Юрий Елисеев,
генеральный директор ФГУП «ММПП «Салют», д.т.н., профессор
Невидимая
рука рынка всегда должна управляться невидимым кулаком, и к сложной
экономической ситуации в мире и стране необходимо относиться именно с
точки зрения оценки перспектив на будущее. Основная цель сегодня -
максимально сохранить а, по возможности, и продолжить развитие
имеющегося потенциала российской промышленности, что особенно важно в
условиях принятия антикризисных мер.
Жизнь показывает - кризисы приходят и уходят, а опыт, наработанный
годами, остается. Период экономического спада и стагнации, без сомнения,
закончится, вновь начнется подъем мировой экономики, и тогда мы должны
быть готовы и способны совершить «рывок вверх» к иным реалиям на
техническом, технологическом, информатизационном уровнях
производственной деятельности.
Реальному сектору экономики, стратегически важным ее отраслям, в том
числе, оборонно-промышленному комплексу сейчас как никогда требуется
сосредоточить усилия на поддержании курса, взятого ранее. Прежде всего,
это - определение «прорывных» направлений развития, основанных на
производстве инновационной конкурентоспособной продукции, внедрение и
совершенствование современных технологий ее изготовления, создание
эффективной системы подготовки, привлечения и закрепления в
промышленности высококвалифицированных кадров. Вот три основных «точки
роста», «три кита» инновационного потенциала экономически независимого,
индустриально развитого государства, каким, несомненно, была и остается
Россия.
К кризису все предприятия подошли с разными показателями. Не секрет,
многим из них сейчас не хватает оборотных средств, увеличиваются затраты
на производство, себестоимость изготовления продукции. Вместе с тем,
произошло значительное сокращение инвестиций в уже начатое и развернутое
техническое перевооружение. В ряде случаев это усугубилось резким ростом
цен на комплектующие и материалы в условиях ограниченной государственной
поддержки и уменьшения количества госзаказов, вызванных объективными
экономическими причинами. Но даже в таких трудных условиях большинство
предприятий стараются поддерживать необходимые объемы производства,
стараются найти оптимальные пути сокращения издержек, изыскать
возможности для преодоления кризисных явлений.
ФГУП «ММПП «Салют» относится к числу инновационных предприятий. В 2007г.
Президентом России В.В. Путиным подписан Указ о создании на базе
«Салюта» научно-производственного центра газотурбостроения. Ранее
Постановлением Правительства предприятие было определено как Федеральный
научно-производственный центр. За последние 10 лет, в том числе, в
рамках программы диверсификации, созданы новые виды конкурентоспособной
продукции, более 80% выпускаемых изделий поставлялось на экспорт.
По разным направлениям - в области военного и гражданского
авиадвигателестроения, разработки и производства газотурбинной техники
для нужд промышленности и энергетики созданы серьезные заделы на
будущее. В это вложено большое количество финансовых и трудовых
ресурсов. Только на развитие инновационной продукции предприятие
ежегодно инвестировало около 1 млрд. руб. из прибыли. Поэтому начатые
работы, несмотря на все финансовые сложности необходимо продолжать,
особенно по тем направлениям, у которых есть четкая перспектива,
определен потребительский спрос в нашей стране и за рубежом.
Во многом благодаря существованию и успешной работе КБПР
(Конструкторского бюро перспективных разработок), созданного на
предприятии в рамках программы диверсификации производства и недавно
отметившего свой десятилетний юбилей, специалистами «Салюта» проведен
большой объем работ по созданию новой газотурбинной техники. Сегодня
определены четыре основных инновационных проекта, максимально
приближенные к полномасштабной коммерческой реализации. Первый из них
касается
создания современных газотурбинных двигателей для самолетов
ВВС Министерства Обороны РФ и поставок на экспорт.
Конкретные примеры
Прежде всего, это поэтапная модернизация двигателя АЛ-31Ф
(АЛ-31ФМ1/М2/М3) и организация их серийного производства для семейства
самолетов Су. Современными модификациями всемирно известного двигателя
АЛ-31Ф, оснащены самолеты Су-27, Су-30, Су-33, Су-34. Истребители
заслуженно пользуются большим спросом за рубежом: в Китае, Индии,
Венесуэле, других странах. До наступления кризиса только по двигателям
для них «Салют» поставлял за рубеж продукции на сумму $300-400 млн. в
год, тем самым, обеспечивая регулярные валютные поступления в казну
государства. Предприятие является единственным поставщиком
авиадвигателей АЛ-31ФН в Китай для самолетов J10 в рамках долгосрочной
программы, приносящей России неплохие «дивиденды». С 2001 по 2008гг.
