ММП им. В.В.Чернышева: квалифицированные кадры - основа развития предприятия

Московское двигателестроительное предприятие ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» - один из признанных флагманов отрасли, сумевший пережить безвременье девяностых и сохранить не только технологическую уникальность производства, но и традиции высокопрофессионального обучения и подготовки кадров. О том, как предприятие строит свою работу по обучению и подготовке кадров, «Промышленному еженедельнику» рассказывает заместитель генерального директора ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» по учебной и научной работе, профессор Анатолий Носков.

- Анатолий Алексеевич, не секрет, что на ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» вопросу подготовки кадров уделяется самое серьезное внимание.
- Да, это действительно так. И мы вынуждены это делать, ведь за последние 10-15 лет резко сократился приток на предприятие молодых инженерных кадров. Причин этого много, но главные, на мой взгляд, следующие: первая - отмена существовавшего в Советском Союзе распределения выпускников вузов на предприятия с обязательной отработкой там трех лет. Вторая причина - ликвидация существовавшего на нашем предприятии филиала моторного факультета МАИ, где готовили инженерные кадры для нашего предприятия. И третья причина - снижение привлекательности работы на машиностроительных предприятиях, особенно оборонных, в связи с сокращением госзаказов и, соответственно, низкой зарплатой. Поэтому руководство ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» приняло решение создать на предприятии Учебный центр, который и начал функционировать с 1 сентября 2007 года.

- Какие задачи руководство предприятия поставило перед Учебным центром?
- Основными задачами создания Учебного центра стали следующие. Первая - организация и осуществление обучения и подготовки кадров для нашего предприятия, а именно специалистов инженерно-технического профиля. Стать такими специалистами мы предлагаем прежде всего молодым работникам ОАО «ММП им. В.В.Чернышева», которые имеют среднее образование и хотели бы получить высшее техническое, а также детям и внукам кадровых работников предприятия. У нас на заводе исторически очень распространены трудовые династии, у многих еще дедушки работали здесь же, и мы решили, что для детей кадровых работников мы открываем дорогу к получению достойного технического образования. Это осуществляется через Учебный центр МАИ, созданный на базе нашего предприятия приказом ректора МАИ от 28 декабря 2006 года и входящий в структуру Учебного центра предприятия. Учебный центр МАИ готовит инженерные кадры по специальностям моторного факультета МАИ на основе действующих программ высшего профессионального образования. Специалистов других необходимых предприятию специальностей Учебный центр предприятия готовит в других вузах по договорам с Учебным центром. Вся образовательная деятельность Учебного центра ведется на платной основе в порядке и на условиях, действующих в МАИ и других вузах.
Вторая задача - создание условий для привлекательности работы на предприятии и ускорение адаптации выпускников вузов на предприятии, причем, еще до защиты и получения дипломов. Дело в том, что на нашем предприятии ежегодно проходят практику несколко сот студентов дневных отделений МАИ, МАТИ и других вузов и техникумов. Во время практики Учебный центр организует для этих студентов дополнительные целевую профессиональную подготовку путем чтения курсов лекций о достижениях в области конструирования, технологий и оборудования специалистами предприятия и преподавателями вузов. Организуются посещения цехов и отделов предприятия, а также подготовка и выполнение курсовых и дипломных проектов студентами по реальной тематике предприятия.
Более того: мы стремимся привлечь студентов к исследовательской работе, предлагаем отдельным студетам старших курсов работу по совместительству в качестве дублеров конструкторов и технологов, выделяем им рабочие места и оплачиваем сделанную работу.
Это очень важный момент в жизни студентов: во-первых, они имеют уже свои рабочие места, имеют реальные производственные задания, по-взрослому профессионально общаются с коллегами в коллективе… и т.д. Немаловажный момент: человек получил диплом и ему не надо искать место - он уже в процессе, он знает свою работу, знает коллектив. Если из 20 человек через два года такого совместительства 7-10 останутся на предприятии, мы считаем это положительным результатом. При этом надо понимать, что мы вкладываем свои средства в них, в их адаптацию на предприятии.
И, наконец, третья задача, которая ставится Учебному центру - организация работы по повышению квалификации уже работающих в ОАО «ММП им. В.В.Чернышева» специалистов. Для этого при Учебном центре действуют постоянные курсы повышения квалификации. А конкретную тематику этих курсов подсказывают сами подразделения предприятия. Каждое подразделение дает заявку: мы хотели бы послушать курс по таким-то новым материалам или по таким-то технологическим темам, например. И Учебный центр такие циклы организует.

