Дмитрий Кожевников
На
прошлой неделе в жизни российского авиапрома случилось сразу
два весьма заметных факта, связанных с ПАО «Корпорация
«Иркут» (входит в «Объединенную авиастроительную
корпорацию»). На аэродроме Иркутского авиационного завода —
филиала ПАО «Корпорация «Иркут» состоялся первый полет
учебно-тренировочного самолета первоначальной летной
подготовки Як-152, разработанного ОАО «ОКБ им. А.С.
Яковлева» которое входит в состав ПАО «Корпорация «Иркут». И
второй факт — двойной: на церемонии награждения лауреатов
национальной премии «Авиастроитель года» президенту
Корпорация «Иркут» Олегу Демченко вручили награды победителя
в двух номинациях — «За успехи в выполнении государственного
оборонного заказа» и «Лучший инновационный проект».
Самолет первоначальной подготовки
Як-152 — самолет долгожданный, востребованный и, по мнению
экспертов, обладающий высоким рыночным потенциалом. Он
разработан ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева», входящим в состав
ПАО «Корпорация «Иркут». Первый самолет Як-152 построен на
Иркутском авиационном заводе — филиале ПАО «Корпорация
«Иркут».
Эта новая машина предназначена для обучения технике
пилотирования и основам навигации, отработке навыков
простого, сложного и высшего пилотажа, а также технике
пилотирования в составе группы самолетов. Самолет Як-152
обеспечит профессиональный отбор, обучение и подготовку
молодых летчиков в военных и гражданских учебных и
пилотажных центрах, лётчиков-спортсменов в ДОСААФ.
Серийное производство самолета разворачивается на Иркутском
авиационном заводе. Разработка и подготовка производства
Як-152 основаны на применении новейших российских разработок
и конструкторских решений в области малой авиации.
Первый исторический полет учебно-тренировочного самолета
Як-152 выполнен летчиком-испытателем ОАО «ОКБ им.
А.С.Яковлева» Василием Севастьяновым.
Докладывая о
результатах первого полета, Василий Севастьянов заявил:
«Полетное задание выполнено полностью. Машина вела себя
нормально».
Василий Николаевич Севастьянов — летчик-испытатель 1-го
класса ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева». Родился в 1969 году.
После окончания в 1990 году Борисоглебского ВВАУЛ им.
В.П.Чкалова служил в строевых частях ВВС. Летал на самолетах
МиГ-23 и МиГ-27. С 1993 года — на испытательной работе в ОКБ
им. А.С.Яковлева. Освоил больше 20 типов самолетов.
Участвовал в заводских и государственных испытаниях
учебно-боевого самолета Як-130. В апреле 2005 г. поднял в
небо второй самолет Як-130 в серийной конфигурации.
Участвовал в обучении летчиков ВКС России и ВВС Белоруссии,
освоивших выполнение полетов на самолете Як-130.
Неоднократно демонстрировал возможности самолета Як-130 на
международных авиационных выставках. В 2007 году
Севастьянову присвоена квалификация «Летчик-испытатель 1-го
класса». В 2010 году за мужество и высокий профессионализм,
проявленные при испытании и внедрении новой авиационной
техники, награжден Орденом Мужества.
«Авиастроитель года»
Основной задачей конкурса «Авиастроитель года», который
ежегодно проводит Союз авиапроизводителей России, является
развитие системы общественного стимулирования коллективов
предприятий авиационной промышленности, популяризация
достижений, а также улучшение кооперационных связей. Конкурс
проводится при поддержке Министерства промышленности и
торговли Российской Федерации и правительства Москвы. По
итогам 2015 года было рассмотрено свыше ста работ
предприятий, организаций и творческих коллективов. Работы
оценивали 130 членов Экспертного совета.
В номинации «Лучший инновационный проект» конкурса
«Авиастроитель года» первое место занял Иркутский
авиационный завод — филиал ПАО «Корпорация «Иркут» совместно
с Иркутским национальным исследовательским техническим
университетом. Высокой оценки удостоена работа «Разработка и
внедрение комплекса высокоэффективных технологий
проектирования, конструкторско-технологической подготовки и
изготовления самолёта МС-21».
