Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№33(711) 24-30 сентября 2018

(свежий номер каждую среду)
Читайте в номере
Дорога к храму
В Парке «Патриот» освятили закладной камень

Глобальный бизнес-контекст
Светлана Федосеева: «Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»

«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии состоится в Москве

Технологии водоподготовки
Власти Кувейта заинтересовались системами «Швабе»

Стальные трубы
ФРТП отмечает возможности для роста рынка

BIS Summit
Прототип решения класса UEBA InfoWatch Prediction

Инновации вертолета Ансат
ЦАГИ завершил испытания улучшенного несущего винта

«ЮТэйр-Инжиниринг» отмечает 85-летие
АО «ЮТэйр-Инжиниринг» – технический провайдер вертолетного сегмента Группы «ЮТэйр» – празднует 85-летие

Экологические стандарты
KASTAMONU подтвердила качество плит

Навстречу ADEX-2018
Техмаш представит в Баку боеприпасы, не имеющие аналогов в мире

Есть карта!
Принята дорожная карта создания Индустриального парка на площадке Ангарского электролизного химического комбината

Омский позитив
«Газпром нефть» увеличивает технологические мощности

Складские инновации
Техника Manitou на выставке CeMAT Russia 2018

Замки от Euro-Locks
Для автомобильной промышленности России

CIIE-2018
Россия представит обширную культурную программу
Проекты "ПЕ"
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»
Кирилл Ильичев
«МЭЦ решает все стоящие перед московскими предприятиями задачи по выходу на международный рынок»
Владимир Кабанов
«Практически все представленные нами в рамках форума решения – двойного назначения»
Сергей Копыркин
«Российско-армянские союзнические отношения динамичны, а их экономический компонент играет роль «фундамента» связей между нашими странами»
Жерар Коттманн
«На WNE мы стараемся все организовать так, чтобы содействовать развитию бизнеса»
Радик Арасланов
«Органы стратегического управления сегодня как никогда нужны российскому бизнесу...»
Тигран Оганесян
«Перезапуск «Российско-Армянского делового журнала» играет важную роль в поиске бизнес-партнеров между двумя странами...»
Александр Яковлев
«Казахстан и Россия являются локомотивами интеграционных процессов, происходящих на пространстве СНГ»
Валерий Белик
«Возможно ли в России государственно-частное партнерство в системе исполнения наказаний»
Денис Кривцов
«Нужно использовать любую возможность демонстрации потенциала производства»
Андрей Бабко
«Россия является ведущим и приоритетным торгово-экономическим партнером Армении»
Олег Мельниченко
«Укреплять институты местного самоуправления, развивать гражданское общество»

Аэрофлот: «перезагрузка»

По итогам собрания акционеров крупнейшей авиакомпании

Валерий Родиков

По итогам собрания акционеров крупнейшей авиакомпании20 июня состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «Аэрофлот - российские авиалинии». Оно избрало членов Совета директоров общества. На первом заседании Совета директоров, состоявшемся сразу после завершения собрания, председателем Совета директоров вновь избран министр транспорта РФ Игорь Левитин.


