Специалисты ААК "Прогресс" холдинга "Вертолеты России"
(входит в Госкорпорацию Ростех) готовят первый летный
образец многоцелевого вертолета Ка-62 к предварительным
летным испытаниям. На машине доработаны и усилены
конструкции корпуса рулевого винта и хвостового оперения, а
также установлена трансмиссия типовой конструкции. Провести
этап предварительных испытаний и начать сертификацию Ка-62
планируется до конца 2018 года.
Активная стадия реализации проекта Ка-62 началась в 2012
году с презентации макета вертолета обновленной конструкции
на международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia.
Сертификация машины планировалась через три года, однако
результаты первых испытаний выявили необходимость доработок.
В настоящий момент холдингом "Вертолеты России" преодолены
все технические сложности и с декабря 2016 года проект
развивается в соответствии с графиком.
К сегодняшнему дню в ААК "Прогресс" изготовлены три опытных
Ка-62. По утвержденному плану в середине июля на первом
вертолете будут проведены виброчастотные испытания, которые
позволят увидеть эффективность внедренных изменений. По
результатам испытаний при необходимости могут быть
произведены дополнительные доработки корпуса рулевого винта
и хвостового оперения на всех трех летных экземплярах
вертолетов.
Второй летный образец Ка-62 передан в цех контрольных
испытаний и электрических систем. Здесь будет проведена
проверка его бортовых систем в условиях компьютерной
имитации полета и последующая доводка. Вскоре за ним
последует и третий летный образец этой машины.
"Повышенный интерес к Ка-62 заставляет нас максимально
критически оценить эксплуатационные характеристики каждого
элемента этого вертолета. В соответствии с утвержденным
холдингом "Вертолеты России" планом, предприятие должно
провести сертификацию вертолета в 2018-2019 годах и начать
серийное производство", -
отметил управляющий директор ААК
"Прогресс" Юрий Денисенко.
Ка-62 предназначен для перевозки пассажиров, офшорных работ,
экстренной медицинской помощи, воздушных работ и наблюдения,
транспортировки грузов внутри кабины и на внешней подвеске,
патрулирования и экологического мониторинга. Благодаря
большой высоте практического потолка и высокой
тяговооруженности двигателей Ка-62 также может осуществлять
поисково-спасательные и эвакуационные работы в горных
районах.
Особенностью вертолета Ка-62 является применение в
конструкции полимерных композиционных материалов (ПКМ) -
стеклопластиков, углепластиков, органопластиков, а также
высокопрочных современных алюминиевых, титановых сплавов и
стали. Объем конструкций из ПКМ на вертолете доведен до 60%
по массе, благодаря чему увеличивается скорость,
маневренность и грузоподъемность вертолета, а также
снижается расход топлива. Планер вертолета отличается
совершенными аэродинамическими обводами, вместительной
транспортно-пассажирской кабиной и трехстоечным шасси с
хвостовой опорой.
ПОДВЕРСТКА
ПАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им.
Н.И. Сазыкина" (ПАО ААК "ПРОГРЕСС") – одно из
предприятий холдинга "Вертолеты России". Выпускает ударные
вертолеты Ка-52 "Аллигатор", готовит серийный выпуск
среднего многоцелевого гражданского вертолета Ка-62.
Предприятие входит в состав приморского регионального
отделения ООО "Союз Машиностроителей России".
АО "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех)
– один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли,
единственный разработчик и производитель вертолетов в
России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис
расположен в Москве. В состав холдинга входят пять
вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также
предприятия по производству и обслуживанию комплектующих
изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания,
обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее
пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство
обороны России, МВД России, МЧС России, другие
государственные заказчики, авиакомпании "Газпром авиа" и
UTair, крупные российские и иностранные компании.