- А сейчас в плане повышения квалификации чем занят Учебный центр?
- Забот хватает. Сейчас завершается подготовка к курсам повышения квалификациии ИТР, которые начнутся в феврале 2009 года по многим направлениям: в том числе: первое – новые современные материалы для авиадвигателей (в частности, для двигателей пятого поколения). Цикл этих лекций прочтут специалисты ВИАМ. Второе – достижения в области внедрения нанотехнолгий. Курс этих лекций прочтут специалисты концерна «Наноиндустрия». Третье – достижения в области внедрения электроэрозийных, электрохимических и лазерных методов обработки и современное оборудование для этих процессов. Лекции прочтет представитель английской фирмы, производящей оборудование для этих методов обработки. Также будут курсы по современным компьютерным программам, и другие.

- В каких вузах и по каким специальностям предприятие обучает своих студентов?
- Мы сотрудничаем с ведущими вузами страны, которые готовят специалистов разного профиля. Так, например, в Учебном центре МАИ студенты обучаются по специальности «Авиационные двигатели и энергетические установки», в МАТИ (Российский государственный технологический университет им. Циолковского) - по специальностям «Металловедение и термическая обработка», «Обработка металлов давлением», «Литейное производство», «Материаловедение и технология новых материалов», в МГТТиП (Московский государственный техникум технологии и права) - по специальности «Технология машиностроения».

- Долго ли учатся?
- Учатся, как любые студены, на общих основаниях и с общим уровнем требований. То есть - никаких поблажек! Дневная форма обучения в вузах - пять с половиной лет, вечерняя - шесть лет. В техникуме у нас практикуется обучение по специальной программе, которая рассчитана на 1 год и 10 месяцев с вечерней формой обучения.

- Что нужно, чтобы стать студентом?
- Желание и трудолюбие. Каждый год мы широко объявляем об очередном наборе абитуриентов, приглашая в эти ряды молодых работников предприятия, а также детей и внуков кадровых работников предприятия. Желающие поступить подают в Учебный центр предприятия заявление и ходатайство начальника цеха или отдела, где работает абитуриент или его родители.

- То есть, основные кадры вы готовите совместно с МАИ?
- Можно и так сказать. Но надо иметь в виду, что нам также нужны специалисты и таких профессий, которым в МАИ не обучают - металлурги, кузнецы, литейщики, сварщики… и так далее. Для обучения по этим профессиям мы направляем ребят в МАТИ, МИСИС, другие вузы…

- Сегодня у предприятия много «своих» студентов?
- Сейчас у нас за счет предприятия учатся 146 человек - работников завода. 78 человек из них - студенты Московского авиационного института, 37 студентов учатся в МАТИ, 22 студента учатся в МГТТП, остальные - в других вузах столицы.

- Как строятся отношения с вузами?
- Во-первых, мы перед началом набора даем объявления в газеты, встречаемся с коллективами цехов и отделов… то есть, можно сказать так: определяем желающих получить высшее техническое образование. Потом эти ребята сдают соответствующие вступительные экзамены и собеседования в приемных комиссиях вузов на общих основаниях. И после того, как они прошли приемные испытания в МАИ или других вузах, мы заключаем с каждым вузом соответствующие договоры. Раньше это был один общий договор с каждым вузом, а теперь - индивидуальный договор с вузом на каждого студента, и параллельно - договор предприятия с каждым студентом.

- О чем эти договора? Если не секрет...
- Никаких секретов нет. Мы заключаем договор с вузом о том, что он такого-то студента – работника предприятия будет учить по такой-то профессии, даст ему высшее техническое образование по соответствующей специальности. А завод обязуется оплачивать вузу обучение этого студента. Это - первый договор. Но ведь вполне возможна и такая ситуация: мы человека за свой счет обучили в вузе, он получил диплом, а потом говорит нам: «Большое спасибо, до свидания, я хочу работать в другом месте». Запретить человеку уйти мы не можем. Но мы можем, совершенно на законных основаниях, с самого начала подписать с ним договор, по которому он обязуются работать на заводе, пока учится, и по получению диплома отработать на заводе пять лет. А если вдруг по каким-то причинам он будет вынужден или захочет уйти, то вернет предприятию затраченные на его обучение средства. Более того: договор со студентом обуславливает, что если, например, студента отчисляют за неуспеваемость, то он обязан возместить заводу потраченные средства. И я хочу сказать, что ребята идут на это с пониманием. Ведь нам не нужны случайные люди. Нам нужны ребята, которые связывают свою судьбу с заводом. Это очень важно. Хотя иногда еще приходится подробно разъяснять и отстаивать необходимость и достоинства нашей системы подготовки инженерных кадров, которую я считаю на сегодня единственно правильной для высокотехнологичных российских предприятий.

