ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№41(764) 18-24 ноября 2019

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Инженерное образование – ресурс технологического прорыва
Необходимость обеспечения ускоренного технологического развития страны приобретает все большую остроту

Проект национальной важности
«Силовые машины» создают высокотехнологичные турбины средней и большой мощности

Связанные одной целью
Ассоциация “СИЗ” и WorldSkills Россия подписали соглашение о партнерстве

Перспективный SSJ-New
«Технодинамика» создаст для нового самолета шасси

Лазерные 3D-принтеры
НПО «Центротех» отгрузило машинокомплекты для ООО «РусАт»

UPAKOVKA 2020
Выставка получит официальную поддержку от «ОПОРЫ РОССИИ»

ОЭЗ «Технополис «Москва»
За 9 месяцев выручка резидентов составила 14 млрд руб.

Качество дисков
Вопросы безопасности и защищенности рынка

Бизнес-миссия в Малайзию
Заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Груздев совершил рабочую поездку в г. Куала-Лумпур

Выход на новые фармацевтические рынки
В Японии состоялось заседание комитета Схемы сотрудничества фармацевтических инспекторатов – PIC/S

Раскрыть потенциал
Россия в современной мировой торговле

Специалисты есть - работать некому
Как бизнесу решить проблему дефицита рабочих кадров, а государству - обеспечить трудоустройство молодежи?

«Экология в энергетике»
Международная научно-техническая конференция

MITEX-2019
12-я Международная выставка инструментов, оборудования и технологий

3D-печат international
Китай заинтересован в приобретении московских решений
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Су-30МКИ на учениях «Красный флаг»

Впервые в истории многоцелевые истребители Су-30МКИ ВВС Индии приняли участие в больших учениях авиации в США

Впервые в истории многоцелевые истребители Су-30МКИ ВВС Индии приняли участие в больших учениях авиации в СШАИндийский контингент, принимающий участие в учениях «Красный флаг», состоял из восьми истребителей Су-30МКИ из состава 20-й эскадрильи «Молнии» (Lightnings), двух самолетов-заправщиков Ил-78МКИ и одного транспортного самолета Ил-76МД. В учениях приняли участие самолеты самой новой модификации Су-30МКИ Мк 3 поставленные «Иркутом» в 2004 году (самолеты SB042, SB046, SB048 и SB049) либо произведенные по лицензии в ХАЛ (самолеты SB107, SB109, SB110 и SB115). Вместе с самолетами прибыло 246 военных, в том числе 91 офицер (среди них 32 летчика). Командовал индийским контингентом полковник Диптенду Чудхары (Group Captain Diptendu Choudhury).

Самолеты покинули свою базу Лохегаон (Lohegaon) в городе Пуне в Индии 7 июля и прибыли в США спустя 10 дней, выполняя промежуточные посадки в Доха в Катаре (Doha), Хорлу в Турции (Chorlu), Мон де Марсан во Франции (Mont de Marsan) и Лагес в Португалии (Lajes). На каждом этапе истребители дозаправлялись в полете от Ил-78 по одному разу, а при перелете Атлантического океана — дважды. Дальнее перебазирование дало неоценимый опыт индийским пилотам Су-30МКИ. Индийские самолеты прибыли в США за три недели до начала учений «Красный флаг». С 17 июля по 8 августа в базе Маунтин Хоум в Айдахо (Mountain Home, Idaho) Су-30МКИ выполнили около 100 тренировочных полетов отрабатывая в совместных полетах с американцами процедуры и терминологию радиообмена (в том чиле авиационный жаргон).

Учения «Красный флаг»
Учения «Красный флаг» являются наиболее реалистичными «военными играми» тактической боевой авиации в мире. Американцы стали их проводить с 1975 года под влиянием опыта вьетнамской войны, в течение которой – особенно в послений ее период – теряли очень много самолетов. Исследования показали, что самые опасные - первых десять боевых вылетов; потом, потери среди летчиков становятся уже значительно меньше. Оттуда взялась идея предоставить летчикам возможность совершить первых десять «боевых» вылетов в безопасных, но максимально приближенных к боевым условиях.

