В
городе Евле во время торжественной церемонии была введена в
эксплуатацию первая в мире электрифицированная автодорога,
ставшая результатом объединенных усилий в рамках уникального
партнерства по внедрению экологичных перевозок. В этом
проекте Scania выступила поставщиком электрических грузовых
автомобилей, которые будут работать в реальных дорожных
условиях.
На открытом двухкилометровом участке автомагистрали Е16
электрогрузовики Scania смогли передвигаться в общем
транспортном потоке с помощью технологии передачи
электроэнергии, разработанной концерном Siemens.
Вся прелесть новой технологии, которая стала плодом
нескольких лет сотрудничества между правительством Швеции и
частным сектором, состоит в том, что она позволяет
грузовикам во время движения по электрифицированной дороге
работать от электропривода, а в остальное время — на
гибридной тяге. Все поставленные грузовики Scania являются
гибридными, имеют сертификат Евро-6 и работают на биотопливе.
«Электрифицированная автодорога является важной вехой на
пути к безуглеродному транспорту, —
заявил Клас Эриксон (Claes
Erixon), глава подразделения исследований и разработок
Scania. — Scania твердо намерена добиться успеха в этом
проекте и продолжать создавать устойчивые транспортные
решения».
Грузовики получают электроэнергию через пантографный
токоприемник, установленный на раме за кабиной. Пантографы,
в свою очередь, могут быстро и легко подсоединяться и
отсоединяться от линии электропередачи, расположенной над
правой полосой, что обеспечивает автомобилям возможность
выполнять эту операцию прямо во время движения.
Когда грузовик выезжает за пределы электрифицированного
участка пантограф отключается от контактной сети, и грузовик
начинает работать от двигателя внутреннего сгорания или
электромотора на аккумуляторе. Тот же принцип действует,
когда водитель хочет обогнать другое транспортное средство
на электрифицированном участке автодороги.
Scania считает электрифицированные автодороги ключевым
компонентом для достижения грандиозной цели Швеции —
полностью перевести свой автопарк на безуглеродное топливо к
2030 году. Они также будут способствовать повышению
конкурентоспособности Швеции в стремительно развивающемся
сегменте экологичного транспорта.
Нильс-Гуннар Вогстедт, отвечающий за исследования в области
электрификации в Scania, добавляет: «Возможная экономия
топлива за счет электрификации очень существенна, и у этой
технологии есть все шансы стать краеугольным камнем в
системе безуглеродных дорожно-транспортных услуг».
Финансирование проекта электрификации участка автомагистрали
Е16 в Евле было получено в рамках программы общественных
закупок инновационных решений, реализуемой властями Швеции.
Размер инвестиций составляет около 77 млн шведских крон,
поступающих из бюджета страны, и 48 млн шведских крон — от
бизнеса и властей региона Евлеборга, в котором находится
электрифицированный участок автомагистрали.
Транспортная администрация Швеции (Trafikverket), шведское
энергетическое агентство (Energimyndigheten), шведское
агентство по инновациям (Vinnova), Scania и Siemens стали
основными инвесторами этой технологии, в то время как
правительство Евлеборга занималось координацией проекта.
Электрифицированная дорогая является лишь одним из серии
передовых проектов, над которыми работает Scania в целях
продвижения устойчивых решений для городского и
магистрального транспорта. Компания также разрабатывает
технологии для альтернативных видов топлива, гибридные и
полностью электрические, автономные и дистанционно
управляемые транспортные средства параллельно с работой по
дальнейшему улучшению и совершенствованию своих будущих
продуктов.
Scania является одной из ведущих автомобильных компаний на
мировом рынке, производителем тяжелого грузового транспорта,
автобусов, индустриальных и морских двигателей.
Долговечность, безопасность, минимальные эксплуатационные
расходы — основные характеристики автомобилей Scania.
Деятельность компании осуществляется более чем в 100 странах
мира. Помимо головного офиса, расположенного в Седертелье
(Швеция), Scania имеет свои заводы в других странах Европы и
Латинской Америки. В России Scania работает с 1993 года. С
1998 года действует официальный дистрибьютор. За это время
было открыто более 60 дилерских и сервисных станций,
география которых раскинулась от Западной Сибири до
Калининграда. Авторизованные сервисные станции оказывают
полный комплекс услуг по техническому обслуживанию и ремонту
автомобилей и автобусов Scania. В 2016 году Scania празднует
125 лет успешной деятельности со дня основания компании.
ПОДВЕРСТКА
Технические параметры автомобиля Scania:
- Модель грузовика: Scania G 360 4×2, масса 9,0 тонн
- Силовой агрегат: параллельный гибрид, встроенный в коробку передач (GRS895)
- Двигатель: 9-литровый, 360 л.с. (на биотопливе)
- Электромотор: 130 кВт, 1050 Нм
- Аккумуляторная батарея: Литий-ионная, 5 кВч (позволяет проехать до 3 километров без соединения с электрифицированной дорогой)
- Напряжение системы: 700 В