Финансовые итоги и распределение прибыли
Собрание утвердило годовой отчет, годовую бухгалтерскую отчетность, распределение прибыли по результатам 2008 финансового года. Утверждено заключение Ревизионной комиссии ОАО «Аэрофлот» по результатам проверки годовой бухгалтерской отчетности Общества и о достоверности данных, содержащихся в годовом отчете ОАО «Аэрофлот» за 2008 год. По годовому отчету выступил бывший генеральный директор компании, а ныне заместитель министра транспорта РФ Валерий Окулов.
Годовое общее собрание акционеров утвердило финансовые итоги работы в 2008 году (по РСБУ). Всего Аэрофлот уплатил в 2008 году в виде налогов в бюджеты всех уровней 8,09 млрд руб. Это более 60% налоговых средств, генерируемых всей отраслью. Налоговые платежи в федеральный бюджет составили 1,274 млрд руб., в бюджет субъектов РФ - 3,433 млрд руб., в том числе в бюджет Москвы - 0,572 млрд руб., Московской области - 2,594 млрд руб. Социальные и пенсионные платежи составили - 1,631 млрд руб. С открытием филиалов в Санкт-Петербурге и Магадане Аэрофлот осуществляет отчисления и в бюджеты этих городов.
После уплаты налогов чистая прибыль за отчетный год составила 5807 млрд руб., что на 4,4% меньше, чем в прошлом году. В соответствии с рекомендациями Совета директоров собрание утвердило выплату дивидендов в размере 199,89 млн руб. или по 0,118 руб. на одну акцию. По итогам 2007 года на одну акцию было выплачено 1,367 руб. Из почти 200 млн руб. дивидендов государственная доля составит чуть более 102 млн руб.
Кроме того, чистая прибыль пойдет на оплату законтрактованных ВС, увеличения активов Общества, на покрытие капитальных вложений в 2009 году, на выполнение целевых программ, на резерв для непредвиденных расходов. Почти 3 млн руб. пойдет на выплату вознаграждений членам Совета директоров и более 678 млн руб. - на премии сотрудникам Аэрофлота по итогам работы за 2008 год.

Выборы
В Совет директоров авиакомпании выбраны: Алексашенко Сергей Владимирович - директор по макроэкономическим исследованиям Государственного Университета - Высшей Школы Экономики; Андросов Кирилл Геннадьевич - заместитель руководителя Аппарата Правительства Российской Федерации; Антонов Владимир Николаевич - первый заместитель генерального директора ОАО «Аэрофлот»; Дмитриев Владимир Александрович - председатель Государственной корпорации «Банк развития и внешнеэкономической деятельности (Внешэкономбанк)»; Душатин Леонид Алексеевич - первый заместитель генерального директора ЗАО «Национальная резервная корпорация», член правления ЗАО «НРК»; Лебедев Александр Евгеньевич - председатель совета директоров ЗАО «Национальная резервная корпорация»; Левитин Игорь Евгеньевич - министр транспорта РФ; Никитин Глеб Сергеевич - заместитель руководителя Росимущества; Савельев Виталий Геннадьевич - генеральный директор ОАО «Аэрофлот»; Столяров Андрей Викторович - заместитель генерального директора ЗАО «ЮниКредит Атон»; Тарасов Алексей Евгеньевич - заместитель генерального директора, член правления, начальник юридического департамента ЗАО «НРК».
Среди 11 членов Совета - только трое новых: Виталий Савельев и Андрей Столяров (их предложило государство), а также Алексей Тарасов (от НРК взамен бывшего гендиректора НРК Анатолия Данилицкого). В Ревизионную комиссию Общества, состоящую из пяти человек, безальтернативно были выбраны: Галимов Николай Анасович - заместитель директора департамента Минтранса России; Галкин Дмитрий Юрьевич - начальник службы внутреннего аудита ОАО «Аэрофлот»; Калмыков Андрей Юрьевич - советник Министра транспорта Российской Федерации; Кальмаев Павел Сергеевич - начальник отдела департамента Минэкономразвития России; Якимец Маргарита Валерьевна - заместитель директора департамента экономики и финансового планирования – начальник службы планирования доходов и производственных показателей ОАО «Аэрофлот».
Аудитором ОАО «Аэрофлот» на 2009 год утверждена компания ЗАО «Эйч Эл Би Внешаудит».

