ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№15(962) 20-26 мая 2024

(новый номер каждую неделю)
Читайте в номере
Витрина новых достижений
Подвел итоги XII Российский международный энергетический форум

Securika Moscow 2024: итоги
С 16 по 18 апреля 2024 года в МВЦ «Крокус Экспо» проходила 29-я Международная выставка технических средств охраны и оборудования для обеспечения безопасности и противопожарной защиты Securika Moscow 2024

Госпрограммы НТР
Госпрограммы в сфере научно-технологического развития 20 пилотных регионов будут представлены в мае на комиссии по НТР

КИФ-2024 перенесен в Грозный
КИФ-2024 состоится в столице Чеченской Республики – городе Грозном

Курсы по беспилотному транспорту
«Московская техническая школа» совместно с Финансовым университетом открыла пять курсов, посвященных разным этапам производства и эксплуатации беспилотного транспорта

Производство киберпротезов
Один из крупнейших производителей функциональных протезов в России – компания «Моторика» локализует производство в ОЭЗ «Технополис Москва»

Поддержка города
С начала 2024 года более 15 промышленных компаний смогли привлечь свыше 16 миллиардов рублей инвестиций благодаря Московскому фонду поддержки промышленности и предпринимательства

Портрет инженера высокотехнологичных производств
При помощи проекта «ТехноРабота» в настоящее время около 70 высокотехнологичных предприятий ОЭЗ «Технополис Москва» находят в свою команду квалифицированные кадры

Приоритеты и планы
Депутаты Государственной Думы проголосовали за утверждение Денис Мантурова первым заместителем председателя Правительства Российской Федерации

Высокий потенциал
Депутаты Государственной Думы на пленарном заседании рассмотрели внесенную председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным кандидатуру Антона Алиханова на должность министра промышленности и торговли РФ

«ЖКХ в фокусе: анализ перемен»
Семинар «ЖКХ в фокусе: анализ перемен» начался с самых обсуждаемых нормативно-правовых актов, которые были приняты в апреле этого года

Антикоррозийные разработки
Специалисты российских компаний на Международной выставке-конгрессе «Защита от коррозии» представили антикоррозийные новинки, многие из которых не имеют аналогов в мире

На площадке РМЭФ-2024 работал ЦДК
В рамках Центра деловых контактов состоялись встречи между поставщиками в сфере ТЭК и крупными промышленными и энергетическими компаниями

Глобальная модернизация отрасли
В рамках экспозиции ХХ Международной выставки «ЖКХ России» 26 компаний представили свои новинки в области жилищно-коммунального хозяйства

Современные решения
АО «Рособоронэкспорт» организовало показ российской продукции для борьбы с организованной преступностью и терроризмом
Проекты "ПЕ"
Show-daily:
Журналы:
Газеты:
Industrial Daily:
Книги и брошюры:
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты:
Социальные проекты:
Интервью

Состав уехал, проблемы остались

Нельзя допустить возврата 90-х годов прошлого столетия

Ирина Семенова

Нельзя допустить возврата 90-х годов прошлого столетия18 декабря с ОАО «НПК «Уралвагонзавод» в адрес ОАО «Российские железные дороги» отправлен первый эшелон новых грузовых универсальных полувагонов модели 12-196-01. От полувагонов модели 12-132-03, выпускавшихся в последние годы крупнейшим предприятием российского транспортного машиностроения, новинка отличается прежде всего увеличенной до 25 тонно-сил нагрузкой от оси на рельс. Грузоподъемность каждого полувагона увеличивается на шесть тонн, что позволит стандартному составу дополнительно везти 426 тонн груза. Естественно, это сразу сказывается на экономике перевозок, делает бизнес ОАО «РЖД» более выгодным. Гарантированный производителем срок службы полувагона нового поколения увеличен с 24 до 32 лет. К тому же окупаемость изделия, разработанного Уральским конструкторским бюро вагоностроения, снижается вдвое. До конца года Уралвагонзавод произведет еще более пятисот полувагонов модели 12-196-01.

