Валерий Родиков
Три
российских боевых бренда известны всему миру: «Автомат Калашникова»,
«Катюша» и «МиГ». 8 декабря ОКБ «МиГ» исполнилось 70 лет. Именно 8
декабря 1939 года приказами по Наркомату авиационной промышленности и
заводу №1 Авиахима был создан особый конструкторский отдел для
разработки проекта И-200 - высотного скоростного истребителя, который
должен был превзойти лучший немецкий Ме-109Е. В серии И-200 получил
название МиГ-1, а его доработанная по результатам испытаний версия -
МиГ-3. На нем одержал свою первую из 59 побед будущий маршал авиации А.
И. Покрышкин, сбив Ме-109Е.
Подробнее о славной истории РСК «МиГ» мы рассказали в предыдущем номере.
Тяжелые 90-е годы основательно, как и весь авиапром, потрепали ОКБ
«МиГ», но не смогли сломать. Слишком большой запас прочности оказался у
него. Но в свои 70 лет ОКБ «МиГ» выглядит неплохо. О его «здоровье»
рассказал заместитель генерального директора РСК «МиГ», директор
Инженерного центра «ОКБ им. Микояна» Владимир Барковский.
Как раз в день юбилея завершена поставка отечественным ВВС первой партии
из заказных 34 самолетов МиГ-29СМТ. Эта машина – глубокая модернизация
МиГ-29 с увеличенной дальностью полета, новым бортовым оборудованием, в
том числе с локатором с большей дальностью обнаружения и более мощным
вооружением. ОКБ также проводит модернизацию МиГ-29 индийских ВВС,
которые после модернизации послужат еще лет двадцать.
К юбилею подошло еще одно приятное известие: подписан контракт на
поставку в 2010-2011 годах 20 самолетов МиГ-29 в одну из стран
Юго-Восточной Азии. Продолжается выполнение контракта по поставке
корабельного истребителя МиГ-29К для ВМФ Индии.
Что важно: именно 8 декабря 2009 первая партия корабельных истребителей
МиГ-29К/КУБ, разработанных и построенных РСК «МиГ», поставлена в
Республику Индия. Дальнейшие поставки самолетов МиГ-29К/КУБ будут
осуществляться по согласованному с индийской стороной графику.
Генеральный директор РСК «МиГ» Михаил Погосян отмечает: «Истребители
МиГ-29К/КУБ отвечают современным требованиям к боевым самолетам
корабельного базирования. Их боевые и летные характеристики подтверждены
на полигонах и в ходе полетов с палубы корабля. Совместная работа
индийских и российских специалистов по программе МиГ-29К/КУБ
способствовала дальнейшему развитию сотрудничества наших стран в области
авиастроения».
Комплексный контракт на поставку ВМС Индии многофункциональных
истребителей корабельного базирования был подписан РСК «МиГ» 20 января
2004 года. Контракт предусматривает поставку 12 одноместных самолетов
МиГ-29К и 4 двухместных МиГ-29КУБ, а также обучение летчиков и
технического персонала Заказчика, поставку тренажеров, запчастей и
организацию сервисного обслуживания самолетов.
Одноместный МиГ-29К и двухместный МиГ-29КУБ – многофункциональные
истребители корабельного базирования, предназначенные для решения задач
ПВО корабельных соединений, завоевания господства в воздухе, поражения
надводных и наземных целей управляемым высокоточным и обычным оружием
днем и ночью в любых погодных условиях.
Первый полет опытного истребителя МиГ-29КУБ состоялся 20 января 2007 г.
Первый серийный самолет был поднят в небо 18 марта 2008 г. Поставке
истребителей предшествовал большой объем испытательных работ, в том
числе на полигонах с применением оружия. В сентябре-октябре 2009 г.
летчики-испытатели РСК «МиГ» Павел Власов, Михаил Беляев и Николай
Диордица на самолетах МиГ-29К и МиГ-29КУБ выполнили полета с борта
тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал флота Советского Союза
Н.Г.Кузнецов».
В Индии уже летают три самолета, еще три готовы к отправке. Остальные 10
самолетов будут поставлены в следующем году. Летом 2010 года
предполагается подписать контракт на поставку Индии еще одной партии
МиГ-29К. ОКБ уже работает над версией МиГ-29К для российских ВМФ. 2
самолета МиГ-29К передадут морякам в 2010 году. Всего же нашим ВМФ будет
поставлено 24 корабельных самолета.
Готовится к тендеру самолет МиГ-35. Предстоит тяжелая борьба за
индийский многомиллиардный заказ на 126 самолетов. Соперники трудные:
два американских истребителя, один шведский, один французский, один
европейский – «Еврофайтер». Но Барковский считает, что у МиГ-35 есть все
предпосылки победить, хотя первый и второй этапы прошли не совсем
гладко.
Идут работы по модернизации самого скоростного с самым мощным
вооружением перехватчика - МиГ-31. В своем классе ему нет равных. Для
такой огромной страны как Россия он пока незаменим.
ОКБ живет не только сегодняшним днем, но и работает на перспективу, в
том числе и по беспилотной тематике. Значит, у ОКБ есть будущее, значит,
«МиГам» быть! Внешним символом этой уверенности стала фирменная вывеска
на входе в безымянное здание, появившаяся накануне 70-летия: ОАО «РСК
«МиГ» / ОКБ им. А. И. Микояна.
