ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№2(770) 27 января - 2 февраля 2020

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Новые технологии
«Росэлектроника» внедряет метод 3D-печати

Программа Ка-62
Вертолет приступил к сертификационным испытаниям

Из Перми в Иркутск
Первые ПД-14 прибыли для установки на МС-21

Линия на 2 млрд
Банк «Санкт-Петербург» и Группа компаний «Автомир» заключили соглашение о сотрудничестве

Укрепляя импортозамещение
Столичные власти помогут производителю микроэлектроники

Сбербанк помогает МСП
Сбербанк в 2019 году выдал столичным предпринимателям кредиты на сумму 91,4 млрд руб.

НИИЭП - 70
Юбилей ведущего предприятия по локации и электронике

Экономия на миллиард
Почта России повысила ИТ-эффективность

Высокий дуплет
«Свеза» - лучший экспортер России

«Малая Сосновка»
Группа компаний «МКС» построит в Челябинской области завод по производству электростанций

Строительные перспективы
Итоги студенческой олимпиады ТЕХНОНИКОЛЬ для студентов и аспирантов

Инвестиции в модернизацию
Столичные власти поддержали московский завод компании Smurfit Kappa

CHINAPLAS 2020
Polymers Enable & Enhance Sports at Every Level

Cooperation on smart factory projects
HARTING and Expleo Group cooperate on IoT solutions

More stability and reliability
Lufthansa Group selects Google Cloud as strategic partner
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Новый облик ОАК: бизнес-единицы

«Сухой» и «Иркут» назначены центрами консолидации основных подразделений

«Сухой» и «Иркут» назначены центрами консолидации основных подразделенийВ жизни отечественного авиационно-промышленного комплекса случилось событие кардинальной структурной важности. На очередном заседании Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» принято решение о создании в период 2010-2012 годов трех интегрированных структур (бизнес-единиц): «ОАК – Боевые самолеты», «ОАК – Коммерческие самолеты» и «ОАК – Специальные самолеты». Заседание проходило под председательством заместителя Председателя Правительства РФ, председателя Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Сергея Иванова. Принятые Советом директоров решения уже сегодня называют историческими для отрасли.

Продолжение намеченного
Находящееся сегодня в центре авиастроительного внимания то самое историческое заседание Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация», безусловно, рассмотрело еще ряд важных и актуальных вопросов. Но вопросы корпоративной реструктуризации группы ОАО «ОАК» и изменения организационной структуры Корпорации – безусловно, являются если не революционными (хотя как посмотреть), то уж наверняка судьбоносными.

Что касается обновленной организационной структуры Корпорации, Совет директоров упразднил должности вице-президента по гражданской авиации, вице-президента по стратегической и специальной авиации и вице-президента по проекту «МС-21». Одновременно введены должности старшего вице-президента по коммерческой авиации и старшего вице-президента по стратегической и специальной авиации. На эти должности назначаются, соответственно, президент - председатель Правления ОАО «Корпорация «Иркут» Олег Демченко и президент ОАО «Туполев» Александр Бобрышев.

Принятие Советом директоров ОАК этих решений не является кардинальной сменой курса. Создание бизнес-единиц (по другой формулировке: «дивизионов») предусмотрено стратегией ОАК, утвержденной в феврале 2008 года: «В отношении структуры активов ОАО «ОАК» потребуется проведение их частичной реструктуризации и организационных преобразований, обеспечивающих целевую структуру ведения бизнеса по основным направлениям в гражданской, военной и транспортной авиации». Новым в данном контексте является то, что признано необходимым создать в период 2010-2012 годов три бизнес-единицы: «ОАК - Коммерческие самолеты», «ОАК - Боевые самолеты» и «ОАК - Специальные самолеты».

Бизнес-единицы
Решение принято. Структурный состав будущих бизнес-единиц ОАК определен. Остаются, как говорится, процедурные вопросы.

Еще раз посмотрим, каким образом будет теперь выглядеть основная картины российской авиастроительной отрасли.

Бизнес-единица «ОАК - Коммерческие самолеты» будет формироваться на базе ОАО «Корпорация «Иркут». В состав бизнес-единицы войдут: ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», ОАО «АК имени С.В.Ильюшина», ОАО «ВАСО», ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «Авиакор-АЗ» (принято решение о вхождении этого самарского предприятия в ОАК), ОАО «ОАК-ТС» и ООО «Управляющая компания «ОАК-ГС».

