Сразу
две июльских новости, связанные с Корпорацией «Иркут»,
подтверждают и без того очевидный для специалистов факт: на
предстоящем Международном авиационно-космическом салоне в
Жуковском МАКС-2015 одним из центральных и наиболее
привлекательных для специалистов будет экспозиция ПАО
«Корпорация «Иркут» (в составе «Объединенной
авиастроительной корпорации»). Первая новость — визит
представительной китайской делегации на Иркутский авиазавод
(филиал Корпорации «Иркут»). Вторая — награждение президента
Корпорации «Иркут» Олега Демченко Орденом Александра
Невского. Первая свидетельствует о высоком международной
интересе к продукции и возможностям корпорации. Вторая — о
признании ее заслуг перед страной.
ПАО «Корпорация Иркут» создано в 2002 году на базе ОАО
«Иркутское авиационное производственное объединение».
Интеграция в корпоративную структуру ОАО «ОКБ им.
А.С.Яковлева» обеспечила расширение продуктового ряда и
устойчивое развитие Корпорации.
Конструкторский коллектив «ОКБ им. А.С.Яковлева» стал базой
для создания Инженерного центра им. А.С. Яковлева – главного
конструкторского подразделения ПАО «Корпорация Иркут».
Опытное и серийное производство продукции предприятия
обеспечивает Иркутский авиационный завод (ИАЗ) — филиал ПАО
«Корпорация Иркут».
Сегодня Публичное акционерное общество
«Научно-производственная корпорация Иркут» (ПАО «Корпорация
Иркут», входит в состав «Объединенной авиастроительной
корпорации») — вертикально-интегрированное предприятие,
обеспечивающее полный цикл работ по проектированию,
испытаниям, производству, маркетингу, реализации и
послепродажному обслуживанию авиационной техники военного и
гражданского назначения.
Китайский интерес к ИАЗ
Заместитель председателя Правительства России Дмитрий
Рогозин и заместитель председателя Госсовета КНР Ван Ян
посетили Иркутский авиационный завод — филиал ПАО
«Корпорация «Иркут». Визит на предприятие вошел в программу
работы российско-китайской комиссии по подготовке регулярных
встреч глав правительств. Президент ПАО «Корпорация «Иркут»
Олег Демченко рассказал высоким гостям о ходе программы
создания семейства пассажирских самолетов МС-21.
Обращаясь к вице-премьеру Госсовета КНР, Дмитрий Рогозин
заявил: «Сегодня мы посетили Иркутский авиационный завод, и
увидели, как на финишную прямую выходит сборка новейшего
российского среднемагистрального самолета МС-21». По мнению
Дмитрия Рогозина, визит на завод позволил оценить, «на
основе каких технологий российская сторона готова войти в
проект по созданию широкофюзеляжного дальнемагистрального
самолета». Этот совместный авиационный проект в настоящее
время обсуждается руководством России и Китая.
Согласно объективным оценкам, Иркутский авиационный завод
входит в число наиболее современных и динамично
развивающихся предприятий машиностроения России. При этом
Трудовой коллектив ИАЗ, насчитывающий около 13 тыс. человек
— самый молодой среди предприятий авиационной отрасли
России. Средний возраст сотрудников составляет 39,5 лет.
Возможности завода позволяют выполнять полный цикл работ,
включающий конструкторскую и технологическую подготовку
производства новой авиационной техники, изготовление
оснастки, выпуск опытных и серийных самолетов, их наземные и
летные испытания, послепродажное обслуживание.
За свою историю, ведущуюся с 1932 года, завод выпустил около
7000 самолетов более 20 типов, которые поставлялись в 37
стран. Основное достоинство производственной культуры ИАЗ —
способность быстро осваивать новейшие технологии в ходе
организации выпуска новых типов и классов самолетов. С
начала 2000-х годов завод демонстрирует устойчивый рост
объемов производства. Ежегодная выработка на одного
работающего ИАЗ существенно превосходит средние показатели
по отрасли.
На ИАЗ успешно реализуется программа технического
перевооружения. Среди достижений последних лет: переход на
комплексное применение современных информационных
технологий; освоение высокоскоростной механообработки
деталей из алюминиевых, титановых сплавов и сталей;
внедрение автоматизированных процессов раскроя, гибки,
формовки, обтяжки листовых заготовок; применение
автоматизированной высокоточной разделки отверстий для
установки крепежа и клепки; освоение автоматизированных
технологий химического фрезерования, нанесения покрытий,
люминесцентного контроля.
Основу современной производственной программы ИАЗ составляют
многоцелевые истребители Су-30МК и Су-30СМ, учебно-боевые
самолеты нового поколения Як-130, компоненты для
пассажирских самолетов Airbus A320. Завод разворачивает
производство пассажирских самолетов семейства МС-21 на фоне
сохранения объемов выпуска военной продукции. В рамках
подготовки к выпуску самолетов семейства МС-21 интенсивно
ведется реконструкция завода, включающая монтаж самой
современной в России автоматизированной линии агрегатной и
окончательной сборки самолетов.
Комплексное внедрение Lean-технологий (технологий
бережливого производства) обеспечивает увеличение объемов
производства ИАЗ при снижении трудоемкости и энергозатрат.
Комплекс мероприятий по защите окружающей среды направлен на
максимальное снижение экологической нагрузки на уникальный
природный комплекс Прибайкалья.
Награда за высокие показатели
Примерно в эти же дни информационные агентства
распространили новость о том, что в соответствии с Указом
Президента Российской Федерации №369 от 16 июля 2015 года
президент ПАО «Корпорация «Иркут» Олег Федорович Демченко
награжден Орденом Александра Невского за достигнутые
трудовые успехи, активную общественную деятельность и
многолетнюю добросовестную работу.
