Дмитрий Кожевников
Одним из ключевых предприятий, обеспечивающих пополнение
российских ВКС самой современной авиационной техникой,
является ПАО «Корпорация «Иркут» (входит в «Объединенную
авиастроительную корпорацию»). Создаваемые предприятием
многоцелевой истребитель Су-30СМ и учебно-боевой самолет
Як-130 не только являются сегодня лучшими в своем классе в
мире, но и обеспечивают хороший модернизационный задел на
будущее. Заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов
проверил выполнение заданий Министерства обороны на
Иркутском авиационном заводе (входит в корпорацию «Иркут»).
Визит в Иркутск
По сообщению пресс-службы Министерства обороны РФ, Юрий
Борисов рассказал журналистам в ходе посещения
авиапредприятия: «В этом году объем производственной
программы –– всего 24 самолета: 10 самолетов Як-130, 12
самолетов для ВКС и два для ВМФ –– Су-30СМ». По словам
замминистра, 17 самолетов уже находятся в цехе окончательной
сборки, что позволит сдать их вовремя.
«Як-130 –– сейчас 92 самолета в строю, есть планы по закупке
и дальше, мы будем обсуждать длительный контракт, в этом
году заключим», —
пояснил Юрий Борисов.
Он добавил, что в
рамках Государственной программы вооружения будет заключен
большой контракт и на самолеты Су-30СМ.
Юрий Борисов также сообщил, что в этом году начнутся работы
по модернизации многофункциональных истребителей Су-30СМ. По
его словам, сейчас в эксплуатации находится 100 самолётов
Су-30СМ.
«Они хорошо себя зарекомендовали в Сирии, показали все свои
боевые возможности. Предстоит модернизация этого самолёта и
в плане импортозамещения, и в плане адаптации новых
авиационных средств поражения», —
отметил замминистра.
Юрий
Борисов заявил, что эти многофункциональные истребители
будут служить ещё лет 35-40.
Як-130: нарастающее признание
Созданный и выпускаемый Корпорацией «Иркут» учебно-боевой
Як-130 — один из самых передовых в мире, а в своем классе
просто не имеет себе равных. Специалисты уверяют, что
самолет на ступеньку поднял уровень учебной авиации в
принципе, и более того — заложил собой новое инновационное
направление учебно-боевых летательных аппаратов. Достаточно
сказать, что в качестве учебного он способен имитировать в
полете условия пилотирования любого современного самолета.
Як-130 способен безопасно летать на углах атаки до 40
градусов с изменением скорости от 200 до 800 км в час.
При этом самолет может успешно воевать в качестве легкого
истребителя либо штурмовика с тремя тоннами боевой нагрузки
в штатном варианте. Среди его вооружений в том числе —
ракеты класса «воздух-воздух», «воздух-поверхность»,
авиабомбы 250 кг и 500 кг, бомбовые кассеты и так далее
(девять точек подвески: 6 подкрыльевых, 2 концевых и 1
подфюзеляжная. Для борьбы с воздушными целями, в том числе
вертолетами, беспилотными летательными аппаратами,
военно-транспортными самолетами Як-130 может применять
ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км. Для
поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми
авиабомбами, неуправляемыми бомбами и ракетами, а также
двуствольной 23-мм пушкой в подвесном контейнере. При этом
специалисты уверяют, что использование боевых способностей
Як-130 оказывается в разы дешевле применения традиционной
истребительной авиации.
Самолеты Як-130 успешно завершили государственные испытания
в 2009 году. Первая партия машин была передана ВВС в 2010
году, сначала они использовались в основном для отработки
методик обучения и подготовки инструкторов. В ходе
государственных испытаний была подтверждена способность
самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного.
По признанию экспертов, у российских авиастроителей в итоге
получился универсальный симбиоз учебных и боевых компетенций
в рамках одного самолета. Среди ключевых новшеств Як-130
можно выделить: принципиально новую аэродинамику;
способность выполнять маневры, свойственные истребителям
поколений «4++» и «5»; возможность использования самолета в
качестве легкого боевого, оснащенного не только обычным, но
и высокоточным оружием; «стеклянная» кабина (стрелочные
приборы заменены на жидкокристаллические экраны); самолет
изначально создавался, как элемент обучающего комплекса
(компьютерные классы, тренажеры).
Одним из безусловных достоинств самолета называют простоту
его управления: сложнейший по своим конструкторским и
техническим решениям (машина — полностью цифровая) Як-130
удивительно прост в управлении, надежен, некапризен,
максимально доступен и понятен для обучаемых. Не случайно
именно этот самолет является главным учебным самолетом ВКС
России. Активно развивается и экспорт Як-130 в разные
регионы мира. Уже реализованы поставки в Алжир, Беларусь,
Бангладеш и (по неофициальным данным) Мьянму. Идут
переговоры по поставкам в Казахстан, в ряд стран Латинской
Америки. И интерес к российскому самолету объективно растет
от года к году и от салона к салону.
