Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№31(709) 10-16 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Итоги «Технопром-2018»
Международный форум и выставка технологического развития

100-тонник
Третий кран-гигант выпущен в России

Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Интервью с Юрием Завалиным – директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»

Контракты на более 20,3 млрд рублей
Рособоронэкспорт поработал на форуме "Армия-2018"

«Амазоне» и золото АГРОСАЛОНа
Виктор Егоров: «Наша компания уже давно начала движение в сторону автоматизации и цифровизации процессов в сельском хозяйстве»

Рост выручки и заказов
Финансовые результаты компании Электрощит Самара в I полугодии

Энергетический прорыв в Арктику
Салехард торжественно вошёл в единую энергосистему России

Инвестиции компании «СВЕЗА»
Около 1,8 млрд рублей - в развитие Костромской области

Сахалинский объект
РКС построит новый измерительный пункт для космодрома Восточный

Обучение на производстве
В Казани руководителей познакомили с новым стандартом

Плоды диверсификации
Руководству страны показали разработки «Швабе»

Усть-Цилемский район
Комиэнерго создаст надежный резерв электроснабжения

Концерн ВКО «Алмаз – Антей»
Впервые на Дамасской международной ярмарке

Мотивации к труду
Совладелец и президент производственной компании ТЕХНОНИКОЛЬ Сергей Колесников представил свой опыт работы по повышению производительности труда

«Композиты без границ»
Стратегии развития отрасли в России
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»
Евгений Ильичев
«В качестве приоритета на 2018 год я бы поставил задачу создания еще более комфортных условий для производителей...»

Система «АвтоТрекер»

Автоэкспедиция «Великий путь российской цивилизации»

Александра Климушкина

Автоэкспедиция «Великий путь российской цивилизации»Во Владивостоке завершилась автоэкспедиции «Великий путь российской цивилизации», проходившая по маршруту Санкт-Петербург - Владивосток. В рамках пробега впервые была получена объективная количественная информация о работе систем глобального позиционирования ГЛОНАСС и GPS, качестве покрытия сетей GSM, а также о скоростном режиме транспортного потока.

Экспедиция, стартовавшая 14 октября в Санкт-Петербурге, была организована политической партией «Единая Россия» и проходила на автомобилях, предоставленных Sollers (внедорожники UAZ Patriot и UAZ Pickup, коммерческий фургон российского производства Fiat Ducato). Компания «Русские Навигационные Технологии» - официальный партнер автоэкспедиции - установила на все автомобили свою флагманскую разработку - систему ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля «АвтоТрекер». Это позволило постоянно контролировать местонахождение каждого автомобиля, отслеживать соблюдение графика движения и скоростной режим. Кроме того, в дни пробега компания организовала и поддерживала специальный Интернет-ресурс, позволявший всем желающим в режиме on-line следить за перемещением автоколонны и получать информацию о мероприятиях.

Наряду с повышением безопасности участников экспедиции, важнейшей целью компании «Русские Навигационные Технологии» было объективное сопоставление реального состояния систем глобального позиционирования GPS и ГЛОНАСС как основы решения задач мониторинга автотранспорта для коммерческих и государственных заказчиков на значительной части территории страны. Кроме того, компания хотела продемонстрировать, что результаты мониторинга могут служить объективной основой для количественной оценки важнейших параметров транспортной инфраструктуры, в первую очередь, средней скорости транспортного потока, а также оперативного выявления «узких мест», снижающих пропускную способность транспортной системы регионов. Такая информация, которую практически невозможно получить другими способами, имеет важнейшее значение при планировании средней продолжительности грузоперевозок, а на государственном уровне - для оптимального распределения ресурсов на развитие сети дорог.

Соответственно, компания «Русские Навигационные Технологии» при помощи системы «АвтоТрекер» организовала сбор, накопление и специальную обработку первичных данных, полученных от обеих навигационных систем. Отметим, что содержательная интерпретация результатов анализа данных опиралась на реальные события бортового журнала, который вел участвовавший в экспедиции Эдуард Андрианов, директор по региональному развитию компании «Русские Навигационные Технологии».

По данным системы «АвтоТрекер», общий пробег составил 11484км; это расстояние автоколонна преодолела за 239 часов (чистое время движения), еще 601 час составили остановки в населенных пунктах, где проводилось множество мероприятий. Средняя скорость всего автопробега равна 66 км/ч, при этом водители, как правило, двигались со скоростью транспортного потока. Таким образом, эту оценку можно считать достаточно надежной для данного времени года и типа автомобилей. Анализ данных выявил наиболее скоростные и медленные участки, позволил оценить разброс средних скоростей по участкам, причем эти оценки не всегда совпадают с бытующими представлениями.

Система GPS показала лучшие результаты, чем ГЛОНАСС. Так, спутники GPS всегда были на связи, а их положение позволяло определять координаты точно и своевременно. Сопоставление данных мониторинга с бортовыми журналами выявило, что отмеченное в Нижнем Новгороде длительное отсутствие навигации GPS сразу на всех автомобилях (суммарно, 32 часа) было связано с их нахождением в гараже или специальном паркинге.

Были выявлены некоторые проблемы в работе сетей GSM и сервисов GPRS, с помощью которых информация передавалась между бортовыми блоками автомобилей и диспетчерским центром автоэкспедиции. Так, по всему маршруту для каждого автомобиля произошло всего до 10 событий полной потери GSM-сигнала; на всей территории восточнее Урала отмечены перебои с GSM-сетью различной длительности, не превышающие одного часа. Плохое покрытие отмечено на перегоне Тобольск-Омск (особенно, между Тобольском и Ишимом). Также необходимо отметить, что хотя сотовые операторы «большой тройки» показали неодинаковые результаты, разрыв не был принципиальным, а лидер по пробегу в целом нередко уступал первую позицию на отдельных участках. Кроме того, на перегоне Уссурийск-Владивосток не работал сервис GPRS, что помешало передаче данных на последнем участке автопробега, т.к. в настройках системы мониторинга было запрещено использование режима CSD и SMS. Подчеркнем, что в системе «АвтоТрекер» временная потеря связи с диспетчерским центром не является проблемой: интеллектуальный бортовой блок в полном объеме проводит обработку первичных данных, полученных от датчиков системы, а результаты этой обработки автоматически попадают на сервер системы при восстановлении связи. В момент потери GPRS-связи система сигнализирует об этом, и как только связь восстанавливается, – детально воспроизводит все события, происходившие с объектом мониторинга в этот период. Соответственно, нормально работают правила автоматического выявления нарушений, а итоговая отчетность опирается на целостную информацию.

Из полученных данных можно сделать несколько практически важных выводов. Во-первых, на маршруте следования не было участков, где использование системы мониторинга невозможно в принципе. При этом в большинстве случаев вполне работоспособны обе системы глобального позиционирования. Во-вторых, предприятию, транспорт которого работает на ограниченной территории, при выборе сотового оператора необходимо исходить из местных условий, а не ориентироваться на осредненные данные о покрытии. Компаниям же, занятым грузоперевозками на большие расстояния, лучше работать сразу с несколькими операторами сотовой связи, причем система «АвтоТрекер» позволяет переключаться между сетями автоматически. На данный момент не стоит также полагаться на то, что покрытие GSM предполагает работу сервиса GPRS. Наконец, система мониторинга транспорта действительно позволяет получить объективную информацию о характеристиках всего транспортного потока. При этом такие оценки практически не связаны с какими-либо существенными затратами, т.к. являются побочным результатом нормальной работы системы мониторинга.

«Автоэкспедиция «Великий путь российской цивилизации» завершена, - говорит Иван Нечаев, исполнительный директор компании «Русские Навигационные Технологии». - Она четко показала, что спутниковый мониторинг транспорта хорошо работает по всему пройденному маршруту, а ведь это – самая протяженная трасса России. Причем работает, опираясь на уже имеющуюся инфраструктуру. Спутниковая группировка ГЛОНАСС пока отстает, но даже сегодня влияние этого на конечных потребителей не слишком существенно. Различие и вовсе пропадет, когда будут выполнены двух-трехлетние планы развития ГЛОНАСС. Сейчас особенно важно, чтобы к этому времени вышли на новый уровень приемники сигнала, выпускаемые в промышленных масштабах и по конкурентным ценам. Наша система подтвердила свою надежность и дала много интересной информации и для тех, кто задумывается об эффективности работы своего транспортного парка, и для тех, кто планирует развитие транспортной, телекоммуникационной и навигационной инфраструктуры страны».

ПОДВЕРСТКА
«АвтоТрекер» - интеллектуальная навигационная система, обеспечивающая комплексный мониторинг подвижных объектов с помощью систем глобального позиционирования ГЛОНАСС и GPS. Система позволяет оптимизировать использование транспортных средств, автоматизировать управление автопарком, повысить ответственность персонала и обеспечить контроль состояния груза. Благодаря внедрению системы «АвтоТрекер» сокращаются расходы на топливо и эксплуатацию, исключается нецелевое использование транспорта, повышается инвестиционная привлекательность бизнеса.

Важной особенностью системы «АвтоТрекер» является локализация логической обработки первичных данных, полученных от датчиков, непосредственно в интеллектуальном бортовом блоке. Этот блок превращает низкоуровневые показания датчиков в логические события, отслеживает правила, описывающие допустимые и недопустимые ряды таких событий и в соответствии с этими правилами выдает команды управляющим элементам. Правила позволяют задать критические области и пороговые значения параметров, требующие специальной обработки, описать маршрут и допустимые отклонения, выявлять нештатные ситуации на основе определенных последовательностей событий. Причем обработка выполняется даже в автономном режиме. Все это значительно снижает нагрузку на сеть передачи данных и требования к ее доступности, а также позволяет управлять сложным набортным оборудованием с собственным набором датчиков, управляющих элементов и правил, описывающих логику их работы.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
НП «ОПЖТ»
Круглый стол предприятий НП «ОПЖТ» по вопросам развития отечественного путевого машиностроения состоялся в Калуге
Отобраны финалисты конкурса «Фестиваль инноваций»
Прием заявок на «Фестиваль инноваций» завершился 1 сентября 2018 года
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Интервью с Игорем Корнеевым
Интервью с Игорем Корнеевым – к.т.н., директором по научной работе АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Навигационно-связные СБИС и модули»
Euro-Locks
Темпы роста экспорта российских автомобилей упали в 20 раз: тенденция или случайность?
Холдинг «Швабе»
Сотрудники «Швабе» получили сертификаты «Инженеров будущего»
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
 
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности