Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№43(721) 3-9 декабря 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Вопрос инвестиций
Правительство обсудило выполнение нацпроектов

Структурная оптимизация
На базе Корпорации «Иркут» формируется Дивизион гражданской авиации ПАО «ОАК»

Амстердам - Сахалин
«ЭйрБриджКарго» и Intradco Global доставили племенных коров

Обновленная платформа
Инновационная модель на российском рынке подъемников

Люди доброй воли
Корпоративное волонтёрство в России становится мейнстримом

Осенняя AI Conference
Практические кейсы и преимущества AI для бизнеса

CHINAPLAS 2019
Новая движущая сила в промышленном трансфере

«Антиконтрафакт-2018»
В Москве прошел VI Международный форум

«Русские будни в скульптуре XIX-XX столетий»
Компании «Севергрупп» поддержали открытие выставки в Русском музее

Новогодние шедевры
«ОДК-Пермские моторы» готовит сюрпризы для пермяков

IX Сибирский муниципальный форум обсудил актуальные проблемы развития
В Красноярске состоялся IX Сибирский муниципальный форум Всероссийского Совета местного самоуправления

Всероссийский совет муниципальных образований проводит очередной съезд
6 декабря 2018 года пройдет проведет очередной VI Съезд ВСМС

Опыт Москвы
Привлекательные офсетные контракты

ПВО и здоровье
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» принимает участие в Международной выставке «Здравоохранение-2018»

«АТОМЕКС 2018»
Онлайн-сервис назначения деловых встреч
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»

Кадры для авиастроения

Владимир Карнозов, Валерий Стольников

Кадры для авиастроенияДепутаты и активисты «Единой России» реализуют меры поддержки отечественной высшей школы. Прошлым месяцем ведущий ВУЗ России, готовящий кадры для авиастроительных, ракетно-космических и оборонных предприятий провел День открытых дверей. А накануне этого события Московский Авиационный институт (МАИ) посетила представительная делегация думской фракции «Единая Россия». Депутаты осмотрели основные корпуса МАИ и лаборатории института, пообщались с профессорско-преподавательским составом и студентами, сами посидели за партами. Затем на территории института состоялся круглый стол «Подготовка кадров для аэрокосмической отрасли Р, на котором выступил президент, председатель правления ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Алексей Федоров. Ниже приводятся основные положения выступления, а также наиболее интересные фрагменты из речей народных избранников.

Идея создания партийного проекта «Авиастроение» родилась в начале нового века. В 2003-2004 гг. ее основные положения нашли отражение в документах «Единой России». Среди инициаторов партийного проекта был тогдашний генеральный директор - генеральный конструктор РСК «МиГ» Алексей Федоров и партийные члены Клуба выпускников МАИ, среди которых выделялся генеральный директор Компании «Сухой» Михаил Погосян. А через пару лет, когда Федоров получил назначение на пост президента «Объединенной авиастроительной корпорации», а Погосян занял позицию первого вице-президента ОАК, им самим пришлось заняться практической реализацией этого проекта.

По сути дела, ОАК и Компания «Сухой» являются основными «потребителями» продукта МАИ, поскольку значительное число выпускников института идут на работу в Корпорацию и на ее дочерние предприятия. Не секрет, что авиационная отрасль страны испытывает кадровую проблему. «Даже после того, как было провозглашено, что авиастроение является одним из приоритетных направлений развития страны, могу сказать, что масштабных шагов в этом направлении пока сделано не очень много. На сегодня средний возраст специалистов наших ведущих ОКБ и заводов - слишком высок», - сообщил депутатам Алексей Федоров.

Правда, предпринятые меры понемногу начинают приносить желаемый эффект. Начиная с 2007-2008 гг. наблюдается тенденция по омоложению кадрового состава предприятий авиапрома. «Мы уже реально почувствовали увеличение финансирования нашей отрасли, и, соответственно, отрасль постепенно становится привлекательной для молодых людей, - сказал Алексей Федоров. - Но должен пройти еще не один год, чтобы отрасль стала максимально привлекательной для выпускников ВУЗов, такой, какой она была во времена Советского Союза. И это являлось одной из причин того, что наша страна уверенно занимала позицию одного из мировых лидеров авиастроения».

