Галина Соколвяк
В октябре 2018 года в Московском государственном
технологическом университете «СТАНКИН» состоялось
Учредительное собрание Ассоциации «Цифровые инновации в
машиностроении», на котором было принято решение об
учреждении данной Ассоциации. 1 февраля 2019 года Ассоциация
«Цифровые инновации в машиностроении» (АЦИМ) была
зарегистрирована в Минюсте РФ.
Учредителями Ассоциации стали 29 организаций, в числе
которых высокотехнологичные предприятия машиностроения,
флагманы российского IT-рынка, ведущие образовательные и
научные организации. В частности, такие организации как ООО
«1С», ООО «ЦИФРА», АО «Балтийская промышленная компания», АО
«НПО «Энергомаш», ОАО «КЭМЗ», МГТУ «СТАНКИН»,
Санкт-Петербургский политехнический университет Петра
Великого, Уральский федеральный университет, АО «ВНИИинструмент»,
ОАО «НИАТ» и другие. Инициативу создания Ассоциации
поддержали федеральные органы исполнительной власти и
политические партии.
Ассоциация призвана консолидировать общие усилия для
реализации технологического прорыва, динамичного развития и
обеспечения конкурентоспособности отечественного
машиностроения на основе цифровых инноваций и гармоничного
взаимодействия с ведущими отраслями промышленности в
условиях формирования национальной цифровой экономики и
применения принципов Индустрии 4.0.
Не секрет, что задача цифровой трансформации затрагивает
глубинные основы функционирования межотраслевых систем и
технологических цепочек. Поэтому решить ее внутри одной
отрасли невозможно. Единственный выход – коллективный центр
интеграции компетенций и создание площадки для поиска
наиболее эффективных решений, на которой будут представлены
все участники данной трансформации.
Предприятия машиностроительного комплекса являются
системообразующим компонентом для российской промышленности
и, в значительной степени, определяют технологическую
независимость, обороноспособность и экономический потенциал
Российской Федерации. Но в последние два десятилетия
произошла радикальная диверсификация инфраструктуры
машиностроительного комплекса, сформированного в течение
многих десятилетий в период существования СССР. В результате
этого снизилась конкурентоспособность продукции
отечественного машиностроения на внешних рынках, сократились
потребности многих видов продукции на внутреннем рынке, и,
как следствие, резко уменьшились объемы производства в
автомобильной промышленности, авиастроении,
сельхозмашиностроении, других отраслях, связанных с
машиностроением. Особенно негативно эти процессы повлияли на
состояние отечественного станкостроения, что обусловило
высокую импортозависимость ключевых отраслей машиностроения
от западных поставщиков новых технологий, оборудования и
систем промышленной автоматизации.
В условиях наращивания санкций со стороны США и рисков
кибератак резко возросла уязвимость отечественных
предприятий от внешних угроз. Не обеспечивается в полном
объеме разработка технологических заделов, подготовка
перспективных научных и инженерных кадров, имеется большой
дефицит квалифицированных рабочих кадров, производительность
труда в 3-4 раза ниже лучших мировых практик.
Данная ситуация особенно контрастна на фоне четвертой
промышленной революции и новых стратегий индустриального
развития промышленности в цифровом обществе.
В условиях реализации государственной политики Российской
Федерации по созданию необходимых условий для развития
цифровой экономики, формирование интегрированной цифровой
среды и создание технологической платформы для
отечественного цифрового машиностроения является
приоритетной задачей национального масштаба. Развитие этого
проекта имеет особую актуальность для предприятий ОПК,
которые к 2030 г. должны обеспечить выпуск не менее 50%
продукции гражданского назначения, что обусловливает
необходимость повышения конкурентоспособности на основе
цифровой трансформации всех аспектов функционирования
предприятий.
От первого лица
Как в дальнейшем будут развиваться проект «Цифровое
машиностроение» и АЦИМ нам рассказал председатель правления
Ассоциации «Цифровые инновации в машиностроении», директор
института информационных систем и технологий МГТУ «СТАНКИН»,
д.т.н., профессора Бориса Позднеева.
«В соответствии с «дорожной картой», утверждённой программой
«Цифровая экономика Российской Федерации», реализация
проекта «Цифровое машиностроение» может обеспечить поэтапное
достижение целевого состояния по следующим основным
направлениям:
1. Нормативное регулирование и стандартизация. В
первоочередном порядке необходимо формирование Центра
компетенций в сфере цифрового машиностроения, разработка
Концепции развития цифрового машиностроения, обеспечивающей
правовое регулирование, применение цифровых данных и
формирования единой цифровой среды машиностроения в цифровой
экономике, создание Программного комитета для разработки
комплекса национальных стандартов (национального профиля) и
обеспечения нормативно-технического регулирования цифрового
машиностроения на основе единого архитектурного подхода,
разработка комплекса основополагающих стандартов.
2. Разработка платформы и отечественного импортозамещающего
программного обеспечения для развития информационной
инфраструктуры цифрового машиностроения на основе единой
архитектуры. Создание отечественной цифровой платформы
«Цифровое машиностроение» для сбора, обработки, хранения и
применения данных, обеспечивающей потребности ФОИВов,
предприятий и научно-образовательных организаций, разработка
базовой архитектуры среды цифрового машиностроения, создание
отраслевого ЦОД для ведения цифровых двойников базовых
предприятий, типовых изделий, технологий и оборудования,
завершение разработки отечественного 3D-ядра, разработка на
основе отечественного 3D-ядра прикладных программных
продуктов для формирования единой информационной
инфраструктуры цифрового машиностроения.