Победа в номинации «За успехи в выполнении государственного
оборонного заказа» присуждена Корпорации «Иркут» по
результатам работы в 2015 году, в котором «Иркут» в срок и в
полном объеме выполнила обязательства по поставкам
Министерству обороны РФ многоцелевых истребителей Су-30СМ и
учебно-боевых самолетов Як-130. В 2015 году вклад ПАО
«Корпорация «Иркут» в реализацию Гособоронзаказа и
укрепление обороноспособности страны был отмечен
Благодарностью Президента Российской Федерации.
Олег Демченко заявил: «Победа в конкурсе — результат
слаженной работы всего коллектива корпорации». Президент
Корпорации «Иркут» подчеркнул, что в 2015 году построено
свыше 60 боевых самолетов — лучший показатель за всю историю
предприятия. «В создании самолета МС-21 мы вышли на
ответственный этап — подготовка к первому полету», —
отметил Олег Демченко.
Грани достижений и побед
Президент ПАО «Корпорация «Иркут» также отмечает, что в
прошлом году корпорация «Иркут» нарастила свои
производственные возможности и приняла на работу около 1000
новых сотрудников. «Наше предприятие подтвердило свою
эффективность, основа которой — профессионализм и трудовой
энтузиазм сотрудников», —
подчеркнул Олег Демченко.
Также можно напомнить, что в прошлом году Корпорация «Иркут»
вошла в десятку лучших компаний России рейтинга
фундаментальной эффективности российского бизнеса,
подготовленного эколого-энергетическим рейтинговым
агентством «Интерфакс-ЭРА». Еще факт: сразу восемь
топ-менеджеров Корпорации «Иркут» вошли в итоговый список
лучших российских управленцев по результатам работы
отечественных компаний в 2014 году, этот рейтинг ведут
Ассоциация менеджеров России и газета «Коммерсантъ». В июне
2015 года вклад ПАО «Корпорация «Иркут» в реализацию
гособоронзаказа и укрепление обороноспособности страны
отмечен Благодарностью Президента Российской Федерации.
Корпорация «Иркут» по итогам конкурса «Авиастроитель года»
стала призером в номинации «Лучший инновационный проект».
Высокая результативность
Все эти признания — результат реального положения дел в
отрасли и высокой качественной результативности деятельности
Корпорации «Иркут», которая ведет сегодня масштабные
национальные программы как в области военного, так и в
области гражданского авиастроения. В течение 13 лет
(фактически с момента основания корпорации) «Иркут»
стабильно развивается и занимает лидирующие позиции в
отечественном машиностроении. С 2002 года выручка выросла
почти в 4 раза, превысив в 2014 году $1,7 млрд.
Стратегия предприятия связана с последовательной
концентрацией усилий на совершенствовании и продвижении на
рынок истребителей семейства Су-30, учебно-боевых самолетов
нового поколения Як-130, а также реализации программы
пассажирских лайнеров МС-21. В рамках инвестиционной
политики идет постоянное развитие производственной и
конструкторской базы.
Корпорация расширяет рынки сбыта и стабильно наращивает
объемы производства. Сегодня боевые самолеты, произведенные
компанией, поставляются Министерству обороны Российской
Федерации, странам СНГ и другим зарубежным заказчикам.
Шесть лет подряд (в 2009-2014 годах) Министерство
промышленности и торговли РФ присваивало компании звание
лучшего экспортера в номинации «Авиастроение
(самолетостроение)».
Як-130 и Су-30СМ
Среди ключевых военных программ не только корпорации
«Иркут», но и всего российского авиапрома — выпуск
учебно-боевого самолета Як-130 и многоцелевого истребителя
Су-30СМ.
Разработанный входящим в состав корпорации «Иркут» «ОКБ
имени А.С. Яковлева», УБС Як-130 — лучший в мире и
уникальный по своим характеристикам учебно-боевой самолет,
который очень востребован для обеспечения российских ВВС,
при этом обладает высокими экспортными перспективами.