ОАК провела анализ возможностей учебных заведений страны. Работа проделана по 78 высшим и 34 средним специальным учебным заведениям, как по общему выпуску дипломированных специалистов студентов, так и по качеству их подготовки. Затем эти данные сравнили с потребностями ОАК. Президент ОАК привел некоторые результаты анализа. Оказалось, что в ряде городов, где расположены предприятия ОАК (в частности: Таганрог, Ульяновск, Нижний Новгород, Комсомольск-на-Амуре и Воронеж), потребности предприятий в кадрах превышают возможности высшей и средней школы по выпуску молодых специалистов. В результате на самолетостроительных предприятиях в этих городах имеется дефицит квалифицированных молодых инженеров и техников. Поскольку возможностей местной высшей школы не хватает, жители Комсомольска и других городов приезжают «доучиваться» в Москву, в МАИ.

Наибольшее беспокойство ОАК вызывают качественные показатели. К сожалению, девяностые годы прошлого века и первая декада нового внесли сильные диспропорции в кадровый состав предприятий отечественного авиапрома. Образовались «провалы» с сотрудниками в возрасте 30-40 лет. «Молодые люди шли в юристы, экономисты, а технические и инженерные специальности потеряли былой престиж. Соответственно, «входящий материал» в виде школьников очень сильно понизился по своему качеству. Ну, и выходящий лучше не стал», - поведал депутатам Алексей Федоров.

К тому же, в те трудные годы авиапром «искусственно занижал» собственные потребности в молодых специалистах. Просто потому, что имеющийся пакет заказов и общие объемы финансирования не позволяли авиастроительным предприятиям не то чтобы создавать, а хотя бы поддерживать число хорошо оплачиваемых рабочих мест.
И только в последние пару лет ситуация «точечно» стала изменяться к лучшему. Больше выпускником МАИ стали находить желанную работу в расположенных неподалеку от института аваиационных фирмах А.И.Микояна, П.О.Сухого, А.С.Яковлева и С.В, Ильюшина. Лидер отрасли Компания «Сухой» сумела поднять свой престиж до такой степени, что образовался определенный конкурс молодых специалистов, желающих работать на фирме. При этом не только Сухой, но и другие самолетостроительные фирмы стали значительно серьезнее относиться к подготовке принимаемых на работу. Запущено несколько программ по работе с молодыми людьми начиная со школьной скамьи. Словом, положительные тенденции налицо, но это только начало большого пути.

А проблемы остаются. ОАК продолжает ощущать «некие диспропорции» в обучении молодых специалистов. Общую базу знаний российские ВУЗы всегда давали очень хорошо. Это всегда было и продолжает оставаться основным преимуществом отечественной высшей школы. Если проводить сравнение с молодыми инженерами, которых обучают в Западной Европе и США, то наши выпускники имеют более широкий кругозор, лучшую «базовую» подготовку, в том числе по математике, физике, химии и другим «основополагающим» наукам. В целом наши ребята - «умнее» зарубежных коллег. А вот то, что касается специализации, которая формируется в ходе практических занятий, то здесь у нас имеется явное отставание. К сожалению, в учебном процессе, который сегодня применяется в высшей школе, не хватает практики.

Устарела материальная база высших учебных заведений. Здесь, правда, МАИ - далеко не самый отстающий. В лаборатории Кафедры 101 среди нескольких препарированных самолетов имеются стоящие на вооружении истребители МиГ-29 и Су-27. «Это очень здорово, очень красиво, но уже не современно. То есть, ребята даже здесь, в учебных стенах МАИ, знакомятся с техникой, которая не является на сегодня передовой, не закладывает новые подходы к проектированию, не отражает реальное состояние авиапрома, новые расчетные методы, новую базу данных, новые программные продукты», - отметил президент ОАК.