В состав бизнес-единицы «ОАК - Боевые самолеты» войдут семь основных компаний: ОАО «Компания «Сухой», ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «КнААПО», ОАО «НАПО им. В.П. Чкалова», ЗАО «ГСС», ОАО «РСК «МиГ», ОАО «НАЗ «Сокол».
В состав бизнес-единицы «ОАК - Специальные самолеты» войдут пять основных компаний: ОАО «Туполев», ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева», ОАО «ТАВИА», ОАО «КАПО им. С.П. Горбунова» и ЭМЗ им. В.М. Мясищева.

Кто в основе композиции
Как очевидно из представленного расклада, основная ставка делается на две ведущие авиастроительные структуры - Корпорацию «Иркут» и Компанию «Сухой». Причем, практически ни у кого в отрасли этот никаких особых вопросов не вызывает. Почему? Комментирует один из ведущих авиационных аналитиков страны Константин Макиенко:
«Исторически сложилось так, что наиболее сильными полюсами в постсоветском авиапроме стали корпорации «Сухой» и «Иркут». Это подтверждается объемом их производства, объемом реализованных контрактов и имеющегося портфеля заказов, а также той ролью, которую играли и играют их лидеры - Алексей Федоров, Олег Демченко, Михаил Погосян.

Совершенно естественно, что именно вокруг этих полюсов и строятся два ключевых дивизиона ОАК - дивизион боевой авиации и дивизион коммерческой авиации. При этом бережно сохраняется естественная, исторически сложившаяся структура полюсов концентрации и их проектов.

В этом смысле предлагаемая структура ОАК органично и гармонично сочетает лучшие результаты реструктуризации «снизу» (например, альянс «Иркут» - «Яковлев» - «Ильюшин») и административной консолидации «сверху» («Сухой» плюс РСК «МиГ»). Если говорить образно, создатели ОАК заасфальтировали уже протоптанные дорожки, а не стали выдумывать новые искусственные маршруты, по которым никто не пойдет».

Разумная ставка
При безусловной важности каждой из будущих бизнес-единиц ОАК, особый интерес вызывает «ОАК - Коммерческие самолеты». Прежде всего, потому, что именно ей предстоит совершить максимально масштабную работу по выведению гражданского авиастроения на достойные его рубежи, включающие в том числе и весомые экспортные составляющие. Чего нам всем искренне хотелось бы. Именно гражданское авиастроение находится сегодня в самом сложном положении и именно здесь реализуются достаточно дерзкие проекты, прежде всего - национальный авиационный проект создания семейства МС-21. В эпицентре этой работы (в том числе и по МС-21) находится ОАО «Корпорация «Иркут» - лидер авиационной промышленности России, крупнейший российский экспортер военной авиационной техники. Ставка на такого лидера не просто оправдана, а сегодня – единственно разумна.

Объективное лидерство Корпорации «Иркут» видно в том числе и по результатам его работы. Так выручка компании за 2008 год составила 31,2 млрд руб. (прибыль - 350 млн руб.). План на 2009 год предусматривает рост выручки более чем на 22%. На долю Корпорации «Иркут» в 2008 году пришлось свыше 15 % от общего объема экспорта вооружений России. Сегодня портфель заказов «Иркута» сформирован на $4,6 млрд. Ключевое предприятие Корпорации - Иркутский авиационный завод (ИАЗ) - загружен заказами практически до 2014 года. Что немаловажно: за счет непрерывного функционирования производства ИАЗ сохранил свой квалифицированный кадровый потенциал.

Не цифрой единой…
Однако дело не только в достойных цифрах результативности работы «Иркута». Не менее важна и содержательная составляющая объективного лидерства Корпорации в авиастроительной отрасли. Это определяется широким спектром позиций, которые опираются на во многом уникальный (причем, многообразно уникальный) опыт предприятия. Назовем несколько бесспорно ключевых профессиональных компетенций.

Так, например, Корпорация «Иркут» имеет уникальный опыт системной интеграции многофункционального истребителя Су-30МКИ - самого успешного боевого самолета, созданного в России за последние 15 лет. Также предприятие имеет положительный опыт по запуску в производство новых авиационных проектов (Су-30МКИ, Бе-200, Як-130). У корпорации отличный опты широкой проектной кооперации, включающей ведущие российские конструкторские бюро.