Участники учений разделены на две группы: своих «Синих» (Blue Forces) и противника — «Красных» (Red Forces). В роли «Красных» выступают самолеты нескольких сформированных в США специальных эскадрилий «агрессоров»: 18-й и 64-й эскадрильий на истребителях F-16 играющих роль МиГ-29 и 65-й эскадрильи на F-15 подражающих Су-27; есть также части «агрессоров» противо-воздушной обороны, радиоэлектронной борьбы (РЭБ) и других. Учения продолжаются от двух до шести недель и организуются обычно четыре раза в год. Раньше в этом году гостями «Красного флага» были уже самолеты ВВС Великобритании, Бразилии, Турции, Швеции, Саудовской Аравии, Сингапура и Канады.

В нынешних учениях идущих за номером 08-4 и проводимых от 9 до 23 августа, кроме индийских Су-30МКИ приняли участие четыре истребителя Рафаль (Rafale) ВВС Франции и шесть истребителей F-15K из Южной Кореи; они также дебьютировали в учениях «Красный флаг». От ВВС США выступали истребители F-15, F-16, самолеты РЭБ F-16, EA-6B и EC-130H, самолет дальнего радиолокационного обраружения E-3, а также транспортные самолеты C-17, C-130 и заправщики KC-135.

Учения «Красный флаг» проводятся на територии базы и полигона Неллис (Nellis) в штате Невада. Полигон Неллис расположен севернее Лас Вегаса на территории 110 км на 190 км, что позволяет свободно «распрямить крылья» авиации. На полигоне размещены более 50 разнообразных «целей» железнодоровную линию с поездами, промышленные объекты, здания, мосты, машины и бронетранспортеры и т.п. Отдельную группы составляют «агрессивные» цели, которые могут представлят угрозу для действующих самолетов: радиолокационные станции (реально работающие на боевых частотах), пусковые установки зенитных ракет и зенитная артилерия, а также военные аэродромы.

Как выступили Су-30МКИ?
Су-30МКИ в учениях «Красный флаг» выполняли задачи воздух-воздух и воздух-поверхность. Несмотря на ограничения в применении радара, самолеты участвовали в учебном дальнем воздушном бою имитируя пуски ракет увеличенной дальности Р-27ЭР. Участие в учениях «Красны флаг» дало индийским военным бесценный опыт применения многоцелевых истребителей Су-30МКИ в очень сложных «максимально приближенных к боевым» тактических условиях.

Нельзя рассматривать результаты учений «Красный флаг» (как и других) для оценок, типа «этот самолет — лучше, этот — хуже». Также участники учений, как правило, не объявляют таких оценок и ограничиваются представлением задач, какие были реализованные их самолетами. Сценарии учений чаще всего неравноправные: у каждой группы самолетов есть свои задачи в одном большом тактическом сценарии.

На возможности самолетов часто накладываются ограничения вводимые на время учений. Например, радиолокаторы «Барс» истребителей Су-30МКИ, участвующих в Red Flag 08-4, работали только в тренировочном режиме, то есть по определению не могли показать свой боевой потенциал. Такое решение было принято Министерством обороны Индии еще в конце прошлого годам во время подготовки к учениям. Запрет на включение боевых функций РЛС должен предотвратить регистрацию его реальных параметров работы другими участниками учений и тем самим возможность подавления РЛС в будущем (если бы, например, американцы передали такие данные Пакистану). По аналогичной причине, индийские истребители не применяли системы РЭБ, в том числе радиолокационные и тепловые ловушки. Похожие ограничения ввели также другие участники учений для своих самолетов.

Во время учений американские летчики выполняли ознакомительные полеты на Су-30МКИ, а летчики из Индии — на американских истребителях. Американцы, несомненно, использовали учения для ознакомления индусов с истребителем F-16, который предлагается Индии в рамках тендера на 126 средних истребителей MMRCA.

Предыдущие учения с участием Су-30К и МКИ
Су-30 является самым современным серийным российским истребителем и потому его с большим интересом приглашают к участию в учениях авиации разных стран. Впервые индийские Су-30 модификации Су-30К участвовали в международных учения в 2004 году. В феврале того года Су-30К встретились с F-15C американских ВВС во время учений Cope India в Индии. Самолеты показали себя очень хорошо: в учебных дальних воздушних боях Су-30К победили F-15C со счетом 4:1. В октябре 2004 года на учениях Sindex-04 индийские Су-30К сражались в ближнем бою с F-16C ВВС Сингапура и победили со счетом 10:0. В 2005 году Су-30К снова участвовали в учениях Cope India в Индии (вместе с американскими F-16C), а в июне того года впервые прилетели во Францию для участия в учениях Garuda-2 с Миражами 2000. В 2006 году еще раз Су-30К прибыли в Сингапур на учения Sindex-06.