Награда эта никого не могла удивить, потому что под
руководством Олега Демченко корпорация «Иркут» добилась
значительных успехов в создании новейшей авиационной
техники. Кстати, сказать, Олег Демченко уже имеет целый ряд
государственных наград за высокие достижения на благо
страны, в том числе он награжден орденами «За заслуги перед
Отечеством» III и IV степени, «Знак Почета», медалями.
Олег Федорович внес большой личный вклад в организацию
разработки и серийного производства учебно-боевого самолета
нового поколения Як-130. Предприятие в последние годы
существенно увеличило выпуск самолетов Су-30СМ и Як-130 по
государственному оборонному заказу. За выполнение всех
обязательств по поставкам Минобороны России в срок и с
высоким качеством коллектив корпорации «Иркут» отмечен
благодарностью Президента Российской Федерации. Шесть лет
подряд (в 2009-2014 гг.) Министерство промышленности и
торговли РФ присваивало корпорации «Иркут» звание лучшего
экспортера в номинации «Авиастроение (самолетостроение)». В
настоящее время коллектив предприятия под руководимый Олегом
Демченко, реализует программу создания семейства
пассажирских самолетов МС-21.
Глобальная цель
Как уже было сказано, программа создания семейства
пассажирских самолетов МС-21 для «Корпорации «Иркут» и ее
руководителя — стратегическая задача номер один. И на
МАКС-2015 с подтверждением выполнения этой программы и
воплощенными деталями будущих самолетов будут старательно и
внимательно знакомиться и российские, и зарубежные
участники. МС-21 и для российского, и для мирового авиапрома
— вопрос в немалой степени принципиальный.
Программа МС-21 предусматривает создание семейства ближне-
среднемагистральных пассажирских самолётов, имеющих широкие
эксплуатационные возможности и ориентированных на российский
и мировой рынки гражданских воздушных судов. Создание
семейства самолётов предусмотрено Федеральной целевой
программой «Развитие гражданской авиационной техники
России». МС-21 планируется производить в нескольких
вариантах: МС-21-200 для перевозки 150 пассажиров на
расстояние до 3,5 тыс. км, МС-21-300 для перевозки 180
пассажиров на расстояние до 5 тыс. км. В отличие от
существующих самолетов многие компоненты МС-21 выполнены из
углепластиков.
Программу создания семейства самолетов МС-21 эксперты
считают не только ключевым проектом российского гражданского
авиапрома, призванным выступить в роли отраслевого
«локомотива», но и вдохновляющим прецедентом воплощения
самых амбициозных высокоинновационных проектов. Причем,
проект МС-21 является ключевым не только для собственно
авиационной отрасли, но и для российского машиностроения в
целом — как прецедент, инновационный локомотив и глобальный
интегратор.
По сравнению с существующими аналогами, авиалайнеры МС-21
обеспечат сокращение непосредственных операционных расходов
на 12-15%. Самолеты семейства будут иметь расширенные
операционные возможности и отвечать перспективным
требованиям по воздействию на окружающую среду. При создании
МС-21будет применено ряд новшеств, в частности планер
авиалайнера более чем на 30% будет состоять из
композиционных материалов. Они дают возможность создать
конструкции с низкими расходами при эксплуатации. Применение
композитов позволяет уменьшить массу конструкции самолета на
25-30% и трудоемкость изготовления самолета снизить в
1,2-1,5 раза.
Пассажирам самолетов МС-21 будет обеспечен повышенный
уровень комфорта по сравнению с существующими
узкофюзеляжными самолетами. Как уверяют разработчики, при
создании самолета были учтены пожелания свыше сорока
авикомпаний — эксплуатантов воздушных судов. Заложенная в
концепции семейства МС-21 гибкость позволяет успешно
применять самолеты МС-21 как традиционным, так и
низко-затратным, гибридным или чартерным авиаперевозчикам.
ПОДВЕРСТКА
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» (входит в
состав «Объединенной авиастроительной корпорации») —
интегрированная компания, обеспечивающая весь цикл работ по
проектированию, производству, реализации и послепродажному
обслуживанию широкого спектра авиационной техники военного и
гражданского назначения. Корпорация занимает лидирующие
позиции среди российских авиастроительных предприятий.
Корпорация объединила ведущих отечественных производителей и
разработчиков в области авиастроения — Иркутский авиационный
завод, Таганрогский Авиационный Научно-Технический Комплекс
им. Г.М.Бериева, ОАО «ОКБ им. А.С.Яковлева», ЗАО «БЕТА ИР» и
др. В марте 2004 года впервые в истории российского
авиастроения и оборонной промышленности Корпорация успешно
провела первичное публичное размещение (IPO) 23,3% своих
акций на фондовой бирже среди российских и иностранных
частных и институциональных инвесторов. Иркутский
авиационный завод (филиал Корпорации «Иркут») стал первым
предприятием в России, получившим сертификаты соответствия
стандартам Airbus и EN9100. С ноября 2006 года компания
становится частью российской «Объединенной авиастроительной
корпорации».
На предприятиях Корпорации «Иркут» трудятся свыше 14 тыс.
человек, которые разрабатывают и выпускают широкий спектр
высокотехнологичной продукции. В настоящее время портфель
заказов составляет свыше $6 млрд. Выручка компании за
последние пять лет увеличилась вдвое. На долю Корпорации
приходится свыше 15% рынка российского оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые
самолеты семейства Су-30. Компания является головным
исполнителем программы производства Су-30МКИ для ВВС Индии.
В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация
также разрабатывает и производит учебно-боевые самолеты
Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для
пассажирских авиалайнеров семейства Airbus. В последнее
время Корпорация активно ведет работу по созданию нового
пассажирского самолета МС-21.
С использованием материалов Корпорации «Иркут»