Таким образом, в очередной раз выполнен заказ главного перевозчика страны. ОАО «НПК «Уралвагонзавод» последние семь лет последовательно наращивает производство грузового подвижного состава. Таково требование времени и развивающейся российской экономики, которой требуется все больше перевозок. Вернее, требовалось. Кризисные явления сказались прежде всего на них. Планируя перевозки на 2009 год, ОАО «Российские железные дороги» предполагает сокращение их. Однако при утверждении инвестпрограммы РЖД правительство РФ не снизило показатели закупки подвижного состава.

Очевидно, есть понимание того, что нельзя допустить возврата 90-х годов прошлого столетия. Тогда объем закупок грузовых вагонов РЖД (до 2003 года - МПС РФ) на Уралвагонзаводе снизился с 17,2 тыс. единиц в 1990 году до 102 единиц в 2001-ом. В течение нескольких лет Уралвагонзавод выпускал от 2 тыс. до 3 тыс. грузовых вагонов при производственных мощностях, превосходящих заказы практически в десять раз. Начиная с 2003 года, когда стало ясно, что существующий парк вагонов не может обеспечить успешное развитие российской экономики, выпуск подвижного состава резко вырос. Пикообразное колебание спроса на грузовые вагоны долго не позволяло стабилизировать производство в РФ, тогда как, например, Соединенные Штаты Америки планомерно наращивали объемы производства подвижного железнодорожного парка и грузооборот. С 2002 по 2006 годы мы нарастили производство внутри страны с 11 400 единиц до 32 500, тогда как США за этот же промежуток времени - с 17700 до 64 000 единиц.

Анализируя последние годы, можно сказать, что даже с началом рецессии в американской экономике производство грузовых вагонов не снижается. Создаются предпосылки для стабилизации экономики в послекризисный период. В то время как в России снижение воспроизводства подвижного грузового парка, которое может произойти, усугубит кризисные явления и приведет к ситуации 90-х годов.

В условиях кризиса очень важно, чтобы партнеры выполняли свои обязательства. К примеру, долгосрочный договор, заключенный в прошлом году между стратегическими партнерами - ОАО «РЖД» и ОАО «НПК «Уралвагонзавод» - должен продолжаться и в 2009 году. Так считают на вагоностроительном заводе, поскольку все развитие его, инвестпрограмма, техперевооружение направлены на дальнейшее увеличение объема выпуска подвижного состава, причем вагонов нового поколения. За десять месяцев 2008 года темп роста объемов выпуска продукции составил 116,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, выполнены обязательства перед заказчиками в «кризисных» октябре и ноябре. Завод выполняет свои обязательства перед заказчиками, хотя уже начинает испытывать трудности из-за кризиса неплатежей и падения спроса на продукцию.

На предприятии активно ведется реконструкция и модернизация вагоносборочного производства. Начиная с 2009 года, Уралвагонзавод будет производить в год до 23,5 тыс. единиц подвижного состава с улучшенными технико-экономическими показателями. Из них до трех тысяч - полувагоны с нагрузкой от оси на рельс 25 тонно-сил. Затем производственные мощности общества будут доведены до 25 тыс. вагонов в год, что обеспечит программу обновления парка подвижного состава ОАО «РЖД» и других перевозчиков.

В условиях падения объема перевозок ОАО «РЖД» заявляет о необходимости снижения на 18% цен на полувагоны. Это при том, что сложившаяся цена на эти изделия для РЖД на Уралвагонзаводе ниже, чем в среднем на рынке - 1,9 млн руб. Для частных перевозочных компаний стоимость полувагона была значительно выше - 2,5 млн руб., хотя комплектация вагонов практически не отличается. Разумеется, закупая более 15 тыс. грузовых вагонов в год, ОАО «Российские железные дороги» и ОАО «Первая грузовая компания» имеют право на значительные скидки от среднерыночных цен. И они им предоставлены.

