Встреча мэров в Японии
С 23 по 24 августа в центральном районе города Ниигата
состоялась XXVI встреча мэров городов Сибири и Дальнего
Востока РФ и Западного побережья Японии. Подобные встречи
поочередно проводятся в двух странах с 1970 года. Город
Ниигата стал площадкой для этого мероприятия в четвертый
раз. В нем участвовали представители 17 городов из 7
префектур, включая представителей городов Ниигата, Нагаока,
Дзеэцу, Сандзе, Цубамэ, Садо, и главы 10 городов России.
В ходе встречи и форума, прошедших в атмосфере дружбы и
делового сотрудничества, был организован обмен мнениями по
темам «Расширение бизнес-возможностей между регионами
Дальнего Востока и Сибири РФ и западного побережья Японии» и
«Меры в сфере активизации двусторонних туристических обменов
(въездной и выездной туризм) между городами Дальнего Востока
и Сибири РФ и Западного побережья Японии.
Завершилась встреча подписанием совместного коммюнике. В
документе нашли отражение основные точки сотрудничества и
дальнейшие перспективы взаимодействия: рассмотрение мер по
активизации морских и воздушных направлений, развитию
туристических обменов, содействие правительствами в
упрощении процедур получения краткосрочных виз и многое
другое.
Следующая встреча глав городов России и Японии пройдет в
2019 году на территории России в Камчатском городском округе
в городе Петропавловске-Камчатском.
Развитие территориального самоуправления
В Южно-Сахалинске прошел форум, посвященный организации и
развития территориально-общественных самоуправлений (ТОС).
На мероприятии собрались представители городской
администрации, депутаты, общественники и активные горожане.
Сейчас в Южно-Сахалинске для работы ТОС есть все: как
необходимая законодательная база, так и деньги, чтобы
поддерживать планы по благоустройству мест. Администрацией
города реализован механизм финансовой поддержки. Ее
предоставляют на конкурсной основе - максимальная сумма
одного гранта на реализацию проекта составляет 500 тыс. руб.
Виртуальная прогулка по городу
На официальном туристическом портале Братска теперь возможно
совершить виртуальную прогулку по городу. Виртуальный тур
представляет собой панораму с обзором 360°, дополненную
звуковым информационным сопровождением. На сайте
представлено шесть городских локаций:
архитектурно-этнографический музей «Ангарская деревня»,
Братская ГЭС, Комплекс зимних спортивных сооружений «Гора
Пихтовая», музей «Трудовой славы «Братскгэсстрой»,
художественный выставочный зал, Братский Драматический театр
и пляж «Зяба».
В «Ангарской деревне» можно детально осмотреть русский и
эвенкийский секторы, познакомиться с историей, культурой и
бытом людей, населявших сибирские земли. В локации с видом
на Братскую ГЭС представлена скульптурная композиция,
посвященная первостроителям города и первому директору
«Братскгэсстроя» Ивану Наймушину. Организаторы также
включили в тур по Братску одно из самых популярных мест
зимнего отдыха — гору Пихтовую, вид на вершины соседних гор,
«Слалом-гигант» и финиш спуска.
Универсальная модель развития
Ее разработало агентство Дальнего Востока по привлечению
инвестиций и поддержке экспорта. Модель планируется
реализовать с применением схем государственно-частного
партнерства. Пилотными городами для апробирования могут
стать Владивосток и Хабаровск. Модель рассчитана на то, что
инвестор покупает автобусы и за счет трафика возвращает свои
инвестиции.
«В небольших муниципалитетах, где трафик пассажиров невысок,
срок окупаемости подобных проектов более длинный. Там будет
работать существующая модель, когда муниципалитет или регион
будет централизовано закупать технику и поставлять ее
муниципальным структурам, которые оказывают услуги по
перевозке населению. Но там, где на основе
государственно-частного партнерства можно будет привлечь
частных инвесторов, мы будем это делать. Где это будет
экономические неэффективно, то будет действовать система
субсидирования автоперевозок», -
рассказывает заместитель
министра по развитию Дальнего Востока Сергей Качаев.
Первые конкурсы по отбору инвесторов могут пройти в феврале
2018 года. Несмотря на то, что в качестве пилотных выбраны
два самых крупных дальневосточных города, разработанную
модель планируется применить и в других регионах.
Утилизация отходов
Меморандум о сотрудничестве России и Японии в части
строительства нового мусоросжигательного завода в Приморском
крае и модернизации газоочистного оборудования на
существующем заводе был подписан на площадке ВЭФ-2017 6
сентября. Документ был подписан в присутствии замглавы
Минстроя России Андрея Чибиса и губернатора префектуры
Тоттори Хираи Синдзи.
«Сотрудничество России и Японии расширяется и, безусловно,
важно опираться на успешный зарубежный опыт. Японские
коллеги применяют передовые технологии в части
мусоропереработки, которые будут применены при модернизации
приморского мусоросжигательного завода, речь идет о о сумме
инвестиций более 1 миллиарда рублей. Также в дальнейшем
возможно и строительство нового завода с использованием
новых технологий», -
прокомментировал министр строительства
и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации
Михаил Мень.
В августе российская делегация посетила префектуру Тоттори,
где состоялась рабочая встреча с представителями префектуры
и японскими компаниями для получения конкретных технических
предложений (в том числе сметных расчетов) по модернизации
газоочистного оборудования. Также в рамках визита российская
сторона посетила мусоросжигательный завод фирмы «Санко» для
рассмотрения возможности строительства аналогичного объекта
в г. Владивостоке.
От флюгеров до люков
Армия дронов пронеслась над Хабаровском: Под «фотоналет»
попали также острова акватории дальневосточной столицы.
Результатом полетов и объединения сотен снимков стал
ортографический фотоплан («ортофотоплан») краевого центра.
Такой детальной съемки города с исчерпывающим количеством
деталей в масштабе 1:500 (в 1 сантиметре - 5 метров
территории) не было еще никогда: в отличном качестве можно
разглядеть даже крышки канализационных люков. Этот план дает
большие возможности для ведения в городе строительной и
хозяйственной деятельности по абсолютно всем направлениям.
Нет такой отрасли в городском хозяйстве, где этот план не
был бы полезен и не нашел бы себе применения: он пригоден
для решения любых проблем и задач. Например, ремонт дорог.
На ортофотоплане видна каждая свежая «заплатка» на асфальте.
Она выделяется на мониторе, и сразу дает точную, до
сантиметра, площадь проведенных работ.
Наложив на любой участок ортофотоплана схему пролегания
инженерных сетей, можно наглядно с метровой точностью
увидеть, где конкретно под улицей пролегают трубы и
электрические кабели, в каких точках располагаются тепловые
камеры и коллекторы, а еще, заглянув в базу данных, с
которой связан ортофотоплан, сразу установить все
характеристики и заодно хозяев этих коммуникаций.
Можно детально рассмотреть площади, занимаемые
садоводческими товариществами и частным сектором города –
каждое подворье со всеми постройками и заборами, и точно
определить границы любого участка, что позволит эффективно
пресекать незаконные захваты земли.
В функционале ортофотоплана есть и возможность в любой
момент реально оценить угрозы и последствия возможного
затопления городских территорий при наводнении.
План был создан специалистами из Санкт-Петербурга. Для
реализации проекта использовались беспилотники российского
производства, спутниковая аппаратура, уникальное программное
обеспечение отечественной разработки, а для формирования
системы координат - возможности «ГЛОНАСС» и «GPS».