На Тихвинском вагоностроительном заводе (ТВСЗ, входит в
Научно-производственную корпорацию «Объединенная Вагонная
Компания») выпущен 10000-й грузовой вагон с момента запуска
предприятия в январе 2012 года. Юбилейный вагон-хоппер для
перевозки минеральных удобрений, оснащенный инновационными
тележками с осевой нагрузкой 25 тс, будет отправлен в адрес
транспортной компании ЗАО «Акрон-Транс» (входит в Группу «Акрон»).
Минераловоз модели 19-9870 обладает улучшенными
технико-экономическими характеристиками по сравнению с
типовым подвижным составом. Увеличенные габариты кузова и
нагрузка на ось 25 тс позволяют реализовать повышенную на
5-6 т грузоподъемность вагона (до 76,5 т) для широкой
номенклатуры грузов. Дополнительный экономический эффект от
использования данных вагонов получают как операторы
подвижного состава, так и грузоотправители за счет
увеличения доходности оперирования и снижения стоимости
перевозки тонны груза.
Формирование грузовых поездов из такого подвижного состава
позволит снизить эксплуатационные расходы ОАО «РЖД» и
увеличить провозную способность железных дорог за счет
сокращения топливно-энергетических затрат на перевозку
грузов и расходов на осмотр вагонов в пути, а также на
содержание инфраструктуры вследствие снижения динамического
воздействия вагонов с улучшенными техническими
характеристиками на путь.
Кроме того, увеличенный до 6 лет или 500 тыс. км
межремонтный интервал (3 года или 210 тыс. км у типового
вагона) до первого деповского ремонта с момента постройки и
до 4 лет или до 350 тыс. км (2 года или 160 тыс. км у
типового вагона) между деповскими ремонтами, позволяет
значительно сократить эксплуатационные расходы
собственника/арендатора инновационного подвижного состава.
В планах «НПК ОВК» в текущем году в кооперации с
заводами-партнерами произвести до 15 тыс. грузовых вагонов c
улучшенными характеристиками, большая часть которых — с
повышенной осевой нагрузкой 25 тс.
Дмитрий Бовыкин, первый заместитель генерального директора
по общему управлению НПК «Объединенная Вагонная Компания»,
отметил: «Об экономических преимуществах инновационных
вагонов давно известно на рынке. Но факт выпуска
10-тысячного вагона ТВСЗ свидетельствует о том, что теперь
эти преимущества доступны массовому потребителю».
Игорь Крупский, генеральный директор ЗАО «Акрон-Транс»,
добавил: «У нас амбициозная стратегия развития компании.
Достичь наших целей помогут профессиональная команда и
инновационные технологии. Поэтому вагоны нового поколения
«НПК ОВК» крайне привлекательны для нашего бизнеса. «Акрон»
уже имеет успешный опыт эксплуатации инновационных вагонов
модели 19-9835-01, оснащенных тележками 23,5 тс,
производства ТВСЗ. Мы существенно сократили стоимость наших
перевозок, благодаря действующей для данной модели вагонов
льготной тарифной схеме на порожний пробег. Сегодня нам
интересно получить еще и преимущества использования
подвижного состава повышенной грузоподъёмности».
ПОДВЕРСТКА
Железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная
Компания» («НПК ОВК») ― один из лидеров инновационного
вагоностроения на пространстве «колеи 1520». Компания
является интегрированным провайдером в сфере производства,
транспортных услуг и оперативного лизинга, инжиниринга и
сервисного обслуживания грузовых вагонов. В парке компании ―
более 15000 различных типов вагонов (на 01.07.2014 г.). В
состав холдинга входят ЗАО «Тихвинский вагоностроительный
завод», ООО «НПЦ «Пружина», транспортная компания ООО
«Восток1520» и лизинговые компании под брендом RAIL1520. В
«НПК ОВК» функционирует инжиниринговый центр транспортных
технологий, а также консультативный научно-технический
совет. Среди клиентов компании ― «СУЭК», «СИБУР-Транс»,
«НефтеТрансСервис», «ЗапСиб-Транссервис», «ФосАгро-Транс»,
«ТЭК Нижегородский экспресс», «Евросиб СПб-ТС»,
«Уралхим-транс», «Транспортный актив», «РВД-Сервис»,
«Акрон», «Уралкалий», «Содружество» и «Финтранс ГЛ» (Группа
«Илим»).