Валерий Стольников,
Рыбинск – Москва,
Фото автора
ОАО
«НПО «Сатурн» представила журналистам свой испытательный комплекс,
который сегодня задействован прежде всего в проведении программы
российско-французского двигателя SaM146. Уникальная международная
программа создания новой силовой установки, уникальные производственные
и технологические возможности НПО «Сатурн», уникальный испытательный
комплекс - все это в совокупности придает особый смысл всему, что
происходит сегодня в стенах крупнейшего двигателестроительного
предприятия. В ситуации глобального кризиса рыбинский опыт дает прямой
ответ на вопрос, что именно следует сегодня, при высочайшем
инвестиционном дефиците, поддерживать, чтобы получить гарантированный
высокотехнологичный результат с масштабным рыночным потенциалом.
Испытательный комплекс ОАО «НПО «Сатурн» включает в себя открытый и три
закрытых испытательных стенда (один из которых - модернизация
существующего, другие - совершенно новые). Созданная испытательная база
соответствует требованиям российской, европейской и американской
сертификации и обеспечивает проведение любых видов испытаний и
беспрепятственное продвижение на мировой рынок двигателя SaM146, а также
любых других как опытных, так и серийных двигателей тягой до 23000 кгс.
Входящие в испытательный комплекс закрытые стенды (находятся на
территории ОАО «НПО «Сатурн» в Рыбинске) и по своим техническим
параметрам уникальны в масштабах российского двигателестроения. В рамках
программы создания двигателя SaM146 закрытый модернизированный
испытательный бокс №26 обеспечивает первый этап сертификационных
испытаний: силовые параметрические испытания; оценка динамических
характеристик; аэродинамические характеристики вентилятора; обеспечение
работы вспомогательных агрегатов систем самолета; работоспособность
цифровой системы управления (FADEC); испытания на вибрационные и
экологические параметры (выбросы); длительные и циклические испытания. В
дальнейшем данный стенд будет использован в графике проведения испытаний
серийных двигателей SaM146.
Испытательный комплекс закрытых стендов, способный анализировать до 1500
параметров одновременно, обладает, в том числе, электронной, с полной
ответственностью, системой контроля за подачей топлива, смазки, воздуха,
электропитания с защитой по отдельным критическим параметрам. Имеется
также возможность проведения испытаний в программируемом режиме при
визуальном контроле оператора по нештатным ситуациям. Вся текущая
информация о ходе испытаний будет доступна конструкторам, заказчику,
исполнителям в режиме реального времени непосредственно на рабочих
местах с возможностью внесения корректировок. Испытания в боксах могут
проходить одновременно. При этом свободные измерительные каналы одного
бокса могут быть задействованы на другом. Система управления стендом
снабжена программой ограничения, блокирующей запуск двигателя, если
какое-либо из критических условий превышено, исключая возможную ошибку
оператора.
Еще большей уникальностью (действительно планетарного контекста)
обладает открытый испытательный стенд НПО «Сатурн», расположенный в 24
км от Рыбинска в местечке Полуево (общая площадь комплекса - 60000 кв.
м). Аналогов такого стенда на Евроазиатском континенте просто нет.
В перечень сертификационных испытаний на открытом испытательном стенде
входят: испытания при боковом ветре, на обрыв лопаток, на обледенение,
на попадание воды, льда, града, птиц, проверка акустических параметров,
длительные циклические испытания, реальные дроссельные характеристики с
самолетной гондолой и реверсом в условиях, аналогичных взлету самолета.
Возможность испытательной базы НПО «Сатурн» обеспечивать сертификацию
двигателей ведущих европейских и американских производителей - еще один
факт признания России в качестве равноправного партнера в мировом
разделении труда в области высоких технологий. В настоящее время
испытательный комплекс НПО «Сатурн» задействован в реализации
российско-французской программы создания двигателя SaM146,
предназначенного прежде всего для регионально-магистральных самолетов
нового поколения - семейства SSJ100.
Проект SaM146 - это равноправное сотрудничество «НПО «Сатурн» и
французской компании Snecma. В апреле 2003 года двигатель SaM146 был
объявлен победителем в тендере ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» на
поставку силовой установки для семейства SSJ100. Реализация этого
проекта осуществляется с поддержкой Правительств России и Франции.
Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства с
разделяемым риском и доходами. С целью обеспечения единого поставщика и
держателя сертификата типа на двигатель SaM146 НПО «Сатурн» и «Снекма»
учредили совместное предприятие «ПауэрДжет» (PowerJet). Часть деталей
для двигателя SaM146 изготавливается на открытом в 2005 году совместном
российско-французском предприятии «ВолгАэро». Испытания двигателя SaM146
производятся на уникальном для Европы испытательном комплексе, состоящем
из одного открытого и трех закрытых испытательных стендов.
Двигатель SaM146 имеет самую современную конструкцию, разработанную на
основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов, для
достижения заданной надежности и экономических показателей.
Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень
надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход
топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным
экологическим требованиям ICAO. Сертификация двигательной установки
будет проведена по европейским, российским и американским авиационным
правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ100 без ограничений во
всех странах.
В настоящий момент изготовление двигателя проходит важные этапы:
проводятся полеты самолета Sukhoi SuperJet100 с двигателями SaM146 по
программе Сертификационных Зачетных Испытаний, а также продолжаются
стендовые и летные испытания двигателя SaM146. Для обеспечения
сертификационных испытаний требуется изготовить 8 опытных двигателей и
выполнить 26 сборок. Для проведения испытаний самолета - 9 двигателей.
Опытные образцы двигателя SaM146 показали хорошие результаты при
стендовых и летных испытаниях, суммарная наработка составляет 3050
часов, в том числе в полете 920 часов.
На опытных двигателях и
установках проведены следующие испытания:
- Проверена работа двигателя в условиях обледенения: Материалы по
результатам испытаний представлены ГСС, ЦИАМ, АРМАК, ГосНИИГА на
совместном совещании. Результаты признаны положительными.
- Проведены испытания на исследования флаттера при боковом ветре,
влияние взлетной полосы, работоспособность реверсивного устройства.
- В г. Виллярош (Франция) поставлен двигатель для подтверждения
характеристик газогенератора на испытательной базе компании «Снекма».
- Проведены специальные испытания узлов двигателя на обрыв лопатки с
системой слабого звена и испытания по забросу птицы.
- Наработка опытного двигателя №4 в обеспечение ресурса – более 1010
циклов, двигателя №7 в зачет сертификации типа – более 750 циклов.
В настоящее время на различных опытных двигателях подготавливаются и
проводятся инженерные испытания, в испытательном центре ЦИАМ проводится
заключительная серия испытаний двигателя в условиях обледенения, на
открытом испытательном стенде в Полуеве (Ярославская область, Рыбинский
район) - на забросы града, льда, птицы, которые планируется завершить
весной-летом текущего года.
С 19 декабря 2008 года начался второй этап испытаний на летающей
лаборатории в подмосковном Жуковском. На летающей лаборатории наработка
двигателя составляет 212 часов.
НПО Сатурн осуществляет сборку сразу нескольких двигателей SaM146,
предназначенных для завершения программы сертификационных испытаний
двигателя по стандартам EASA и обеспечения сертификационных испытаний
самолета, а также ведутся работы по изготовлению первых серийных
поставочных двигателей, которые планируется установить на самолеты для
первых заказчиков - Аэрофлот и АрмАвиа.
Два самолета SSJ100, участвующие в программе СЗИ, совершили 136 полетов,
наработка двигателей SaM146 в ходе проводимых летных испытаний превысила
1120 часов. Под зачет этих испытаний были представлены все доказательные
материалы по возможности использования двигателей SaM146, установленных
на SSJ, выполняющих сертификационные полеты. В ходе полетов отмечена
устойчивая работа двигателей на всех режимах, соответствие параметров
двигателя техническим условиям, получен расход топлива, близкий к
расчетному.
30 марта - 1 апреля 2009 года два новых региональных самолета "Сухой
Суперджет 100" с двигателями SaM146, разработки и производства ОАО «НПО
«Сатурн» и компании Snecma, успешно совершили перелет по маршруту
Комсомольск-на-Амуре - Новосибирск – Жуковский.
Результаты технического обслуживания и бороскопического осмотра
двигателей после длительного перелета, завершившиеся 1 апреля, показали,
что двигатели полностью готовы для продолжения сертификационных зачетных
испытаний.
В настоящее время на НПО «Сатурн» завершается изготовление двух
двигателей для третьего самолета, которые планируется поставить в
Комсомольск-на-Амуре после проведения на них серии наземных испытаний.
С использованием материалов ОАО «НПО «Сатурн»