поставлено более 200 Ал-31ФН для одномоторного истребителя J10 ВВС Китая
и 254 АЛ-31Ф для Су-30МКК на общую сумму более $1,5 млрд. В настоящее
время выполняется контракт на поставку 128 АЛ-31ФН в Китай на сумму
более $500 млн.
Тем не менее, в ближайшее время в КНР будет освоено производство силовой
установки близкой по характеристикам, и в связи с этим без создания
модернизированного двигателя число заказов «Салюта» может значительно
уменьшиться, что в свою очередь приведет к ослаблению позиций России на
зарубежном рынке ВТС. Очередным шагом в развитии этого рынка будет
выпуск перспективного двигателя АЛ-31ФМ1/М2/М3.
Мы провели модернизацию АЛ-31ФМ1, предназначенных для оснащения Су-27СК.
Несмотря на финансовые трудности на предприятии практически готова
материальная часть и требуется провести все виды испытаний, в том числе,
государственные, следующей модификации этого двигателя. «На подходе» и
уже создается в металле АЛ-31ФМ3, тяга которого будет увеличена на 2 т.
С установкой на самолет двух таких двигателей он приобретет совершенно
новые характеристики, близкие к самолетам 5-го поколения. На разработку
модернизированных двигателей, создание научно-технического задела
«Салют» затратил около 2 млрд. руб. Для завершения их поэтапной
комплексной модернизации требуется дополнительно 6 млрд. руб.
Модернизированный двигатель будет отвечать современным международным
требованиям к силовым установкам такого класса для боевых самолетов
семейства Су, J10 (КНР) и перспективных истребителей. Важно и то, что
при выпуске 150 АЛ-31ФМ1/М2/М3 в год окупаемость вложений составит около
четырех лет, при этом в интегрированной структуре «Салюта» и смежных
предприятиях будут обеспечены работой более 20 тысяч человек. В числе
потенциальных заказчиков, с которыми ведутся переговоры о поставках этих
двигателей: Китай, Сирия, Вьетнам, Ливия, Индия, Венесуэла, Гана,
Эфиопия, Эквадор, ОАЭ, Индонезия.
Еще одно очень важное направление, над которым надо сейчас усиленно
работать - создание двигателя 5-го поколения для перспективного
комплекса фронтовой авиации. И трудно представить, что сегодня из-за
недостатка средств, выделяемых реальному сектору экономики, эти задачи
не будут выполнены в полном объеме. Промедление здесь ведет к реальной
угрозе отставания нашей страны в создании современных образцов
авиатехники как военной, так и гражданской, а, значит, ставит под вопрос
обеспечение ее обороноспособности и экономической безопасности в целом.
Совместно с украинскими моторостроителями мы освоили производство
двигателя АИ-222-25 для учебно-боевого самолета Як-130. Работы ведутся
на паритетной основе: 50х50, и есть договоренность о том, что выпуск
этих моторов может быть полностью освоен «Салютом». На фоне большого
объема проведенных работ для этого нужна не такая уж крупная сумма -
чуть более 6 млрд. руб., но обязательна государственная поддержка.
АИ-222-25 является дальнейшим развитием семейства АИ-222. В настоящее
время выполняется контракт на поставку 10 двигателей в Алжир, а рынок
УБС Як-130 насчитывает сотни единиц. Планируется поставка для нужд ВВС
РФ и за рубеж до 2012г. более 270 АИ-222-25. Среди потенциальных
заказчиков: Чили, Сирия, Иран, Казахстан, Судан, ОАЭ, Гана, Беларусь.
Важно, чтобы и самолет и двигатель для него производились на территории
нашего государства, тем более, с учетом возможной перспективы вступления
Украины в НАТО и иных геополитических перемен. Многие страны сегодня
фактически не имеют собственной авиационной промышленности, выступая в
составе крупных международных авиастроительных концернов и объединений.
Например, Япония или Германия, не очень стремятся ее развивать. Дело не
в том, что они отказываются от самолетов своего производства, просто
время упущено, нет уже смысла, да и возможностей «догонять и перегонять»
лидеров мирового авиапрома. Остановись мы в своем развитии из-за
кризиса, то же самое ждет и Россию.
