Дмитрий Кожевников
Заместитель министра обороны Российской Федерации Юрий
Борисов посетил Иркутский авиационный завод — филиал ПАО
«Корпорация «Иркут» (в составе ОАК), где проанализировал
выполнение предприятием гособоронзаказа 2017. Юрий Борисов
ознакомился с ходом производства многоцелевых истребителей
Су-30СМ и учебно-боевых самолетов Як-130, а также с
процессом создания нового учебно-тренировочного самолета
Як-152. За несколько дней до этого авиация Черноморского
флота пополнилась эскадрильей Су-30СМ.
И в Иркутске, и в Крыму…
«С Корпорацией «Иркут» заключены длительные контракты, в
соответствии с которыми в текущем году в Министерство
обороны поступят семнадцать Су-30СМ и десять Як-130», —
отметил в ходе визита Юрий Борисов.
Заместитель главы Минобороны присутствовал при испытательном
полете нового самолета Як-152. «Впечатления от полета самые
благоприятные», —
отметил Юрий Борисов. По его словам, после
завершения испытаний Министерство обороны подпишет контракт
на поставку этих машин для первоначального обучения
курсантов летных училищ.
«В целом мы удовлетворены, как исполнением гособоронзаказа,
так и качеством продукции предприятия», —
отметил
заместитель Министра обороны, подводя итоги визита на завод
Корпорации «Иркут».
Примечательно, что буквально за три дня до этого визита
новостные ресурсы объявили о еще одной новости связанной с
деятельностью Корпорации «Иркут» в интересах Минобороны
России: морская авиация Черноморского флота пополнилась
эскадрильей новых истребителей Су-30СМ. Штаб Черноморского
флота (ЧФ) подтвердил: в Крыму завершилось формирование
эскадрильи, вооруженной новейшими многофункциональными
истребителями Су-30СМ.
«С 2014 года началось обновление Морской авиации ЧФ.
Завершено формирование в составе отдельного морского
штурмового авиационного полка ЧФ эскадрильи, вооруженной
новейшими многофункциональными истребителями Су-30СМ,
освоены комплексы беспилотных летательных аппаратов», —
сказано в сообщении пресс-службы ЧФ. Сообщается также, что в
2016 году лётчики Морской авиации ЧФ флота провели 224
лётных смены, выполнили более 3,6 тыс. боевых упражнений.
Суммарный налёт экипажей составил более 5,5 тыс., что почти
в полтора раза превысило плановые показатели.
ПАО «Корпорация «Иркут» сегодня и на перспективу выступает
одним из ключевых поставщиков современной боевой авиатехники
для МО РФ. Например, в апреле прошлого года с разницей всего
лишь в две недели Корпорация «Иркут» заключила с Минобороны
России два новых контракта — на поставку
учебно-тренировочных самолетов Як-130 и на поставку
многоцелевых истребителей Су-30СМ. Такая плотность
характеризует не только реальную востребованность
авиационной техники «Иркута» в ВКС России, но и успешное из
года в год стабильное выполнение «Иркутом» заданий
Гособоронзаказа. Поэтому подписанные весной контракты
правильнее было бы называть не новыми, а очередными…
В рамках выполнения государственного оборонного заказа
2016-2018 Министерство обороны Российской Федерации и ПАО
«Корпорация «Иркут» заключили тогда контракт на поставку
Воздушно-космическим силам России многоцелевых истребителей
Су-30СМ. Контракт подписали заместитель министра обороны
Юрий Борисов и президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег
Демченко. В соответствии с условиями документа до конца 2018
года в ВКС будут переданы более 30 многоцелевых истребителей
Су-30СМ. А через 14 дней также в рамках реализации
государственного оборонного заказа Минобороны России и
Корпорация «Иркут» подписали еще один контракт - на поставку
Воздушно-космическим силам России учебно-тренировочных
самолетов Як-130. Подписи под документом также поставили
Юрий Борисов и Олег Демченко. В соответствии с условиями
контракта до конца 2018 года в ВКС будут переданы 30
самолетов Як-130, предназначенных для пополнения арсенала
обучающих летательных аппаратов.
Гордость под маркой Су-30СМ
Созданный в первую очередь в интересах МО РФ многоцелевой
истребитель Су-30СМ безусловно является одним из самых
лучших в своем классе. Первый полет истребителя Су-30СМ
состоялся 21 сентября 2012 года. По результатам испытаний 28
июня 2013 года Министерство обороны РФ подписало заключение,
разрешившее поставку самолетов Су-30СМ в строевые части.
Истребитель Су-30СМ представляет собой дальнейшее развитие
знаменитого семейства боевых самолетов типа Су-30МК,
выпускаемых на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) - филиале
ОАО «Корпорация «Иркут» и являющихся одними из самых
востребованных в истории мировой боевой авиации.
Международные эксперты безусловно считают эти истребители
одними из самых совершенных. Семейство самолетов - весьма
обширное и имеет богатую международную историю, в том числе
связанную с инновационными и военно-техническими прорывами.
Так, например, истребители Су-30МКИ ВВС Индии стали первыми
в мире серийными сверхманевренными истребителями и первыми
экспортными боевыми самолетами, оснащенными бортовой
радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой.