Оказывается, этого мало, нужно скинуть еще.
Между тем, с начала года рост цен на подвижной состав, утвержденный ценовой комиссией ОАО «РЖД», составил от 11 до 16%. А при доле материальных затрат более 80% в себестоимости подвижного состава с января по сентябрь 2008 года рост цен составил: по металлопрокату - 50%, по покупным комплектующим изделиям - 40%, по шихтовым материалам - 64%. Фактически было компенсировано только увеличение цен на материальные ресурсы по июнь 2008 года. Предложение УВЗ о дополнительной индексации стоимости полувагонов с первого октября еще на четыре процента было принято на совещании в ОАО «РЖД» второго сентября. Но оно не выполнено из-за нескончаемых требований о предоставлении различного рода документов, не имеющих прямого отношения к рассматриваемой проблеме. В результате коллектив ОАО НПК «Уралвагонзавод» недополучил более 200 млн руб.

В своих заявлениях о необходимости снизить цены на подвижной состав железнодорожники ссылаются на падение рынка металла, которое заставило производителей несколько отойти от завоеванных ранее позиций. Однако для Уралвагонзавода фактического снижения цен на металлопрокат не произошло - в среднем оно составило 2-7% на закупаемые профили, и они перекрываются ростом банковских процентов при кредитовании. Ведутся бесконечные переговоры, время идет, а ясности с заключением договоров о поставке подвижного состава на 2009 так и нет.

Ситуация усугубляется еще и тем, что ОАО «РЖД» и ОАО «ПГК» не рассчитываются своевременно за полученную продукцию. На начало декабря 2008 года их долг перед Уралвагонзаводом составлял более 2 млрд руб. Закупки комплектующих предприятие ведет за свой счет, беря новые кредиты в банках под «кризисные» проценты. Как результат, рентабельность полувагона снизилась до 0% вместо минимально необходимых для нормального воспроизводства 12%. Рентабельность ниже 15% уже негативно сказывается на проведении работ по техперевооружению и повышению качества продукции, сохранению высококвалифицированных кадров.

Между тем, выгода от сотрудничества с Уралвагонзаводом для перевозчиков - прямая. Полувагоны нового поколения имеют улучшенные технико-экономические показатели и обеспечивают затрат на эксплуатацию не менее, чем на 15% по сравнению с серийными.

По данным Центра рудных перевозок, ММК-Транс и РЖД-Лизинг, полученным на Уралвагонзаводе два года назад, срок окупаемости полувагона 12-132-03 составляет 6-8 лет, а он рассчитан на интенсивную эксплуатацию в течение 24 лет. За счет усиления надежности конструкции число деповских ремонтов сокращается на всем протяжении службы в два раза - до восьми вместо 16. Повышение прочностных и ресурсных показателей дает снижение стоимости всех видов ремонтных работ в 2,3 раза. Путем несложных подсчетов заводские специалисты пришли к выводу: общий экономический эффект при эксплуатации одного вагона новой модели по сравнению с серийным составит почти 5 млн руб. А на эти деньги можно не один вагон купить.

Согласно данным ООО ««УВЗ-Иртранс», при одинаковой стоимости вагонов модели 12-132-03 (пробег 500 тыс. км или 4 года гарантии) и 12-132 (210 тыс. км или 3 года гарантии) доходность первого - на 42,7% выше. Разработки уральских вагоностроителей позволяют железнодорожникам достичь существенного экономического эффекта, что полностью соответствует новой концепции сотрудничества ОАО «РЖД» с предприятиями-производителями подвижного состава, озвученной вице-президентом компании Валентином Гапановичем еще в апреле 2006 года на международной конференции «Транспортное машиностроение. Структура спроса и возможности предложения». Изделия Уралвагонзавода позволяют компаниям-операторам минимизировать финансовые и трудовые затраты при эксплуатации и техническом обслуживании вагонов, сокращают стоимость их жизненного цикла.

Целевые показатели «Стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года», разработанной Минтрансом РФ, определяют суммарную потребность ОАО «РЖД» и негосударственных транспортных компаний в 996 тыс. единиц. В том числе, до 2015 года вагоностроительная отрасль должна поставить 485,5 тыс. единиц полувагонов; до 2030 года - еще 510,5 тыс. Уралвагонзавод готов участвовать в реализации этой программы, и для этого у него есть все возможности.

