ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№22(790) 29 июня - 05 июля 2020

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Итоги «ИТМаш-2020»
Первая международная конференция собрала экспертов из восьми стран

«Рособоронэкспорт» представляет
Продукция для всех сегментов оружейного рынка

Ключевой форум
МВТФ «АРМИЯ» уверенно наращивает свои масштабы и значимость

«Триумфы» и «Витязи» для ВС РФ
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» и Минобороны России заключили контракты на поставку российскому военному ведомству ЗРС С-400 «Триумф» и ЗРС С-350 «Витязь»

«Микроэлектроника 2020»
Ключевой форум радиоэлектронной промышленности

РМЭФ-2020
Мировой опыт, новейшие технологии, ВИЭ-проекты

«Инженеры Победы»
Входящие в Союз машиностроителей России предприятия примут активное участие в проекте «Инженеры Победы»

Инновации от НПО «СПЛАВ»
Новейшие образцы вооружения - на Параде Победы

Экспорт вырос на 33%
Продукция агропромышленного комплекса Москвы

Испытания в небе и на земле
Корпорация «Иркут» развивает программу МС-21-300

«Витязь-Москва»
На балансе города - 360 трамваев

Современные шедевры
Новейшая боевая техника Ростеха впервые приняла участие в параде Победы

Предложения МКПП(р)
Усилить меры поддержки работодателей Москвы

Тёркин – с нами!
На прошлой неделе в редакции газеты «Промышленный еженедельник» прошел круглый стол «Феномен Василия Тёркина»

Премия «Приоритет»
Деловой клуб Национальной премии в области эффективного применения передовых технологий «Приоритет» провел первую онлайн-сессию из цикла «Технологии здесь и сейчас»
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Елена Семенова
«О новых перспективах построения «Умных городов»
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Путь «Иволги»

ТВЗ показал самое лучшее и самое современное

На прошлой неделе ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») провело пресс-тур для журналистов ведущих федеральных и отраслевых СМИ в ходе которого были представлены новые достижения прославленного предприятия, и прежде всего — обновленную серию «Иволга». Это первый в истории отечественного транспортного машиностроения электропоезд, спроектированный специально для организации городских перевозок. Своим созданием «Иволга» обязана проекту Московских центральных диаметров (МЦД), призванных сформировать новые контуры пассажироперевозок российской столицы и ее пригородов. «Иволга» журналистам понравилась, как и само предприятие в целом.


Непосредственным событийным поводом стало завершение сборки на ТВЗ первых двух шести-вагонных поездов «Иволга» новой формации, предначенных для МЦД. Поезда уже полностью готовы и жу\удут переезда в Щербинку, где их ждет комплекс ходовых испытаний на базе Экспериментального кольца АО «ВНИИЖТ».

Примерно за неделю до пресс-тура стало известно, что по итогам второго конкурса, проводившегося АО «Центральная ППК» на закупку 15 поездов 7-вагонной составности для перевозок на МЦД, победителем стал именно ТВЗ со своей «Иволгой». В рамках исполнения контракта, который будет подписан по результатам проведенного тендера, холдинг построит для заказчика городские электропоезда постоянного тока новой модификации с применением самых последних тенденций и современных технологий.

В современной «Иволге» все обещает быть современным. В том числе электропоезда будут оснащаться USB-разъемами для зарядки электронных устройств, креплениями для велосипедов, дополнительными светильниками во входных зонах. Впервые будет применена автоматическая система подсчета пассажиров. В туалетах появятся сенсорные краны, дозаторы мыла, сушилки для рук, пеленальные столики. Существенно увеличится количество поручней, они получат «теплое» покрытие. Программное обеспечение поезда позволит организовать в салонах телевизионную трансляцию.

Надо отметить, что «Иволга» первого поколения уже находится в эксплуатации. Электропоезда с этим именем впервые вышли на маршрут в 2017 году. В настоящее время два поезда перевозят пассажиров на маршруте Москва — Новопеределкино, принадлежат они крупнейшему в России пригородному пассажирскому железнодорожному оператору – ОАО «Центральная ППК» (ЦППК). В марте этого года ТВЗ и ЦППК заключили договор на поставку еще 23 электропоездов (115 вагонов) «Иволга». Предполагается, что они будут эксплуатироваться на маршруте Одинцово — Лобня.

