Самолет
L-410 UVP-E20 производства чешского завода Aircraft
Industries (100% акций принадлежит УГМК) вылетел из
аэропорта китайского города Сиань, чтобы приступить ко
второму этапу своего кругосветного путешествия. Позади — уже
более 8 тыс. км. В небе Европы, России, Казахстана и Китая
экипаж в составе командира воздушного судна Петра Яроцкого,
второго пилота Лукаша Новотны и механика Патрика Сандануша
провел в общей сложности больше суток. Их командировка,
начавшаяся 8 октября в чешском Куновице, продлится до конца
ноября.
В Сиане L-410 UVP-E20 принимал участие в Китайской
международной выставке авиации общего назначения. По словам
коммерческого директора Aircraft Industries a.s. Мирослава
Кожичека, машина была представлена не только в наземной
экспозиции, но и совершила несколько показательных полетов.
В ходе выставки интерес к самолету проявили представители
администрации гражданской авиации КНР (CAAC/Civil Aviation
Administration of China) и правительственных структур КНР, а
также частные авиаперевозчики. Напомним, что ранее на
МАКС-2015 между чешским авиастроительным заводом УГМК и
основным импортером воздушных судов общей авиации в Китае
China General Aviation Service Co было подписано соглашение,
по которому китайская сторона взяла на себя обязательства по
продвижению самолетов L 410 на рынок КНР.
После Китая L 410 UVP-E20 отправится покорять
североамериканский рынок. В ноябре чешский самолет будет
представлен на международном авиафоруме NBAA-2015 в
Лас-Вегасе. Напомним, что в июне этого года L 410 получил
американский сертификат лётной годности FAA. Для того, чтобы
добраться до мировой столицы азартных игр, экипаж пролетит
через китайские Пученг и Харбин, российские Хабаровск,
Магадан и Анадырь, американский Анкоридж на Аляске и
канадский Порт Харди с посадками в аэропортах этих городов.
На обратном пути из Лас Вегаса в Чехию L 410 пересечет США с
запада на восток, вновь побывает в небе Канады, а затем
совершит трансатлантический перелет, заглянув в Гренландию,
Исландию и датский Ольборг, после чего приземлится в родном
Куновице.
По дальности и продолжительности это путешествие станет
рекордным за всю историю «элек». Суммарно пилоты проведут в
воздухе 72 часа и преодолеют за это время почти 30 тыс. км.
Ранее самыми длительными вояжами для чешских моделей были
полеты в Австралию, Сингапур и Боливию.
Подобная «кругосветка» должна стать для L 410 UVP-E20
своеобразным промо-туром, который поможет представить
широкие возможности и преимущества самолета для региональных
авиасообщений сразу на трех континентах. В ходе перелета L
410 демонстрирует надежность и безопасность работы в
различных погодных условиях, неприхотливость к качеству ВПП,
отличные летные характеристики, удобство и простоту в
обслуживании и эксплуатации.
Кругосветный маршрут L 410 UVP-E20: Куновице (Чехия) —
Воронеж (Россия) — Магнитогорск (Россия) — Астана
(Казахстан) — Урумчи (Китай) — Сиань (Китай) — Пученг
(Китай) — Харбин (Китай) — Хабаровск (Россия) — Магадан
(Россия) — Анадырь (Россия) — Анкоридж (США) — Порт Харди
(Канада) — Лас-Вегас (США) — Майнот (США) — Квебек (Канада)
— Гуз Бей (Канада) — Нарсарсуак (Гренландия) — Эгильсстадир
(Исландия) — Ольборг (Дания) — Куновице (Чехия)
Aircraft Industries, a.s. — чешская (ранее чехословацкая)
авиастроительная компания, созданная в 1936 году. В период
СССР производила 19-местный самолёт L-410 Turbolet, за всё
время было выпущено более 1000 бортов. В 2008 году
контрольный пакет акций Aircraft Industries, a.s. приобрела
Уральская горно-металлургическая компания (с 2013 года УГМК
принадлежит 100% акций). На сегодняшний день предприятие
выпускает современный вариант самолета L-410 UVP E-20 с
укороченной взлетом\посадкой, а также ведет разработку
модели следующего поколения - L-410 NG (New Generation), к
серийному производству которого планируется приступить в
2017 году. L 410 UVP-Е20 — небольшое судно с укороченными
взлетно-посадочными характеристиками. Всего в мире
используется около четырех сотен таких самолетов.
К преимуществам модели можно отнести минимальные расходы на
эксплуатацию и техническое обслуживание в своей категории,
самый просторный в своем классе пассажирский салон,
надежность эксплуатации в экстремальных условиях, в
диапазоне температур от –50°C до +50°C , на коротких
грунтовых взлетно-посадочных полосах, превосходные параметры
безопасности, уникальные тяговые качества двигателя при
высоких температурах и низком давлении. Помимо пассажирского
варианта предусмотрены десантная, представительская,
медицинско-спасательная, патрульная и иные специальные
версии. Вместимость L-410 UVP-Е20 — 19 пассажиров. Самолет
способен разгоняться до 390 км/ч, преодолевать дистанции в
1500 км и продолжать полет около 5 ч.
Самолет L-410 UVP-Е20, сертифицированный для поставок в
Россию, впервые был представлен на Международном
авиационно-космическом салоне МАКС-2009. С этого момента в
РФ было поставлено 45 машин, а всего за семь лет, что УГМК
занимается развитием чешского авиазавода, было произведено
свыше 80 бортов. Сегодня L-410 UVP-Е20 играет заметную роль
в формировании надежной эксплуатационной сети региональной
авиации в Поволжье, Забайкалье, Центральной и Восточной
Сибири и на Дальнем Востоке. Глобальная рыночная стратегия
Aircraft Industries помимо Европы охватывает страны Азии,
Африки, Южной и Северной Америки.
