Форум является диалоговой площадкой бизнеса и федеральных органов исполнительной власти по поддержке инициатив, способствующих развитию промышленного потенциала страны
Испытательный центр резидента ОЭЗ «Технополис Москва» пополнила новая отечественная установка для тестирования высоковольтного оборудования энергосетей
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер
выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию
получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому
времени).
Над созданием широкофюзеляжного дальнемагистрального
самолета CR929 совместно работают авиастроительные индустрии
России и Китая в лице компаний ПАО «ОАК» и COMAC, а также
совместного предприятия – CRAIC (China-Russia Commercial
Aircraft International Corporation) со штаб-квартирой в
Шанхае, которое выступает оператором программы. В настоящий
момент программа находится на этапе эскизного
проектирования, который завершится контрольным рубежом Gate
3. По итогам этого этапа будет сформирован окончательный
облик широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета CR929,
отобраны поставщики систем и оборудования, с ними будут
заключены предварительные соглашения о намерениях, будут
заключены «мягкие» контракты с авиакомпаниями.
Страныучастницы программы разделили инвестиционные,
технологические и временные риски, а также объединили
интеллектуальные, технологические и другие ресурсы для
создания самолета на очень конкурентном рынке. Россия и
Китай совместно работают над проектом, начиная с 2012 года.
Программа будет опираться на домашние рынки странучастниц
как на стартовые. По прогнозу ОАКСОМАС, в период 20232045
гг. в мире понадобится 7200 самолетов широкофюзеляжного
дальнемагистрального сегмента. Из них 15% спроса придется на
Китай, 28% – на другие страны АзиатскоТихоокеанского
региона
и 5% – на Россию и СНГ. К настоящему моменту определены
предварительные характеристики воздушного судна,
геометрические обводы, варианты принципиальных схем, состав
функциональных систем и оборудования. Основные
характеристики базовой версии нового самолета:
пассажировместимость – 280 мест в стандартной трехклассной
компоновке, дальность – около 12 тыс. км. Потенциальным
заказчикам будет предложено семейство из трех конфигураций:
базовая, удлиненная и укороченная.
В 2017 г. программа российскокитайского широкофюзеляжного
дальнемагистрального самолета прошла контрольный рубеж Gate
2, на котором была защищена техническая концепция семейства
CR929.
Инженерный центр планируется создать на территории России.
Окончательная сборка самолета будет производиться в г.
Шанхае.
Между Россией и Китаем предварительно согласовано разделение
работ по конструкции планера самолета. За российской
стороной закреплено проектирование и разработка консолей
крыла, центроплана, механизации крыла, пилонов навески
двигателя, основной опоры шасси. Китайские партнеры создают
фюзеляж, горизонтальное и вертикальное оперение, обтекатель.
Ожидается, что первый летный экземпляр CR929 поднимется в
воздух в 2023 г.
Поиск по сайту
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
ООО «Редакция газеты «Промышленный
еженедельник».
Издание зарегистрировано в Министерстве
Российской Федерации по делам печати,
телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по
прямой рассылке и на профессиональных
мероприятиях. Подписаться на «Промышленный
еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и
СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых
договоров с редакцией.