«Иволгу» отличают отсутствие тамбуров и широкие входные двери, удобные кресла, системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха, работающие в автономном режиме. Электропоезд хорошо приспособлен для проезда маломобильных пассажиров и пассажиров с детьми. В двери и проходы гарантированно проезжает коляска, в головных вагонах предусмотрены места для надежного крепления; оборудуются просторные туалетные комнаты. Современное оборудование обеспечивает существенную экономию электроэнергии и снижение эксплуатационных затрат. Примененные технические решения позволяют при необходимости формировать составы от 5 до 11 вагонов.

Но новая «Иволга» с литерой ЭГ2Тв — еще лучше. По сути, это первый представитель перспективного семейства электропоездов, разработанных Трансмашхолдингом для обеспечения городских, тактовых, пригородных и местных перевозок пассажиров. По уровню технических решений, комфортабельности, экономической эффективности, поезда «Иволга» соответствуют лучшим зарубежным аналогам, а по отдельным параметрам превосходят их. При этом «Иволга» максимально ориентирована на отечественные разработки и материалы. Доля российских комплектующих при производстве поездов превышает 90%.

В середине сентября генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Андрей Соловей получил сертификат Регистра сертификации на железнодорожном транспорте (РС ФЖТ) на городские электропоезда постоянного тока ЭГ2Тв «Иволга» нового исполнения. Церемония прошла на выставке InnoTrans-2018 в Берлине. Сертификат вручили заместитель руководителя Федерального агентства железнодорожного транспорта Дмитрий Шпади и первый заместитель руководителя Регистра сертификации на железнодорожном транспорте Александр Карякин. «Создание поезда «Иволга» полностью соответствует мировому тренду на развитие интермодальных перевозок, который является важным фактором повышения эффективности транспортной системы», – заявил Д. Шпади.

«Иволга» создана на базе новой универсальной платформы, предполагающей возможность появления целого семейства подвижного состава, предназначенного для различных условий эксплуатации. Так, конструкционные элементы «Иволги» спроектированы с максимальным использованием модульного принципа, что позволяет трансформировать пространство вагона в зависимости от задач, стоящих перед эксплуатирующими организациями. Например, можно менять расположение кресел, устанавливать стеллажи для размещения багажа или крепления для велосипедов.

Составность электропоезда формируется гибко: от 5 до 11 вагонов. Основная составность - 5 вагонов. Длина поезда в базовой конфигурации –116 метров. Максимальная пассажировместимость поезда основной составности — 1638 человек.

При разработке электропоезда «Иволга» приоритетом являлось создание максимального комфорта и обеспечение безопасности пассажиров. Так, к преимуществам «Иволги» относится низкий уровень шума и вибрации благодаря примененным в конструкции поезда тележкам с пневмоподвешиванием, которые обеспечивают плавность хода.

Дизайн экстерьера и интерьера электропоезда «Иволга» отвечает самым высоким эстетическим требованиям. Проектирование электропоезда осуществлялось при участии ведущего европейского дизайн-бюро. В интерьере «Иволги» используются современные и безопасные для здоровья пассажиров материалы.

Пассажирские салоны электропоезда оснащены множеством поручней, просторны, не имеют тамбуров, поэтому передвигаться по ним удобнее — поезд устроен как единый состав. Во всех вагонах «Иволги» используются системы обеспечения постоянного микроклимата и обеззараживания воздуха, работающие в автоматическом режиме.

«Иволга» приспособлена для проезда маломобильных пассажиров и пассажиров с детьми. В электропоезде широкие двери (1400 мм) и проходы, в которых гарантированно проезжает коляска; просторные и специально оборудованные туалетные комнаты. Для колясок в вагонах предусмотрены надежные крепления. Вагоны «Иволги» оснащены информационными табло, на которых высвечиваются время, маршрут следования, название ближайшей станции или платформы.