- Разъяснять?
- Да, бывает. Так, например, на прошлом аивасалоне МАКС-2007 наше предприятие участвовало со своим стендом в разделе «Вузовская наука и творчество молодых». И один из высокопоставленных посетителей нашего стенда заинтересовался нашими отношениями с вузами. Я рассказал ему про систему договоров с вузами и договоров со студентами. Он мне: «Как? Вы договора с ними заключаете? У нас же бесплатное высшее образование». Тогда я говорю ему: «В СССР было также бесплатное высшее образование. А тот факт, что после вуза всех в обязательном порядке рассылали по стране отрабатывать три года там, где это государству было нужно, вплоть «до самых до окраин», - разве это не было платой за полученное высшее образование?» У нас были случаи: работник предприятия закончил вуз за счет предприятия и подал заявление об уходе. Кадры его удержать не могут, но есть договор, по которому он должен либо отработать положенный срок, либо возместить заводу затраченные деньги. И те, кто решил все-таки уйти, безропотно вносят деньги.

- Дорого стоит предприятию обучение?
- В разных вузах по-разному. Скажу так: например, в МАИ в 2008 году стоимость обучения одного студента-вечерника была весьма приемлемой по сравнению с некоторыми «элитными» вузами.

- А специалистов рабочих профессий готовят на вашем предприятии?
- Да, мы очень активно занимаемся обучением и подготовкой квалифицированных рабочих, потому что их очень не хватает… Это проблема еще более острая, чем нехватка квалифицированных ИТР. И не только на нашем предприятии: проблема нехватки рабочих кадров наблюдается практически на всех высокотехнологичных производствах, в частности - на авиастроительных. При этом надо иметь в виду, что предыдущий опыт работы человека может оказаться недостаточным. Практика показывает, что какой бы рабочий к нам ни приходил, ему необходимо пройти специальную подготовку, связанную со спецификой нашего двигателестроительного производства. Получается так, что всех, кто к нам приходит, мы либо учим, либо доучиваем, либо переучиваем. Кроме того, мы предлагаем многим рабочим получить дополнительную специальность.

- Сколько квалифицированных рабочих в год готовит ваше предприятие?
- Наше предприятие располагает действующей учебной базой общей площадью более 400 кв. м, позволяющей одновременно обучать до 300 человек. В качественном отношении база обучения предприятия представляет собой специальные учебные кабинеты, в том числе – токарного дела, фрезерного дела, операторов станков с ЧПУ, материаловедения, технических измерений, компьютерный класс... Все учебные кабинеты оснащены действующими макетами оборудования, наглядными пособиями, плакатами, учебно-технической документацией. Кроме того, мы обладаем собственными высококвалифицированными преподавательскими кадрами, способными обучать широкому спектру рабочих машиностроительных специальностей.
Вместе с тем темпы научно-технического прогресса диктуют предприятиям Москвы и Правительству города необходимость постоянного совершенствования как направленности обучения, так и оснащенности центров обучения рабочих современной машиностроительной и инструментальной базой. Для увеличения количества обучаемых рабочих и качества их обучения наше предприятие и Правительство Москвы решили создать Ресурсный центр подготовки квалифицированных рабочих.

- Ресурсный центр?
- Создание Ресурсного центра по подготовке квалифицированных рабочих - очень важный московский проект, вызванный к жизни прежде всего тем, что в Москве сосредоточены очень сложные высокотехнологичные производства, а соответствующих квалифицированных рабочих кадров для них остро не хватает. И в Правительстве Москвы возникла идея создания сети Ресурсных центров. В них при участии Правительства Москвы ведется подготовка рабочих специалистов самого высокого профессионального уровня. Ресурсные центры по подготовке квалифицированных рабочих (так их назвали) создаются и работают при участии Правительства Москвы, город частично субсидирует оснащение центров самым современным оборудованием и станками - именно такими, какими оснащено самое современное промышленное производство. Принцип логичный: обучать на том оборудовании, на котором эти рабочие будут трудиться в цехах. Ресурсный центр фактически уже почти создан, сейчас мы начали укомплектовывать преподавательский состав, закупать новое оборудование, создавать новые аудитории…

- Ресурсный центр создан на базе ОАО «ММП им. В.В.Чернышева»?
- Не только. Он создан на базе двух предприятий - нашего и Тушинского машиностроительного завода. А располагается Ресурсный центр, действительно, у нас, мы отдали под него целое крыло нашего административного здания. При этом важно отметить, что в Ресурсном центре будут готовить специалистов не только для наших двух заводов, но гораздо шире - для всей столицы, и прежде всего - для северо-запада Москвы, где мы и располагаемся.

- Правительство Москвы оказывает в этом проекте серьезную помощь?
- Серьезную. Это не просто моральная поддержка и политическое одобрение, а конкретное финансирование: значительная часть (более 40%) расходов город взял на себя. Это серьезная помощь, согласитесь. Московское Правительство вообще очень многое делает для промышленности, инициирует реально судьбоносные для предприятий проекты, в том числе - в области подготовки кадров. А учитывая то, что все Ресурсные центры города создают единое обучающее объединение, становится понятно, насколько важным считает Правительство Москвы этот проект.
Хотелось бы заметить, что по рабочим профессиям нам Москва активно помогает, мы ей за это очень благодарны. А вот по ИТР все затраты полностью ложатся на предприятие. Хотя такое положение дел по подготовке инженерных кадров вряд ли можно считать справедливым. Ведь если строго говорить: мы вырастили инженера за свои деньги, но он потом, отработав у нас, может уйти на другое предприятие. К тому же, обучая людей, мы в принципе поднимаем общий технических уровень населения. То есть, делаем добро для экономики в целом.

- Насколько актуально для вашего предприятия сегодня понятие наставничества?
- Оно очень для нас актуально. Когда приходят студенты на практику, то они у нас не «болтаются». Издается приказ о том, что к нам приходит группа студентов, которые направляются в такие-то цеха. Начальник цеха должен принять их, выделить им рабочие места и назначить руководителей практики от цеха. Этих людей мы называем наставниками. К каждому такому наставнику-руководителю прикрепляется по 2-3 студента, для которых на время практики наставники становятся заводскими «папами и мамами» в одном лице. И предприятие дополнительно платит за наставничество, за то, что они по работе им помогают, следят, чтобы техника безопасности соблюдалась, и все остальное. И когда на предприятие приходят молодые специалисты, за ними закрепляются на первое время более опытные товарищи, которые помогают им адаптироваться на новом месте, что также можно считать наставничеством.

- Нынешний кризис внес какие-то коррективы в вашу программу подготовки кадров?
- Даже в трудный период нашей жизни, как сейчас, предприятие придерживается позиции, что на это деньги жалеть не надо. Японцы говорят: вкладывайте деньги в образование - это инвестиции в будущее. Мы не должны рассматривать этот период экономической жизни за норму, иначе можно прийти к выводу, что учить никого не надо. А мы говорим совершенно другое: рано или поздно это пройдет, вернется нормальная ситуация, и кто работать будет? Сколько людей за три, например, года уйдет с завода на пенсию, сколько по другим причинам… И с кем тогда работать?
Уверен, что работу по подготовке кадров нельзя ослабить даже на «чуть-чуть». Дело в том, что средний возраст ИТР у нас на предприятии - 54-56 лет. Причем, примерно такая же картина и на других предприятиях отечественного авиапрома. Эти люди практически дорабатывают последние годы до пенсии, и промышленности остро нужны специалисты, которые примут у них эстафету. Поэтому никакие временные трудности (вроде тех, которые сейчас наблюдаются в финансировании) никоим образом не должны сказаться на подготовке кадров. Потому что пройдет 2-3 года, и встанет вопрос - с кем вообще работать? Ущерб, нанесенный кадровой политике за 90-ые годы прошлого века - огромен, его не подсчитать в денежном выражении.
Я вам рассказываю обо всем этом, не учитывая ситуацию, которая сложилась сейчас в экономике. Но могу сказать уверенно, что предприятие не будет снижать усилий по подготовке инженерных и рабочих кадров. Эти специалисты нам жизненно необходимы, мы все это прекрасно понимаем. Как бы трудно ни было, предприятие не может оставить себя без будущего.