Не является исключением и энергетика, будущее которой - за эффективными
и энергосберегающими технологиями. Второй инновационный проект «Салюта»
включает
создание индустриальных установок на баз газотурбинных
двигателей. У нас есть ряд перспективных разработок, уже сегодня
пользующихся спросом не только в России, но и за рубежом. Ведутся работы
над энергетическими установками на базе АЛ-31, мощность которых
составляет 60 МВт, электрический КПД – 52%, а коэффициент использования
топлива – 98%. Опыт использования такой установки реализован
предприятием на ТЭЦ-28 г. Москвы. Заключены контракты с Нигерией на
поставку 6 энергоустановок промышленного назначения, созданных на базе
двигателя АЛ-21. На базе авиадвигателей, выпускаемых заводом, на
предприятии разработан ряд энергетических установок мощностью 20МВт,
60МВт, 16МВт, 12МВт. Энергоустановки мощностью 16 и 20 МВт более 7 лет
эксплуатируются на ТЭЦ в Ямбурге. Проводятся переговоры о поставках 12,
20 и 60МВт электростанций, разработки и производства ФГУП «ММПП «Салют»
в Казахстан, Узбекистан, Молдову, страны Ближнего Востока, Ставрополь,
Дзержинск, на Бованенковское и Заполярное месторождения ОАО «Газпром».
Количество ГТУ20С и ГТУ12С, планируемых к поставке, составляет 20 и 12
единиц соответственно. По данным на январь 2009 года в разработку и
производство энергетических газотурбинных установок из прибыли
предприятия вложено более 1,6 млрд. руб. На завершение испытаний и
доводку стационарных ГТУ необходимо около 1 млрд. руб. дополнительно.
Следующий перспективный «наземный» проект - газификатор твердых топлив (ГТТ)
«Салют 1С». Он предназначен для газификации твердых бытовых отходов и
других твердых топлив. Основной эффект от применения таких установок –
улучшение экологических показателей и снижение затрат на строительство и
эксплуатацию заводов по переработке ТБО. Как показывает опыт, применение
одного газификатора для термической переработки ТБО позволяет
коммунальным службам сэкономить до 4 млн руб. в год, а дополнительный
доход за счет выработки электроэнергии, получаемой при утилизации ТБО,
составляет около 2 млн руб. в год. Срок окупаемости комплекса с
использованием ГТТ не превышает 3-6 лет в зависимости от его
производительности и типа отходов. Одно из преимуществ - стоимость
завода по термической переработке ТБО с применением ГТТ на 40% ниже по
сравнению с имеющимися в Москве заводами со сжиганием ТБО на
колосниковых печах в связи со значительным снижением затрат на
газоочистку выхлопных газов при этом способе термической переработки. За
создание этой установки на Московском Международном Форуме «Высокие
технологии ХХI века» в 2004г. «Салют» был удостоен первого места и
Золотой статуэтки «Святой Георгий». Планируется заключение договоров на
поставки ГТТ в Венгрию, Испанию, Новосибирск, Киев на общую сумму около
540 млн руб.
Иностранных заказчиков привлекают и дистилляционные опреснительные
установки «Каскад». Спектр их применения включает опреснение морской
воды, сгущение растворов солей в технологических процессах. Эффективно
их использование и в составе комплексов очистных сооружений для удаления
соли из предварительно отфильтрованных сточных вод. Не случайно на
опреснительные установки «Каскад» обратили особое внимание гости при
посещении «Салюта» в апреле 2009 года делегацией из Германии во главе с
обер-бургомистром Дюссельдорфа Д. Эльберсом в рамках обмена опытом. Речь
шла о сокращении водных ресурсов, возможном дефиците пресной воды и
необходимости внедрения новых технологий для ее производства в
промышленных объемах.
«Технологии будущего», - констатировали представители немецкой
делегации, осматривая опытный экземпляр опреснительной установки.
«Каскад» в 1,5-2 раза экономичнее по затратам энергоресурсов, а
стоимость дистиллата по сравнению с одноступенчатыми установками
снижается в 1,7-2 раза. «Салютом» разработана документация на ряд
установок «Каскад» производительностью 1,10 и 50 м3 воды в час.
Установка «Каскад 1» изготовлена и проходит испытания у заказчика в
Португалии. В планах предприятия – договоры на поставку 24 установок
«Каскад 1», 3 установок «Каскад 10» и 7 установок «Каскад 50» для нужд
ВМФ России и в Саудовскую Аравию.
