ОПР
Объединенная промышленная редакция
Газета о промышленности
Газета для промышленников
Промышленный еженедельник
Независимая межотраслевая газета о промышленности
Издается с 2002 года
Выходит по понедельникам
 

НАВЕРХ

Разделы
Промышленный еженедельник
№40(763) 11-17 ноября 2019

(свежий номер каждую неделю)
Читайте в номере
Факел Калашникова
К столетнему юбилею великого конструктора

Особые турбины
«Силовые машины» реализуют программу развития национальных компетенций

Буровые перспективы
«Уралмаш НГО Холдинг» презентовал новое оборудование

Для АЭС Тяньвань
НПО «Центротех» изготовило соединительные коробки

Российское толерантное
В Росатоме завершилась первая фаза реакторных испытаний топлива

Новые компетенции
В ЦИАМ открылась Лаборатория аддитивных технологий

Особые экраны
Московский «Салют» поможет изучить темную материю

Зеленые технологии
Зульцер помогает решать проблему отходов

Техническое совещание
Системный оператор совершенствует взаимодействие с энергетиками Монголии

Социальное партнерство
Игорь Маковский провел рабочую встречу с профсоюзными лидерами

«Надежда на технологии»
IV Форум реабилитационной индустрии и универсального дизайна

WorldSkills Hi-Tech 2019
Технополис «Москва» получил девять медалей

Ивановские учения
Отработка навыков по ликвидации аварии

Новосибирский опыт
IV Сибирский производственный форум

interplastica 2020
С 28 по 31 января 2020 года в Москве состоится 23-я международная специализированная выставка пластмасс и каучука interplastica 2020
Проекты "ПЕ"
Журналы:
Газеты:
Show-daily, Industrial Daily
Подписка на электронную версию газеты
Дает преимущество во времени: на сайте газеты свежий номер выкладывается утром в среду, а подписчики электронную версию получают уже в понедельник до 10.00 утра (по Московскому времени).
Специальные проекты "ПЕ"
Социальные проекты "ПЕ"
Интервью
Евгений Горнев
«Самый главный совет, который я могу дать молодым ученым и студентам – работать»
Борис Крыжановский
«Надеюсь, нам удастся объединить усилия программистов и разработчиков «железа»
Игорь Корнеев
«Микроэлектроника» ежегодно предлагает пути поддержки отечественных производителей»
Игнат Бычков
«Для развития полупроводниковой промышленности необходимы...»
Владимир Андронов
«О комплектной трансформаторной подстанции Пилот»
Елена Катаева
«Индустрия будущего: миф или реальность?»
Мураками Кацухико
«HCM ценят за надежность и качественное сервисное обслуживание»
Анатолий Кинебас
«Цель состоит в том, чтобы студент знал, какие задачи перед ним будут стоять, чем и как он будет заниматься на своём рабочем месте»
Денис Басовский
«Лидерский контекст заключается в том, что я могу повлиять на ситуацию и на людей только с помощью своего слова и действия»
Станислав Мошаров
«В Ассоциации «Города Урала» одинаково уважительно относятся к мнениям главы города-миллионника и небольшого муниципального образования»
Геннадий Емельянов
«Активное участие жителей в формировании проектов общественных пространств является условием не просто желательным, но необходимым»
Прохор Дармов
«О том, как оценивают достижения в компании Ростсельмаш и о значении разработок для сельского хозяйства»
Светлана Федосеева
«Нам выпала честь представлять достижения в мировой промышленности, машиностроении и высоких технологиях»
Игорь Мудрик
«Об особенностях RUBAE 2018»
Михаэль Браун
«Сейчас на российском рынке востребована наисовременнейшая техника»
Александр Нерадько
«Уверен, что RUBAE-2018 оставит много приятных воспоминаний у всех, кто прикоснется к шедеврам гражданского самолетостроения»
Владимир Цуцкарев
«ЦБА "Пулково-3"»
Ярослав Одинцев
«У российской деловой авиации, российских авиакомпаний и российских бизнес-джетов, безусловно, есть будущее!»
Юрий Завалин
Навстречу «Микроэлектроники-2018»

Пермский моторный сегодня и завтра

Сергей Попов: «Самое сложное, конечно - это менять мировоззрение людей, их мотивацию; убедить в том, что в этой жизни всего возможно добиться, стоит только захотеть»

Сергей Попов: «Самое сложное, конечно - это менять мировоззрение людей, их мотивацию; убедить в том, что в этой жизни всего возможно добиться, стоит только захотеть»Отметивший в этом году свое 80-летие, Пермский моторный завод (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), исторически одно из крупнейших двигателестроительных предприятий страны, переживает, наверное, один из самых интересных этапов. Интересных в том числе с точки зрения технологий — как производственных, так и маркетинговых. Масштабная модернизация, плановый переезд, создание уникальной продукции национального значения, формирование принципиально новых кооперационных и сервисных моделей — обо всем этом в эксклюзивном интервью «Промышленному еженедельнику» рассказывает Сергей Попов, управляющий директор ОАО «Пермский Моторный Завод».

— Сергей Владимирович, на ваш взгляд, какое наиболее важное условие успешного технологического развития предприятия?
— Многие начинают с нехватки инвестиций, но я скажу так: деньги — это важно, но прежде всего и важнее всего — это люди. На первый план сегодня выходит воспитание и обучение персонала. Необходимо добиваться того, чтобы сотрудники и профессионально, и психологически соответствовали требованиям современного производства, чтобы мотивации людей совпадали с интересами промышленного созидания.

— Какие задачи технологического развития вы считаете стратегически наиболее важными для ПМЗ?
— Думаю, я не буду отличаться от любого другого директора моторного завода. Прежде всего, мы развиваем технологию литья турбинных лопаток. Второе стратегическое направление — нанесение термостойких покрытий. На сегодняшний день согласован с ОДК проект развития нашего литейного цеха, общая сумма затрат составит около 2 млрд. руб.
На заводе уже создан центр термостойких покрытий. Построен новый корпус, оснащен самым современным оборудованием, которое обеспечивает широкий спектр технологий — например, плазменного напыления. Общие инвестиции в проект составили порядка 1 млрд руб. Это деньги федеральных целевых программ, в первую очередь по созданию ПД-14, потому что главная и первая задача — нанесение покрытий на лопатки двигателя ПД-14. Существует также программа по освоению нанесения покрытий на лопатки двигателей семейства ПС-90. Уже проведены опытные работы не только для Пермского моторного завода и «Авиадвигателя», но и для других предприятий ОДК. Центр этот будет работать, по сути, в интересах всей отрасли и всех масштабных двигателестроительных проектов страны.

— Есть немало аргументов в пользу вывода металлургии, да и других линий, на аутсорсинг, что вы думаете лоб этом?
— Я реалист. Я заводчанин, который многое прошел, многое видел. Объективный факт: сегодня никто не придет и не проинвестирует несколько миллиардов евро, чтобы в чистом поле построить завод, который бы лил современные лопатки для ПМЗ или для всего ОДК. Чуда не произойдет: нет таких инвесторов. И у меня нет острого желания выделить, например, литейку в отдельное юрлицо, надеясь, что там будут суперпоказатели по объемам и качеству. Нужны время, упорный труд и кадры. Возможны какие-то выделенные в рамках ОДК островки. Когда-нибудь мы будем выводить на аутсорсинг отдельные участки, но для этого надо пройти долгий эволюционный путь. На «раз-два» ничего не получится.

— По каким принципам выбирается оборудование для техперевооружения ПМЗ и насколько успешно идет эта программа?
— Главные критерии при выборе оборудования — естественно, соотношение цена/качество и сервис. Важно, чтобы станок работал, чтобы он был обеспечен запасными частями, оснасткой. Формирование программы технического перевооружения предприятие обусловлено в первую очередь созданием ПД-14. И основные средства на новое оборудование поступают в рамках этой масштабной государственной задачи. Пермский моторный завод уже получил для этого 2 млрд. руб. на оборудование.
А успехи... Как вам сказать? Про глобальный успех в техперевооружении говорить просто рано. Успех придет тогда, когда новое оборудование начнет полноценно работать в трехсменном режиме. При этом крайне важна оптимизация загрузки станка. То есть, оптимизация партий, оптимизация времени, которое будет тратиться на переналадку, подбор инструмента, смену режимов работы станка и т.д. Просто купить, привезти и поставить оборудование — это очень малая часть работы.

— Какими видятся вам основные направления развития в производстве ГТУ промышленного применения «пермской школы»?
— На сегодня мы видим три основных направления в развитии этой тематики. Первое - создание экологичной камеры сгорания. Это большая проблема, которой озабочены не только на Пермском моторном заводе, но и на других предприятиях ОДК. Тем самым мы получим серьезный импульс в том числе для продвижения нашей продукции на мировой рынок. Это пункт номер один.
Пункт номер два - отработка технологий, освоенных благодаря работе над ПД-14, создание на их базе новой продукции наземного применения с более высоким КПД. Сейчас идет оформление контракта с «Газпромом» на создание 32-мегаваттной турбины с малоэмиссионной камерой сгорания, и в перспективе это как раз - создание ГТУ на базе ПД-14.
Пункт номер три - расширение модельного ряда ПМЗ с созданием совместно с «Авиадвигателем» 32-мегаваттной турбины.

