Наталия Магеря
Тверской
вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»)
отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в г.
Щербинка Московской области, свою новейшую разработку —
электропоезд ЭГ2Тв. Главное отличие ЭГ2Тв от присутствующих
на российском рынке зарубежных аналогов — максимальная
ориентированность на отечественные разработки и материалы.
Доля российских комплектующих уже при создании опытного
образца превысила 80%. В дальнейшем локализация производства
будет еще выше: работы по импортозамещению оборудования и
материалов, используемых при производстве ЭГ2Тв,
продолжаются.
Электропоезд ЭГ2Тв — первый проект, реализуемый в рамках
новой базовой универсальной платформы отечественных
электропоездов нового поколения, которая будет
использоваться для создания различных модификаций поездов
городского, пригородного и межрегионального назначения.
Этот электропоезд удачно сочетает в себе современный дизайн,
высокую функциональность, и соответствует самым строгим
требованиям, предъявляемым к безопасности. Одним из
инновационных технических решений, ранее не применявшихся
при строительстве отечественных электропоездов, стало
использование на головных и промежуточных вагонах модульных
блоков (крэш-модулей) системы пассивной безопасности.
В случае столкновения с препятствием они поглощают
выделяющуюся при этом энергию, тем самым снижая риск для
здоровья пассажиров и локомотивной бригады. Все
конструктивные элементы систем электропоезда спроектированы
с максимальным использованием модульного принципа, что
позволяет адаптировать пространство вагона в зависимости от
задач, стоящих перед эксплуатирующими организациями,
например, меняя конфигурацию расположения кресел,
устанавливая вендинговые аппараты, стеллажи для размещения
багажа или велосипедов.
Широкие входные двери и отсутствие тамбуров повышает
комфортность посадки/высадки пассажиров, а повышенная
плавность хода, обеспечиваемая за счет применения технологии
пневмоподвешивания, более низкий уровень шума и вибрации,
системы автоматического микроклимата и обеззараживания
воздуха сделают поездку еще более комфортабельной.
Концепция ЭГ2Тв предполагает возможность создания
модификаций для скоростей движения до 120 и 160 км/ч, а в
перспективе — до 250 км/ч, при этом электропоезд отличается
повышенной плавностью хода.
В течение ближайших месяцев электропоезд пройдет целый
комплекс предварительных и сертификационных испытаний,
итогом которых станет получение сертификата соответствия,
позволяющего начать серийное производство.
ПОДВЕРСТКА
Тверской вагоностроительный завод — самое крупное
предприятие России и СНГ по производству различных типов
пассажирских вагонов локомотивной тяги. Производит
пассажирские вагоны со скоростями движения до 160 и до 200
км/ч, вагоны пассажирские специального назначения, различные
типы грузовых вагонов, тележки для подвижного состава
магистральных железных дорог.
ЗАО «Трансмашхолдинг» — №1 в странах СНГ по объемам продаж
подвижного состава, входит в число крупнейших производителей
в мире, выпускает вагоны метро, электро- и дизель-поезда,
пассажирские вагоны, локомотивы, грузовые вагоны,
дизель-электростанции, локомотивные, судовые и стационарные
дизели. Единственный в странах СНГ производитель подвижного
состава в «арктическом» исполнении; подвижной состав
компании эксплуатируется во всех климатических зонах Земли.