Дмитрий Баранов,
ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент»
Наиболее устойчивое положение на нашем рынке, если не
рассматривать российские компании, у европейских,
американских и японских автоконцернов, которые давно
работают в России. Китайские автопроизводители известны у
нас, но всё же в меньшей степени, чем другие мировые
автоконцерны. То, что китайские компании «выстрелили»
год-два назад, ничего не означает, так как ведущие
европейские, американские, японские и корейские марки
«выстрелили» на нашем рынке намного раньше. Кроме того, если
мы сравним продажи остальных производителей с продажами
китайских моделей в штуках, то сравнение это будет не в
пользу последних.
Китайские компании вышли на российский рынок слишком поздно,
и доля их незначительна. Как правило, машины из КНР — это
копии моделей ведущих мировых производителей, оригинальных
собственных разработок в Китае почти нет. А наш потребитель
уже познакомился практически со всем, что выпускает мировой
автопром и, естественно, у россиян возникает законное
чувство недоумения при взгляде на китайскую продукцию. И,
действительно, к чему покупать копию, когда у нас в стране
есть возможность купить оригинал?
Если нет средств купить новую машину, можно взять автомобиль
с пробегом, который всё равно окажется лучше новой китайской
копии. Конечно же, китайские автомобили покупают в нашей
стране, но всё же доля их незначительна, и вряд ли она
сможет значительно вырасти, ведь потребители уже давно
познакомились с продукцией ведущих мировых
автопроизводителей и сделали выбор в её пользу. Что касается
увеличения продаж китайских автомобилей на нашем рынке за
последние несколько лет, то этому есть несколько объяснений.
Во-первых, это эффект «низкой базы», ведь раньше машины из
КНР были практически неизвестны не только в нашей стране, но
и в мире. Во-вторых, у нас есть потребители, которые
интересуются всеми новинками мирового автопрома (своего рода
«исследователи») и готовы приобретать продукцию КНР.
В-третьих, с выходом на российский рынок китайских машин у
потребителей, которые не имели средств на покупку иномарки
ведущих мировых производителей, появилась возможность купить
такой автомобиль, который недорог, а к тому же и внешне
напоминает модели ведущих мировых автопроизводителей.
Кроме запоздалого выхода на российский рынок, китайские
компании выбрали не совсем правильную модель для работы на
нем. Если не говорить про качество машин из КНР, их слабую
послепродажную поддержку, что особо было заметно в первые
годы присутствия на нашем рынке, то становится понятно, что
каких-то явных преимуществ у китайских машин, которые
позволили бы им существенно увеличить продажи, нет. К тому
же надо знать менталитет наших граждан, которые не упустят
возможность взять более дорогой автомобиль. Поэтому они
могут взять кредит и купить более дорогую машину, но не
будут, как правило, исходить из своих средств и покупать
китайский автомобиль.
Так как спрос на автомобили у нас в стране не удовлетворён,
потенциал нашего рынка огромен, и практически любой
автомобиль найдёт своего владельца, в том числе и китайский,
однако по вышеназванным причинам, он, скорее всего,
останется нишевым продуктом на российском рынке.