Делегация
Российских железных дорог под руководством старшего
вице-президента Валентина Гапановича приняла участие в
ежегодной Конференции компании Siemens Mobility. В ходе
мероприятия были подведены итоги прошедшего года, а также
намечены планы на будущий год. В целом в работе конференции
принимали участие более двухсот руководителей из
подразделений компании Siemens в 50 странах мира.
ОАО «РЖД» с компанией Siemens связывает многолетнее успешное
сотрудничество, ряд реализованных и реализуемых проектов.
Поэтому ключевая роль в конференции была отведена
специальной дискуссии с потребителем в лице ОАО «РЖД». В
рамках этой дискуссии участники подвели итоги эксплуатации
электропоездов «Сапсан» и «Ласточка» в 2015 г., в том числе
реализация договора на сервисное обслуживание
электропоездов, имеющиеся проблемы и пути их решения.
Подведены предварительные итоги подконтрольной эксплуатации
электропоезда «Сапсан» с тяговыми двигателями на постоянных
магнитах. А также предварительные итоги подконтрольной
эксплуатации электропоезда «Сапсан», оборудованного
информационно-измерительной системой диагностики
инфраструктуры АО «НПЦ ИНФОТРАНС». Участники обсудили ход
оборудования аналогичной системой поездов «Ласточка».
Рассмотрены вопросы по реализации сортировочной системы на
станции «Лужская», в том числе недостатки, выявленные во
время опытной эксплуатации.
Собравшиеся обсудили вопросы, связанные с реализацией
проекта ВСМ Москва — Казань и вопросы увеличения уровня
локализации комплектов тягового и вспомогательного
электрооборудования на ООО «Сименс ЭП» для электровозов
2ЭС10 и электропоездов «Ласточка».
В рамках делового визита делегацией Российских железных
дорог проведена рабочая встреча с заместителем Министра
транспорта, инноваций и технологий Австрии Андреасом
Райххардтом, сопредседателем Рабочей группы по развитию
связей в области инфраструктурных технологий, инноваций и
промышленности Смешанной Российско-Австрийской комиссии по
торговле и экономическому сотрудничеству. Стороны обсудили
состояние и перспективы взаимодействия в области
инновационных технологий. В частности, была отмечена крайняя
актуальность совместной работы по таким направлениям, как
технологии управления ресурсными рисками в условиях
неопределенности, создание высокоточных координатных систем
для строительства и выправки железнодорожного пути, вопросы
обеспечения киберзащищенности систем управления.
С австрийской стороны во встрече также участвовали
представители компании 3BInfra, которые подтвердили свою
заинтересованность в сотрудничестве в области создания
инновационной системы мониторинга местоположения подвижных
единиц и железнодорожной инфраструктуры с использованием
виброакустического метода, а также в изучении опыта ОАО «РЖД»
по построению высокоточных координатных систем в РФ.
Подведены итоги и намечены дальнейшие пути сотрудничества
при переговорах с исполнительным директором UNIFE Филиппом
Ситроеном. Принято решение о проведении в рамках выставки
InnoTrans – 2016 конференции ОАО «РЖД», совместно с UNIFE и
НП «ОПЖТ» по вопросам взаимодействия российских и
европейских предприятий железнодорожной промышленности.
Согласована новая структура информационного справочника об
особенностях систем технического регулирования в странах
ЕАЭС и ЕС и возможного сближения этих двух систем с целью
минимизации нормативных и технических барьеров. Отразив в
этом документе следующие темы: подтверждение соответствия на
примере сертификации (авторизации) конкретного вида
продукции; схемы и описание разработки и постановки
инновационной продукции на производство (от идеи до
поставки); одобрение и утверждение нормативных документов,
возможность участия иностранных компаний в рассмотрении и
направлении замечаний.
Также в рамках визита намечены дальнейшие пути
взаимодействия с руководителями европейских компаний, таких
как Frauscher, Bombardier Transportation, Frequentis и
Венским институтом безопасности и системного инжиниринга.
Некоммерческое партнерство «Объединение производителей
железнодорожной техники» образовано для системной
координации деятельности предприятий отрасли, которая
призвана на основе интеграции финансовых и интеллектуальных
ресурсов способствовать инновационному технологическому
подъему на железнодорожном транспорте и в отечественном
машиностроении.