Сергей Грачев
Компания
«Фрегат Экоджет» и ThyssenKrupp System Engineering подписали
соглашение о реализации программы аэродинамических испытаний
в европейской трансзвуковой аэродинамической криогенной
трубе (ETW). Основной целью испытаний является получение
аэродинамических показателей, максимально приближенных к
реальным условиям полета.
Проектная компания ООО «Фрегат Экоджет», созданная в 2014
году для разработки авиационной техники нового поколения и в
частности управления программой создания одноименного
широкофюзеляжного самолёта.
«По результатам первого этапа испытаний, проводившихся в
ЦАГИ в 2013 году, нами подтверждены заявленные
аэродинамические характеристики. Мы провели доработку
аэродинамической компоновки с целью совершенствования этих
характеристик. В рамках реализации проекта мы стремимся
использовать самые передовые технологии, имеющиеся сегодня в
мировой инженерной отрасли. Поэтому мы приняли решение
провести второй этап испытаний в криогенной аэродинамической
трубе в Германии», —
сказал Владимир Черноусов, главный
конструктор «Фрегат Экоджет».
Испытания пройдут на площадке European Transonic Windtunnel
(ETW), которая обладает современной инфраструктурой для
проведения подобного рода исследований. В ходе испытаний
поток нагнетается внутри изолированного герметичного отсека,
сделанного из нержавеющей стали. Компрессор мощностью в 50
мВт обеспечивает циркуляцию газообразного азота, создавая
температуру, соответствующую условиям полета на больших
высотах (порядка -50°С).
Модель самолёта будет произведена компанией Deharde
Maschinenbau GmbH, которая специализируется на
проектировании и производстве моделей самолётов для
испытаний в аэродинамических трубах, а также полноразмерных
лётных изделий. Интегратором программы аэродинамических
испытаний является ThyssenKrupp System Engineering,
инжиниринговое подразделение крупнейшего немецкого концерна
ThyssenKrupp. В соответствии с программой испытаний работы
должны закончится в январе 2015 года.