У акционеров есть вопросы
Генеральному директору ОАО «Аэрофлот» Владимиру Савельеву поступило много вопросов. И это естественно: акционеров интересовало, каким курсом поведет компанию новое руководство. Один из вопросов звучал судьбоносно: «Как мы будем жить без роялти? Все равно придет время, когда их не будет».
Виталий Геннадиевич сказал, что позиция менеджмента компании и его личная - Аэрофлот должен научиться жить без роялти. Из тех $300 млн, которые падают в карман Аэрофлота буквально с неба, примерно половина идет на нужды Росавиации и Росаэронавигации. Тем не менее, оставшиеся деньги можно уподобить наркотику, от которого компании следует отказаться в дальнейшем. Вопрос с роялти - достаточно сложный и однозначного ответа на него нет. У этой проблемы есть еще и другой аспект. Аэрофлот заключал эти соглашения еще во времена Советского Союза и сегодня потерять $300 млн для России в целом - это неправильно. Мы должны научиться жить в условиях рынка, опираясь на собственные силы. Поэтому с 2010 года мы попытаемся, несмотря на кризис, выделить роялти внутри баланса отдельной строкой.
В своих ответах Виталий Савельев обозначил свою программу изменений в компании. В частности он сказал, что компания переразмерена по структуре и численности персонала. «Нам надо сократить примерно 6000 человек, чтобы соответствовать по производительности труда западным компаниям». Естественно, 6000 человек никто сокращать не будет. Если оценивать производительность труда как число перевезенных пассажиров или выполненных пассажиро-километров на одного работающего, то этот показатель - действительно не в пользу Аэрофлота. Знаменатель велик - почти 15000 сотрудников. Но такова сложившаяся структура компании. В ней и авиационно-технический центр, и комплекс наземного обеспечения перевозок, и другие функциональные структуры, в которых работают в общей сложности тысячи человек. На Западе наземным обслуживанием самолетов и пассажиров в большинстве авиакомпаний занимаются специализированные фирмы. Поэтому и знаменатель, то есть численность персонала в самой авиакомпании, там меньше, а значит и производительность труда, по определению, - больше. Если ориентироваться на западный показатель производительности труда, то нужны изменения структуры компании, или, как сейчас принято говорить, нужна «перезагрузка».
А если ничего не менять, то ничего и не изменится. Как «перезагрузят» Аэрофлот, скоро узнаем - уже в июле.

По расходам - бритвой Оккама
И все-таки сокращения будут. Они коснутся большей частью управленческого персонала. Сократится гаражное хозяйство. Примерно 150 легковых машин будут распроданы. Персональные машины с шоферами останутся у генерального директора, его заместителей и директоров департаментов. Это даст экономию более миллиона долларов.
Сокращением расходов занимается и недавно созданный комитет по финансам и инвестициям, который возглавил сам Виталий Савельев. С момента своего прихода в апреле генеральный директор заморозил все платежи за исключением выплаты заработной платы, налогов и обслуживания кредитов. Это похоже на реализацию закона экономии, который сформулировал еще семь веков назад английский монах Уильям Оккам. Суть его в двух словах: отсекать все лишнее. Комитету удалось отсечь расходы на $160 млн по сравнению с теми, что были утверждены на 2009 год. Это очень серьезная цифра. Она может возрасти в результате сокращения персонала, что даст возможность приблизить аэрофлотовскую зарплату к рыночной.
В рамках ответа на вопросы Виталий Савельев сообщил, что в ближайшее время Совет директоров утвердит новую штатную структуру, где на генерального директора будут замыкаться не 23 заместителя, начальников служб и директоров департамента, как сейчас, а - 15. Хотя в ведущих западных компаниях это число еще меньше - 9-12, тем не менее, это должно существенно повысить управляемость компании. В результате число руководителей уменьшится. Но это не значит, что их уволят. Если они захотят остаться, они сменят свой должностной статус.
Далее на Совете директоров будут утверждены ключевые показатели эффективности (KPI). Смысл этой системы в том, что генеральный директор будет получать 50% зарплаты «при любой погоде», а остальную часть получит только при выполнении компанией ключевых показателей эффективности. Конкретный выбор показателей эффективности будет обнародован после их утверждения на Совете директоров. Эта система показателей будет каскадироваться вниз на заместителей генерального директора с расширением их компетенции вплоть до директора департамента. То есть, если KPI не будет выполнен, то руководителям премий не видать. Эксперты считают, что система KPI является серьезным стимулом для менеджмента работать чисто на результат как одна команда, а не перекладывать ответственность с одного на другого.