Для обеспечения безопасности в составах «Иволги» работает видеонаблюдение, а на головных частях поезда и сцепных устройствах установлены крэш-модули. Последние защищают пассажиров и машинистов в случае лобовых столкновений. Передние кузовные элементы при столкновении принимают на себя основной удар и, деформируясь, гасят энергию удара, поэтому салон поезда не повреждается.

В кабине машиниста установлена цифровая система управления поездом, более надежная по сравнению с той, что использовалась в электропоездах раньше. Она обеспечивает поддержку, сбор и сохранение информации о режимах движения электропоезда (в том числе с удаленным доступом), мониторинг технического состояния состава в режиме реального времени (с возможностью передачи в режиме онлайн). Чтобы предотвратить скатывание, на «Иволге» установлен автоматический тормоз, способный удержать электропоезд на уклоне до 30%.

Теперь — немного о бизнесе. С этим у модели — все в порядке. «Иволга» максимально ориентирована на отечественные комплектующие, доля которых при производстве поездов превышает 90%.

Стоимость владения электропоездом на протяжении жизненного цикла по сравнению с поездами массовых серий ниже на 20%. Экономия за счет более низкой стоимости обязательного периодического техобслуживания и плановых ремонтов оценивается в 30%. Энергосберегающее оборудование позволяет сократить затраты на электроэнергию на 30%. Срок службы электропоезда составляет 40 лет.

«Иволга» - поезд, который будет курсировать по первым маршрутам Московских центральных диаметров: «Лобня – Одинцово» и «Нахабино – Подольск». Движение по ним стартует в конце 2019 – начале 2020 года. Специально для этих маршрутов «Трансмашхолдинг» поставит 24 обновленных электропоезда 6-вагонной составности и 15 электропоездов 7-вагонной составности: компания стала победителем обоих конкурсов ЦППК – оператора проекта МЦД – на поставку подвижного состава для проекта.

Обновленная для Московских центральных диаметров «Иволга» вдобавок к Wi-Fi-модулям, которыми оснащена также и базовая версия поезда, будет оснащаться USB-разъемами для зарядки электронных устройств, креплениями для велосипедов, дополнительными светильниками в зонах входа. Впервые будет применена автоматическая система подсчета пассажиров, в туалетных комнатах появятся сенсорные краны, дозаторы мыла, сушилки для рук. Существенно увеличится количество поручней, они получат «теплое» покрытие. Программное обеспечение поезда будет доработано, что позволит организовать в салонах телевизионную трансляцию.

Теперь представим место рождения «Иволги» — знаменитый Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ). Это единственное в России предприятие по производству различных типов пассажирских вагонов локомотивной тяги. Завод специализируется на выпуске одноэтажных и двухэтажных пассажирских вагонов, вагонов для международных пассажирских перевозок габарита RIC, различных типов вагонов спецназначения и грузовых вагонов, тележек для подвижного состава магистральных железных дорог, а также электропоездов нового поколения. За последние 10 лет предприятием выпущено более 7000 различных пассажирских вагонов.

Производственные площади завода позволяют вести работы по изготовлению одновременно нескольких моделей пассажирских и специальных вагонов и электропоездов. Уникальная конструкторская школа, современная производственная база и более чем вековой опыт в области производства пассажирского подвижного состава обеспечивают предприятию возможность выполнять любые задачи по созданию новых моделей вагонов в необходимых заказчику количествах.

Важным я считаю отдельно сказать о том, что продукция ТВЗ конкурентоспособна не только на внутреннем рынке. Так, например, в конце сентября Российско-Венгерский консорциум «Трансмашхолдинг Венгрия Кфт.» и Египетские национальные железные дороги (ЕНЖД) подписали договор на пять лет о поставке 1300 пассажирских вагонов.

Договор подписан по итогам выигранного консорциумом тендера, объявленного ЕНЖД в 2017 году. В тендере также принимали участие производители из Китая, Италии, Индии, Испании и Румынии. Общая стоимость подвижного состава, который будет построен в рамках подписанного договора, составляет более 1 млрд евро. Он стал крупнейшей сделкой в истории египетских железных дорог.

В рамках консорциума Тверской вагоностроительный завод станет ключевым производителем компонентов, ответственным за передачу технологий и организацию производства. ООО «ТМХ Инжиниринг» (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») выступает в качестве ведущего разработчика, ответственного за техническую экспертизу в рамках проекта. Венгерская сторона выступит в роли производственного и финансового партнера. Половина вагонов будет произведена на венгерском заводе Dunakeszi Jarmujavito Kft. в рамках кооперации с ТВЗ, остальные будут выпущены ТВЗ самостоятельно.

Продукция также будет поставляться в виде отдельных компонентов для осуществления финальной сборки вагонов на вагоностроительном предприятии, которое будет создано компанией TMH International AG (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») в партнёрстве с египетской Национальной организацией по военному производству на территории Арабской Республики Египет. Дизайн вагонов будет разработан в соответствии с техническим заданием и пожеланиями египетских железнодорожников.

Проект поддержан на уровне правительств Египта, Венгрии и России, а также лично Президентом Арабской Республики Египет Абдулом-Фаттахом Ас-Сиси. Стороны положительно оценивают рост международного сотрудничества и уверены, что дальнейшее укрепление отношений в сфере торговли и промышленности позволит в будущем реализовать и более амбициозные проекты.

В общем, ТВЗ работает не только для внутреннего пользования. В списке адресов поставок вагонов — железные дороги России, Казахстана, Белоруссии, Латвии, Литвы, Монголии. Поезда, сформированные из вагонов производства Тверского вагоностроительного завода, курсируют также по международным маршрутам — до Хельсинки, Ниццы, Софии, Белграда, Варшавы и других городов Европы.

ПОДВЕРСТКА
АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) – один из крупнейших в мире производителей подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта. Предприятия холдинга выпускают грузовые и пассажирские электровозы и тепловозы всех существующих типов, электро- и дизель-поезда, пассажирские вагоны, вагоны метро, трамваи, дизельные двигатели, компоненты для производства и ремонта подвижного состава.
Компания занимает первое место по объемам продаж подвижного состава на пространстве СНГ и входит в число крупнейших производителей подвижного состава в мире. Техника, выпущенная на предприятиях Трансмашхолдинга, эксплуатируется во всех климатических зонах Земли, в температурном диапазоне от -50 до +50 °С.
Являясь одним из мировых лидеров в области разработки и производства подвижного состава, Трансмашхолдинг отличается от своих конкурентов тем, что является промышленным инвестором в странах, где начинает свою деятельность. Он активно развивает в странах присутствия передовые технологии, активно сотрудничая с местными компаниями-поставщиками. Компания основана в 2002 году. Штаб-квартира расположена в Москве. В настоящее время в компании трудятся 39000 человек.
Поиск по сайту
Пожалуйста, помогите маленькой Иришке!
Мы обращаемся к вам с просьбой помочь Ирине Шестаковой с диагнозом «Спинальная мышечная атрофия (СМА) тип 2»
Аналитическое агентство АРМ
В Аналитическом Агентстве АРМ Вы можете заказать маркетинговое исследование по интересующему Вас продукту:
Военно-технический форум «АРМИЯ-2020»
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
HANNOVER MESSE Digital Days
Премьера нового двухдневного цифрового мероприятия пройдёт 14-15 июля 2020 г.
«Князь Владимир»
Военно-морской флот принял от промышленности атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир»
Форум «Армия» в августе 2020 года планируется
26 мая, в режиме видеоконференцсвязи прошла рабочая встреча Президента Российской Федерации В.В. Путина с Министром обороны России С.К. Шойгу
HANNOVER MESSE 2020: новые даты
Крупнейшая в мире промышленная выставка пройдёт с 13 по 17 июля
HANNOVER MESSE 2020
Интеграция цифровых платформ в реальную жизнь
Современная мифология янтаря: влияние на культуру и искусство
Цифровая иллюстрированная монография
Современные левши
Художественное исследование
Сверхзадачи «ГОСЗАКАЗ 2020»
Диверсификация ОПК и реализация нацпроектов
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia" "NAIS 2020"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
VII Национальная выставка инфраструктуры гражданской авиации NAIS 2020
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник
Copyright © 2002-2020 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая газета о промышленности