Вице-президент
НП «ОПЖТ» (Некоммерческого партнерства «Объединение производителей
железнодорожной техники») В. Матюшин выступил с докладом «Повышение
качества продукции поставляемой железнодорожному транспорту - основная
задача промышленности» на одном из круглых столов, который прошел в
рамках VI Международной конференции «Рынок транспортных услуг:
взаимодействие и партнерство. 10 лет реформе железнодорожного
транспорта».
В своем докладе В. Матюшин отметил, что железным дорогам нужно решать
задачу не просто пополнения парка машин, а получения качественной
техники, эксплуатация которой должна быть экономически эффективной.
По его словам, на сегодняшний день повышение качества продукции стало
главным направлением, позволяющим сохранить рынок в условиях
международной конкуренции.
Положение дел в России же последние годы характеризуются резким
увеличением цен на продукцию машиностроения при небольшом росте
качества. Такая тенденция развития событий может привести к тому, что
потребитель, имеющий средства, будет приобретать несколько более
дорогую, но высококачественную технику в Европе или США, а потребитель,
стесненный в средствах - продукцию стран Азии, примерно равную по
качеству отечественной, но более дешевую.
Для того чтобы не допустить уход потребителей с российского рынка,
производителям необходимо повышать качество продукции. В первую очередь
нужно совершенствовать законодательство и практику реализации законов в
области обеспечения качества и защиты потребителя, развивать
конкурентную среду на принципах открытости и объективности,
совершенствовать и реализовать политику повышения качества через
реализацию требований заказчика. Также особое внимание необходимо
уделить государственной поддержке и стимулированию предприятий на
повышение качества продукции.
Вице-президент НП «ОПЖТ» считает, что инструментом реализации процесса
повышения качества должна стать стандартизация в широком понимании этого
процесса и сертификация как система объективной оценки. Развитие событий
по этому направлению не только позволит решить задачу реализации
требований заказчика к качеству, но и сформирует объективную систему
оценки качества как основу открытой конкуренции.
В странах Европейского союза производители подвижного состава, как самой
технически сложной продукции, переходят от контроля качества продукции
второй стороной, то есть заказчиком, к проверке соответствия третьей
стороной - к сертификации.
В. Матюшин напомнил, что общее собрание членов Партнерства в декабре
прошлого года приняло решение о развитии добровольной сертификации с
целью обеспечения работ по повышению качества продукции.
Для организации сертификации необходимо развивать работы по созданию
нормативной базы и созданию самой системы сертификации.
С этой целью в НП «ОПЖТ» были созданы комитеты по направлениям техники,
комитет по качеству и комитет по стандартизации. В апреле 2008 года
утвердили стандарты, определяющие статус стандартов Партнерства, порядок
разработки и их принятия.
В сентябре 2008 года был утвержден план разработки нормативных
документов на 2009 год, что послужило основой для начала реализации
проекта.
В. Матюшин отметил, что система добровольной сертификации была
зарегистрирована в НП «ОПЖТ» в марте 2008 года после проведения
необходимой подготовительной работы и разработки необходимых документов.
В мае 2008 года Партнерство зарегистрировало дочернюю организацию ООО
«Центр Технической Компетенции». Центр начал работать в сентябре этого
года, на декабрь запланировано проведение аккредитация ООО «ЦТК» и
испытательных подразделений.
Таким образом, Партнерство подготовило все необходимое и планирует в
2009 году организовать работы по всем направлениям, способствующим
повышению качества продукции.
СПРАВКА
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей железнодорожной
техники» образовано для системной координации деятельности предприятий
отрасли, которая призвана на основе интеграции финансовых и
интеллектуальных ресурсов способствовать инновационному технологическому
подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном машиностроении.