Самолеты Як-130 успешно завершили государственные испытания
в 2009 году. Первая партия машин была передана ВВС в 2010
году, сначала они использовались в основном для отработки
методик обучения и подготовки инструкторов. В ходе
государственных испытаний была подтверждена способность
самолета применять широкий круг вооружения, как
высокоточного, так и обычного. Для поражения наземных целей
Як-130 вооружен управляемыми авиабомбами калибром до 500 кг,
неуправляемыми бомбами и ракетами, а также двуствольной
23-мм пушкой в подвесном контейнере. Для борьбы с воздушными
целями, в том числе вертолетами, беспилотными летательными
аппаратами, военно-транспортными самолетами Як-130 может
применять ракеты Р-73, имеющие дальность поражения до 20 км.
Среди ключевых новшеств Як-130 можно выделить: принципиально
новую аэродинамику; способность выполнять маневры,
свойственные истребителям поколений «4++» и «5»; возможность
использования самолета в качестве легкого боевого,
оснащенного не только обычным, но и высокоточным оружием;
«стеклянная» кабина (стрелочные приборы заменены на
жидкокристаллические экраны); самолет изначально создавался,
как элемент обучающего комплекса (компьютерные классы,
тренажеры). Як-130 вошел в список техники, которая в
приоритетном порядке закупается Министерством обороны России
в рамках Государственной программы вооружений на 2011-2020
годы.
Многоцелевой истребитель Су-30СМ является дальнейшим
развитием семейства боевых самолетов типа Су-30МК.
Истребитель адаптирован под требования Минобороны России в
части систем радиолокации, радиосвязи и государственного
опознавания, состава вооружения, катапультного кресла и ряда
обеспечивающих систем. Су-30СМ обладает сверхманевренностью,
оснащен радиолокатором с фазированной антенной решеткой,
двигателями с управляемым вектором тяги и передним
горизонтальным оперением. Истребитель способен применять
современное и перспективное высокоточное вооружение класса
«воздух-воздух» и «воздух-поверхность».
В сентябре 2015 года Минобороны РФ и Корпорация «Иркут»
подписали контракт на поставку восьми многоцелевых
истребителей Су-30СМ. Условия контракта подразумевают
поставку машин в течение 2016-2017 годов.
«Истребители Су-30СМ поступают на вооружение морской авиации
ВМФ РФ с июля 2014 года. В прошлом году морская авиация ВМФ
приняла на вооружение 3 самолета СУ-30СМ, 2 самолета
поступили на вооружение 17 августа текущего года, еще 3 эти
машины поступят в сентябре-октябре 2015 года. Планируется,
что в период до 2020 года морская авиация ВМФ России получит
в свой состав свыше 50 истребителей Су-30СМ», —
цитировали в прошлом году СМИ начальника морской авиации ВМФ
РФ Героя России генерал-майора Игоря Кожина. По его
словам, поступление в войска истребителей Су-30СМ позволяет
существенно расширить возможности авиационных группировок
ВМФ.
«Большая дальность полета, возможность дозаправки в воздухе,
способность поражать высокоточным оружием воздушные,
надводные и наземные цели — эти качества Су-30СМ
востребованы морской авиацией ВМФ России», —
считает
генерал-майор Игорь Кожин.
ПОДВЕРСТКА
ПАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации»)
занимает лидирующие позиции среди российских
авиастроительных предприятий, и представляет собой
вертикально-интегрированный холдинг, деятельность которого
направлена на проектирование, производство, реализацию и
послепродажное обслуживание авиационной техники военного и
гражданского назначения. На предприятиях Корпорации «Иркут»
трудятся свыше 14 тыс. человек, которые разрабатывают и
выпускают широкий спектр высокотехнологичной продукции. В
настоящее время портфель заказов составляет свыше $6 млрд.
Выручка компании за последние пять лет увеличилась вдвое. На
долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского
оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты.
В последнее время Корпорация активно ведет работу по
созданию нового пассажирского самолета МС-21. В течение
последних семи лет Корпорация входит в рейтинг 100 мировых
лидеров ВПК по версии авторитетного американского издания
Defense News «Иркут» неоднократно признавался «Компанией
года» в номинации «Промышленность. ВПК». Несколько лет
подряд Минпромторг России признает Корпорацию «Иркут»
победителем конкурса на звание «Лучший российский экспортер
года» в номинации «Авиастроение (самолетостроение)».
Иркутский авиационный завод (филиалКорпорации «Иркут») стал
первым предприятием в России, получившим сертификаты
соответствия стандартам Airbus и EN 9100.