Предвидение конструкторов позволило сформировать новый
мировой стандарт учебно-тренировочного (учебно-боевого)
реактивного самолета следующего поколения. Як-130 вошел в
список техники, которая в приоритетном порядке закупается
Министерством обороны России в рамках Государственной
программы вооружений на 2011-2020 годы.
Проявляется активный интерес и к дальнейшему развитию
проекта. По информации «Иркута», корпорация в инициативном
порядке реализует программу модернизации самолета в сторону
модели Як-130М (модернизированный).
Су-30СМ: многоцелевой, сверхманевренный
Еще одним признанным авиахитом Корпорации «Иркут» является
многоцелевой истребитель Су-30СМ, который адаптирован под
требования Минобороны России в части систем радиолокации,
радиосвязи и государственного опознавания, состава
вооружения, катапультного кресла и ряда обеспечивающих
систем.
Созданный в первую очередь в интересах МО РФ многоцелевой
истребитель Су-30СМ безусловно является одним из самых
лучших в своем классе. Первый полет истребителя Су-30СМ
состоялся 21 сентября 2012 года. По результатам испытаний 28
июня 2013 года Министерство обороны РФ подписало заключение,
разрешившее поставку самолетов Су-30СМ в строевые части.
Истребитель Су-30СМ представляет собой дальнейшее развитие
знаменитого семейства боевых самолетов типа Су-30МК,
выпускаемых на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ, филиал ПАО
"Корпорация "Иркут") и являющихся одними из самых
востребованных в истории мировой боевой авиации.
Международные эксперты безусловно считают эти истребители
одними из самых совершенных. Семейство самолетов — весьма
обширное и имеет богатую международную историю, в том числе
связанную с инновационными и военно-техническими прорывами.
Так, например, истребители Су-30МКИ ВВС Индии стали первыми
в мире серийными сверхманевренными истребителями и первыми
экспортными боевыми самолетами, оснащенными бортовой
радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Открытая архитектура бортового радиоэлектронного
оборудования позволяет постоянно наращивать возможности
истребителей за счет установки новых бортовых систем и
авиационного вооружения. Большой радиус действия, высокая -
до 8 т - боевая нагрузка, современная авионика позволяют
истребителю успешно бороться с любыми воздушными, наземными
и надводными целями. В ходе разработки самолета в его
конструкцию заложен значительный потенциал
совершенствования.
Су-30СМ обладает сверхманевренностью, оснащен радиолокатором
с фазированной антенной решеткой, двигателями с управляемым
вектором тяги и передним горизонтальным оперением.
Истребитель способен применять современное и перспективное
высокоточное вооружение класса «воздух-воздух» и
«воздух-поверхность».
Успех программы Су-30СМ стал одним из самых значительных
достижений отечественного машиностроения последних лет.
Многочисленные СМИ писали: поставки данного истребителя
стали значимым событием как в жизни отечественного
авиапромышленного комплекса, так и в ракурсе укрепления
обороноспособности российских Военно-Воздушных Сил. Как
заявил представитель Минобороны РФ, поступление в
Вооруженные Силы современных сверхманевренных двухместных
истребителей Су-30СМ существенно увеличил боевую мощь
российских ВВС. Кроме того, технические возможности самолета
позволят достичь более высокого уровня подготовки летчиков,
что особенно актуально в связи с увеличением объема закупок
боевой авиационной техники нового поколения.
Официальная передача двух первых Су-30СМ пилотам ВВС России
состоялась уже осенью 2012 года. Начальник Военного
учебно-научного центра ВВС РФ «Военно-воздушная академия
имени профессора Н.Е.Жуковского и Ю. А. Гагарина» Александр
Харчевский, присутствовавший при передаче техники, заявил:
«Су-30СМ позволяют повысить боевые возможности ВВС России».
Известный военный летчик, многие годы возглавлявший Центр
боевого применения и переучивания лётного состава ВВС имени
В.П. Чкалова, имеющий опыт пилотирования истребителей
данного типа, отметил возможности Су-30СМ по одновременному
обнаружению и поражению нескольких целей и его
сверхманевренность.
ПОДВЕРСТКА
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации») занимает
лидирующие позиции среди российских авиастроительных
предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания
Defense News «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер
года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Иркутский авиационный завод (филиал Корпорации «Иркут») стал
первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN 9100.