— Как меняется долевая структура «производство / ремонты» на ПМЗ в последние годы?
— На сегодняшний день с учетом новых контрактов у нас происходит смещение в пользу выпуска новых двигателей. Хотя еще год назад «в штуках» мы больше ремонтировали, чем производили. По ценовым характеристикам было плюс-минус так: сколько получили за новые, столько же и за ремонты. В принципе, я считаю, что соотношение «новые-ремонтируемые» у нас достаточно взвешенное. И здесь я бы скорее говорил о другом — о кооперации по ремонту двигателей, в чем, на мой взгляд, у отрасли есть серьезная потребность. Понимая, что в какой-то момент серьезно вырастут объемы производства новых двигателей, мы начали развивать партнерство по ремонтам. Например, в качестве такого партнера у нас выступает 218-й авиационный ремонтный завод в Гатчине.

— Что в реализации программы по ПД-14 – принципиально новое, а что является воплощением хорошо известного и проверенного временем?
— Если говорить о воплощении хорошо известного и проверенного временем, то это, в первую очередь, тесная работа «Авиадвигателя» и Пермского моторного завода. Я подчеркивал неоднократно и скажу снова, что нигде не встречал такой тесной связи между разработчиком и серийным заводом, такой слаженной работы единой командой на общий результат.
Принципиально новое — сама схема кооперации. Директор программы Александр Александрович Иноземцев для создания двигателя в достаточно сжатые сроки принял, наверное, единственно правильное решение — «раздать» двигатель на узлы, чтобы каждый завод занимался освоением конкретного узла в рамках своей зоны ответственности. Это принципиально новое. Ни в Советском Союзе, ни в современной России так не создавался ни один мотор.

— Вы не ожидаете возможных конфликтных ситуаций в такой непростой кооперации?
— Не ожидаю. Такая кооперация нисколько не мешает текущей работе предприятий. При этом отношения выстроены — нормальные, рабочие. Да, иногда возникают срывы, кто-то ошибается, это неизбежные эпизоды. Но в любом случае — работа идет, программа развивается, формируется новая созидательная реальность. Думаю, это — самое важное и ответственное в организации создания двигателя ПД-14. Наверное, это проще сделать благодаря тому, что есть Объединенная двигателестроительная корпорация. Когда все заводы под одной крышей, процессами кооперации легче управлять.

— Что предполагает делать ПМЗ, чтобы поставщики оставались в «спортивной форме»?
— Под «спортивной формой» поставщиков я для себя понимаю две вещи: вопросы качества и вопросы ценообразования. По каждому из этих моментов, особенно по первому, мы уже начали активно работать, в том числе в рамках кооперации по созданию ПД-14. Мы рассылаем стандарты, по которым должны работать наши поставщики. Ведь цепочка какая? «Иркут» — ОДК — ПМЗ — наши поставщики. То есть, мы должны транслировать принципы системы менеджмента качества по всем, кто задействован в создании этого продукта и замыкается на ПМЗ. И мы сейчас на ряде предприятий серьезно обновляем производственную базу с учетом того, что нужно выпускать новый гражданский двигатель.

— Мы – это ОДК?
— Мы — это ПМЗ. Мы занимаемся не просто постановкой задачи. Вместе со своими поставщиками ПМЗ в том числе участвует в вопросах организации их работы по системе менеджмента качества.
Теперь — о ценообразовании. Вместе с «Авиадвигателем» мы ведем анализ объективной себестоимости узлов и деталей, и это становится базой для работы по ценам. При этом двигатель ПД-14 создается фактически на директивную себестоимость, которая определена главным контрактом. Принцип работы по изначально определенной лимитной себестоимости, лимитной трудоемкости не только позволит нам избежать вопросов по ценообразованию, но и станет хорошим опытом в рамках ОДК и всего машиностроения.