Вместе с тем, сегодня на рынке СНГ и России сильны позиции украинских производителей подвижного состава. За счет использования менее прочного металлопроката и старых моделей тележек, их изделия оказались дешевле, и многих перевозчиков привлекло это обстоятельство. Настойчиво ищут пути на рынок России вагоностроители Китая. В октябре 2008 года в Минтрансе РФ заявили о намерении подписать с КНР меморандум о сертификации подвижного состава. Не исключена возможность, что отечественные перевозчики вскоре рискуют оказаться в зависимости от иностранных поставок, в то время как российские производители подвижного состава будут испытывать все «прелести» кризиса.

Для кризиса во всех странах характерна заметная замкнутость интересов внутри государства, чтобы поддержать собственных производителей и экономику. Об этом неоднократно говорили и президент России, и премьер-министр, подчеркивая огромную значимость развития внутреннего рынка РФ. Очень важно сегодня сохранить объем и наработки в производстве нового подвижного состава, которые направлены на реализацию стратегии развития России до 2020 года. Это возможно только с отечественным производителем.

На снимке:
На вагонном конвейере.
Первый состав полувагонов 12-196-01.

Фото Игоря Усольцева
Поиск по сайту
«Программа наставничества для самозанятых»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
Самое важное
Fastimport предлагает программу проверки спецоборудования и техники из Китая
Компания Fastimport , поставщик решений в области логистики и товарооборота с Китаем, предлагает клиентам актуальный сервис
Самозанятых из Подмосковья ждут на программе наставничества
Шестинедельная программа стартует в Московской области 21 мая 2024 г.
Все для нашей Победы!
Ликвидировав законодательный пробел, можно получить дополнительное пополнение добровольцев для СВО
Заседание Военного комитета ОДКБ
По информации Минобороны России в режиме видео-конференц-связи состоялось заседание Военного комитета ОДКБ
«ИЛАН-Норильск» обновил технологическую базу
Предприятие продолжает реализацию инвестиционной программы
ПСБ выдал участнику СВО военную ипотеку с использованием новых мер поддержки
Это первая выдача ипотеки в рамках новой программы социальных гарантий участникам СВО
Ваша идеальная студия ждет вас: предложения компании Этажи в Санкт-Петербурге
Если вы хотите купить компактную студию в этом великолепном городе, компания Этажи предлагает вам множество вариантов
П.В. Аврамов: полковник, ставший учителем
Стены крепости в Акше принимали еще нескольких именитых декабристов
«Акша: история декабристов»
Правда о жизни на рудниках и культурной деятельности
Декабристы: дорога в Сибирь в кандалах и с бубенцами
Восстание декабристов вот уже более двух столетий является одним из самых обсуждаемых политических событий в истории нашей страны
Константин Торсон: декабрист, открывший Антарктиду
История декабристов трагична и поучительна одновременно
Вопросы технологической независимости
Корпусирование интегральных схем должно производиться на территории России
Россия на ARAB HEALTH 2021
С 21 по 24 июня состоялась крупнейшая на Ближнем Востоке и вторая по величине в мире выставка в сфере медицинской и фармацевтической промышленности - 46-я Международная выставка по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
ARAB HEALTH 2021
Крупномасштабное участие российских компаний при поддержке Российского экспортного центра на 46-ой Международной выставке по медицине и фармацевтике ARAB HEALTH 2021
Эксперты определят лучших поставщиков
Начался прием заявок на участие в ежегодной премии «Лидер конкурентных продаж»
Подготовка кадрового резерва
АО «ЦКБ «Рубин» разработало и реализует программу подготовки кадрового резерва: первые 54 сотрудника успешно завершили курс, 48 учатся сейчас
HANNOVER MESSE 2021
Крупнейшая мировая промышленная выставка пройдет в формате Digital Edition
ГК «Цифра» провела пятую конференцию «Эффективное производство 4.0»
2-4 февраля ГК «Цифра» совместно с «Академией Ростеха» провели пятую федеральную конференцию «Эффективное производство 4.0»
Новикомбанк: 10,5 млрд руб. чистой прибыли
По итогам 9 месяцев 2020 года Новикомбанк получил чистую прибыль в размере 10,5 млрд руб.
Реализация ФЦП «Вода России»
За 8 лет от наводнений и паводков защищено более 1 млн человек
Ценность цифровизации обсудят на Иннопром онлайн
30 сентября на универсальной промышленной платформе ИННОПРОМ пройдет онлайн трансляция сессии
Антирекорд Челябинска уходит в прошлое
Вряд ли какой-то мегаполис будет гордиться самой большой в стране свалкой, расположенной в черте города
Южноуральский марафон «Вода России»
В Южно-Уральском регионе на берегах десятков рек и водоемов в середине сентября прошла генеральная уборка
Чистая вода Южного Урала
Журналисты ведущих российских изданий и информагентств познакомились с реализацией нацпроекта «Экология» в Челябинской области
Сохранение уникальных водных объектов
Редактор журнала «Российская муниципальная практика» приняла участие в пресс-туре на Южный Урал на объекты федеральной целевой программы «Развитие водохозяйственного комплекса Российской Федерации в 2012–2020 гг.»
Новикомбанк выдал гарантии «Росэлектронике»
Новикомбанк приступил к реализации соглашений, подписанных на Форуме «Армия - 2020»
NAIS 2021
Участвуйте в выставке NAIS 2021 и развивайте ваш бизнес и контакты
Новикомбанк: более 150 млрд руб.
На Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Новикомбанк, опорный Банк Госкорпорации Ростех, подписал ряд соглашений с ведущими предприятиями высокотехнологичных отраслей промышленности
Приморская ГРЭС
Производственная программа увеличится в полтора раза
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Журналы:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Машиностроение РФ" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
 Машиностроение РФ
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Российско-Турецкий деловой журнал"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Российско-Турецкий деловой журнал
 