На Факультете №1 имеется только тридцать современных рабочих мест, на которых можно вести проектирование самолетов на том уровне, как оно ведется на лучших предприятиях ОАК. «Это явно недостаточно для института такого масштаба, ведь МАИ всегда был лидером подготовки кадров для отечественного авиапрома», - продолжал Алексей Федоров. С такой материальной базой МАИ очень сложно готовить высококлассных специалистов.

Интересно заметить, что учебные заведения на «периферии» иногда имеют материальную базу лучше, чем столичные. Например, учебные заведения в Иркутске отличаются наличием очень хорошей материальной базы. Потому что там идет очень плотная работа с основным потребителем их выпускников - Иркутским авиационным заводом (ИАЗ). Такая же ситуация сложилась в Комсомольске-на-Амуре и ряде других «авиационных» городов. Здесь идеологам партийного проекта «Авиастроение» видятся два пути. Во-первых, государство должно уделить повышенное внимание финансированию высшей школы, созданию современной материальной базы ВУЗов. С другой стороны, предприятия - «потребители студентов» должны тоже материально вкладываться.

Вообще, в плане оснащенности по стране сложилась «пестрая» картина. Промышленные предприятия, которые стоят на ногах твердо - например, ИАЗ и КнААПО имеют больше возможностей вкладываться в материальную базу и, соответственно, могут устанавливать более тесные контакты с высшей школой. Но это, к сожалению, случается не везде. В целом же, если ограничиться только авиационной отраслью, то периферийные ВУЗы свою задачу выполняют достаточно эффективно. Что заставляет ОАК более требовательно подходить к столичным ВУЗам, в том числе и прежде всего - к МАИ.

За исключением ТАНТК им. Г.М. Бериева, все самолетостроительные ОКБ страны расположены в столице. А посему московская высшая школа должна готовить прежде всего не производственников, а конструкторов. Между тем, ОАК испытывает острый дефицит молодых подготовленных инженеров-конструкторов, расчетчиков. Причем, требуется не просто количество, а качественно подготовленные специалисты, способные работать по самым современным технологиям.

Выпускники МАИ должны в совершенстве владеть цифровым проектированием, поскольку все новые проекты ОАК выполняет только «в цифре», по «безбумажной» технологии. «Работа с кульманом, карандашом и линейкой сегодня абсолютно не востребована», - констатировал президент ОАК. Соответственно, имеются вопросы по материальной базе и подготовке преподавательского состава. «Это тоже проблемный вопрос, и по возрасту преподавателей, и по их собственной подготовке с точки знания новых технологий проектирования, производства и организации производства. Это одна из проблем, которые мы должны решать», - утверждает Алексей Федоров.

В прошлом году принята Стратегия развития ОАК. Определен товарный ряд, которым будет заниматься Корпорация до 2015 года. «Мы знаем, сколько должны сделать самолетов и сколько нам для этого нужно рабочих, технологов, инженеров, сколько нам нужно разработчиков, чтобы создать новые продукты. Иными словами, у нас есть детально продуманный и прописанный план», - сообщил Федоров.

Работа ОАК в этом направлении получила положительную оценку в правительственных структурах. Опыт самолетостроителей рекомендован другим отраслям промышленности в качестве основы. С ОАК активно работает Министерство науки и образования: вместе предприятия промышленности и министерства решают одну общую задачу, что находит отражение в деловой, рабочей обстановке взаимодействия.

«Мы понимаем, что, с точки зрения закрепления кадров, помимо организации рабочих мест для выпускников ВУЗов и средних специальных учебных заведений, мы должны решить еще и социальную задачу - обеспечить их жильем. Поэтому у нас практически с каждым регионом уже сформированы региональные программы, где часть ответственности берет на себя региональная власть», - подчеркнул Алексей Федоров.
В ряде регионов работа продвинулась довольно далеко. Пример - Ульяновская область, где администрация действует очень активно. Там поставили перед собой очень амбициозную задачу: сделать из Ульяновска центр авиастроения России. Хорошо идет работа с Воронежской областью, а также в Татарстане, Нижнем Новгороде, Новосибирске и Хабаровском крае.

