На
прошлой неделе главным геоэкономическим событием в российской жизни
оказался, безусловно, удачный и продуктивный визит в Пекин
представительной российской делегации во главе с премьером Владимиром
Путиным. Заключены соглашения о поставках газа в Китай, которые могут
начаться через пять лет и достичь 70 млрд куб. м в год, а также о
кредитовании совместных проектов и о строительстве в России
высокоскоростных железных дорог с участием китайских инвесторов. Это
реальный крупный внешнеэкономический позитив.
Два газовых маршрута
В ходе встречи Путина с его китайским коллегой Вэнь Цзябао во вторник
был подписан ряд важных документов. Главный итог визита российского
премьера - подписание «Газпромом» и Китайской национальной нефтегазовой
корпорацией (CNPC) рамочного соглашения о поставках газа из России в
Китай.
Соглашение предусматривает два варианта поставок - западный и восточный,
рассказал глава «Газпрома» Алексей Миллер. Ежегодно РФ может поставлять
Поднебесной 70 миллиардов кубометров «голубого топлива», из которых 30
миллиардов пойдет по западному, а 38 - по восточному направлению,
пояснил он. По его словам, конечные объемы поставок будут обозначены в
контракте.
Западный вариант предполагает использование ресурсной базы Западной
Сибири и может быть реализован в кратчайшие сроки - у «Газпрома» там
много разведанных ресурсов, есть готовые запасы, развита инфраструктура,
рассказал Миллер.
Восточный вариант предусматривает поставку в Китай газа Восточной
Сибири, Дальнего Востока и шельфа Сахалина. Здесь есть ряд сложностей -
местный газ сложнокомпонентный по составу, отметил глава газовой
монополии. Добыча такого топлива требует создания дополнительных
мощностей по газопереработке.
Главное - цена вопроса
Китай хочет заполучить российский газ уже довольно давно - меморандум о
поставках стороны подписали еще в 2006 году, а сами поставки
планировалось начать в 2011 году, однако работы в этом направлении
затягивались из-за отсутствия договоренности по ценам.
Во вторник Миллер уточнил, что ценообразование для Китая будет построено
в соответствии с практикой российских экспортных поставок, по восточному
варианту оно будет иметь свою специфику.
В 2010 году «Газпром», как сообщал замглавы холдинга Александр Медведев,
по консервативному прогнозу будет продавать газ в Европу в среднем по
300 долларов за тысячу кубометров.
Начало поставок российского газа в Китай возможно в 2014-2015 годах,
заявил во вторник вице-премьер РФ Игорь Сечин, курирующий в
правительстве ТЭК. По его словам, в начале 2010 года стороны проведут
переговоры по параметрам поставок, включая цену, и контракт может быть
подписан уже в июне будущего года.
Газ в обмен на кредиты?
Впрочем, российский газ все же может продаваться Китаю с дисконтом,
считают эксперты. По их словам, это обусловлено необходимостью
диверсифицировать поставки с Запада на Восток и заинтересованностью РФ в
китайских кредитах.
Сечин заверил, что достигнутые в Китае договоренности не нанесут ущерб
выполнению европейских контрактов и строительству новых газопроводов на
Запад. Газ у РФ есть, а серьезного увеличения поставок в Европу эксперты
не ждут, поэтому о необходимости диверсификации говорится довольно
давно.
Что касается кредитов, то, прежде всего, «Газпрому» необходимы деньги
для строительства инфраструктуры под ожидаемые поставки. Монополия может
получить их, в том числе, у китайских финансовых организаций, сказал
Сечин.
Такую схему стороны уже опробовали - в феврале этого года РФ и КНР
подписали документы, предусматривающие строительство ответвления
нефтепровода «Восточная Сибирь - Тихий океан» (ВСТО) на Китай и о
предоставлении китайской стороной кредитов «Роснефти» и «Транснефти» на
$25 млрд в обмен на долгосрочные поставки нефти.
Транспортировка: ставка на Восток
Вслед за нефтепроводной системой наметилось продвижение и по
газопроводной.
На момент подписания меморандума о поставках три года назад
планировалось, что уже в 2008 году «Газпром» начнет строительство
газопровода «Алтай», соединяющего месторождения Западной Сибири с
Синьцзян-Уйгурским автономным округом Китая. По нему РФ могла ежегодно
поставлять 30-40 млрд куб. м газа. Однако из-за отсутствия компромисса
по ценам и дороговизны строительства «Алтай» был приостановлен.
В перспективе «Газпром» возлагает основной груз китайских поставок на
восточные направления, в частности, месторождения Якутии. Так, запасы
расположенного там Чаяндинского месторождения составляют около 1,3
триллиона кубометров газа. Запасы расположенного в Иркутской области
Ковыктинского месторождения, которое, по словам Сечина, станет одним из
источников поставок в Китай, еще выше и составляют 2 трлн куб. м.
В июле этого года «Газпром» начал строительство газопровода
Сахалин-Хабаровск-Владивосток, после завершения которого должно начаться
строительство газотранспортной системы Якутия-Хабаровск-Владивосток.
Участие китайской стороны в строительстве трубопроводов на российской
территории во вторник не обсуждалось, сообщил Миллер. По его словам,
«Газпром» в состоянии создать в России необходимую инфраструктуру, и
Китай может поучаствовать лишь в строительстве перерабатывающих
мощностей.
Не газом единым
Хотя газовая тема была самой важной, в Пекине обсуждалась не только она.
В рамках российско-китайского делового форума были заключены соглашения
на общую сумму $3,5 млрд, сообщил вице-премьер РФ Александр Жуков.
В частности, были заключены два кредитных соглашения на сумму 500
миллионов долларов каждый: Госбанк развития Китая предоставит
Внешэкономбанку средства для финансирования строительства
торгово-офисного комплекса в Москве, Сельхозбанк Китая прокредитует ВТБ
для долгосрочного финансирования поставок китайских товаров в Россию.
Также в ходе визита российской делегации были заключены договоренности о
сотрудничестве в строительстве высокоскоростных железных дорог.
По словам главы Минтранса РФ Игоря Левитина, к работе совместно с РЖД
подключатся китайские инвесторы. Ни сроки, ни объемы инвестиций пока
неизвестны. Определены лишь направления их приложения - Москва - Нижний
Новгород и Москва - Сочи, сообщил министр.
При этом у Китая есть технологии, не уступающие европейским - поезда
могут развивать скорость до 350 км в час. Если решение о строительство
таких дорог в РФ будет принято, локомотивы в Китае закупать не будут -
их производство наладят на месте, добавил Левитин. Ожидается подписание
соглашения по строительству суперверфи во Владивостоке. Проект
предусматривает участие иностранных инвесторов в размере 25%, возможно,
оно увеличится до 50%. Общий объем инвестиций может составить $200 млн.
С использованием материалов РИА-Новости