Открытая архитектура бортового радиоэлектронного
оборудования позволяет постоянно наращивать возможности
истребителей за счет установки новых бортовых систем и
авиационного вооружения. Большой радиус действия, высокая -
до 8 т - боевая нагрузка, современная авионика позволяют
истребителю успешно бороться с любыми воздушными, наземными
и надводными целями. В ходе разработки самолета в его
конструкцию заложен значительный потенциал
совершенствования.
В ходе многочисленных военных учениях истребители Су-30МКИ
ВВС Индии неизменно одерживали победы над лучшими
истребителями ведущих компаний мира. Суммарный портфель
заказов Корпорация «Иркут» на истребители семейства Су-30МК
исчисляется сотнями, и также на сотни ведется счет уже
переданных заказчикам самолетов данного семейства.
Обучение в любом формате
Новейшие двухместные учебно-боевые самолеты Як-130
предназначены для обучения и боевой подготовки летного
состава, а также боевого применения в простых и сложных
метеоусловиях против воздушных и наземных целей. По своим
летно-техническим и маневренным характеристикам самолеты
близки к показателям современных истребителей на дозвуковой
скорости полета, что позволяет обучать на них пилотов для
самолетов поколения 4+ и выше. Кроме того, машина
неприхотлива относительно условий базирования и способна
приземляться на неподготовленные площадки. Як-130 является
сегодня одним из наиболее перспективных российских
самолетов.
Як-130 разработан входящим в состав корпорации «Иркут» «ОКБ
имени А.С. Яковлева». Первая партия машин была передана ВВС
России в 2010 году. Сначала они использовались в основном
для отработки методик обучения и подготовки инструкторов. В
ходе государственных испытаний была подтверждена способность
самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного.
Для поражения наземных целей Як-130 вооружен управляемыми
авиабомбами калибром до 500 кг, неуправляемыми бомбами и
ракетами, а также двуствольной 23-мм пушкой в подвесном
контейнере. Для борьбы с воздушными целями, в том числе
вертолетами, беспилотными летательными аппаратами,
военно-транспортными самолетами Як-130 может применять
ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
В рамках программы были проведены в том числе испытания в
режиме «учебный штопор» с возможностью автоматического
вывода. Подтверждена возможность полета на больших углах
атаки, реализованы режимы автоматического полета и увода с
опасной высоты. Расширены возможности самолета по имитации
применения управляемого и неуправляемого вооружения. Также
отмечается, что на самолетах проведены доработки,
исключающие неквалифицированное вмешательство в настройку
бортовых систем со стороны наземного персонала.
В итоге получилась машина, принципиально отличающаяся в
лучшую сторону от других аналогичных по задачам моделей.
Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально
новую аэродинамику; способность выполнять маневры,
свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность
использования самолета в качестве легкого боевого,
оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием;
«стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на
жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался,
как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы,
тренажеры). Предвидение конструкторов позволило сформировать
новый мировой стандарт учебно-тренировочного
(учебно-боевого) реактивного самолета следующего поколения.
Як-130 вошел в список техники, которая в приоритетном
порядке закупается Министерством обороны России в рамках
Государственной программы вооружений на 2011-2020 годы.
Учебно-боевой Як-130 выбран в качестве базового самолета для
основной и повышенной подготовки летчиков ВВС России.
Самолет является основным компонентом учебно-тренировочного
комплекса, включающего интегрированную систему объективного
контроля, учебные компьютерные классы, процедурные и
специализированные тренажеры.
Государственной программой вооружений определена поставка
для ВВС РФ до конца 2015 года в общей сложности как минимум
65 самолетов Як-130. До прихода Як-130 основным самолетом
для подготовки военных летчиков России выступал L-39,
выпускавшийся в прошлом веке в Чехословакии. Как отмечают
российские эксперты, необходимость замены этой устаревшей
машины связана с поступлением в войска самолетов поколения
«4+» и, в перспективе, «5».
Учебно-боевые самолеты прошлого поколения не позволяют
отрабатывать многие из тех режимов, которые характерны для
новой боевой техники. При этом превратить Як-130 в Су-30 или
МиГ-29 можно прямо в воздухе: для этого достаточно выбрать
нужный режим в бортовой системе.
Это, в частности, сверхманевренность, которой обладают
истребители типа «Су», поступающие ВВС России. Эксперты
также отмечают, что полностью «стеклянная» кабина Як-130
соответствует перспективным боевым самолетам. Кроме того,
репрограмируемая цифровая система управления Як-130
позволяет точно имитировать характерные особенности разных
самолетов, что улучает качество обучения пилотов и снижает
его стоимость.
Все это подтверждается на практике. Летчики (в том числе ВВС
других стран, которые закупают самолет) отмечают высокую
маневренность, устойчивость и управляемость самолета. У
Як-130 - великолепные летные качества: он способен безопасно
летать на углах атаки до 40 градусов с изменением скорости
от 200 до 800 км/ч. При этом самолет можно посадить с земли
при помощи системы дистанционного радиоуправления. Пока
такой возможности нет ни у одного учебно-тренировочного
самолета в мире.
ПОДВЕРСТКА
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания
Defense News «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер
года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Иркутский авиационный завод (филиалКорпорации «Иркут») стал
первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN 9100.