«Программы у нас сформированы и в ближайшее время будут утверждены. Но без федеральной поддержки такие сложные вопросы, как, например, обеспечение жильем, очень сложно решить, - сказал Федоров. - По нашим расчетам, до 2015 года нам надо построить 70 тыс. кв. м общежитий для новых сотрудников, которые придут на предприятия ОАК, и более 200 тыс. кв. м квартир».

Очень важное направление - современные образовательные стандарты и программами. Здесь выделяются три направления работы. Разработка профессиональных стандартов, государственных образовательных стандартов, и современных образовательных программ. Все эти направления нашли отражение в планах ОАК и партийных документах. Они реализуются в практической работе с МАИ, МГТУ, Казанским Техническим Университетом и др.

Еще два важных направления работы: система профориентации и сеть федеральных и отраслевых образовательных центров. Работа по профориентации должна начинаться со школы. «Мы не ждем, что школьник научится проектировать самолеты, проходя школьную программу обучения. Наша основная задача - чтобы он полюбил авиацию, чтобы он шел в учебное учреждение, понимая, чем будет заниматься. Это - основная цель профориентации: привить любовь, поднять престиж нашей отрасли», - считает президент ОАК.

Выступившие в МАИ депутаты высказали достаточно критическую оценку положения дел. Они, в частности, сказали, что нам не следует забывать про то положение, в которым находится Россия. Вместе с тем, следует исключить практику «посыпания головы пеплом», говорить только в негативном ключе, рисовать полную картину лишь черной краской. У страны есть прочные основы, есть школы и традиции авиастроения, а также колоссальные ресурсы и возможности. Нужна мобилизация всех ресурсов, взвешенный подход и трезвый взгляд. Минувшие двадцать лет не прошли даром: мы понимаем, куда могли бы скатиться и на дне какой пропасти оказаться. Депутаты выразили общее мнение: «точку невозврата» мы не прошли, не приблизились к тому месту, где была бы порвана цепочка поколений. Самое главное, что у страны есть необходимый потенциал, а у высшего руководства страны - политическая воля.
Поиск по сайту
Hannover Messe 2019
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Фонд Развития Трубной Промышленности
ФРТП призывает к системному решению проблемы незаконного оборота контрафакта и фальсификата стальных труб
«Энергия знания»
В Одинцовском филиале МГИМО: Состоится лекция Мартина Грина, лауреата премии «Глобальная энергия» - 2018
Заседание Правительства Республики Коми
Первый заместитель директора Комиэнерго Михаил Пузиков принял участие в заседании Правительства Республики Коми
Президент Ассоциации «Росспецмаш» Константин Бабкин и генеральный директор АО «Росагролизинг» Павел Косов
Президент «Росспецмаш» и генеральный директор «Росагролизинга» выступят 9 октября перед аграриями и машиностроителями
АГРОСАЛОН 2018
Премьеры «Брянсксельмаш» на АГРОСАЛОН 2018!
«Business electronics with China»
Приглашаем Вас принять участие в работе Российско-китайского форума по электронике «Business electronics with China»
«Глобальная энергия»
Лауреат премии «Глобальная энергия» - 2018 Сергей Алексеенко выступит в МИСиС в рамках «Энергии знания»
WindEnergy Hamburg 2018
Губернатор Ульяновской области представит ветроэнергетический опыт региона на WindEnergy Hamburg 2018
VIP-это навсегда
Если Вы являетесь обладателем именного золотого VIP- бейджа выставки АГРОСАЛОН - Вы счастливчик!
АГРОСАЛОН
Что готовит деловая программа выставки АГРОСАЛОН
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019
Китай станет страной-партнёром МАКС-2019
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности