В
Москве подписано рамочное соглашение о создании лизинговой
компании для поддержки продаж самолета Sukhoi Superjet 100
(SSJ100) на территории Китая и стран Юго-Восточной Азии.
Участниками четырехстороннего соглашения выступили
Российско-китайский инвестиционный фонд, «Гражданские
самолеты Сухого» (входит в Объединенную авиастроительную
корпорацию), Комитет по управлению Новой области Сисянь
(КНР), а также китайская компания New Century International
Leasing. Соглашение заключено при поддержке
Российско-китайской межправительственной комиссии.
Согласно договоренностям, в течение трех лет
российско-китайская лизинговая компания приобретёт у ЗАО
«Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) на общую сумму около $3
млрд до 100 самолетов SSJ100, что более чем в два раза
превышает общее количество самолетов, которые на сегодняшний
день переданы заказчикам.
Штаб-квартира новой лизинговой компании будет находиться на
территории Российско-Китайского технопарка в городе Сисянь,
провинция Шэньси, столице авиационного кластера Китая.
Администрация города также окажет содействие в
предоставлении участков для создания необходимой
инфраструктуры по приему и обслуживанию самолетов SSJ100.
«Подписанное соглашение — это одно из решений стоящей перед
нами задачи переосмыслить подход к продвижению SSJ100 на
международных рынках. Договоренности достигнуты в
максимально короткие сроки, за что мы особо благодарим
китайскую сторону, — сказал президент Объединенной
авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь. — Соглашение о
создании российско-китайской лизинговой компании носит
исторический характер и по своему масштабу, и по тем
перспективам, которые оно открывает перед отечественной
индустрией гражданского авиастроения. Совместно с китайскими
партнерами мы сформируем высококонкурентное лизинговое
предложение, позволяющее самолету SSJ100 занять заметную
долю быстрорастущих авиационных рынков Китая и стран
Юго-восточной Азии».
В основу нового подхода ГСС к продвижению SSJ100 на рынках
Китая и стран Юго-Восточной Азии легли пять составляющих:
превосходящая конкурентов экономическая эффективность
самолета, создание крупного центра технического обслуживания
со складом запчастей и центра подготовки летного персонала в
городе Сисянь, возможности установки оригинальных интерьеров
под заказчика и окраски самолета на месте.
Сегодня производственные мощности предприятий ОАК позволяют
выпускать до 60-ти самолетов SSJ100 в год. Ключевое
преимущество SSJ100 — более низкие расходы на одного
перевезённого пассажира по сравнению с конкурентами в
100-кресельном сегменте. SSJ100 позволяет оптимизировать
операционные расходы авиакомпаний за счет большей топливной
эффективности и меньшей взлетной массы. Также преимущества
SSJ100 на международном рынке определяются повышенным
уровнем комфорта в салоне нового поколения и
высококонкурентной лизинговой ставкой, обеспеченной
государственной гарантией остаточной стоимости.
ПОДВЕРСТКА
Объединенная авиастроительная корпорация (ПАО «ОАК»)
создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших
авиапредприятий России, в настоящее время государству
принадлежит более 85% акций холдинга. В состав ОАК входят
ведущие российские конструкторские бюро и
самолетостроительные заводы, среди которых ПАО «Компания
«Сухой»; ОАО «Корпорация «Иркут»; ОАО «ОАК — Транспортные
самолеты»; ОАО «Ил»; ОАО «Нижегородский авиастроительный
завод «Сокол»; ОАО «Туполев»; ОАО «Ильюшин Финанс Ко.»; ЗАО
«Авиастар-СП»; ОАО «ВАСО»; ОАО «РСК «МиГ»; ОАО «ЭМЗ им. В.
М. Мясищева», ОАО «ЛИИ им. М. М. Громова»; ЗАО «Аэрокомпозит»;
ОАО «ТАНТК им. Бериева». Предприятия ОАК выполняют полный
цикл работ – от проектирования до послепродажного
обслуживания и утилизации авиационной техники.
В 2014 году Объединенная авиастроительная корпорация
поставила заказчикам 159 самолетов, на 43% больше чем в
2013-м. Выручка холдинга увеличилась на 34%, до 295 млрд
рублей. На предприятиях корпорации работают более 98 000
сотрудников. Президент ОАК — Юрий Борисович Слюсарь.
По материалам ПАО «ОАК»