Еще один пример - уникальный для отечественного авиапрома опыт взаимодействия с ведущими западными компаниями по проектам международной промышленной кооперации (производство и поставка комплектующих для А320), Су-30МКИ (авионика) и Як-130 (проектирование). «Иркут» участвует в совместном со специалистами EADS проектировании грузовой модификации самолетов А-320, А-321.

Корпорация «Иркут» хорошо знает и умеет работать в условиях современного авиационного рынка. Она обладает опытом привлечения средств внешних инвесторов (IPO, продажа пакета акций EADS). Кроме того, ОАО «Корпорация «Иркут» стало первым российским самолетостроительным предприятием, система менеджмента качества которого сертифицирована по стандарту EN 9100 независимым международным органом по сертификации. В компании разработана и выполняется программа сертификации производства по требованиям Европейского Агентства Авиационной Безопасности (EASA). Соответствующая заявка уже оформлена и передана в EASA.

Качество качества
Еще одна чрезвычайно важная составляющая, без которой было бы просто наивным надеяться на конечный успех - уровень организации в «Иркуте» производственных, административных и других процессов.

Корпорация «Иркут» обладает высококвалифицированной и сплоченной командой руководителей высшего и среднего звена, имеющих богатый опыт работы по таким важнейшим компонентам менеджмента, как реструктуризация активов, проектное управление, управленческий учет, а также в сфере корпоративных финансов, корпоративного управления, внедрения информационных технологий и новейших технологий бережливости.

Касаясь темы корпоративных финансов, следует сказать об опыте выпуска CLN и облигационных займов, опыта публичного размещения акций. А также о продаже акций стратегическому иностранному инвестору, о работе на западных рынках заимствования, о подготовке сводной финансовой отчетности холдинговой структуры по правилам МФСО. Все это, в совокупности с другими привлекательными качествами корпорации и длительным сроком ее функционирования как ответственной публичной компании, обеспечивает ей высокую инвестиционную привлекательность.

В корпоративном управлении у специалистов «Иркута» - большой опыт построения интегрированной холдинговой структуры, приобретения пакетов акций обществ, соответствующих квалифицированному большинству, построения эффективной системы управления дочерними и зависимыми компаниями. Полностью оформленный в организационном плане корпоративный центр, находящийся в центре финансовой и деловой активности России - в Москве.

Немаловажен и аспект ИТ: в Корпорации «Иркут» осуществлены работы по организации функционирования единого информационного пространства на производственных площадках, расположенных на значительном расстоянии и в разных часовых поясах (Москва, Иркутск, Таганрог).

Говоря о производстве, наверное, прежде всего, следует сказать о том, что ИАЗ обладает высокотехнологичными и сертифицированными по мировым требованиям производственными мощностями которая полностью пригодна как для наиболее амбициозных отечественных проектов, так и для практически любого участия в рамках международной кооперации по гражданскому самолетостроению и конвертации воздушных судов. При этом немаловажно и наличие в качестве делового партнера одного из лидеров мирового авиастроения – EADS. Участие в реализации совместного с ним проекта по конвертации гражданских судов в транспортную категорию свидетельствует о соответствии технологического и технического уровня «Иркута» самым взыскательным мировым требованиям.

Объединенное КБ
Еще одна объективная и необходимая в рамках поставленных задач способность Корпорации «Иркут» - способность к широкому инженерно-конструкторскому сотрудничеству. Специалисты предприятия неоднократно принимали непосредственное участие (в том числе через дочерние структуры - ОКБ им.А.С.Яковлева, ТАНТК им. Г.М.Бериева) в создании конкурентных образцов отечественной авиатехники (МС-21, Бе-200, Суперджет 100). Решение поставить «Иркут» в роли головной компании Бизнес-единицы «ОАК – Коммерческие самолеты» потребует еще более глубокого и разностороннего сотрудничества по объединению усилий.

Для этой цели в корпорации «ИРКУТ» будет создано объединенное КБ для проектирования самолетов гражданской и транспортной авиации. Заключенные контракты Корпорации позволяют создавать современную инфраструктуру и рабочие места.

Что важно: созданная в структуре Корпорации Дирекция проекта МС-21 фактически является структурой, управляющей разработкой прорывного продукта ГА – МС-21, координатором всего комплекса работ по постановке на производство МС-21. При этом специалисты Корпорации накопили опыт конструкторской работы в едином информационном пространстве с конструкторами EADS при реализации проекта конвертации А320/321 в транспортный вариант с использованием современных программных продуктов.

