Холдинг
«Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) приступил
к реализации программы реструктуризации своих
производственных мощностей и основных фондов. Одним из
ключевых проектов программы является создание на базе двух
предприятий холдинга — Казанского вертолетного завода (КВЗ)
и Кумертауского авиационного производственного предприятия (КумАПП)
единого вертолетостроительного кластера, который будет
производить вертолеты различного класса и назначения.
АО «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) — один
из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли,
единственный разработчик и производитель вертолетов в
России. Холдинг образован в 2007 году. Головной офис
расположен в Москве. В состав холдинга входят пять
вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также
предприятия по производству и обслуживанию комплектующих
изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания,
обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее
пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство
обороны России, МВД России, МЧС России, другие
государственные заказчики, авиакомпании «Газпром авиа» и
UTair, крупные российские и иностранные компании. В 2014
году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 22,8% и
составила 169,8 млрд руб., объем поставок составил 271
вертолет.
Основные задачи, которые планируется решить при объединении
производственных мощностей путем передачи полномочий
единоличного исполнительного органа КумАПП и его акций
Казанскому вертолетному заводу — оптимальное распределение
объемов производства и ремонта вертолетной техники в
2018-2023 гг., оптимизация системы управления, своевременное
исполнение имеющихся и перспективных контрактных
обязательств, а также дальнейшее инвестирование в развитие
производственных фондов и кадрового потенциала объединенной
производственной площадки.
«Казанский вертолетный завод и КумАПП являются ключевыми
производственными предприятиями Татарстана и Башкортостана,
соответственно. Сегодня мы ведем конструктивный диалог с
представителями органов государственной власти обеих
республик на самом высоком уровне, в ходе которого
обсуждаются наиболее эффективные пути объединения двух
предприятий и перспективы дальнейшего развития
вертолетостроительного актива, —
отметил генеральный
директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. —
После объединения производственных мощностей благодаря
синергетическому эффекту мы ожидаем увеличения объемов
производства вертолетной техники марок «Ми» и «Ка», роста
показателей консолидированной выручки, чистой прибыли и
поступлений в бюджеты обеих республик».
В рамках объединения активов холдинг проведет
перераспределение производственных процессов между
географически близкими площадками. Расширится перечень и
объемы работ, которые будут выполняться на производственной
площадке в Кумертау. Планируется, что здесь запустят
производство деталей и агрегатов для вертолетов Ми-8, «Ансат»
и Ми-38, увеличатся объемы заготовительно-штамповочных,
кузнечно-прессовых и агрегатно-сборочных производств. В
ближайшей перспективе будет организовано производство
средств наземного обслуживания.
Объединение КВЗ и КумАПП позволит продолжить реализацию
инвестиционных проектов, а также сохранить и нарастить в
непростых рыночных условиях численность
высококвалифицированных производственных кадров и их
компетенции. В рамках проекта планируется переквалификация
персонала на освоение инновационных технологических
процессов и производство высокотехнологичных изделий и
агрегатов в Кумертау и Казани.
ПОДВЕРСТКА
АО «Кумертауское авиационное производственное
предприятие» — дочерняя компания АО «Вертолеты России»,
крупнейшее промышленное предприятие Кумертау, выпускающее
высокотехнологичную вертолетную и специальную технику. АО «КумАПП»
специализируется на производстве вертолетов соосной схемы.
Выпускает все типы вертолетов для ВМФ России: семейства
Ка-27, Ка-31, гражданский многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС,
а также новые вертолеты Ка-226 и Ка-226Т.
ПАО «Казанский вертолетный завод» производит
семейство вертолетов Ми-8/17, которые эксплуатируются более
чем в 100 странах мира. Выпускается широкий ряд модификаций
этих вертолетов: транспортный, пассажирский, спасательный,
десантно-транспортный и множество других. Готовится к
производству средний транспортно-пассажирский вертолет
Ми-38. С 1997 года КВЗ обладает сертификатом разработчика
вертолетной техники: сегодня в серийном производстве
находится легкий двухдвигательный вертолет «Ансат».