Высокоэффективная холодильная установка для создания бинарного льда
производительностью 15 т/час, разработанная специалистами «Салюта»,
предназначена для выработки «жидкого» льда. Она может получить широкое
применение на горнолыжных курортах для производства снега, в том числе и
для подготовки трасс для зимней Олимпиады в Сочи в 2014 году. В
настоящее время одна из установок проходит наладочные испытания во
Франции на площадке заказчика. По их завершении заказчик намеревается
приобрести с поставкой в 2009 году и в ближайшие годы до 200 таких
установок на общую сумму более 40 млн. евро. По состоянию на январь 2009
года «Салют» затратил на реализацию проекта более 150 млн. руб. Для
завершения работ по доводке установки, создания испытательного стенда и
освоения серийного производства необходимо 54, 2 млн. руб.
Это только одна «сторона медали». Как известно, многие российские
предприятия в последнее время активно реализовывали программу
масштабного технического перевооружения производства. Третий
инновационный проект «Салюта» назван:
Информационные технологии в
создании и производстве инновационной продукции.
На предприятии создано единое информационное пространство, все
конструкторские и технологические подразделения оснащены современными
компьютерами, разработана и действует система безбумажного
документооборота - от конструкторской и технологической документации до
делопроизводства. В последние годы активно внедрялись инновационные
технологии, приобреталось дорогостоящее оборудование от ведущих
производителей Европы, США, Японии. Сегодня на предприятии более 600
единиц высококлассного оборудования с числовым программным управлением,
4500 компьютеризированных рабочих мест. Поставлена задача по достижению
полной информатизации производства.
Пройдено только полпути, но даже эта половина позволяет с высокой
эффективностью разрабатывать инновационные конструкции, и, что важно,
инновационные технологии их производства. Мы получили возможность
значительно сократить цикл создания наукоемких изделий - в 3-10 раз,
более качественно и дешево их выпускать. Ключ к созданию
конкурентоспособной продукции - оптимальное сочетание ее качественных
характеристик и цены. С кувалдой и зубилом в машиностроении сегодня
соревноваться не будешь. Реальная конкуренция возможна только на базе
высоких технологий в производстве техники, и только при этом условии
возможно быстрое и эффективное освоение изготовления новых изделий.
«Салютом» внедряются новые технологические процессы в литейном
производстве, применяются химико-термическая ионная обработка,
ионно-плазменная, лазерная обработка деталей и узлов. Все это в
сочетании с ЧПУ дает наибольшую эффективность при создании авиационной
газотурбинной техники. На внедрение в производство высокотехнологичного
современного оборудования с ЧПУ за период 2000-2008 годов «Салютом»
затрачено около 1667 млн. руб. На закупку современной вычислительной
техники для оснащения компьютеризированных рабочих мест, создание
сетевой инфраструктуры, приобретение современных программных средств -
более 500 млн. руб. И на этом нельзя останавливаться. Постоянное
повышение требований и стандартов, в том числе и международных, к
высокотехнологичной продукции, выпускаемой предприятием, требует
дальнейшего техперевооружения производства. По самым скромным подсчетам,
в ИПИ необходимо инвестировать около 3,5 млрд. руб., включая приобретение
технологического оборудования (обрабатывающих центров, станков и
контрольно-измерительных машин с ЧПУ), оснащение компьютерами новых
рабочих мест и замену устаревших компьютеров, разработку, приобретение
новых и продление лицензий на имеющиеся программные продукты.
И, наконец, может быть, самое главное, самое важное. Четвертый
инновационный проект предприятия подразумевает
инновационную систему
подготовки кадров и повышение квалификации персонала, создание
городского учебно–производственного центра ММПП «Салют». Всем нам
сейчас нельзя позволить себе растерять кадровый потенциал. С кадрами - и
с рабочими, и с инженерно-техническими специалистами - было трудно и в
докризисный период. Сейчас, в тяжелой экономической ситуации проблема
еще более обострилась, да и в обществе в последние годы отношение к
рабочему человеку, к труду инженера изменилось не в лучшую сторону. По
статистике, только в промышленности Москвы количество свободных вакансий
по рабочим специальностям превышает 30 тысяч. С каждым годом растет
дефицит квалифицированных слесарей, токарей, фрезеровщиков, сварщиков.
Поэтому наша первостепенная задача, особенно крупных предприятий - не
просто созерцать процесс подготовки кадров учебными заведениями, но и
самим принимать в нем самое активное участие.
Если предприятие активно участвует в подготовке кадров, в этом есть
очень большой смысл. Качественно проходят практики, в том числе,
производственные, совместно разрабатываются методические пособия.
Специалисты завода проводят дополнительные лекции, принимают у студентов
дипломные проекты по темам предприятия. Наш десятилетний опыт работы
показал полезность участия крупных предприятий в системе подготовки
кадров. Это не подменяет существующую систему, а только дополняет ее с
целью повышения эффективности подготовки, закрепления кадров на
производстве, что само по себе является очень большой проблемой.
Есть Постановление Правительства РФ о контрактной форме подготовки. У
военных она действительно внедрена, а вот в гражданской сфере, к
сожалению, пока не очень. Не секрет, что более четверти выпускников
технических ВУЗов Москвы, даже обучаясь на госбюджетной основе, идут
работать не по специальности. Миллиарды рублей из федерального бюджета
не достигают цели, «уходят в песок». Проблему нужно и можно решать, но
только если предприятия будут активно участвовать в системе подготовки
кадров и в закреплении их еще на стадии обучения в колледжах или
университетах.
Именно в период кризиса сохранение кадрового потенциала и его развитие
становятся наиболее актуальными. Мы должны срочно, форсированно решать
этот вопрос, чтобы подготовиться к тем действиям, которые будут
необходимы в будущем при бурном развитии экономик ведущих стран мира.
Такой рывок закономерен, он обязательно будет после кризиса, и мы
считаем создание прочного кадрового фундамента одним из своих
стратегических приоритетов.
На предприятии создан и функционирует Институт целевой подготовки
специалистов по двигателестроению (ИЦПС), на его базе действуют 11
филиалов кафедр ведущих технических ВУЗов Москвы, где ежегодно без
отрыва от производства получают высшее образование более 100 сотрудников
«Салюта». ИЦПС сотрудничает с 12 ВУЗами Москвы: МГУ, МФТИ, МГТУ им.
Баумана, МАИ, МАТИ, МИСиС, МАМИ, СТАНКИН, МИИГА, МГУПИ, РГУИТП, МЭИ.
Каждый год в ИЦПС через все виды обучения проходят около 3 тыс. ИТР и
1,5 тыс. рабочих и контролеров. Создан Центр ускоренной подготовки
рабочих, ведутся работы по его расширению, обучению новым, особо
востребованным промышленностью специальностям - шлифовщиков и операторов
станков с ЧПУ, программистов.
«Салютом» разработан и внедрен комплекс мер в системе подготовки кадров,
оказания технической, материальной и методической помощи колледжам в
организации непрерывного профессионального образования по системе «школа-колледж-ВУЗ-предприятие».
Ведь, как показывает практика, количество абитуриентов, поступающих в
профессиональные колледжи по рабочим и техническим специальностям,
сокращается год от года. В некоторых учебных заведениях столицы в
минувшем году по сравнению с предыдущим этот показатель достиг 50%.
Многолетний опыт и результаты деятельности учебно-производственного
центра (УПЦ) ФГУП «ММПП «Салют» подтверждают целесообразность создания
подобных центров при крупных машиностроительных предприятиях. Сегодня
УПЦ объединяет 6 подшефных общеобразовательных школ, 2 базовых
профильных колледжа: ПК-19 (регионального подчинения) и МКАМ
(федерального подчинения). Колледжи расположены на площадях и в зданиях
предприятия. Недавно предприятием внесено предложение о создании на базе
ИЦПС и УПЦ «Салюта» ресурсного центра профессиональной подготовки
рабочих начального и среднего звена. С проектом ознакомлены
представители Департамента науки и промышленной политики Правительства
Москвы, Торгово-промышленной палаты, Департамента по труду и занятости
столицы. Он признан пилотным и может быть завершен к концу 2010 года,
включает в себя привлечение кадров из числа молодежи, проживающей в
Подмосковье, строительство гостиницы для учащихся, разработку и
утверждение нормативно-правовой базы по созданию ресурсного центра,
совершенствование материально-технического обеспечения учебных
процессов, закупку нового оборудования, оптимизацию, а во многом и
унификацию учебных программ.