Все познается в сравнении
Генеральный директор сообщил, что по предварительной оценке убыток компании за 5 месяцев составил 986 млн руб. Но за счет курсовой разницы чистая прибыль все-таки есть и она составила по итогам 5 месяцев 246 млн руб. Аэрофлот демонстрирует в два раза меньшее падение перевозок, чем российская отрасль в целом. В высокий сезон перевозки пойдут в гору, и у Виталия Геннадиевича есть надежда, что компания закроет год с прибылью несмотря на то, что проблемы с дочерними компаниями и с филиалами, возможно, негативно отразятся на финансовых показателях компании.
Аэрофлот выглядит гораздо убедительнее других российских авиакомпаний. Кризис завалил на бок «Сибирь» и Аэрофлот вышел на первое место и по перевозкам на внутренних линиях. У Аэрофлота появился впервые за много лет шанс существенно нарастить свою долю на внутреннем рынке. Будет несколько скорректирована стратегия перевозок. Сеть будет расти не в ширину, а в глубину. То есть, возрастет частота рейсов на наиболее востребованных направлениях. Это даст возможность повысить загрузку кресел, а, следовательно, и доходность перевозок. А пока мы летаем, считает Савельев, недостаточно эффективно. Низкая загрузка кресел генерит убыток. Нужно в полной мере использовать конкурентные преимущества. В их числе: «самый молодой в Восточной Европе парк ВС, питание на борту, которое будем менять 3-4 раза в год, широкие кресла, которые мы сохранили для бизнес-класса (большинство компаний применяют в бизнес и в экономическом классе - однотипные кресла)».
Были вопросы и к переизбранному председателю Совета директоров министру транспорта Игорю Левитину. Один из них касался сертификации аэродромов к приему самолетов «Суперджет-100». Поступление первой машины этого типа в Аэрофлот ожидается в конце года. Министр транспорта Игорь Левитин ответил, что примерно 70 аэродромов смогут принимать этот самолет, а на сертификацию уйдет три недели со дня подачи заявки. Это практически все те аэродромы, куда летают ВС иностранного производства.
В заключение ответов на вопросы Виталий Савельев заверил акционеров, что менеджмент компании хорошо понимает стоящие перед ней кризисные проблемы и сделает все возможное, чтобы Аэрофлот был компанией №1 не только в России, но и вошел бы в лидирующую группу европейских авиакомпаний.
Поиск по сайту
Форум «Армия-2018»
Национальная премия
«Золотая идея»
China International Import Expo
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Глобальная энергия»
Лауреат премии «Глобальная энергия» - 2018 Сергей Алексеенко выступит в МИСиС в рамках «Энергии знания»
WindEnergy Hamburg 2018
Губернатор Ульяновской области представит ветроэнергетический опыт региона на WindEnergy Hamburg 2018
VIP-это навсегда
Если Вы являетесь обладателем именного золотого VIP- бейджа выставки АГРОСАЛОН - Вы счастливчик!
АГРОСАЛОН
Что готовит деловая программа выставки АГРОСАЛОН
Международный авиационно-космический салон МАКС-2019
Китай станет страной-партнёром МАКС-2019
"Volgabus"
"Volgabus" представляет уникальный электробус "СитиРитм-12Е"
Новая оргструктура ОАК
Новая оргструктура ОАК централизует контроль над производством
3D Print Expo
Программа активностей выставки 3D Print Expo: не пропустите ни одной!
Рынки цифровой экономики
Рынки цифровой экономики – вызовы для российских разработчиков электронной аппаратуры
«Глобальная энергия»
Торжественная церемония вручения премии «Глобальная энергия» состоится в Москве
НП «ОПЖТ»
Круглый стол предприятий НП «ОПЖТ» по вопросам развития отечественного путевого машиностроения состоялся в Калуге
Отобраны финалисты конкурса «Фестиваль инноваций»
Прием заявок на «Фестиваль инноваций» завершился 1 сентября 2018 года
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Партнером Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018» стал Магнитогорский металлургический комбинат
«Русбизнесавто» представит новый автобус Higer KLQ6128LQ