3. Формирование исследовательских компетенций и
технологических заделов. Создание корпоративного портала для
сбора и анализа возможностей и потребностей предприятий
машиностроения по перспективным технологическим заделам и
обеспечению эффективного партнерства ведущих научных,
образовательных организаций и бизнес-сообщества, создание
системы центров компетенций по ключевым направлениям
развития цифрового машиностроения, обеспечение координации
деятельности отечественных ИТ-компаний для создания
перспективных продуктов на основе единой архитектуры и
профиля стандартов цифрового машиностроения.
4. Информационная инфраструктура для реализации
образовательных программ, подготовки и переподготовки
кадров. Создание научно-образовательного полигона
«Виртуальное машиностроительное предприятие» для
корпоративной подготовки и переподготовки кадров цифровой
экономики (с участием 5-7 ведущих технических университетов)
на основе облачных технологий и суперкомпьютерного
моделирования, разработка профиля образовательных программ
для цифрового машиностроения, создание цифровых
образовательных ресурсов и информационно-образовательных
сред нового поколения, создание центра независимой оценки
для аттестации кадров, разработка и сопровождение цифрового
реестра (портала) и системы электронного портфолио для учета
перспективных кадров.
5. Информационная безопасность. Обоснование требований и
разработка комплекса нормативных и методических документов
для обеспечения информационной безопасности
информационно-технологической среды цифрового машиностроения
в условиях применения промышленного интернета, разработка
программных и технических средств защиты АСУ ТП критически
важных объектов в машиностроении.
В концептуальном плане приоритетное значение имеет
разработка стандартов для построения архитектуры цифрового
предприятия, гармонизированных с основополагающими
международными стандартами и общей концепцией Индустрии 4.0.
В этой связи следует учитывать тенденции стандартизации,
инициируемые на международном, региональном и национальном
уровне. Применительно к Индустрии 4.0 наибольшую активность
проявляют различные организации и объединения (DIN, VDI,
VDMA, VDE и DKE) в ФРГ. В рамках деятельности международных
организаций (ISO, IEC, ISO/IEC) активно развивается
стандартизация систем автоматизации предприятий,
промышленного интернета вещей (IIoT), моделирования сложных
систем и программной инженерии. Относительно стандартизации
в ЕС следует отметить, что она отражает, во-первых, уровень
международных стандартов, а, во-вторых, продвигает лучшие
национальные стандарты DIN, AFNOR, BSI и др. на региональный
уровень».
…Трансграничный и транснациональный характер развития
цифровизации предполагает необходимость активного участия
российских заинтересованных сторон в работе международных
организаций по стандартизации, а также исследование лучших
практик германской промышленности и соответствующих рабочих
групп по стандартизации в области Индустрии 4.0. В качестве
важного шага следует отметить создание Германо-Российского
Совета по техническому регулированию и стандартизации
Индустрии 4.0. Активную деятельность Совета будут
осуществлять в рамках IX международной конференции
«ИТ-стандарт-2019» и Недели российского бизнеса (март 2019
г., г. Москва), выставки «ИННОПРОМ-2019» (июль 2019 г., г.
Екатеринбург), а также обмена визитами участниками с
российского и германской стороны.
В рамках совета создана Рабочая группа «Интеллектуальное
производство и Умные фабрики», которая будет координировать
деятельность по гармонизации стандартов в области
архитектуры и моделей Цифровых фабрик будущего. Еще один
аспект деятельности рабочей группы будет связан с
разработкой моделей цифровых компетенций и мотивации
персонала для кадрового обеспечения новых цифровых
производств.
Деятельность российской стороны в Совете и Рабочей группе
будет активно поддерживаться со стороны новой Ассоциации
«Цифровые инновации в машиностроении».
Четыре ключевых направления деятельности (гармоничное
решение задач в области стратегического прогнозирования,
создание технологических платформ и инфраструктуры,
стандартизация и сертификация процессов и продукции,
развитие компетенций и кадрового обеспечения) стали основой
для модели цифровых инноваций в машиностроении.
Особого внимания заслуживает инициатива ряда ведущих
инженерных вузов и ИТ-компаний по созданию на базе МГТУ
«СТАНКИН» «Виртуального машиностроительного предприятия»
(рис. 5), представляющего собой цифровую среду для
совместного обучения, гармонизирующую образовательные
программы с программами профессиональной подготовки
различной направленности, организующую коллективную работу
преподавателей и обучающихся на всех потенциальных уровнях –
от межкафедрального до межотраслевого, Среда позволит
проводить практико-ориентированное обучение специалистов на
самом современном уровне и опережающими темпами, решать
большинство проблем практико-ориентированного обучения без
необходимости прямого присутствия стажеров непосредственно
на предприятиях, проводить коллективную работу по
совершенствованию информационных технологий, программных
продуктов и технологий производства непосредственно в
образовательных организациях.
Представленное нами общее видение перспектив развития
цифровых инноваций в машиностроении может стать основой для
координации всех заинтересованных сторон и инициирования
проектов для практической реализации приоритетных задач.
Уверены, что Ассоциация станет именно той открытой
площадкой, на которой будут формироваться стандарты и
определяться приоритеты развития новой цифровой
промышленности.
Модель цифровых инноваций в машиностроении
Концептуальная модель виртуального машиностроительного
предприятия
Влияние процессов цифровизации на обеспечение
конкурентоспособности продукции в условиях цифрового
производства