— А как вы собираетесь строить кооперацию по ремонтам двигателей?
— В рамках кооперации по ремонту мы планируем передавать целые модули мотора. Задача партнера — научиться их ремонтировать. Причем, мы понимаем: если для нас ремонт данного модуля обходится, условно, в рубль, то он должен суметь отремонтировать его за 75 копеек, тогда 25 копеек дополнительной прибыли он потратит на собственное развитие и модернизацию. Мы предлагаем партнерам инвестировать в развитие технологий для ремонта ряда узлов. Тем самым рассчитываем получить серьезный экономический эффект, как в сокращении циклов ремонта двигателя, так и в снижении его себестоимости.

— Насколько, на ваш взгляд, принципиально важно участие государства в стимулировании спроса на конечную высоко инновационную продукцию российской промышленности? В том числе на новые самолеты?
— Я считаю, что участие государства в этом деле очень важно. Без стимулирования государством мы ничего не добьемся. Посмотрите: сегодня страна летает, в основном, на «Боингах», «Аэрбасах», АТР, «Бомбардье»… Именно государство должно создавать такие условия для эксплуатантов, чтобы им было объективно выгодно делать выбор в пользу национального авиапрома. При этом, мы со своей стороны, конечно, обязаны в полном объеме выполнять те заказы, которые инициируют государственные программы развития страны.

— ПМЗ будет переезжать на новую площадку. Насколько технически сложно перенести производственные мощности огромного действующего предприятия?
— Я не знаю, поверите вы или нет, но я считаю эту задачу технически несложной. Она сложна организационно и потому, что требует непростого взаимодействия с целым рядом структур и ведомств. Я должен взаимодействовать с краевым правительством, с городскими властями, с ОДК, с Минпромторгом. Причем, многие структуры, с которыми необходимо взаимодействовать в этом проекте, не привыкли работать в таком темпе, в котором привык жить и работать завод. Нам надо быстро, уже завтра, а они так не умеют — там своя специфика принятия решений.

— И каковы технологии достижения договоренности?
— Я считаю, прежде всего, надо заразить всех идеей. На самом деле, в стране таких проектов — очень мало. В основном, мы переделываем и улучшаем старое. ПМЗ в какой-то степени и не повезло, и повезло одновременно: у нас слишком много старого, чтобы заниматься его реконструкцией, мы вынуждены пойти другим путем. Путем, которым идут во всем мире. И необходимо, чтобы люди просто поверили, что это осуществимо и что это — единственно правильный путь. По сути, весь прошедший год прошел у меня в общении с органами власти всех уровней — в Пермском крае, в Москве. Я часто и подробно объяснял, почему мы так делаем, почему именно так надо и для чего это создается. И скажем так: год прошел успешно, движение по этому вопросу есть.