В мае 2009 года на базе предприятия при поддержке «Клуба
авиастроителей», Академии Наук авиации и воздухоплавания и «Союза
машиностроителей России» прошел финал Шестой Всероссийской Олимпиады по
истории авиации и воздухоплавания для участников в возрасте от 12 до 18
лет, посвященной 100-летию со дня рождения М.Л.Миля. В нем приняли
участие школьники из разных регионов нашей страны, представив свои
доклады и аналитические тезисы по перспективным проектам. Мы не случайно
уделяем большое внимание подрастающему поколению, с юных лет прививая
ему интерес и любовь к авиации и космонавтике, помогая сделать
правильный выбор будущей профессии.
На территории предприятия традиционно проводятся конкурсы
профессионального мастерства среди рабочих. Цель таких мероприятий -
подчеркнуть важность рабочих профессий, повысить престиж рабочего в
обществе. Ведь большинство материальных благ в государстве создают
именно рабочие руки. В 2004 и 2006 годах на «Салюте» состоялись финалы
отраслевого конкурса профессионального мастерства рабочих авиационной
промышленности. В 2006 году прошел финал окружного конкурса
профессионального мастерства «Мастера Центральной России».
С 2005 года на предприятии ежегодно при поддержке Правительства Москвы,
Московской организации Профсоюзов работников авиапромышленности,
Торгово-промышленной палаты столицы проводятся финалы конкурса
«Московские мастера». В июне 2009 года за звание лучшего специалиста по
рабочим специальностям: слесарь-инструментальщик, токарь-универсал и
фрезеровщик-универсал боролись более 40 лучших специалистов,
представители 11 машиностроительных предприятий и организаций Москвы:
ФГУП «ММПП «Салют», РСК «МиГ», Завода им. Лихачева, МТЗ «Трансмаш»,
Тушинского машиностроительного завода, МПО им. Румянцева, ОАО «Ил» и
других. Помимо основных были предусмотрены и поощрительные призы,
которыми отметили молодых рабочих в возрасте до 30 лет, занявших не ниже
7-го места, и призы «За верность профессии» для кадровых специалистов,
проработавших наибольшее количество лет по своей профессии.
Опыт «Салюта» по подготовке кадров успешно используется на 54
предприятиях авиапромышленности Москвы. На поддержание системы
непрерывного образования, переподготовку кадров, повышение квалификации
сотрудников всех уровней предприятие ежегодно затрачивает около 30 млн.
руб. За создание инновационной системы подготовки и повышения
квалификации персонала промышленного предприятия ИЦПС в 2008 году
награжден золотой медалью 9-го Международного форума «Высокие технологии
ХХI века».
О государственной поддержке
В государственной поддержке сегодня крайне нуждаются все предприятия, но
в условиях ограниченных средств государству необходимо выбрать именно те
точки роста, которые обеспечивают будущее России. Это особо
подчеркивалось на Расширенном заседании Правления ТПП РФ «Создание и
поддержка инновационных точек роста экономики России - ключевое
направление антикризисных действий бизнеса и власти».
В первую очередь, надо помочь предприятиям, имеющим реальный задел для
использования его в период будущего экономического подъема. Путей
господдержки может быть много, и в каждом конкретном случае она может
быть разной, в том числе и на возвратной основе. Если это касается ОПК,
создания новых видов вооружения и военной техники, возможны прямые
государственные инвестиции. Не исключено и предоставление
государственных кредитов под минимальные проценты. В США, например, есть
беспроцентные ссуды на эти цели, а в Европе в национальной валюте они
составляют около 2% годовых. В России ставки снижены сегодня только до
16%. Плюс 18% НДС, это уже 34%. А еще единый социальный налог, налог на
имущество и другие выплаты. Какое предприятие в таких условиях сможет
работать рентабельно? Государству необходимо подумать о сохранении и
укреплении собственной армии, ее перевооружении. В сложившихся условиях
важно не только не потерять то, что у нас было, но и, наоборот,
попытаться развить. Пока другие приостановились, надо успеть сделать шаг
или два вперед.
Государство может помочь предприятиям заказами для российской армии. Им
сейчас, как воздух, необходима помощь в финансировании НИР и ОКР,
технического перевооружения, ведь собственной прибыли практически нет.
Необходимое финансирование всех четырех инновационных проектов «Салюта»
для завершения работ в 2009-2011 годах составляет около 18 млрд. руб. При
этом ожидаемый объем реализации в 2009-2015 годы может составить более
102 млрд. руб. Иными словами, вложенное сегодня многократно вернется в
будущем. Помня об этом, средства надо изыскивать в любом случае вопреки
трудностям. Иначе в мировом масштабе мы отстанем раз и навсегда.
