Елена Кальянова
Пешеходные
мосты и платформы железных дорог России начнут покрывать
специальными полимерными составами, которые позволят
увеличить срок эксплуатации покрытия до 15 лет, что
существенно уменьшит объем затрачиваемых средств на
ремонтные работы. Центральная дирекция инфраструктуры —
филиал ОАО «РЖД» согласовал разработанный швейцарским
химическим концерном Sika регламент по защитным и
гидроизоляционным покрытиям пешеходных мостов на железных
дорогах РФ.
Гидроизоляционные полимерные материалы Sika создают на
поверхности платформы или моста тонкое (4-5 мм)
жестко-эластичное противоскользящее покрытие, которое
позволяет уменьшить вес конструкции. Такая поверхность более
практична по сравнению с широко применяемым асфальтом,
поскольку обладает высокой механической прочностью,
химической стойкостью, устойчива к ультрафиолетовому
излучению, а так же практически не впитывает влагу, что
снижает образование наледи и препятствует разрушению
поверхности при отрицательных температурах. В российских
условиях срок эксплуатации покрытия составляет 10-15 лет.
Высокая адгезия к металлу и бетону обеспечивается за счет
грунтовочного слоя, наносимого при помощи двухкомпонентных
эпоксидных грунтовок Sika Cor EG 1 и Sikafloor-156
соответственно. Для укладки конструкционного слоя
используется двухкомпонентная эпоксидно-полиуретановая смола
SikaCor Elastomastic TF. Двухкомпонентное полиуретановое
цветное покрытие Sikafloor-357N выступает в качестве
финишного слоя. Прокаленный сухой фракционированный
кварцевый песок Sika Quartz Sand 08 применяется в качестве
присыпки и добавки в составе конструкционного слоя.
«Мы верим, что данная технология в скором времени будет
использоваться повсеместно и постепенно заменит традиционные
для России виды покрытий пешеходных мостов и железнодорожных
платформ. Наше покрытие позволит значительно повысить
безопасность и комфорт на железной дороге, а так же снизить
затраты на обслуживание объектов благодаря своей
долговечности и простоте в ремонте. Срок службы асфальта
составляет примерно 5 лет, в то время как покрытие Sika
служит до 15 лет», — прокомментировал Вадим Беляев,
руководитель направления «Транспортная инфраструктура и
защитные покрытия Sika Россия».
Первым объектом РЖД, на котором будет применена новая
технология, станут платформы остановочного пункта «Хорошево»
на 44 км Малого кольца Московской железной дороги.
Аналогичное покрытие Sika уже было использовано в России на
ряде пешеходных переходов через автодороги, на пешеходных
дорожках и лестничных сходах автомобильных мостов, в том
числе, и при строительстве моста на остров Русский.
ПОДВЕРСТКА
Компания Sika основана в 1910 году в Швейцарии. В
настоящее время Sika — международный химический концерн по
производству материалов и технологий для строительства и
транспортного машиностроения. В состав компании входят
производственные предприятия, научные лаборатории, центры
технической поддержки и торговые представительства в 86
странах мира. В компании работает около 16000 сотрудников.
Опираясь на многолетний опыт в решении различных сложных
задач и широкий ассортимент материалов, Sika предлагает
комплексные решения и системы практически для всех
строительных объектов в различных частях света. Sika —
новатор в создании и использовании многих строительных
материалов и технологий. Активная позиция Sika открывает
широкие горизонты не только для своих сотрудников, торговых
партнеров и клиентов, но и для строительной индустрии в
целом. В России компания Sika работает с 2003 года, имеет
три завода по производству добавок в бетоны, один завод по
производству сухих строительных смесей и пять филиалов в
разных регионах страны с центральным офисом в городе Лобне
Московской области.