Анна Самуленкова
Центральный
аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) имени Н.Е. Жуковского по праву
называют колыбелью авиационной промышленности России. Высококлассные
специалисты ЦАГИ в буквальном смысле учат летать - «ставят на крыло»
стальных птиц. Прошедшим испытания дают путевку в небо. Первого декабря
2008 года уникальнейший авиационный научно-исследовательский центр
страны отмечает славный юбилей - девяностолетие!
Основатель ЦАГИ - профессор Императорского технического училища и
Московского государственного университета Николай Егорович Жуковский. В
1918 году, в непростое для молодой Советской России время, институт
начал свою работу. Результаты исследований по всему комплексу проблем
аэродинамики, гидродинамики, динамики полета, прочности летательных
аппаратов внедрялись в повседневную работу конструкторов и проектантов.
В период 1924-1936 гг. в ЦАГИ были созданы этапные для отечественной
авиации самолеты, как ТБ-1, ТБ-3 и др. За эти десятилетия ЦАГИ проводил
испытания пассажирских лайнеров и спортивных самолетов, вертолетов всех
калибров - от боевых до тяжелых транспортных, шаттла «Буран»,
космических кораблей.
Сегодня институт участвует более чем в десятке европейских проектов:
новые концепции ЛА, методы увеличения безопасности полетов,
экологические проблемы авиатранспорта, сверхзвуковой деловой самолет,
новые методы улучшения качества экспериментов в аэродинамических трубах,
адаптивные конструкции и ряд других.
Многолетний опыт проведения исследований летательных аппаратов различных
типов, накопленный в ЦАГИ, оказался востребован и в других отраслях
экономики.
Например, в аэродинамических трубах ЦАГИ выполняет комплексные модельные
и натурные испытания по отработке оптимальных форм автомобилей всех
типов, железнодорожных составов, поездов метрополитена и аппаратов на
воздушной подушке. Исследуются ветровые нагрузки на высотные здания,
мосты. Для нефтегазового комплекса разработаны методики определения
остаточного ресурса магистральных трубопроводов и оценки усталости и
живучести сварных соединений газопроводов.
Примером внедрения результатов работы ЦАГИ являются монумент Победы на
Поклонной горе в Москве, мосты через реки Белая, Обь и Москва.
В настоящее время возглавляет ЦАГИ - доктор физико-математических наук,
профессор С.Л. Чернышев. В инситуте работают около 3700 сотрудников,
среди которых 580 научных работников, в том числе академик РАН, шесть
членов-корреспондентов РАН, 109 докторов наук и 380 кандидатов наук.
Имена многих из них известны как в нашей стране, так и в мире. Но,
несмотря на столь значимый состав коллектива ЦАГИ, существует проблема,
присущая многим отраслям экономики - недостаток квалифицированных
кадров. Средний возраст сотрудников 54 года. Ежегодно только 35-40
молодых специалистов приходит в ЦАГИ, что не компенсирует в полной мере
потребности института. Традиционно поставщиками кадров для ЦАГИ являются
МФТИ, МАИ, Бауманский технический университет, МГУ и др. Для привлечения
выпускников ВУЗов, а также рабочих и техников более высокой
квалификации, сегодня в институте разработан целый пакет социальных
программ, в том числе, льготное кредитование на приобретение жилья.
Правительством РФ поставлена задача создания в г. Жуковском
Национального центра авиастроения. А это уже положительный симптом,
внушающий оптимизм и надежду на возрождение на качественно новом уровне
авиационной промышленности России.
«Промышленный еженедельник» присоединяется ко всем поздравлениям в адрес
ЦАГИ в честь юбилея и желает коллективу института крепкого здоровья и
новых интересных проектов!
ВРЕЗКА
Авиационная промышленность России является одной из ведущих
системообразующих отраслей оборонно-промышленного комплекса (ОПК)
страны. Авиационная отрасль объединяет более 280 предприятий в 40
регионах России, на которых занято примерно полмиллиона человек. На её
долю приходится более трети общего объема продукции ОПК. Головным
научным центром отрасли по праву считается ЦАГИ.