— Можно вопрос из области технологий управления? Вы пришли на убыточное предприятие, теперь картина в корне изменилась, это хорошо известно. Какие шаги стали наиболее важными?
— Самое сложное, конечно — это менять у людей мировоззрение, мотивацию; убедить их, что в этой жизни всего возможно добиться, стоит только захотеть. Первые результаты дал прибыльный 2013 год, но нам важнее сделать успешными 2014 и 2015 годы, чтобы люди окончательно убедились, что от их инициативы, от их желания очень многое зависит. При этом я всем цитирую Черчилля, который говорил: «успех не окончателен, неудачи не фатальны, главное — иметь мужество продолжать».
Поиск по сайту
«ЗАПАД + ВОСТОК / WEST + EAST»
Национальная премия
«Золотая идея»
«Российско-Турецкий деловой журнал»
Самое важное
«Полеты с дельфинами»
Научно-исследовательский проект над Чёрным морем
Приглашает День Московского бизнеса
29 мая 2019 года в отеле «The Ritz – Carlton», адрес: г. Москва, ул. Тверская д. 3., будет проходить День Московского бизнеса
CHINAPLAS 2019
CHINAPLAS, азиатская выставка пластмасс и каучуков №1, будет проходить в Гуанчжоу, Китай, с 21 по 24 мая 2019 года
Владимир Путин направил приветствие участникам V Международного арктического форума
Президент пожелал всем успешной и плодотворной работы на полях Форума
ИТОПК -2019: докладчики, выступления и инновации
Менее месяца осталось до начала VIII ежегодного Форума «Информационные технологии на службе оборонно-промышленного комплекса — 2019», который пройдет 9-11 апреля. в г. Екатеринбург
Владимир Путин примет участие в Международном арктическом форуме – 2019
Президент России Владимир Путин примет участие в V Международном арктическом форуме «Арктика – территория диалога», который состоится 9–10 апреля в Санкт-Петербурге в КВЦ «Экспофорум»
Industrial Pioneers Summit
На Саммите пионеров промышленности обсудят тему «Индустрии 4.0. Что дальше?»
19 апреля 2019 г. в Москве состоится Всероссийская конференция «Гособоронзаказ и диверсификация: от частных вопросов к системным решениям»
Цель конференции – выстроить конструктивное взаимодействие представителей организаций оборонно-промышленного комплекса, государственных заказчиков и контролирующих органов
«CoalFuture» - венчурный фонд Ильдара Узбекова
Совладелец холдинга «Сибуглемет» Ильдар Узбеков объявил о создании венчурного фонда «CoalFuture»
«Вертолеты России»
Сотрудник МВЗ им. М.Л.Миля награжден премией ФСВТС России
Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству
В ФСВТС России состоялось заседание Организационного комитета ежегодной Национальной премии «Золотая идея»
Ценообразование в ГОЗ
Новеллы законодательства о Государственном оборонном заказе
«Алмаз – Антей»: модернизация аэронавигационной системы
АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей» примет участие в 12-й Международной выставке «Транспорт России»
IV Машиностроительный кластерный форум
С 13 по 14 ноября 2018 года в г. Набережные Челны Республики Татарстан состоится ставший уже традиционным IV Машиностроительный кластерный форум «Цифровая трансформация в промышленности. Международный опыт и Российская практика»
PTJ-international
В Берлине представлен российско-германский проект
Профилактический автопробег
«Безопасное пространство с «ФЭСТ» - на всех дорогах России
China International Import Expo - 2018
Девять крупных международных проектов представят лидеры российского бизнеса
ПВО для Китая
Концерн ВКО "Алмаз – Антей" представит продукцию военного назначения на выставке "АЭРОШОУ ЧАЙНА – 2018"
Итоги China Machinery Fair 2018
18 октября в пресс-центре МИА «Россия сегодня» состоялась пресс-конференция, посвященная развитию национальных китайских выставочных проектов
Итоги Международного форума «Микроэлектроника 2018»
1-6 октября в г. Алушта (республика Крым) прошел IV Международный форум «Микроэлектроника»
Итоги выставки 3D Print Expo 2018
12-13 октября в Москве прошла 3D Print Expo - одна из крупнейших в Восточной Европе выставок, посвященных аддитивным технологиям и 3D-сканированию
«Законодательный новый год»
РАВВ подведёт итоги работы отрасли водоснабжения и водоотведения в 2018 году в рамках традиционного мероприятия Законодательный новый год
Российский Агротехнический форум
Росстандарт и Росспецмаш подписали соглашение о взаимодействии в борьбе с фальсификатом на рынке агротехники
ARMS & Hunting 2018
«Швабе» привез десятки прицелов на ARMS & Hunting 2018
V Российский Агротехнический Форум
В Москве состоялось самое знаковое мероприятие в сельхозмашиностроении – Российский агротехнический форум
AI Conference
Третья AI Conference в Москве: что нового приготовили для гостей организаторы мероприятия
«Микроэлектроника 2018»
«Фестиваль инноваций» завершил программу форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
4 октября состоялась панельная дискуссия «Мониторинг, реагирование, контроль: микроэлектроника в информационно-навигационных системах будущего»
3D Print Expo
Производители «Шоу-Дизайн» и PrintProduct – эксклюзивные спонсоры 3D Print Expo