В рамках Международного автобусного салона Busworld Russia в Москве 23-25 октября 2018 состоится презентация автобусов Higer
Kverneland: новый тандем на АГРОСАЛОН
Постоянный участник выставки АГРОСАЛОН, концерн Kverneland Group, впервые примет участие в мероприятии совместно с компанией Great Plains
«Кузница»
Премьера новых гусеничных тракторов на АГРОСАЛОН!
Международный автобусный салон Busworld Russia 2018
ООО «ПК Транспортные системы» на Международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит инновационный электробус «Пионер»
Выставка АГРОСАЛОН
Да здравствует культ современных технологий! Золотая медаль HORSCH на АГРОСАЛОН
«Лидер конкурентных закупок»
Больше 100 компаний претендуют на звание «Лидер конкурентных закупок»
«Гидроавиасалон-2018»
Новый серийный Бе-200ЧС передан МЧС России
Конкурс «Фестиваль инноваций»
Конкурс высокотехнологичных стартапов в области микроэлектроники «Фестиваль инноваций» выходит на финишную прямую
Премия "Приоритет"
Прием заявок на конкурс Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2017» продлен до 15 октября
Премия "Приоритет"
Премия "Приоритет" прокатится по стране с серией пресс-туров на заводы отечественных производителей
«Гидроавиасалон – 2018» откроется в Геленджике
Главной темой деловой программы салона станет «Цифровая авиапромышленность»
«СВЕЗА Кострома»
В Костроме обсудили перспективы лесопромышленного комплекса региона
«СВЕЗА Мантурово»
Компания «СВЕЗА» инвестирует в развитие Костромской области около 1,8 млрд рублей
«Промышленная Светотехника – Армия»
Инновационный салон по светотехнике для армии и ВПК прошел в КВЦ «Патриот»
Выставка АГРОСАЛОН
«Завод Гидропром» на АГРОСАЛОН. Работаем, засучив рукава!
Интервью с Ю.В. Завалиным
Интервью с директором по производству АО «НИИМА «Прогресс», модератором секции «Моделирование электронных компонентов и систем»
Национальная премия «Приоритет»
Победителями июльского медиарейтинга импортозамещения стали Свердловская область и Ростех
«Фестиваль инноваций»
Сформирован Экспертный совет «Фестиваля инноваций»
«Технопром-2018»
Глава Новосибирской области Андрей Травников: «Основная идея «Технопрома» - это укрепление связки между наукой и индустрией»
Гидроавиасалон-2018
Стартовала продажа билетов на "Гидроавиасалон-2018"
«Золотая идея»
Национальная премия за достижения в области ВТС
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Успейте подать заявку на участие в премии «ПРИОРИТЕТ-2018»!
MITEX 2018
Moscow International Tool Expo
Управление государственной и муниципальной собственностью
26 сентября 2018 года в Конгресс-центре ГК «Космос» состоится XX Всероссийский конгресс «Управление государственной и муниципальной собственностью 2018...»
"Гидроавиасалон-2018"
На "Гидроавиасалоне-2018" развернётся молодёжная площадка "Авиация будущего"
«Лидер конкурентных закупок»
Стартовал главный конкурс для лучших компаний-заказчиков России
Форум «Микроэлектроника»
В.М. Исаев: «На Форуме «Микроэлектроника» мы год за годом создаем команду единомышленников»
Холдинг «Швабе»
«Швабе» представит новые разработки на «АКТО-2018»
Премия «Приоритет»
Банк ВТБ стал официальным партнером Национальной премии «Приоритет»
"Гидроавиасалон-2018"
"Гидроавиасалон-2018" примет соревнования этапа Детского дивизиона Национальной парусной Лиги
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Russian Aviation & Military Guide" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Russian Aviation & Military Guide
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Industrial Weekly" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Ударник" "Energy Russia"
Industrial Weekly
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Ударник
Energy Russia
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Show-daily RUBAE 2018
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 778-14-47
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2018 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности