На производственных площадках Российской самолетостроительной корпорации «МиГ» запущен интерактивный комплекс технологических процессов сборки летательных аппаратов
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер
выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию
получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому
времени).
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е.
Жуковского» (ЦАГИ) завершился первый этап аэродинамических и
акустических испытаний модели биротативного винтовентилятора
авиационного двигателя по проекту DREAM Седьмой европейской рамочной
программы. Разработчиком нового авиационного двигателя для пассажирских
самолетов является фирма Snecma.
Испытания проходили в натурной аэродинамической трубе Т-104 с открытой
рабочей частью. Модель и специальное оборудование необходимое для
проведения эксперимента были изготовлены на базе
научно-производственного комплекса ЦАГИ.
В ходе исследований использованы уникальные технологии, позволившие
получить аэродинамические, тяговые и акустические характеристики
биротативных винтов. Распределение давления на вращающихся лопастях
винтовентилятора измерено при помощи разработанного в ЦАГИ метода PSP
(Pressure Sensitive Paints). Для контроля состояния и определения
изменения геометрии лопастей под воздействием инерционных и
аэродинамических сил применены новейшие оптические методы. Напряжения на
лопастях во время испытаний были измерены специально изготовленной новой
телеметрической системой. Инженеры института разработали уникальную
технику и методику измерения шума винтов. Впервые были использованы
особые звукопоглощающие покрытия и конструкции, которые позволили
снизить фоновый шум трубы и повысить точность измерения выделенного шума
винтовентилятора.
В результате испытаний специалисты ЦАГИ определили силу тягу, значения
крутящего момента биротативного винтовентилятора и распределения
аэродинамических нагрузок на лопасти винта. Также были установлены:
уровень акустического шума, уровень статических и динамических
напряжений в лопастях и степень деформации лопастей.
СПРАВКА Центральный аэрогидродинамический институт им. проф. Н.Е. Жуковского
основан в 1918 году. Сегодня ЦАГИ - крупнейший государственный научный
центр авиационной и ракетно-космической отрасли Российской Федерации,
где успешно решаются сложнейшие задачи фундаментального и прикладного
характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики
полета и прочности конструкций летательных аппаратов. Институт обладает
уникальной экспериментальной базой, отвечающей самым высоким
международным требованиям. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу
всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает
окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета.
ЦАГИ принимает участие в формировании государственных программ развития
авиационной техники, а также в создании норм летной годности и
регламентирующих государственных документов.
Поиск по сайту
Пожалуйста, помогите маленькой Иришке!
Мы обращаемся к вам с просьбой помочь Ирине Шестаковой с диагнозом «Спинальная мышечная атрофия (СМА) тип 2»
ООО «Редакция газеты «Промышленный
еженедельник».
Издание зарегистрировано в Министерстве
Российской Федерации по делам печати,
телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по
прямой рассылке и на профессиональных
мероприятиях. Подписаться на «Промышленный
еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и
СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых
договоров с редакцией.