Газеты:
"Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "Industrial Weekly" "Ударник" "Актуальная энергетика"
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
Industrial Weekly
Ударник
Актуальная энергетика
"Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Energy Russia" "Золотое перо России"
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Energy Russia
Золотое перо России
 
 
Show-daily:
"MILEX" "NAIS" "Диверсификация" "ЭкваТэк" "ВэйстТэк"
MILEX
NAIS
Show-daily Диверсификация
Show-daily EcwaExpo
Show-daily WasteEcoExpo
"АРМИЯ" "MAKS" "ИНТЕРПОЛИТЕХ" "Комплексная безопасность" "RUBAE"
Show-daily АРМИЯ
Show-daily MAKS
ИНТЕРПОЛИТЕХ
Комплексная безопасность
Show-daily RUBAE
"PAP-FOR" "ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ" "РМЭФ" "ЖКХ России" "СТТ Экспо"
Show-daily PAP-FOR
Show-daily ЭКСПОТЕХНОСТРАЖ
Show-daily РМЭФ
Show-daily ЖКХ России
Show-daily СТТ Экспо
"АГРОРУСЬ" "CeMAT RUSSIA" "ПМГФ" "Морской конгресс" "Российский промышленник"
Show-daily АГРОРУСЬ
Show-daily CeMAT RUSSIA
Show-daily ПМГФ
Show-daily Морской конгресс
Show-daily Российский промышленник
"Военно-морской салон" "НЕВА" "МТК"
Show-daily МВМС
Show-daily Международная выставка НЕВА
Show-daily Международный технологический конгресс
 
 
Industrial Daily:
"ИННОПРОМ" "ЭКСПО-Астана" "ИНТЕРПОЛИТЕХ"
Industrial Daily ИННОПРОМ
Industrial Daily ЭКСПО-Астана
Industrial Daily Интерполитех
Книги и брошюры:
10 лет АО «НПО
«Высокоточные комплексы»
«АВИАПРОМ РОССИИ
В ЭПОХУ ПЕРЕМЕН»
«АВИАПРОМ РОССИИ:
От мечты к подвигу»
«БРАТЬЯ И РЕВОЛЮЦИЯ»
125-летию Мао Цзэдуна
«МАП СССР»
«МОЯ ЖИЗНЬ В АВИАЦИИ
- Е.А. Федосов»
Корпорация
«Фазотрон-НИИР»
История Корпорации
«Фазотрон-НИИР»
Валерий Стольников
Сто стихов
70 лет системе ВТС России
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2024 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности