Константин Дорохин
Электровозы
ЭП20 «Олимп» №25 и №29 (депо приписки Москва-Сортировочная),
изготовленные на Новочеркасском электровозостроительном
заводе (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»)
преодолели знаковый рубеж — пробег каждого из них превысил 1
млн км. В эксплуатации локомотивы ЭП20 зарекомендовали себя
как надежные и удобные в управлении машины. До 2020 года ОАО
«РЖД», в соответствии с подписанным контрактом, получит 200
двухсистемных пассажирских электровозов ЭП20.
ЭП20 «Олимп» — первый двухсистемный российский электровоз,
способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200
км/ч. Он спроектирован в инжиниринговом центре «ТРТранс»,
который создан Трансмашхолдингом совместно со своим
акционером и технологическим партнёром — компанией «Альстом».
Локомотивы серийно выпускаются на НЭВЗе с 2012 года, к
настоящему моменту построено 56 электровозов.
За счет своих технических характеристик, в первую очередь
способности работать на линиях, как с переменным, так и с
постоянным током, а также за счет реализуемых тяговых
свойств, скорости, среднесуточные пробеги электровозов ЭП20
превышают 1000 км (для сравнения: среднесуточный пробег
электровоза переменного тока ЭП1М в среднем составляет 600
км).
Локомотив ЭП20 оборудован асинхронным приводом на основе
IGBT-транзисторов. Реализуемые технические решения позволяют
сократить объем технического обслуживания, увеличить
межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию
электроэнергии. Модульная кабина ЭП20 отвечает современным
требованиям безопасности, эргономики, комфорта и эстетики.
Тщательная проработка эргономической схемы позволила создать
современную форму кабины машиниста и конструкцию рабочего
места локомотивной бригады, соответствующую мировым
тенденциям. При разработке кабины управления применен целый
ряд новых технических решений, в том числе система
обеспечения параметров микроклимата, выполняющая функции
обогрева и кондиционирования с автоматическим поддержанием
заданной температуры в кабине.
По большинству параметров электровоз ЭП20 находится на одном
уровне с лучшими мировыми разработками, а по ряду
характеристик превосходит их — более широкий диапазон
изменения температур, питающего напряжения, увеличенные
«плечи обращения».
Электровозы ЭП20 эксплуатируются в пяти Дирекциях тяги ОАО «РЖД»
— Московской, Горьковской, Октябрьской, Северо-Кавказской и
Юго-Восточной. Они обеспечивают вождение поездов на
маршрутах между Москвой и городами Адлер, Нижний Новгород,
Санкт-Петербург, Анапа, Воронеж, Орск, Казань, Екатеринбург,
Минск (Белоруссия), Вайниккала (Финляндия).
ЗАО «Трансмашхолдинг»: №1 в странах СНГ по объемам продаж
подвижного состава, входит в число крупнейших производителей
в мире, выпускает вагоны метро, электро- и дизель-поезда,
пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые вагоны,
дизель-электростанции, локомотивные, судовые и стационарные
дизели, выполняет ремонт подвижного состава, единственный в
странах СНГ производитель подвижного состава в «арктическом»
исполнении, подвижной состав компании эксплуатируется во
всех климатических зонах Земли.
Новочеркасский электровозостроительный завод (г.
Новочеркасск, Ростовская обл.) — крупнейший производитель
грузовых и пассажирских магистральных электровозов,
промышленных электровозов и тяговых агрегатов, запасных
частей к локомотивам.