Новая модификация Су-30МКИ впервые приняла участие в учениях за пределами Индии в июле 2007 года. Восемь Су-30МКИ прилетело в Великобританию, где в базе Королевских ВВС Wadington во время учений Indra Danush 2007 они встретились с новейшими истребителями Eurofighter Typhoon.

Су-30 в Индии
Индийские военные впервые заинтересовались истребителем Су-27 еще в 1991 году. Два годя спустя, на выставке в Ле Бурже под Парижем был представлен Су-30МК, двухместная многоцелевая модификация Су-27. В июне 1994 года индийская военна делегация посетила Россию и индийские летчики совершили первые ознакомительные полеты на Су-27УБ. Наконец, 30 ноября 1996 года в Иркутске Россия и Индия подписали контракт на разработку и поставки многоцелевого истребителя Су-30МКИ (многоцелевой, коммерческий, индийский). Самолет должен был получить самые современные конструкторские решения, не применяемые до этого в мире на истребителях: двигатели АЛ-31ФП с поворотным вектором тяги и радиолокатор Барс с электронным сканированием.

В 1997 и 1999 годах «Иркут» поставил Индии 18 истребителей в переходной модификации Су-30К, еще без нового радиолокатора и двигателей. Истребители вошли в состав 24-й эскадрильи «Охотничьи соколы» (Hunting Hawks) в базе Лохегаон около Пуне. Самолеты получили бортовые номера с SB001 по SB018. 27 сентября 2002 года на той-же базе Лохегаон были торжественно введены в строй первые 10 истребителей Су-30МКИ Мк 1 (номера SB019 по SB028). Самолеты поступили на вооружение 20-й эскадрильи «Молнии» (Lightnings).

В 2003 году Индия получила 12 самолетов Су-30МКИ Мк 2 (номера SB029 по SB041). В декабре 2004 года была поставлена в Индию третья партия состоящая из 10 истребителей Су-30МКИ Мк 3; они вошли в состав 30-й эскадрильи «Носороги» (Rhinos) базирующейся, как и все остальные части Су-30МКИ, в Лохегаон.

28 ноября 2004 году завод ХАЛ (Hindustan Aeronautics Limited) торжественно передал индийским ВВС первый Су-30МКИ построенный в Индии на основании лицензионного контракта подписанного 28 декабря 2000 года. Соласно контракту, ХАЛ построит (а на самом деле – соберет из элементов поставленных Иркутским авиационным заводом) 140 истребителей Су-30МКИ до 2014 года.

В апреле 2007 года «Рособоронэкспорт» подписал с Индией контракт на замену 18 истребителей Су-30К поставки 1997-1999 годов таким-же самим количеством новых Су-30МКИ. Самолеты Су-30МКИ первой (2002 г.) и второй (2003 г.) поставки будут модернизированны до уровня Су-30МКИ Мк 3. Дополнительно Индия заказала еще 40 истребителей Су-30МКИ.

Таким образом, после выполнения всех контрактов у ВВС Индии будет 230 истребителей Су-30МКИ. Истребитель Су-30МКИ является предметом национальной гордости индийских военных и всего населения страны.

Другие заказчики
Очень высокая оценка, которую дали истребителю индисйкие ВВС потянула за собой интерес у других заказчиков. 5 августа 2003 г. Малайзия заказала 18 истребителей Су-30МКМ стоимостью 910 миллионов долларов. Первые самолеты были переданы малазийским ВВС в июне 2007 года. На сегодня, «Иркут» поставил Малайзии 12 самолетов, остальных шесть будет передано еще в этом году. Су-30МКМ (малазийский) является модификацией Су-30МКИ, в которой израильские элементы оборудования были заменены на их французские или российские аналоги. В частности, Малайзия приобрела французские подвесные прицельные контейнеры Thales Damocles вместо израильских Rafael Litening. Дополнительно, Су-30МКМ получил системы предупреждения южноафриканской фирмы Saab Avitronics.