China Machinery Fair 2018
Национальная китайская выставка машиностроения и инноваций
XIV Всероссийский конгресс «Государственное регулирование градостроительства 2018 Осень»
Состоится 16-17 октября в Конгресс-центре гостиницы "Космос"
«ПРИОРИТЕТ-2018»
Объявлены 16 новых номинантов Национальной премии «ПРИОРИТЕТ-2018»
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»: экватор пройден
«Глобальная энергия»
РЭН - 2018: Эксперты «Глобальной энергии» назвали три фактора устойчивого развития энергетики будущего
«Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника – основа национального суверенитета». Актуальные темы отрасли на пленарном заседании форума «Микроэлектроника 2018»
«Микроэлектроника 2018»
Международный форум «Микроэлектроника 2018» встречает гостей
«Самоходный фальсификат»
8 октября в МВЦ «Крокус Экспо» пройдут общественные слушания на тему «Самоходный фальсификат: как убрать с агрорынка опасную технику»
«Глобальная энергия» - 2018
Лауреаты премии «Глобальная энергия» - 2018 дали прогноз глобальным энергетическим трендам XXI века
«Глобальная энергия» - 2018
Александр Новак вручит Международную премию «Глобальная энергия» лауреатам 2018 года на форуме «Российская энергетическая неделя»
Busworld Russia 2018
Компания Yutong на международном автобусном салоне Busworld Russia 2018 представит
JCB Hydradig 110W
Первый JCB Hydradig 110W поставлен в Россию
АГРОСАЛОН
Неслучайные встречи. Биржа контактов на АГРОСАЛОН!
Interlight Moscow powered by Light + Building
Interlight Moscow powered by Light + Building выходит на новый этап развития в России
Ялтинская энергетическая конференция
В течение пяти лет Республика Крым принимает одно из ведущих мероприятий рынка энергетики – Ялтинскую энергетическую конференцию
Мнения экспертов
Ирина Елисеева
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Михаил Петрушин
Генеральный директор ООО «Зиракс»
Валерий Джермакян
КТН, советник, ООО «Юридическая фирма Городисский и Партнеры»
Ярослав Кабаков
Ректор УЦ «ФИНАМ»
Андрей Сапунов
Старший инвестиционный консультант ИК «ФИНАМ»
Ждан Шакиров
Старший преподаватель УЦ «ФИНАМ»
Издания:
"Оборонно-промышленный комплекс РФ" "Диверсификация" "Российская муниципальная практика" "Русский инженер" "Объединенное машиностроение"
Оборонно-промышленный комплекс РФ
Диверсификация
Российская муниципальная практика
Русский инженер
Объединенное машиностроение
"Вестник Трубопроводных Технологий" "Радиоэлектронные Технологии" Международный проект "RADIOFRONT" Общероссийский
журнал "РАДИОФРОНТ"
"Russian Energy & Technology Guide"
Вестник Трубопроводных Технологий
Радиоэлектронные Технологии
Специальный международный проект Radiofront
Общероссийский научно-популярный журнал «РАДИОФРОНТ»
Russian Energy & Technology Guide
"Иннопром" "Russian Aviation & Military Guide" "Высокоточные комплексы" "High-Precision Weapons" "MILEX-2019"
Иннопром
Russian Aviation & Military Guide
Высокоточные комплексы
High-Precision Weapons
MILEX-2019
"Show-daily АРМИЯ-2016" "Show-daily АРМИЯ-2017" "Show-daily АРМИЯ-2018" "Show-daily АРМИЯ-2019" "Актуальная энергетика"
Show-daily АРМИЯ-2016
Show-daily АРМИЯ-2017
Show-daily АРМИЯ-2018
Show-daily АРМИЯ-2019
Актуальная энергетика
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2018"
"Industrial Daily
ЭКСПО-2017 Астана"
"Industrial Daily
ИНТЕРПОЛИТЕХ-2017"
"Industrial Daily
ИННОПРОМ-2019"
Industrial Daily ИННОПРОМ-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2018
Industrial Daily ЭКСПО-2017 Астана
Industrial Daily Интерполитех-2017
Industrial Daily ИННОПРОМ-2019
"Industrial Weekly" "Ударник" "Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг" "Show-daily RUBAE 2019" "Show-daily RUBAE 2018"
Industrial Weekly
Ударник
Уралмаш Нефтегазовое Оборудование Холдинг
Show-daily RUBAE 2019
Show-daily RUBAE 2018
"Show-daily MAKS-2019" "Energy Russia"
Show-daily MAKS-2019
Energy Russia
Металл Фото Арт Фестиваль промышленной фотографии Московский клуб промышленных журналистов Премия имени Никиты Кириченко
Московский клуб промышленных журналистов
Московский клуб промышленной журналистики.
Учредитель и издатель:
ООО «Редакция газеты «Промышленный еженедельник». Издание зарегистрировано в Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовой информации.
Подписка:
Распространяется по подписке, в розницу, по прямой рассылке и на профессиональных мероприятиях. Подписаться на «Промышленный еженедельник» можно в любом отделении связи РФ и СНГ.
Индекс для подписчиков:
Подписной индекс в электронном каталоге Почты России - П7282.
Корпоративная подписка:
Организуется для корпоративных подписчиков путем заключения прямых договоров с редакцией.
Адрес для корреспонденции:
123104, Москва, а/я 29,
«Промышленная редакция»
Телефоны редакции:
+7 (495) 505-76-92
+7 (495) 729-39-77
Интернет: www.promweekly.ru
E-mail: doc@promweekly.ru
Промышленный еженедельник  
Copyright © 2002-2019 Промышленный еженедельник - независимая межотраслевая
газета о промышленности