Первый
опытный образец легкого военно-транспортного самолета
Ил-112В поступил в цех окончательной сборки. Специалисты ПАО
ВАСО (входит в состав ПАО ОАК) завершили важнейший этап
производственного цикла по созданию самолета — стыковку
крыла с фюзеляжем.
Крыло самолета Ил-112В представляет собой монолитную
конструкцию, что является уникальной особенность нового
легкого транспортника. Вместо двух отдельных консолей,
соединенных с центропланом, цельное крыло Ил-112В крепится
сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных
креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить
вес воздушного судна, что сделает самолет более экономически
эффективным в эксплуатации.
«Впервые в России на транспортном самолете устанавливается
монокрыло, поэтому это очень ответственный этап для
специалистов завода, —
сказал заместитель директора по
производству, начальник цеха окончательной сборки ВАСО
Анатолий Супонецкий. — Создание Ил-112 во многом уникально,
начиная с того, что с момента начала работ по нему прошло
меньше года. Но коллектив успешно справляется с очень
непростыми задачами, благодаря профессионализму, высочайшей
ответственности и таланту наших конструкторов, технологов и
рабочих».
Работы по проекту Ил-112В ведутся согласно государственному
контракту на проведение опытно-конструкторских работ по
созданию легкого военно-транспортного самолета заключенному
между Министерством обороны РФ и ОАО «Ил», входит в состав
ОАК. Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до
5 тонн предназначен для транспортировки личного состава,
военной техники, различных видов вооружений и других грузов.
Ил-112В придет на смену выбывающему парку самолетов Ан-26.
Планируется, что полностью планер первого опытного образца
будет готов до конца февраля. Затем специалисты ВАСО
приступят к монтажу двигателей, систем и оборудования
самолета. Параллельно ведутся работы по строительству
второго опытного образца, предназначенного для прочностных и
ресурсных испытаний.
«Машина строится полностью из отечественных комплектующих,
будет оснащаться оборудованием на российской элементной
базе. Наша общая задача — сделать самолет, который не
уступает современным зарубежным аналогам. На нем будут
монтироваться новые системы, которые применены, например, на
модернизированном тяжелом транспортнике Ил-76МД-90А, —
отметил генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин.
Самолет Ил-112В создается в «цифре» в соответствии с
современными стандартами в авиастроении, что сокращает сроки
реализации проекта. Впервые на производстве используется
ноу-хау — 3D-терминалы, с помощью которых можно рассмотреть
конфигурацию любой детали и этапы технологического цикла,
как при проектировании, так и в процессе производства. В
дальнейшем использование цифрового проектирования будет
способствовать повышению эффективности послепродажного и
сервисного обслуживания самолетов.
Более 60% конструкторов, технологов, рабочих,
задействованных в создании самолета Ил-112В, молодые
специалисты предприятия, в том числе, победители и призеры
корпоративных и всероссийских Чемпионатов рабочих профессий
по системе WorldSkills Hi-Tech. Производственные мощности
ВАСО позволяют собирать от восьми до двенадцати Ил-112 в год
в зависимости от объемов заказа.