В марте 2006 года 28 истребителей Су-30МКИ(А) заказал Алжир. Поставки начались в 2007 году и до сих пор в Алжир из Иркутска улетело 10 истребителей. До конца этого года в Алжир будет отгружено еще шесть, а в следующем году – оставшихся 12 самолетов. В алжирской модификации Су-30МКИ(А), как и в малазийской, израильские компоненты были заменены российскими и французскими.

Су-30МКИ является наиболее современным российским самолетом-истребителем серийного производства и можно ожидать очередных заказов на эти самолеты.

Достоинства Су-30МКИ: сверхманевренность, радар и авионика
Су-30МКИ это первый в мире серийный сверхманевренный истребитель, то еть такой, который может управлятся при углах атаки до 60-70o и кратковременно выйти на углы атаки 100-120o без потери устойчивости. Это было реализовано благодаря двигателям АЛ-31ФП с управляемым соплом и новой цифровой системе управления самолетом.
Самый большой вклад в боевую эффективность Су-30МКИ вносит его радиолокационная станция Барс с электронным сканированием. Истребители Су-30МКИ первой поставки (2002 года) оборудованы радаром Барс Мк 1, который являлся почти точным повторением российского радиолокатора Н011М разработки начала девяностых с небольшим диапазоном реализованных задач. РЛС работает только по воздуху.

Самолеты второй поставки (2003 года) получили радиолокатор Барс Мк 2 с расширенным диапазоном реализованных задач. В частности, РЛС позволяет одновременно атаковать четыре воздушние цели ракетами РВВ-АЭ и может картографировать поверхность. Самолет может применять противокорабельные ракеты Х-31А, а также телевизионные ракеты большой дальности Х-59МЭ.

Истребители третьей поставки (2004 года) оборудованы радиолокаторами в окончательном варианте Барс Мк 3 с индийским компьютером разработки HAL Hyderabad Division, который реализует все заказанные ранее режимы боевого применения и навигации, в том числе применение оружия в маневренном полете. Кроме ранее внедренных режимов, радиолокатор позволяет одновременно атаковать одну воздушную и одну наземну цель, продолжая при этом обзор воздушного пространства.

Оборудование Су-30МКИ составлено из российских и индийских, а также украинских, французских и израильских элементов; все вместе было интегрировано Раменским ПКБ. Основные элементы системы управления огнем, радиолокатор Барс и опто-электронный прицел 36Ш1 созданы в России. Индийская ДАРЕ (Defence Avionics Research Establishment) разработала для Су-30МКИ центральный компютер и процессоры управления радаром и системой индикации, а также станцию радиолокационного предупреждения и разведки Таранг, радиостанции и радиовысотомер. Украинские элементы это нашлемный прицел Сура-К и компоненты системы управления ракетой Х-59МЭ. Французская фирма Thales Avionics поставляет инерциальную навигационную систему Totem 3000 и приемник GPS Sigma-95, а также многофункциональные дисплеи MFD 55 и MFD 66. Из Израиля поставляется для Су-30МКИ индикатор на лобовом стекле VEH 3000, генератор цифровой карты, подвесной прицельный контейнер Rafael Litening и стация активных помех Elta EL/M-8222. Подвешиваемый под фюзеляжем Су-30МКИ контейнер дозаправки (для передачи топлива другим самолетам) Flight Refuelling Mk32 создан в Великоритании.

Истребитель Су-30МКИ берет до 8 тонн вооружения на 12 точках подвески. По воздушним целям применяются ракеты увеличенной дальности Р-27ЭР1 (до 95 км) и Р-27ЭТ1 (90 км), средней дальности Р-27Р1 (60 км), Р-27Т1 (50 км) и РВВ-АЭ (60 км) и малой дальности Р-73Э (20 км). По надводным и наземным целям применяются противолокационные ракеты Х-31П (дальность 110 км) и противокорабельные ракеты Х-31А (70 км), телевизионные ракеты Х-59МЭ для ударов по особо важным целям на росстоянии до 115 км, а также ракеты и бомбы малой дальности Х-29Л/Т, КАБ-500Л/Кр, КАБ-1500Л/Кр.
Поиск по сайту
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2019 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности