Двигатель
SaM146 пройдет сертификационные испытания по стандартам EASA в условиях
обледенения в НИЦ ЦИАМ. Двигатель собран и испытан в НПО «Сатурн»,
поставлен в ЦИАМ и в настоящее время полностью готов к началу комплекса
сертификационных испытаний, результаты которых позволят ГСС перейти к
испытательным полетам Sukhoi Superjet 100 в условиях обледенения. 18
февраля холодной прокруткой двигателя на стенде ЦИАМ испытания начаты в
соответствии с утвержденной программой.
В настоящее время близятся к завершению сертификационные
эквивалентно-циклические испытания опытного двигателя на закрытом
испытательном стенде в НПО «Сатурн». Один из числа сертификационных
двигателей поставлен в г. Вилярош (Франция), для подтверждения
характеристик газогенератора на испытательной базе компании «Снекма».
Еще один двигатель пройдет испытания на открытом испытательном стенде в
Полуеве (Россия, Рыбинский район) на забросы града, льда, птицы
весной-летом текущего года. В целом, программа сертификации двигателя
SaM146 предполагает испытание восьми опытных двигателей.
НПО Сатурн осуществляет сборку сразу нескольких двигателей SaM146,
предназначенных для завершения программы сертификационных испытаний
двигателя по стандартам EASA и обеспечения сертификационных испытаний
самолета.
По словам главного конструктора проекта SaM146 НПО «Сатурн» Георгия
Конюхова, работа в условиях параллельно-перекрестной сертификации
двигателя и самолета, - главная особенность данного этапа проекта:
«Программа находится в определяющей стадии - это сертификация двигателя
и обеспечение полетов самолета в условиях сертификационных испытаний.
Двигателисты и самолетчики работают в условиях параллельно -
перекрестной сертификации конечного продукта - двигателя SaM146 НПО
«Сатурн» и «Снекмы» и самолета SSJ100 «Гражданских самолетов Сухого».
Этот процесс сложный, накладывающий огромную ответственность на
участников этого процесса - в Рыбинске, Комсомольске-на-Амуре, Москве,
во Франции».
Два самолета SSJ100, участвующие в сертификационной программе, совершили
более 90 полетов, общий налет самолетов в ходе проводимых летных
испытаний превысил 300 часов. Под зачет этих испытаний были представлены
все доказательные материалы по возможности использования двигателей
SaM146, установленных на SSJ100, выполняющих сертификационные полеты.
В ЛИИ им. Громова (г. Жуковский, Московская обл.) продолжается второй
этап летных испытаний двигателя SaM146 на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ.
Выполнено 12 полетов, суммарная наработка в полете - более 32 часов.
Общая наработка двигателя SaM146 (на стендах, летающей лаборатории,
самолетах) приближается к 2600 часам.
ПОДВЕРСТКА
Программа SaM146 - это равноправное сотрудничество российской компании
«НПО «Сатурн» и французской компании «Снекма» (Snecma) по разработке,
производству и продвижению на рынок новой силовой установки SaM146 для
применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. В
апреле 2003 года двигатель SaM146 был объявлен победителем в тендере ЗАО
«Гражданские самолеты Сухого» на поставку силовой установки для
семейства SSJ100. Реализация этого проекта осуществляется с поддержкой
Правительств России и Франции.
Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства с
разделяемым риском и доходами. С целью обеспечения единого поставщика и
держателя сертификата типа на двигатель SaM146 НПО «Сатурн» и «Снекма»
учредили совместное предприятие «ПауэрДжет» (PowerJet). Часть деталей
для двигателя SaM146 изготавливается на открытом в 2005 году совместном
российско-французском предприятии «ВолгАэро». Испытания двигателя SaM146
производятся на уникальном для Европы испытательном комплексе, состоящем
из одного открытого и трех закрытых испытательных стендов.
Двигатель SaM146 имеет самую современную конструкцию, разработанную на
основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов, для
достижения заданной надежности и экономических показателей.
Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень
надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход
топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным
экологическим требованиям ICAO. Сертификация двигательной установки
будет проведена по европейским, российским и американским авиационным
правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ100 без ограничений во
всех странах.