Огромное содействие созданию нового масштабного объединенного КБ окажет тот факт, что «Иркут» реализовал проект единого информационного пространства участников проекта МС-21. В этот контур вошли Корпоративный центр Корпорации «Иркут» в Москве, ОАО «ОКБ им. Яковлева», ОАО «ТАНТК им. Бериева» в Таганроге, ИАЗ в г.Иркутск. При этом в Корпоративном центре создан Центр обработки данных (ЦОД) и резервный ЦОД, позволяющие выполнять обработку конструкторской информации (CAD, PDM). Кроме этого, резервный ЦОД создан на ИАЗ. В Корпорации разработана система управления конструкторско-технологичными данными.

Уже созданное Корпорацией «Иркут» единое информационное пространство можно распространить на любые другие КБ, входящие в проект. И еще один аспект. В ходе работ по программе МС-21 Корпорацией «Иркут» достигнут самый высокий процент оснащения конструкторов лицензиями в авиапроме. Используется 100% лицензирование ПО конструкторов (330 комплексных лицензий UG/TeamCenter), 150 комплексных лицензий UG/TeamCenter на ИАЗ и т.д.

Конструктивные оценки
Разумеется, принятые Советом директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» решения начали тут же активно комментировать, с разной степенью профессионализма или популизма погружаясь в суть проблем и отраслевых задач. Углубляться в анализ этой зачастую псевдоаналитической разноголосицы совершенно не хочется. Но один комментарий - уважаемого Константина Макиенко – привести не просто хочется, но, как нам кажется, просто необходимо.

«Конечно, можно было бы на основе строгой логики жестко разделить военное и гражданское авиастроение: передать производство Су-30МКИ и Як-130 в дивизион Михаила Погосяна, а ГСС – в дивизион Олега Демченко. Но это привело бы только лишь к тому, что пришлось бы резать по живому, разрушать уже сложившуюся живую ткань человеческих отношений по линии Сухой-ГСС или Иркут-ИАЗ. Все это имело бы следствием лишь дезорганизацию идущих программ, увеличение сроков разработки SSJ-100, задержку в подготовке серийного производства Як-130, дополнительную нагрузку на и без того работающий на пределе возможностей менеджмент «Сухого-МиГа» и «Иркута».

Сочетание в рамках двух дивизионов разнородных бизнесов на самом деле придает им дополнительную устойчивость, так как продажи будут диверсифицированы. В сущности, это стандартная практика большинства ведущих мировых авиастроительных компаний. Пример: «Дассо» имеет в своем продуктовом ряду истребитель «Рафаль» и бизнес-джеты «Фалькон». Аналогичным образом дивизион боевой авиации будет иметь в линейке своей продукции истребители Су-35, МиГ-35 и региональные самолеты SSJ-100. А дивизион коммерческой авиации – лайнеры МС-21, военно-транспортные самолеты Ил-76. истребители Су-30МКИ и учебно-боевые Як-130. При этом компетенция одного дивизиона в рамках ОАК может быть использована в интересах другого дивизиона. Так, компетенция, аккумулированная в рамках ГСС, будет востребована при создании МС-21».

ВРЕЗКА-1
«Выбор компаний «Сухой» и «Иркут» в качестве центров консолидации основных подразделений ОАК – продуманное и обоснованное решение. Эти компании доказали свою способность работать в условиях рыночной экономики, развивать новые проекты, осваивать современные технологии»…
Заместитель председателя Правительства Российской Федерации, председатель Совета директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» Сергей Иванова.

ВРЕЗКА-2
Основные направления работ по формированию бизнес-единицы «ОАК – Коммерческие самолеты»
Консолидация имеющихся интеллектуальных ресурсов в области проектирования ВС для создания МС-21 и поддержания в эксплуатации имеющегося парка ВС ГА и ТА.
Организация КБ в ГА и ТА, способного обеспечить полный цикл разработки АТ.
Организация работ по исполнению серийными заводами ранее заключенных контрактов на поставку ВС ГА и ТА.
Работы по созданию прорывного продуктов МС-21 и МТА.
Работы по проектированию МТА.
Техническое перевооружение и подготовка серийных заводов для участия в кооперации по производству МС-21.
Поиск по сайту
Военно-технический форум «АРМИЯ-2020»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2020 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности