационное предприятие (российское, американское, китайское — не важно), позволившее себе хоть немного технологически потоптаться на месте, начинает резко отставать и хронически проигрывать конкурентную борьбу.
Исторически в нашей стране инновационное развитие авиапрома было одной из первостепенных индустриальных задач государства. Именно государство выступало и требовательным заказчиком, и добросовестным инвестором. С одной стороны, оно постоянно ставило перед отраслью высокие и все новые задачи, задавая жесткие требования к новой технике. А с другой стороны, государство обеспечивало требуемые объемы финансировало научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ как по военной, так и по гражданской тематике авиапрома. Государство же брало на себе решение социальных и кадровых задач отрасли. И данный подход к развитию авиационных инноваций полностью себя оправдывал: благодаря этому, страна вошла в число реальных мировых лидеров в области авиационной промышленности.

Переломный момент
В 1990-ые годы, как хорошо известно, налаженная матрица развития отрасли была отменена. Процессы государственного участия (как заказчика, инвестора, гаранта и т.д.) в силу разных причин прервались. Внешне это выглядело как резкое самоустранение государства. Отрасль в одночасье была предоставлена самой себе, при разорванных инфраструктурных связях, отсутствии заказов, маркетингового опыта и т.д.
Незамедлительно последовало ускоряющееся «сползание» отрасли вниз. При этом начали раздаваться голоса о практически безвозвратном уходе авиационной индустрии и необходимости полного переключения на импорт.
Историческая ошибка самоотречения государства от жизни ключевой отрасли была исправлена только в начале 2000-ых годов. Ситуация в авиастроении тогда была крайне тяжелая, большинство предприятий испытывали огромнее сложности в поддержании своего производственного потенциала, часть авиазаводов, как говорится, «лежали тогда на боку».
Момент был крайне сложный. Чтобы вывести отрасль из кризиса, государство в тот момент сделало ставку на те авиапредприятия, которые сумели преодолеть объективные сложности конца ХХ века и успешно развиваться несмотря ни на какие проблемы. Эти предприятия стали своеобразными «точками роста» — реальной основой для возрождения отрасли. Среди авиапредприятий, которые в кризисный период сделали ставку на инновационное развитие, нашли ресурсы для такого развития и смогли уверенно развиваться, чаще всего в качестве примера аналитики приводят Корпорацию «Иркут».

Пример авиационных инноваций
Корпорация «Иркут» смогла не просто выстоять в сложнейший период в жизни отрасли, но оказалась на действительно передовых технологических позициях мирового авиапрома. Целый ряд осуществленных и осуществляемых Корпорацией работ, ее реальная интегрированность в крупнейшие международные проекты — все это свидетельствует в том числе о глубокой инновационной состоятельности российской компании.
В настоящее время «Иркут» осуществляет ряд инновационных проектов, находящихся на разных стадиях жизненного цикла (Су-30МКИ, Як-130, МС-21) и параллельно проводит глубокую модернизацию своих производственных и конструкторских мощностей.
Характерная особенность всех трех названных проектов — ориентация на конкурентные рынки, где активно действуют ведущие западные компании. Работа на таких рынках, безусловно, требует высокого уровня инноваций, обеспечивающих конкурентоспособность.

Проект Су-30МКИ
Первым инновационным проектом, во многом предопределившим современное развитие Корпорации «Иркут», стал многофункциональный истребитель Су-30МКИ.
Среди наиболее характерных инновационных особенностей программы Су-30МКИ чаще всего называют как минимум пять-семь позиций, каждая из которых, безусловно, обеспечивает проекту масштабные передовые преимущества на мировом рынке боевой авиации. Новизна самолета определялась прежде всего тем, что при создании в его состав были интегрированы высшие на тот момент технические достижения отечественных и зарубежных предприятий. Например, именно на Су-30МКИ были на серийном уровне внедрены технологии, обеспечивающие сверхманевренность..
Что немаловажно: облик истребителя формировался не столько на основе требований заказчика, сколько на понимании тенденций развития мирового авиарынка. Для программы Су-30МКИ были характерны существенные (но правильно просчитанные) технические и финансовые риски.
Очень существенный момент: к финансированию программы Су-30МКИ не привлекались государственные средства. Корпорация «Иркут» первая российском авиапроме освоила рыночные методы привлечения средств (через облигационные займы, через проведение IPO и т.д.). На самом деле программа Су-30МКИ была инициирована руководством «Иркута». И сам «Иркут» выступил в качестве головного исполнителя, системного интегратора и изготовителя. В результате развития этой программы, она позволил вывести «Иркут» на траекторию устойчивого развития, сохранить позиции на существующих внешних рынках (Индия, Алжир), а также завоевать новые (Малайзия). Кроме того, экспорт Су-30МК обеспечил стабильные поступления в бюджет. Так, по данным официальной статистики, в последние годы порядка 30% выручки ОАК и 15% доходов от российского экспорта вооружений составляют средства от сделок по этому истребителю.

Учебно-боевой Як-130
Еще одним инновационным проектом Корпорации «Иркут» (причем, инновационным проектом полного цикла) стала программа создания уникального учебно-боевого самолета Як-130. Самолет был полностью разработан «ОКБ им.А.С.Яковлева», на базе которого в настоящее время формируется Инженерный центр «Иркута». Як-130 стал первым самолетом, полностью созданным (от НИР до поставок ВВС РФ) в постсоветское время.
В самолете Як-130 также воплощен целый комплекс инновационных решений и разработок. Так, например, у него принципиально новая аэродинамика. Будучи учебно-боевым самолетом, Як-130 способен выполнять маневры, свойственные истребителям поколений «4++» и «5». В кабине пилота стрелочные приборы заменены на жидкокристаллические экраны (так называемая, «стеклянная» кабина). И хотя самолет изначально создавался, как элемент обучающего комплекса, он обладает всеми свойствами, которые дают возможность использовать его в качестве легкого боевого самолета, оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием.
Инновационность программы Як-130 выразилась в предвидении конструкторов, которые в рамках проекта сформировали новый мировой стандарт учебно-тренировочного (и учебно-боевого в одном лице) реактивного самолета следующего поколения.
Технический уровень самолета оказался столь высок, что проект был положен в основу учебного самолета Aeromacci M346 (самый современный на сегодняшний день западный учебный реактивный самолет). Привлечение в 1990-е годы итальянского партнера позволило завершить разработку Як-130 без государственного финансирования.
Производство Як-130 на Иркутском авиационном заводе Корпорации «Иркут» было организовано со «сквозным» использованием цифровых технологий на всех этапах жизненного цикла самолета (разработка, подготовка производства, выпуск, послепродажное обслуживание, модернизация). Это позволило сократить сроки запуска в производство и трудоемкость большинства операций и этапов. Повысилось качество продукции. Удалось отказаться от таких этапов производства, как индивидуальная подгонка деталей планера. Напротив: в ходе реализации данной программы в производство были внедрены цифровые технологии, соответствующие мировому уровню.

Новые рубежи
Во второй половине 2000-х годов Корпорация «Иркут», по сути, вступила на новую ступень своей инновационной деятельности. Это было связано с созданием пассажирского самолета следующего поколения МС-21. Этот проект, как известно, является главной перспективной программой российского гражданского авиастроения.
Проект является безусловно инновационным. В нем изначально закладывается техническое превосходство над существующими среднемагистральными самолетами мира — «Боинг 737» и «Эрбас А320». МС-21 ориентирован на новый, более высокий уровень коммерческой эффективности эксплуатации и комфорта пассажиров. Проект строится с учетом прогнозируемого прогресса в международных ограничениях по экологическим параметрам (шум, эмиссия вредных веществ и т.д.). В конструкции самолета упор сделан на опережающее применение новейших технологий, что касается прежде всего использования новейших и перспективных материалов (например, первое в мире композитное крыло на среднемагистральном самолете).

Глубокая модернизация
В «Иркуте» прекрасно понимают, что выход на требуемый уровень решения поставленных инновационными проектами корпорации задач требует постоянного обновления производственных сил. В настоящее время Корпорация идет по пути кардинального обновления производственных технологий. Для этого осуществляется долгосрочная программа глубокой модернизации производства и последовательного внедрения новых технологий во все бизнес-единицы.
Так, например, по отчетам Корпорации «Иркут» входящий в нее Иркутский авиационный завод освоил уже порядка половины новейших (в том числе уникальных) технологий, необходимых для производства МС-21. В этой линейке — механообработка, нанеение покрытий, неразрушающий контроль, агрегатная сборка и т.д.
Кроме того, создание нового самолета такого класса и уровня, как МС-21, требует масштабных инвестиций в опытно-конструкторские разработки. И Корпорация «Иркут», пропорционально стоящим перед ней задачам, в последние годы устойчиво наращивает инвестиции в разработку и обновление основных производственных фондов.

Консолидация инноваций
Как показывает мировой опыт, даже крупное авиастроительное предприятие не способно самостоятельно профинансировать выход на принципиально новый технологический уровень. Так, Airbus пользуется льготными государственными кредитами. Технологическое перевооружение Boeing во многом обеспечивается за счет финансирования из бюджета Минобороны США военных заказов.
Учитывая этот факт, программа МС-21, в отличие от Су-30МКИ и Як-130, организована на базе партнерства государства и промышленности. Российское правительство финансирует программу МС-21 в рамках ФЦП «Развитие гражданской авиации».
Проект МС-21 хорошо вписывается в реализацию стратегии инновационного развития российской экономики. Программа порождает «волну» инноваций в смежных отраслях. Например, разработка МС-21 служит главным катализатором исследований и разработок в области композиционных материалов и технологий их производства. Они, в свою очередь, будут использованы в новых программах — как в авиации, так и в других отраслях промышленности.
Подобная практика уже проверена опытом в ходе реализации проектов «Иркута». Так, при создании Су-30МКИ отработаны и внедрены в серийное производство двигатели с управляемым вектором тяги, многофункциональные системы управления вооружением и т.д. При разработке Як-130 потребовалось провести силами отраслевых институтов большой комплекс научных исследований в области аэродинамики. Кроме того, опыт внедрения «сквозных» цифровых технологий при организации производства Як-130 на ИАЗ востребован в новых программах. Также планируется распространить полученный опыт на все предприятия, которые присоединяться к «Иркуту» в ходе формирования дивизиона «ОАК — коммерческие самолеты».
Поиск по сайту
ТЕХНОФОРУМ 2021
Тайваньское станкостроение
в новой реальности

18-21 октября 2021 г.
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
 
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "ЭкваТэк" "ВэйстТэк"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily ЭкваТэк
Show-daily ВэйстТэк
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ: SpecTransExpo" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ: SpecTransExpo
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Show-daily:
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2021 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности