Турецкий
средиземноморский курорт Анталья хорошо известен в России
как одно из самых излюбленных мест отдыха наших туристов.
Аэропорт Антальи по объему воздушных перевозок стоит третьим
в рейтинге турецких аэропортов и имеет хорошие перспективы
для роста. Прекрасно развитая туристическая инфраструктура,
благоприятный климат, богатые возможности для осмотра
достопримечательностей региона и географическое положение на
стыке Европы и Азии предопределили выбор Антальи как места
проведения первого в Турции крупного международного авиашоу,
которое состоится 25-28 апреля 2018 года. Мероприятие
получило название «Авиашоу Евразии» и будет проходить под
эгидой администрации президента Турции. Это свидетельствует
о большом значении, которое власти Турции придают этому
событию.
Целесообразность организации нового крупного международного
авиашоу именно в Турции объясняется быстрым ростом
авиационного сегмента экономики нашего южного соседа. Если
среднемировой ежегодный темп роста авиационного сегмента за
последние 12 лет составил около 5%, то в Турции этот
показатель в три раза выше — 15%. Годовой объем пассажирских
перевозок с 2003 по 2015 год вырос с 36,2 до 181,4 млн
пассажиров — в пять раз!
Не отстает от воздушного транспорта и авиапромышленность
Турции. Образованный в 1980-х годах
концерн Turkish
Aerospace Industries (TAI) на основе сборочной линии
истребителей Lockheed Martin F-16, закупленных для ВВС
Турции, и лицензионного производства турбовинтовых
транспортных самолетов CN-235 в 2016 году реализовал
продукцию на сумму $900 млн. В этом году планируется довести
данный показатель до $1,7 млрд.
Президент TAI Темел Котил
заявляет, что его целью является ежегодный прирост в 25%,
чтобы за 10 лет к 2026 году выйти на объем реализации в $10
млрд. «Мы можем это сделать», —
говорит Котил.
Около половины доходов TAI получает от производства
компонентов конструкций самолетов ведущих мировых
производителей в рамках глобальной интеграции
авиапромышленности. Но у турецких авиастроителей есть и
собственные программы. Прежде всего это турбовинтовой
учебно-тренировочный и легкий боевой самолет «Хуркус»,
международный дебют которого состоялся на Парижском
авиасалоне в июне этого года. Турецкие вооруженные силы
планируют закупить несколько десятков этих самолетов, есть у
него и экспортные перспективы. TAI поставил турецким военным
и 22 боевых вертолета Т129 АТАК. Это модифицированный
вариант итальянской машины Leonardo A129 «Мангуст». Закупку
турецких боевых вертолетов рассматривают Пакистан, Бахрейн и
Польша. Гражданское вертолетостроение представлено
разрабатываемым 6-тонным средним вертолетом Т625, в котором
можно проследить влияние конструкций Airbus H155 и Leonardo
AW129. Макет Т625 был показан в этом году в Париже, а первый
полет запланирован на 2018 год.
Самым амбициозным проектом турецкого авиапрома является
разработка собственного истребителя пятого поколения TF-X.
Партнером по этой программе был выбран британский концерн
BAE. Перед турецкой промышленностью поставлена задача
показать прототип или демонстратор этого самолета в полете в
2023 году, когда Турецкая Республика будет отмечать столетие
своего образования.
Организаторы Авиашоу Евразии планируют со временем поставить
его в ряд крупнейших международных мероприятий такого плана,
наравне с Бурже, Фарнборо, Дубаем и Сингапуром. Даты
проведения были выбраны именно с этим прицелом. Но
неожиданно случилась неприятная накладка. Берлинское авиашоу
ILA, в последние годы в силу разных причин испытывающее
затруднения и «блуждающее» по календарю, объявило о сдвиге
сроков проведения на те же даты 25-28 апреля 2018 года.
После недолгих колебаний турецкие организаторы решили
принять этот вызов, что говорит об их уверенности в успехе
своего мероприятия.
Параллельно с Авиашоу Евразии в Анталье пройдет саммит
руководителей крупных международных авиакомпаний. Ожидается
участие по крайней мере 12 президентов и СЕО международных
авиаперевозчиков. Кроме того, организаторы готовят широкую
программу приема официальных делегаций, так что на авиашоу
предполагается присутствие большого числа потенциальных
покупателей как гражданской, так и военной авиатехники. Ну а
прозрачные воды Средиземного моря и всемирно известные пляжи
Антальи в самом начале курортного сезона (в апреле уже
комфортно тепло, но еще не очень жарко) должны стать
дополнительным фактором в пользу решения об участии в
Авиашоу Евразии.